废弃混凝土资源化利用方案及政策浅析(共17页)

1、PAGE 14废弃混凝土资源化利用(lyng)方案及政策浅析摘 要自中国改革开放以来，我国的建筑业发展迅速，但随之而来的是大量的废弃(fiq)混凝土的产生，这就亟待需要对废弃混凝土的资源化利用。本文分析了我国废弃混凝土的主要来源与处理方式，针对废弃混凝土给我国经济建设(jinsh)带来的不利影响，深入分析了我国废弃混凝土再生利用现状，借鉴国外先进的理念，并结合我国的实际情况，提出多种资源化方案，且简单的对各方案进行经济性分析，并在此基础上加入国家政策的匹配，更好的实现废弃混凝土的资源化利用。希望本文的研究对废弃混凝土资源化利用具有参考价值。关键词： 1、废弃(fiq)混凝土；2、资源化；3、利

2、用 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc379035633 一、引言(ynyn) PAGEREF _Toc379035633 h 1 HYPERLINK l _Toc379035634 二、目前我国废弃混凝土的来源(liyun)及应用现状 PAGEREF _Toc379035634 h 2 HYPERLINK l _Toc379035635 （一）我国废弃(fiq)混凝土的主要来源 PAGEREF _Toc379035635 h 2 HYPERLINK l _Toc379035636 （二）我国废弃混凝土的应用状况 PAGEREF _Toc379035636

3、 h 2 HYPERLINK l _Toc379035637 （三）我国废弃混凝土再生利用的障碍性分析 PAGEREF _Toc379035637 h 3 HYPERLINK l _Toc379035638 （四）我国废弃混凝土的资源化研究意义 PAGEREF _Toc379035638 h 4 HYPERLINK l _Toc379035639 三、我国废弃混凝土资源化利用方案初探 PAGEREF _Toc379035639 h 5 HYPERLINK l _Toc379035640 （一）废弃混凝土用于再生混凝土的再生利用方案 PAGEREF _Toc379035640 h 5 HYPER

4、LINK l _Toc379035641 （二）废弃混凝土用于铺路面层或基层的再生利用方案 PAGEREF _Toc379035641 h 7 HYPERLINK l _Toc379035642 （三）废弃混凝土用作回填材料的再生利用方案 PAGEREF _Toc379035642 h 8 HYPERLINK l _Toc379035643 四、资源化道路政策建议 PAGEREF _Toc379035643 h 10 HYPERLINK l _Toc379035644 （一）建立政府扶持政策 PAGEREF _Toc379035644 h 10 HYPERLINK l _Toc37903564

5、5 （二）加大废弃混凝土再生利用科研投入 PAGEREF _Toc379035645 h 11 HYPERLINK l _Toc379035646 （三）加强社会大众对再生产品的宣传工作 PAGEREF _Toc379035646 h 11 HYPERLINK l _Toc379035647 五、结论 PAGEREF _Toc379035647 h 13 HYPERLINK l _Toc379035648 致谢 PAGEREF _Toc379035648 h 14 HYPERLINK l _Toc379035649 参考文献 PAGEREF _Toc379035649 h 15中国地质大学网络

6、教育学院本科毕业论文试析混凝土的施工温度与裂缝一、引言(ynyn)建筑业作为国民经济的支柱产业，改革开放以来得到突飞猛进的发展，城市公用(gngyng)与民用建筑、市政设施正大量进行更新、改造。在建设过程中，大量旧建筑物被拆除，从而产生大量的建筑垃圾，其中主要是废弃混凝土，按照目前不完全统计结果，我国每年由于废旧建筑物拆除产生的废弃混凝土已达12亿吨。这些废弃混凝土影响了城市生活环境，造成了环境污染。巨量的建筑垃圾绝大部分未经任何处理，便运往郊外或乡村，采用随意露天堆放或直接填埋的方式进行处理，然而建筑垃圾在堆放过程中，一些有机物发生分解，产生有害气体，少量可燃物在焚烧中可产生有毒气体，这些气

