1地铁区间隧道施工监理

1、上海XX有限公司2012年5月1日区间隧道施工监理要点 区间隧道施工监理情况介绍一、区间隧道施工顺序61.1施工前准备 7 1.1.1施工单位资质和人资质 8 1.1.2 机械设备 10 1.1.3 材料 12 1.1.4 图纸、方案和细则（法） 22 1.1.5 环境保护 251.2 各方交底261.3 开工审核 28二、工程风险分析及相应对策 29三、区间隧道各工序施工监理控制要点 31 3.1 端头井加固 - 方式介绍 323.1.1什么是地基加固 32 3.1.2 端头井地基加固的两种基本形式 32 3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固 34 3.1.4冻结法端头井地基加固 40 3

2、.1.5 端头井加固监理旁站控制要点 47 3.2 盾构出洞50 3.2.1、盾构出洞风险分析 51 3.2.2、盾构出洞监理要点 54 3.3 盾构掘进58 3.3.1、盾构掘进施工监理要点 61 3.3.2、管片拼装施工监理要点 67 3.3.3、同步注浆监理控制要点 72 3.3.4、区间隧道施工中的监理记录 76 3.3.5、区间隧道材料见证 80 3.3.6、区间隧道各项检查汇总 813.4 盾构进洞 82 3.4.1、盾构进洞风险分析 84 3.4.2、盾构进洞监理控制要点 873.4.3、盾构进洞监理旁站 89 3.5 井接头施工流程 90 3.5.1、井接头监理要点 98 3.

3、5.2、井接头材料检测 103 3.6 防水前锋、手孔封堵施工104 3.6.1、嵌缝质量控制 105 3.6.2、手孔封堵质量控制106 3.6.3、防水嵌缝、手孔封堵监理要点 107 3.6.4、手孔封堵、防水嵌缝材料检测 108 3.7 旁通道109 3.7.1、旁通道施工监理控制要点 110 3.7.2、旁通道施工材料检测 122 3.7.3、旁通道监理旁站/巡视计划123四、区间隧道工程施工安全监理 124 4.1 盾构机进场（退场）吊装作业安全监理控制要点 125 4.2 行车进场（退场）/安装（拆解）作业安全监理控制要点132 4.3 盾构机进/出洞施工作业安全监理控制要点133

4、 4.4 日常施工作业安全监理控制要点 134 4.5 旁通道施工作业安全监理控制要点 135 4.6 施工现场安全文明监理控制要点 136五、工程测量监理控制要点 137六、监测和环境保护监理控制要点 224七、关键工程验收 287 7.1 关键工序验收节点 288 7.2在关键工程验收中监理方应关注以下几点 289 7.3监理方“评估报告”内容 2907.4关键节点验收程序 2917.5 资料收集292八、建议 297一、区间隧道施工顺序施工前的准备端头井土体加固盾构机进场盾构出洞盾构推进盾构进洞盾构机退场井接头施工旁通道及泵房手孔封堵及防水嵌缝资料竣工验收1.1施工前准备在施工前监理应该

5、注意什么？ 我们从人、机、料、法、环五个方面开始说人机料法环1.1.1施工单位资质和人资质施工单位资质监理主要检查如下资料：营业执照、企业资质（涉及建筑行业单位）、施工合同、安全生产许可证（涉及建筑行业单位）、安全协议书施工单位管理人员资质监理主要检查如下资料：项目经理（施工合同承诺名字是否相符、项目经理证书或建造师证、安全人员B证）现场安全员（与施工合同或安全协议书承诺的人员是否相同，人数是否符合，持有安全人员C证）质量员、施工员、材料员、取样员及资料员等是否有相应的证书。特殊作业人员资格证书特殊作业人员一般有电焊工、电工、起重工、指挥人员、架子工和防水工。监理主要检查如下资料：特殊作业人员

6、资格证书是否在有效期内，有些证件可在网上查找其真伪。1.1.2 机械设备 区间隧道工程施工中所涉及的设备不多主要有： 盾构机、三轴搅拌桩机、高压旋喷桩机、行车、履带吊车、汽车吊、隧道运土电机车、电焊机、空压机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等。 其中大型机械有：行车、履带吊车、汽车吊等起重设备、三轴搅拌桩机，应有合格证和检测报告，检测报告应在设备安装完成后，由相应资质的检测单位出具的。 小型设备进场后，应有该设备的合格证，施工方应出具自检验收合格报告。 注意：1、 监理核查施工单位上报的合格证书，并到现场查看设备外观。2、 在检测报告未出之前，在监理审批意见中只能写“同意进场”签署日期。3、 在收到合

