某大桥预制空心板梁架设专项施工方案-

1、上杭县xx区公跨铁xx大桥工程预制空心板梁架设专项施工方案编制：复核：审批：中铁某局福建铁路建设有限公司龙岩分公司上杭县xx区公跨铁xx大桥工程项目经理部2011年2月一工程概况;xx大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近，上跨既有赣龙铁路，中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处，桥长62.08m，共三跨。本桥平面位于直线段,纵断面位于i=4。0%。上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为25m空心板梁、横跨既有赣龙铁路。二编制依据；1)起重机使用说明书；2）施工安全检查标准（JGJ59)3）工程文件要求等相关规定;4）汽车起重机和轮胎起重机安全规程（JBT8716)

2、5）（徐工QAY）400吨汽车式起重机车性能参数6）（徐工QAY）240吨汽车式起重机车性能参数实用范围：本专项施工方案适用于本上杭县蛟洋工业集中区公跨铁xx大1桥的吊装和架设。三吊装方法和路面处理1）本次公跨铁大桥吊装选用车型为；（徐工QAY）400t汽车起重机和（徐工QAY）240t汽车起重机、做架设25米和16米空心板梁工作。2）根据福建省上抗县xx区公跨铁xx大桥工程跨铁路16米跨、25米跨空心板梁、吊装施工实地条件和预制空心板梁摆放位置等情况.将准备采用（徐工QAY240t)吊车、先期吊装0#台至1墩第一跨14片16米空心板梁。当第一跨14片空心板梁吊装完毕后，再采用（徐工QAY40

3、0t）和（徐工QAY400t）做双机抬吊架设中间25米跨14片空心板梁的吊装工作.(此图为第一跨16米跨图片）3）根据吊装现场实地情况、考虑从起始端第一跨梁长度为工QAY240t）汽车吊采用单机吊装时的实际工作半径为：16m(徐a第一跨梁间距为16米、吊装中心距为：8m.b240t吊车中心转盘与后方车尾处位置为:4。5米。c0#台端头与桥板落点边缘2.5米、桥墩端头外侧路面与吊车中心转盘最近距离为：5米,其实际运用工作半径为5+5=15.5米。4）根据施工现场条件和预制空心板梁摆放位置等情况、车和一部50吨吊车配合240吨吊车做二次装车倒运、工作。5）根据吊装现场地理环境情况考虑、当起始端第一

4、跨2:8+2。采用一部炮运输空心板梁16米跨空心箱梁由(徐工QAY240t)单机吊装完毕后,第二跨25米空心板梁，再用单机方法吊装满足不了要求,因此再选用一部（徐工和（徐工QAY240t）二部吊车做双机抬吊架设中间梁吊装工作。6)16米跨梁吊装时、绳索捆绑方法采用2根长为：二股、千斤绳头由梁端头吊点0。8m处支两吊环、QAY400t)吊车25米跨空心板28米钢丝绳一弯每个吊环上用10吨卸扣与主绳连接U型弯处与吊钩钩头连接。吊装型式见简图（1)(2)7）当起始端第一跨空心箱梁桥板吊装完毕后,桥面上无法承载大吨位吊车进行第二跨25米空心箱梁的吊装工作，因此第二天待吊的两片25米梁需要先行移至第一跨

5、梁上。8）第二跨25米空心板梁吊装采用方法a1墩与2墩间距为25米、采用双机抬吊方法选用一部240吨吊车站位在2#墩基础下左侧与贑龙铁路之间，其吊车站位空间距离为:14米、240吨吊车支腿中心距离（横向全伸)为：8。7米，支腿垫板为;正方型2米(双机抬吊时支腿垫板下需做强固措施以免支腿沉降）。其吊装最远工作半径为：255=20mb考虑到当起始端第一跨16米桥面吊装完毕后、根据桥面设计要求,无法承载较大吨位吊车在桥面上进行吊装作业。因此再选用一部400吨吊车站位在桥梁起点0#台端头处、吊装25米梁内侧一头与2墩下的240吨吊车进行双机抬吊工作.400吨吊车其最大工作半径为：第一跨梁长16米、加上

6、梁端头往里0.8m处，梁上设计吊点位置、0#台落点外侧宽度2.5米和吊车回转中心至吊车尾部5米其实3际工作半径为：16+0。8+2.5+5=24.3mc若使第二跨25米空心板梁、形成双机抬吊态势，必须具备两部吊车站位、桥梁摆放位置都能相互搛顾、满足两部吊车与空心板梁摆放位置的间距载荷问题,达到吊装额定载荷。因此必须要使25米跨空心箱梁运输摆放到第一跨16米桥面上形成双机抬吊态势。d25米跨空心板梁双机抬吊时绳索捆绑方法：钢丝绳采用一弯两股使用、两端千斤绳头与桥梁端头0。8m处吊点处与两支吊环用16吨卸扣连接、U型弯处与吊车钩头连接。见以下图片和吊装型式见简图（）（4）240吨吊车站位处(此图片

7、为第二跨墩间图片）240吨和400吨吊装16米、25米跨单机吊装与双机抬吊站位处(此图片为0台前图片）9)第三跨空心板梁吊装方法同第一跨空心板梁相同、吊装各项工作参数都小于第一跨空心箱梁,在此不做论述。10）在作业区域内做好施工现场的警戒工作、严禁与吊装无关的各种车辆、人员、进入吊装区域。在吊装区域内设置警戒线，和安全管理工作人员。11）装梁顺序：（详见附图一：预制现场梁片堆放及装梁示意图)a、梁片的堆放如下图所示,编号为01#至42#，其中01#14#、2942#为16m梁,1528#为25m梁，装梁顺序从01#42，按顺序依次装车架设,图示中炮车就位点分别为装不同编号梁片时炮车所摆放的位置