7、体包裹着细菌、粉尘随风飘散，造成对大气(dq)的污染。此举不仅要花费大量的运费，而且会给城市郊区造成二次污染。其次，堆放掩埋这些废弃混凝土又要占用大量宝贵的土地资源。总之，随着城市的不断发展，一方面废弃混凝土所带来的环境问题越来越严重，另一方面不断使用混凝土原材料粘土、石料、砂、煤炭等耗用了大量的矿产资源从而影响了环境。因此废弃混凝土的再生利用，是节约能源与资源、保护人类生存环境、走可持续发展道路的重要课题，应引起高度重视。为此，本文针对废弃混凝土资源化利用方案及政策，谈谈自己的一些看法。二、目前(mqin)我国废弃混凝土的来源(liyun)及应用现状（一）我国废弃(fiq)混凝土的主要来源随

8、着我国城市化进程加快，建筑业进入高速发展阶段，大量旧建筑物因其达到使用年限，或由于其他原因需要拆除。一般的混凝土工程使用年限约为50100年，我国建国初期所建成的混凝土工程已经逐步进入拆除期，21世纪将是我国混凝土结构破坏的高峰期，伴随而来的是产生的大量建筑垃圾，其中作为最大宗建筑材料的废弃混凝土所占份额最大。目前废弃混凝土来源很多，主要有以下几个方面：1、建筑物因达到使用年限或因老化被拆毁，产生废弃混凝土块，这是废弃混凝土块的主要来源；一般混凝土工程的设计基准期为50100年左右，许多城市解放前或者50年代建成的混凝土建筑物有许多已到达或接近使用年限，有些已经发生损坏。因此未来十几年内将是老

9、混凝土结构的拆除高峰期，这必将导致越来越多的废弃混凝土产生。2、市政工程的运迁以及重大基础设施的改造产生废弃混凝土土块； 随着城市经济和城市化进程的进一步发展，这部分废弃混凝土数量也越来越大。3、商品混凝土厂和预制构件厂产生的不合格混凝土或者调度原因产生的不能加以使用的混凝土，这部分废弃混凝土一般占到其年产量的1%3%，数量巨大。4、因意外原因如地震、台风、洪水等造成建筑物倒塌而产生废弃混凝土土块。5、科研机构和施工单位试验室试验完毕的混凝土试件。这部分废弃混凝土数量相对较少。（二）我国废弃混凝土的应用状况长期以来，我国的建筑垃圾，特别是废弃混凝土再生利用没有引起很大重视，通常是未经任何处理就

10、被运到郊外或农村，采用露天堆放或填埋的方式进行处理。随着我国城镇建设的蓬勃发展，废弃混凝土的产生量也与日俱增。目前，我国每年的建筑垃圾数量已在城市垃圾总量中占有很大比例，约3040%，而混凝土等固体废弃物又占建筑垃圾的5565%，成为废弃物管理中的难题。上海、北京等城市的一些建筑公司在废弃混凝土再生利用方面作了一些尝试。（三）我国废弃(fiq)混凝土再生利用的障碍性分析我国目前实施废弃混凝土管理和再生利用的城市已越来越多，各种措施纷纷出台，废弃混凝土再生利用取得了一定效果。但是，与国外发达国家相比，我国对于废弃混凝土管理与再生利用的方式，不论在观念、政策、相关技术与设备上都还是(hi shi)

11、处于萌芽阶段。与发达国家的差距很大，当前，我国废弃混凝土资源化再生利用中主要存在(cnzi)如下问题：一是粗放式建筑活动对推进废弃混凝土资源化形成巨大阻力。在我国，建筑业生产中的建筑设计、施工与拆除等行为大多还体现粗放型特点，建筑生产中相应的组织、管理方法以及生产人员的素质不高、技能欠缺，这些原因都直接或间接地造成大量的材料浪费和损坏，并由此产生数量可观的废弃混凝土，加之未注重对产生的废弃混凝土实施回收与过程消纳管理，从而增加废弃混凝土资源化的压力二是废弃混凝土资源化的科研技术发展不协调。目前，我国废弃混凝土资源化科研技术发展在资源化利用方面已取得较大成就，对提高废弃混凝土资源化处理利用率起到