7、格的检测报告后，才能写“同意使用”。 1.1.3 材料 进场材料是必须要经过检查的，可分为工程实施前的材料检查和工程施工过程中的材料检查，主要包括书面资料审查和现场实体外观检查。 在区间施工中，主要涉及的材料有：水泥、钢筋、管片、防水材料（橡胶止水垫、遇水膨胀止水条等）、螺栓紧固件等。监理通常应检查的资料有： 水泥（罐装水泥500t为一批和袋装水泥200t为一批）出厂合格证、出厂检测报告（3天和28天）、施工现场的本工程部位交易证，有了这些证后，监理人员可对照送货单所提供的单据，对进场水泥进行检查，核对名称、规格、数量和炉批号，符合要求的签署“同意进场”；然后，现场抽取水泥样送检，检测合格（3

8、天性能报告）后，监理方可签署“同意使用”意见 。钢筋材料 进场报审，同一规格、同一生产厂家、同一炉批号，每60t为一批，监理人员对资料进行检查，主要检查资料有：生产厂家资质、生产许可证、生产厂家检验报告、购货交易合同；监理人员去现场检查实样，进场钢筋外观无銹蚀、钢筋标识和炉批号与生产厂家检验报告相符合，符合要求的签署“同意进场”；然后，现场抽取钢筋试样送检，检测合格后，监理方可签署“同意使用”意见 。其它材料检测要求，按图纸要求做。具体材料签单图例示意质保书送货单 交易证3天检测报告28天检测报告（现场/厂家）水泥1同意进场2同意使用3资料收齐质保书（厂家3天及28天检测报告）自检报告（3天及

9、28天检测报告）材料备案证明及交易合同备案证厂家的备案证明送货单送货单配比单现场塌落度测试抗压抗渗检测报告*抗压28天以后，抗渗90 天以后混凝土1同意进场2同意使用3资料收齐1.1.4 图纸、方案和细则（法） 在工程开工前，做好图纸会审、设计交底、施工方案审批和监理细则编写。 设计交底前: 总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议.(其中应包括：设计主导思想、工程特点、结构形式、采用设计规范以及新技术、新材料、新工艺、质量要求等)。 监理人员参加由建设单位组织的设计技术交底会，总监理工程师对设计技术交底会议纪要进行签认。 监理工程师审

10、查承包单位报送的施工组织设计(方案)，提出审查意见，并经总监理工程师审核，签认后报建设单位。 总监理工程师审查承包单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工质量时予以确认。对质量管理体系技术管理体系和质量保证体系应审查以下内容：(1) 质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；(2) 质量管理、技术管理制度；(3) 专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。监理工程师编制相应的监理实施细则。对施工方案审核意见监理应该注意什么？(1) 开工前报审，监理在7天内审完。(2)在专业监理工程师审查一栏中，其审查意见内容应明确：A、同意该方案；B、有哪几个部分应

11、补充或改进的；C、有哪几个部分应重点控制。(3)提出补充和修改的部分，应要求施工方补充书面回复。(4)对于不符合要求的方案，应明确回复，要求施工方退回重做。留报审表备查。1.1.5 环境保护 在工程开工前，监理方应督促施工方做好周边环境保护的摸排工作，重点对施工影响范围内的建（构）筑物、地下管线、架空线、河道、文物等进行分析，应有相应的保护性措施方案，并得到产权单位（或人）的认可，办理相关管线保护手续，如“管线绿卡”。涉及到夜间施工的，应办理相关的施工许可手续，如：“夜间施工许可证”等 ；做到施工不扰民。 审查物探报告与现场实际情况的符合性；对一些不明地下管线，应采取开样洞或开样沟的办法加以确

12、认，并得到产权人（或单位）的认可；保护性措施方案应有针对性，保护性措施费用落实；现场监测点的布设应合理可靠，监理应对此重点检查。1.2 各方交底 在工程开工前，建设各方都会交底，其中包括政府监督部门的交底，区间隧道工程一般会涉及到以下一些部门的交底：（1）政府部门安全质量监督站的交底，一般分为“安全监督交底”和“质量监督交底”；（2）建设方的交底，从工程质量、安全、合同管理、投资控制、资料归档等方面向施工方、设计方、监测方和监理方进行交底；（3）勘测和设计交底，主要是由勘测和设计方向施工方和监理方进行交底，该交底一般在施工方和监理方图纸会审之后；（4）施工方的安全技术交底，该交底形式根据施工单