8、；吊机就位点ABCDEFG分别为装不同编号4梁片时吊机所摆放的位置。b、第一步：两台吊机分别摆放在吊机就位点A和B及炮车摆放在位置时，进行01#12及29、30梁片的装车。第二步：两台吊机分别摆放在吊机就位点在位置时,进行1419#梁片的装车。第三步：两台吊机分别摆放在吊机就位点F和G及炮车摆放D和E及炮车摆放在位置时，进行13#、20#28#梁片的装车。第四步：两台吊机分别摆放在吊机就位点A和C及炮车摆放在位置时，进行31#42梁片的装车.四吊装主要参数1）起始端第一跨空心板型梁总重为：27吨、长度为：16m上平面宽为：1.24m2）第二跨空心箱型梁总重为：56吨、长度为：25m上平面宽约为

9、；1.24m3)第三跨空心箱型梁总重为:27吨、长度为：16m上平面宽为；1。24m4)徐工（QAY)240t汽车起重机(主臂工况）工作半径时：20m,臂长：（33。8m)，全配重（75)吨，额定起重量为：28吨5）徐工(QAY）400t汽车起重机(主臂工况）工作半径:26m，臂长：（31.2m)，平衡配重(100)吨，额定起重量为：36.9吨6）双机抬吊25米跨箱梁时钢丝绳选用43mm63711700Mpa查表得：(破断拉力总和）为：971。5KN，（安全系数)K=8时根据公式：P=S/K=971.5KN/8=121。43KN,5采用二弯四股使用：121.43*3=364。29KN注：(桥梁

10、一端）7)单机吊装16米跨箱梁时钢丝绳选用43mm63711700Mpa查表得:（破断拉力总和）为：971。5KN，（安全系数)K=8时根据公式：P=S/K=971。5KN/8=121。43KN,采用一弯两股使用：121。431.52=364.29KN(桥梁二端）8）运输空心箱梁拖车一部，载重量设计最大能力为：(120吨）9）双机抬吊25米空心板梁时卸扣选用4支16吨（164=64t）10）单机吊装时卸扣选用4支10吨（404=40t）五工机具配备计划序名称号1汽车吊2汽车吊3汽车吊4箱梁运输拖车5道木6钢丝绳7卸扣8钢垫板9麻绳10手拉葫芦工机具配备计划表规格徐工（QAY)240t徐工（QA

11、Y）400t徐工（QAY）50t运输能力120t2500225150mm43mm（637+1）15。5mm(637+1)10t5t16t2m2m16mm5t/3t6数量11211012/46/24444502单位台台台台根m/根m/根只只只块m台备注支垫吊车腿用钢丝绳公称抗拉强度=1700MPa吊装16米跨箱梁用运梁车封车用吊装25米箱梁用吊车支脚用吊装溜绳运输箱梁封车1112对讲机警戒线1对吊装用200m吊装保护用六吊装注意事项及安全相关措施注意事项：1)起重机司机应在操作前严格检查各部装置是否运行正常，液压装置和安全装置是否齐全，不准起重机带病运行工作。2）起重机司机应与指挥人员密切配合，

12、服从指挥人员的信号指挥。操作前应先鸣喇叭，发现指挥信号不清或错误时,起重机司机应停止操作。3）吊装作业时应对被吊物的重量进行核实,对每台吊车的吊装载荷进行核查，不得超载作业,在吊装工作时检查钢丝绳与棱角接触的地方必须加衬垫进行保护，以免棱角与绳索接触点之间割伤绳索。4)在吊装箱梁与运梁拖车进行相互配合时、拖车司机要高度集中注意力、听从指挥员的信号、操作机械时动作要缓慢。安全相关措施：1）认真贯彻执行国家有关安全生产法规,执行有关施工安全规程。2）牢固树立安全第一的思想,坚持预防为主的方针.3）所有施工人员必须戴安全帽，吊装范围内要拉设好警界线，警示牌，要有专人监护，禁止人员随意出入吊装作业区域

13、。4)吊车的行进道路和吊装站位位置,必须要平坦坚实，地下松软土层要进行换填处理，必要时需铺设道木或路基板，或铺设自备钢板，垫支腿时要达到安全标准。5)双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配,各单7机载荷不得超过其允许载荷的80，并在操作时要统一指挥,互相密切配合，在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态，做到动作缓慢平稳,并有避免碰撞的提前量控制。6)禁止在六级大风的情况下,进行吊装作业.7）吊装指挥应由有经验、技术水平较高、组织能力较强的人担任，吊装指挥必须充分了解吊装方案,及时进行岗位分工，做好岗位职责与施工操作技术交底。8）吊装指挥应严格执行吊装方案，发现

14、问题应及时与方案编制人协商解决。七240t吊车性能参数表(见附件）400t吊车性能参数表（见附件）八16米箱梁吊装示意简图25米箱梁吊装示意简图九、封锁计划:见简图(1）（2）见简图（3）（4）1、封锁时间：3月7日3月31日，除周六、日外的每天7:309：30.2、封锁方案:为确保架梁安全，施工现场两端各置红、黄信号旗、对讲机，现场两端各800m设防护人员1人并配800m设置施工作业牌，并设专职安全防护人员各1人，各负其责，采用对讲机和移动电话等联系方式，确保通信畅通。施工完毕后，现场负责人确认人员和工具撤离至安全地点后，通知驻站防护员施工完毕,可以消点.8施工期间专职安全员，随时检查桥梁上有无下坠物体或电缆