12、了重大的作用。然而，相比之下，在促进废弃混凝土源头减量化与市场化处置方面的相关操作技术与管理技术方面的研究薄弱。这对发展废弃混凝土源头减量与市场化形式的资源化处置形成了不小的阻力。三是废弃混凝土资源化处置的市场化程度不高。在建筑垃圾的市场回收过程中，大量废弃混凝土并未有计划的进入圾资源化处置系统中，“私拉乱倒”现象比较严重，这一方面对环境造成影响，另一方面形成废弃混凝土资源化利用生产的原料来源问题。四是推进废弃混凝土资源化再生利用的法制保障不足。我国废弃混凝土资源化管理的相应系统化法制保障缺失严重，这主要表现为废弃混凝土管理体制的改进，废弃混凝土资源化过程中相应的系列操作标准、规范与准则，推进

13、废弃混凝土资源化再生利用的相关制度等方面。五是有关政策规定不完善。目前，许多国家已将废弃混凝土的资源化再利用定为国家重点支持和鼓励的政策内容之一，并在相应的科学研究、减量排放、费用收取等方面予以一定的优惠政策，而对那些大量排放废弃混凝土的建筑企业将予以适度的加倍收费，对于严重超标的企业则予以重罚。而我国目前的废弃混凝土处置收费普遍过低，很难激发建筑商对废弃混凝土的再生利用热情，再加上目前再生建筑产品销售价值又偏高且质量也不稳定，有机成份过高，放射性污染物较多，因而使得废弃混凝土的利用率长期处于较低的水平。六是废弃混凝土资源化产业缺乏必要的政策支持和引导。许多国家已实现了建筑(jinzh)垃圾资

14、源化、能源化，变废为宝。但到目前为止，我国还没有有计划地开展“废弃(fiq)混凝土资源化”工作，对废弃混凝土的处理和资源化再生利用缺乏政策引导。要想大力推进废弃混凝土资源化利用，政策方面的引导和支持是非常重要(zhngyo)的。然而到目前为止，就废弃混凝土的资源化利用而言，我国还没有针对性地开展起废弃混凝土资源化利用专项工作，也缺乏对废弃混凝土资源化再生利用的政策性引导，因而也就难以引起建筑企业的高度重视，也不利于产业研究的相互支持与配合。（四）我国废弃混凝土的资源化研究意义研究废弃混凝土的资源化，首先有利于节约资源和解决资源短缺现状。在我国，每年浇注混凝土约1520m3，而混凝土中砂石骨料又

15、占总重量的70%以上，用量十分巨大。长期以来，由于砂石材料来源广泛，价格又低廉，被认为是取之不尽的原材料，从而导致到处开山劈岭，滥采滥伐，严重浪费了大量的自然资源。与此同时，我国解放初期浇注的许多混凝土与钢筋混凝土建筑，部分已进入老化毁坏阶段，城市改造建设也会拆除部分老化的建筑与结构，导致混凝土解体量越来越多，我国每年解体混凝土量约800万m3，而这些废弃的混凝土往往被填埋在垃圾场和地势低洼的地方，很少被利用。对废弃混凝土的再生利用，经过处理用于生产再生混凝土的集料等方法、技术是解决此类问题的重要途径。因此，对于当前大量废弃混凝土资源化再生利用就显得相当重要。研究废弃混凝土的资源化，其次有利于

16、保护环境。我国正面临着大气污染、水环境污染、固定垃圾污染三重污染的威胁，由于缺乏有效的治理措施，我国生态环境正面临逐步恶化的局面。对于废弃混凝土，目前掌握的处理技术有限，以简单填埋和堆弃处理为主，由于废弃混凝土数量多、体积大（每年产生的有数亿吨），简单的处理方式不仅侵占了大量土地，而且加重了大气、水环境的污染。废弃混凝土资源化产业，能减少污染源，杜绝了污染的产生。废弃混凝土资源化再生利用正是解决废弃混凝土的最好方式。三、我国废弃(fiq)混凝土资源化利用方案初探随着我国工程建设规模的逐年扩大，工程建设过程中存在的资源浪费问题和废弃混凝土大量排放的问题已日益突发，并不同程度(chngd)的污染了