13、位的不同，有不同的形式，主要分为：公司向项目部交底、项目经理向项目部管理人员交底、项目部总工程师和安全主管向施工班组交底；（5）监理细则交底，由现场监理部向施工方现场项目部管理人员交底。1.3 开工审核 区间隧道工程的正式开工往往是以盾构推进为工程开工，之前的地基加固等工程仅为区间隧道的辅助工程，在工程开工审核中监理应审以下几点内容： （1）施工许可证； （2）施工机械； （3）施工材料； （4）监测点布设和初始值采集； （5）现场施工人员安全技术交底。二、工程风险分析及相应对策（1）工程风险监理应对措施现场情况1、由于盾构机、行车 集中进场，场地较小，各工序间存在立体交叉施工，存在一定的安全

14、隐患做好现场巡视检查，发现安全隐患及时制止2、行车吊装及安装施工风险在行车吊装及安装中督促施工单位做好对专业分包单位的管理，做好安全技术交底3、盾构机吊装及安装施工风险在盾构机吊装前，重点检查起重设备的合格证件，人员证件，严格执行“吊装令”制度4、盾构机出洞风险在盾构机出洞前，应重点检查应急物资的到位；在盾构吊装、盾构出洞时做好监理旁站5、盾构推进施工中垂直运输和水平运输（管 片吊装、出土吊装、管片运输）做好现场巡视检查，发现安全隐患及时制止工程风险分析及相应对策（2）工程风险监理应对措施现场情况6、隧道通风及施工工作面的空气质量检测督促施工单位做好隧道空气质量的检测7、隧道内消防按照规定要求

15、施工方在隧道内放置灭火器8、盾构机穿越已通车隧道、穿越运河防汛墙、穿越建筑物督促施工方做好专项施工方案，对监测数据进行分析9、盾构机进洞风险做好隧道定向测量，确保盾构机顺利进洞10、联络通道施工风险在联络通道施工过程中，对关键工序（如打冻结孔、开挖、混凝土浇筑等）进行旁站三 、区间隧道各工序施工监理控制要点区间隧道工程施工大致可分为以下几个步骤：（1）端头井土体加固；（2）盾构机出洞（或称盾构机始发）；（3）盾构推进和管片拼装；（4）盾构机进洞（或称盾构机接收）；（5）井接头施工；（6）防水嵌缝和手孔封堵 ；（7）联络通道（或称旁通道）施工。3.1端头井加固 - 方式介绍3.1.1什么是地基加

16、固？ 地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。地基加固顾名思义是指把土体变得更“给力”让它更能具有承载力。为的是给盾构进出洞创造更好的条件。3.1.2 端头井地基加固的两种基本形式(1)三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固 (2) 冰冻法加固三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(1)监理到现场应该注意什么？(1) 现场管理人员和特殊操作人员资格证书和操作证书 。(2)进场施工机械拼装后，应经有资质的单位检测合格后，可正式投入使用。(3)施工时，定位放线需经现场验收。(4)水泥到现场要有质保书 ，出厂日期不能超过三个月。3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(2)(5)要求

17、施工方采用水准仪和经纬仪校正桩架平整度和导向架的垂直度，确保深层搅拌桩施工中的垂直度。(6)根据掺量设计配合比进行施工质量控制，成桩应采用二次喷浆三次搅拌的施工工艺，浆液流量；水泥掺量(强加固，弱加固),钻杆下沉速度,钻头提升速度,以确保桩身搅拌均匀，桩身无夹层、断层。3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(3)(7) 施工时采用流量泵控制输浆速度和注浆泵出口压力并应使搅拌提升速度与输浆泵速度同步。(8) 制备浆液不得离析,不得停止时间过长,浆液倒入集料斗时加以筛滤,以防止浆内结块损坏泵体,堵塞输浆管。3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(4)(9)施工过程中因故停浆,应督促施工方将搅拌机下

18、沉至停浆点以下1m待恢复供浆时再喷浆提升。(10)搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求,应有专人记录搅拌机每米下沉和提升的时间，深度记录误差不得大于100mm,时间记录误差不得大于5秒，并将相应的施工记录上报监理方。(11)为了保证搭接成壁的桩连续施工,相邻桩施工时间不得超过24小时。3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(5)施工现场一般会使用两种高压旋喷桩施工机械: (1)高架子形式高压旋喷桩机 (2) 低架子形式高压旋喷桩机3.1.3三轴搅拌桩结合高压旋喷桩加固(6)高压旋喷桩 施工质量控制要点： 检查施工工艺参数（提升速度、注浆压力），重点检查加固区域的施工工艺参数：水泥用