17、人类的居住环境和生态环境，因此，对废弃混凝土实施资源化利用已势在必行。针对当前我国在废弃混凝土资源化利用道中存在的若干问题，现提出以下几种方案，为我国有关部门制定废弃混凝土资源化利用的相关政策制度(zhd)、提高废弃混凝土的循环再利用水平提供参考和依据。（一）废弃混凝土用于再生混凝土的再生利用方案再生骨料混凝土简称再生混凝土，它是指将废弃混凝土块经过破碎、清洗、分级后，按一定比例与级配混合，部分或全部代替砂石等天然骨料（主要是粗骨料）配制而成的新的混凝土。1、物理性质（1）和易性由于再生骨料有较大的吸水率，以及骨料粗糙的粒形效应、棱角效应导致在同样水灰比条件下，再生混凝土的流动性比普通混凝土差

18、，坍落度随再生骨料使用比例的增加而降低，但其粘聚性和保水性较好。由于用水量增多，导致单方水泥用量增多，这是再生混凝土不经济的地方。若掺入高效减水剂，则可减少单方水、水泥用量，提高流动性，满足施工要求。（2）表观密度虽然对于不同骨料的再生混凝土的表观密度会略有不同，但总体上来说其表观密度较普通混凝土低，这对减轻建筑物自重有利。这主要是由于再生混凝土含有较多水泥砂浆的缘故。一方面，再生骨料本身粘着一部分水泥砂浆，另一方面，新拌再生混凝土所需的水泥砂浆也比普通混凝土多。（3）吸水率由于再生骨料表面粗糙、棱角较多，骨料表面还包裹着相当数量的水泥砂浆，并且混凝土块在解体、破碎过程中由于损伤积累使再生骨料

19、内部存在大量微裂纹，这些因素都会使再生骨料的吸水率和吸水速率增大，这对配置混凝土是不利的。因此，在制备再生骨料混凝土时，应特别注意再生集料的高吸水率问题，否则会影响再生骨料混凝土的生产、使用及物理力学性能。（4）热工性能(xngnng)再生混凝土由于孔隙较多，导热系数比相同配比的普通混凝土降低28%左右(zuyu)，若掺入引气剂，还可进一步降低。2、力学性能（1）强度(qingd)用再生骨料配制的再生混凝土的强度变化规律性较差，不同研究者得到的结论有所不同。与天然骨料混凝土相比，同一水灰比的再生骨料混凝土28d抗压强度低6%15%，抗拉强度低7%28%。这主要是废混凝土骨料中含有大约30%水泥

20、砂浆，而这些砂浆较岩石强度小，孔隙率大。（2）弹性模量再生混凝土的弹性模量比普通混凝土低3%28%，视加入再生骨料的种类和数量不同，弹性模量会有较大差异，通常再生细骨料对弹性模量的影响比再生粗骨料的影响更为明显。当全部骨料为再生骨料，弹性模量降低30%左右；而当粗骨料为再生骨料、细骨料为天然砂时，弹性模量降低5%10%左右。3、其它性能再生混凝土由于水泥砂浆含量多，所以其干缩值和徐变值较大，这是影响其应用的最不利因素。因为干燥收缩和蠕变大，加之再生混凝土孔隙率较大，其耐久性也较差。但一些试验表明，再生混凝土比普通混凝土的抗裂性要好，延性也比较好，可用于抗震结构。4、再生混凝土的应用从再生混凝土

21、的抗压强度上看，是完全可以满足工程建设要求的，应用范围有，一、桥梁下部工程，隧道护壁；二、砌块，道路附属物、基础、水沟、排水槽、重力护壁、填埋混凝土、重力桥墩、海岸防波堤；三、基础垫层、非结构物用混凝土、简易房屋混凝土基础由于对再生混凝土的耐久性还没有做深入的研究，因此，还没有应用于房屋结构中柱、梁、板等重要部位或构件。若采用加热、摩擦技术生产的再生混凝土骨料，其质量与天然骨料具有同样功能，以此骨料所形成的再生混凝土完全可以用于建筑工程中梁、板、柱等重要受力构件。（二）废弃混凝土用于铺路面层(min cn)或基层的再生利用方案废旧(fi ji)沥青混凝土经过翻挖回收、破碎筛分，再和再生剂、新骨

22、料、新沥青材料等按适当配比重新拌合，形成具有一定路用性能的再生沥青混凝土，用于铺筑路面面层或基层。1、沥青混凝土再生(zishng)利用技术根据目前国外的再生工艺看，沥青混合料的再生工艺有热再生和冷再生两种方法。这两种工艺即可以在现场就地再生，也可以进行厂拌再生。2、技术要点（1）对旧沥青面层的挖揭应在气温较低季节进行，可采用小铁镐、铁锹按面层厚度挖揭，不要超挖。（2）再生剂可就地取材选用废油机油，按旧油层材料沥青质量的2%以内掺入。（3）旧沥青油层再生采用集中厂拌热再生工艺，新料预温在140160；旧沥青面层加热溶化后掺入到新料里，温度宜控制在130，并不得超过165。（4）注意：由于旧油层

23、材料一般不够均匀，其性能、矿料级配范围变动大，为保证再生沥青混合料的稳定，旧沥青和新沥青的比例应小于2%。（5）在路面开放交通后，要切实加强初期养护，开放交通7d内安排专人清扫，并控制汽车行驶速度不超过20km/h，并对松散、搓动、拥包以及其他病害部分及时修补。通过对这路段的旧沥青再生利用，不仅解决工程中一些老大难问题（路基宽度减少过快、路面标高提高等），还节约了工程投资。从环境保护的角度来说，旧沥青的再生利用，不仅提高了资源的利用效率，还由于砂石材料等的开采数量减少，保护了山林资源。特别对于山区公路的修建来说，由于坡陡、弯急、路基宽度受限、工程投入少，如何有效利用有限的资金，高质、高效地搞好

24、工程建设，开展对旧沥青面层再生利用的研究意义则更加重大。3、经济分析现就1立方米废旧道路混凝土用于道路路基做经济性分析。（1）废弃混凝土的外运费用依据旧路材外运定额，旧路材运输在1km以内时运费为8.85元/m3，超过1km的增运费为1.47元/m3km，假如废旧混凝土的堆放场距离产生地为15km，则lm3废弃混凝土的运输费为29.43元。（2）废旧(fi ji)混凝土加工成道渣（用于道路(dol)的垫层）的费用(fi yong)废旧混凝土加工成道渣（用于道路的垫层）的费用可按生产道渣的数量计算。废弃混凝土的密度按2.3吨/m3计算，按市政道路用级配（515mm、2540mm、5070mm）加

25、工，扣除加工损耗（按2%），约可生产2.25吨道渣，道渣的加工成本，按现行加工成本8元/吨计算，1m3的加工费用约为18元人民币。（3）标准道渣的市场采购价格按市场中准价计算，碎石平均价格为30元/m3。2.25吨约为1.5m3。则2.25吨的总价格为45元。（4）标准道渣的运费假定运距为15km，由定额可知，运距在1km之内时为7.64元/立方米，超过1km的增费为1.47元/m3km，1m3的标准道渣运到工地现场的费用为28.22元，则1.5m3道渣的运费为42.33元。（5）经济分析通过以上分析可知，1m3标准道渣到达施工现场的价格（含运费）为（45+42.33）/1.5=58.22元/

26、m3。若用现场拆除的废旧混凝土生产道渣重新用于公路基层即省去了废旧物外运费用，又省去了一部分标准道渣的费用，通过计算，1m3废旧混凝土代替标准道渣可节省费用69.65元。效益非常可观。（三）废弃混凝土用作回填材料的再生利用方案1、废弃混凝土用作填料利用方案大型广场、城市道路、公路、铁路等建筑物、构筑物需要大量的土方、石方。目前的土石方来源一般是开山取石、掘地取土，这对生态环境造成了严重破坏，而废弃混凝土的主要成分是混凝土、石灰、渣土等，性质稳定，一般不存在“二次污染”的问题，所以将这些废弃混凝土进行破碎，然后对其筛分，再按照所需土石方级配要求混合均匀，完全可以用作工程回填材料。各种再利用途径中