19、量、水压力、浆压力：、空气压力、浆液流量、浆液喷射钻杆提升速度、钻孔深度。 检查机械设备运行情况及设备安装情况，以控制桩搭接尺寸（平整度：钻导孔时应控制定位偏差5cm。垂直度：钻孔垂直度1等内容。）；检查使用材料及水泥浆配合比情况（实测水泥浆比重）；进行原材料平行复检工作（按照规范进行）。3.1.4冻结法端头井地基加固(1)冻结法加固施工流程3.1.4冻结法端头井地基加固(2) 盾构机进出洞 端头井采用冻结法加固，一般采用垂直冻结，在该施工过程中监理应从以下几方面进行有效控制：（1）打冻结管冻结管成孔后，对冷冻管长度、偏斜度进行复测，合格后打压试验，检查 潜漏，稳定30分钟，压力无变化，则试压

20、合格。（2）冻结施工冷冻机组安装调试完成后，进行空载试机，并经过检查验收合格后，才可正式开机，进入冻结施工，在冻结施工其间监理主要检查盐水的去路和回路温度，在正常运转情况下，盐水去回路温差一般不应大于2，冷冻机组运行应正常。（3）冻结效果确定-打探孔 一是理论计算，二是在端头井洞圈口打探孔，直接查看其孔内有无渗漏水来判断冻结效果，一般情况下，探孔内无渗漏水，是冻土。（4）在盾构隧道区域内拔除冻结管 冻结管拔除施工中，监理人员应实施旁站，记录每一管的拔管长度，一旦有未拔出的管子存在，将会影响盾构机的正常推进施工。3.1.4冻结法端头井地基加固(3)在冻结加固施工中，一般采用两种冷媒，我们通常所见

21、到的是盐水冻结法，另外还有一种是采用液氮冻结法。前者投入成本费用较低，冻结温度一般在零下三十度左右，所花费的冻结时间较长；后者投投入成本费用高，冻结温度一般在零下一百度左右，所花费的冻结时间较短，如在端头井垂直冻结加固施工中，会产生冻结壁厚度不均匀现象，下部厚，上部薄。一般情况下较少采用液氮冻结法。在此，对液氮冻结仅作一个图片简单介绍，供参考。3.1.4冻结法端头井地基加固(4)冻结法端头井地基加固施工时，监理应重点观注以下三点内容：（1）拔管依次先拔第一、第二、第三排盾构行进区的冻结管，每拔完一根冻结管要及时进行充填，在隧道顶部以下充填黄砂，隧道顶部以上充填水泥砂浆，并添加适量速凝剂，使其快

22、速凝固。待盾构全部出洞后，再起拔盾构行进区以外的冻结管。（2）盾构机进出洞时，监理将检查盾构机刀盘解除联锁，连续不停运转，以防刀盘被冻住。（3）督促施工方做好后期融沉注浆，要求严格按施组内容执行，减少对周边环境的影响。 3.1.5 端头井加固监理旁站控制要点在区间隧道土体加固的过程中监理旁站要点：搅拌桩：记录好工程地点，旁站桩号及施工时间、浆液配合比、钻进深度、钻杆下沉速度、提升速度、水泥掺量、浆液比重等相关施工数据。旋喷桩：记录好工程地点，旁站桩号及施工时间、浆液配合比、钻进深度、喷浆压力、喷水压力、喷气压力、浆液比重。钻芯取样：需要写明这么几项事项，记录好工程地点，钻芯取样施工时间、取样桩

23、号、取样深度、取样数量 。冻结法施工：冻结管测斜和打压、打探 孔、拔管、其它特殊情况，做好相应的记录和处理情况。钻芯取样钻芯取样取出的样土3.2、盾构出洞盾构出洞有多种称谓，在上海地区一般都称其为“盾构出洞”，或“盾构机出洞”，而有很多地区称其为“盾构始发”，或称“盾构机始发”，它实际上是盾构机从车站端头井向土体推进，开始盾构隧道掘进施工，这一工序称“盾构机始发”较好，大家都能理解。盾构出洞是一个高风险工序，也是盾构隧道正式施工开始的第一步，前期各项准备工作的质量情况，将在此工序施工中充分体现，如盾构机的安装质量、盾构机机座位置、洞门中心位置复测、盾构出洞车站端头井土体加固质量等。3.2.1、