27、，填方料消耗量最大，且仅需粗碎即可再利用，但是附加价值较低。2、废弃混凝土用作填料的经济性分析废弃混凝土的粗碎处理比较简单，比如在有些工地现场只用挖掘机的抓斗进行废弃混凝土的粗碎，这样破碎成本更低。目前粘土的市场价是795895元/吨，土方运费为：运距在1km之内时7.64元/m3。超过1km时的增费为1.47元/m3km。若废弃混凝土在产生现场就地作填料使用，即免了外运费，又免了购买一部分粘土的费用。即使不是在产生现场使用，粗碎所需设备比较简单，处理费用低，扣除现阶段的废弃混凝土处理费，运输费等，还是很大的赢利空间，废弃混凝土做填料从经济技术上是可行的。更重要的，它可以保护环境，节约资源，可

28、以实现建筑废弃物的资源化、无害化。四、资源化道路(dol)政策建议为切实做到废弃混凝土的资源化再生利用，完善资源化走向产业(chny)还必须做到以下几点：（一）建立(jinl)政府扶持政策废弃混凝土的资源化再生是环保产业，其发展的产业需要政府的政策扶持，西方发达国家和日本对建筑废弃物处理等环保产业，都制定有特殊的倾斜政策来支持其发展。1、从事再生骨料企业的政府扶持政策废弃混凝土作再生骨料是无利或微利的经济活动，政府要建立政策支持鼓励体系，比如：（1）对从事再生骨料的投资和产业活动免除一切税项，比如设备加速折旧或购置补贴，免税或减税政策，为企业提供低息、贴息或免息贷款，以增强再生骨料企业的自我生

29、存能力。（2）利用经济杠杆的调节作用，制定再生产品推广应用的强制性措施，如强制在公共工程使用再生骨料和再生水泥，强制新建筑使用一定比例的再生产品等，保障对废弃混凝土的再生利用。（3）提高天然资源使用费用，从而从侧面使建筑企业对废弃混凝土就地循环利用的重视程度和对认知再生利用的价值利润空间。2、再生混凝土企业的政府扶持政策再生混凝土的利润在所有的资源化方案中利润是最高的，也是我国今后发展废弃混凝土资源化产业的重点方向，但是从事再生混凝土企业的投资成本较高，从侧面阻碍其产业的发展和再生产品的推广使用，因此需要政府的政策扶持导向：（1）政府对从事再生混凝土投资经营活动的企业给予贷款贴息的优惠，土地实

30、行租赁形式，以减轻投资商的投资成本。（2）再生混凝土企业基础设施建设与经营可采取独资、合资、股份制合作、政府合股等形式，鼓励国内外投资经营者参与我国废弃混凝土处理和经营。（3）在政府(zhngf)职能部门的监管下，集中(jzhng)建立再生混凝土生产基地并选择在离废弃混凝土存放附近(fjn)，给专业加工企业合法的建筑垃圾收集消纳权，并能合理地向废弃混凝土产生单位收取处理费，用废弃混凝土处理费支撑再生混凝土生产，从而为企业解决生产原料与生产资金来源。3、用作填料和道路路基和铺面工程的扶持政策一是道路工程的施工单位应当优先选用废弃混凝土作为路基垫层。二是新建、改建、扩建工程项目的非承重结构部位施工

31、，应当在同等价格以及满足使用功能的前提下，优先使用废弃混凝土再生产品。主管部门可以对政府投资工程与其他工程使用废弃混凝土再生产品的比例做出规定。（二）加大废弃混凝土再生利用科研投入组建相关研究机构，加大投入研究混凝土再生利用技术，研发和改良再生产品，提升再生产品品质技术。这方面，国内已有不少学者对建筑垃圾处理产业化进行探讨。杨平、唐沛就我国建筑垃圾产业化发展道路进行了深入分析，提出：中国建筑垃圾产业化发展不能照搬西方国家的经验，应该结合我国国情；牛佳系统介绍了我国建筑垃圾资源化产业的现状，设计了产业化运作的模式，对我国产业市场化进程进行了设计，认为目前应该实行公司化经营，即建立起符合公司法要求的股份有限公司，使其成为独立于政府主管部门具有建筑垃圾消纳权和处理权的独立法人实体等。（三）加强社会大众对再生产品的宣传工作废弃混凝土资源化、无害化处理是一项长期的任务，它关系到我国社会和经济的可持续发展，需要全民的积极参与、监督、实施。所以加强废弃混凝土的资源化和无害化处理的宣传、教育工作，强化人们的环保意识，就显