24、盾构出洞风险分析（1）1、土体加固质量引起的盾构机出洞风险：洞圈外加固土体的质量是保证盾构出洞施工安全的关键因素，这是由于在盾构出洞过程中，破除并分块吊除洞圈内的钢筋混凝土需要较长时间，而在这个作业过程中，洞圈外的土体将始终处于暴露状态，如果土体加固质量不理想，则将造成洞圈外土体涌入工作井。2、采用垂直冻结法对土体加固盾构机出洞风险：盾构出洞加固采用垂直冻结工艺，吸取以往类似冻结加固进、出洞的经验和教训，盾构在穿越冻结加固区域过程中极易发生刀盘被冻住的情况发生，风险较大。3.2.1、盾构出洞风险分析（2）3、后靠体系失稳风险：盾构出洞穿越加固区的过程中，由于推力较大，要求提供后坐力的后靠支撑体

25、系保持稳定，同时由于对基座的扭力较大，亦需保证盾构基座始终处于稳定状态，否则将给盾构推进施工带来极为不利的影响。4、轴线偏离风险：由于盾构岀洞施工中盾构未完全进入土体前姿态较难控制，加固土体的不均匀性以及测量作业失误等因素均会导致实际推进轴线偏离设计轴线，必须在实际施工中加强控制。 钢管斜撑钢管水平支撑砼垫层双榀H型钢工字钢负环管片与后靠支撑3.2.2、盾构出洞监理要点（1）1、施工前检查环境监测点布设、监测报表初始值。2、按隐蔽工程检验流程对后盾及盾构基座设置的焊接质量、刚度、定位进行复核，查验有关资料。3、检查洞门防水装置的安装到位情况。4、负环管片拼装是否到位，在正环管片前至少拼3环整环

26、管片，管片环面是否平整。5、盾构机各系统运行正常。3.2.2、盾构出洞监理要点（2）6、盾构出洞时，一旦盾尾脱离井壁后，应及时安装弧形钢板，内加密封浆液。7、出洞时要注意盾构机推进时的参数（推进速度）及同步注浆的数据。8、注意观察后靠是否有变形情况发生。3.2.2、盾构出洞监理要点（3）9、盾构切口切入土体后，督促施工单位及时向盾构密封仓内灌入泥浆，建立起土压平衡系统。10、盾构开始拼装整环后，及时进行后盾支撑施工。(出洞期间）11、盾构全部进入洞圈后，及时进行洞圈封堵，同时在盾尾离开洞圈5米后，应开通同步注浆，并进行洞圈注浆。12、在盾构出洞后的起始段推进中，跟踪地面变化情况，做好相应调整。

27、3.2.2、盾构出洞监理要点（4）工 序检查计划打探孔旁站出洞旁站*施工工艺具体的施工顺序参照附录3.3、盾构掘进盾构掘进: 通过盾构机向前推进，拼装管片，完成盾构法隧道施工的一个工序。管片运输: 分为垂直运输和水平运输，管片垂直运输主要用行车或吊车将管片吊运至车站端头井下的隧道电机运输车上；水平运输主要是用隧道电机车运抵盾构机部位。盾构推进: 由盾构机驾驶员，操作盾构机，通过顶进油缸，刀盘旋转，出土等动作后，盾构机沿设计轴线方向掘进。管片拼装: 当盾构机掘进至一定长度后，由盾构管片拼装操作人员进行管片拼装。重复上述过程 ，直至完成整个区间隧道施工。盾构掘进机原理 土压平衡模式示意图盾构掘进施

28、工时，碴土通过刀盘开口进入土舱，再经过螺旋输送机从土舱底部排出，由皮带输送机运送排入土箱，然后由土箱车送至地面。盾构机盾构推进施工示意3.3.1、盾构掘进施工监理要点（1）质量监理工程师应督促施工单位做好盾构推进参数的控制，包括千斤顶的 四个油压区的油压控制、盾构正面土压力的设定值、盾构掘进速度等，做好记录。盾构掘进过程中遇到隧道轴线前方有不明障碍物、盾构位置偏离设计轴线过大、盾构推力较预计的增大、隧道内运输故障、盾构设备发生故障等问题时，应停止盾构掘进，待问题处理完毕后，再可施工。盾构推进施工过程中隧道轴线允许偏差值：（1）隧道高程50mm，隧道平面50mm；（2）盾构姿态与设计轴线（包括盾

29、构每次纠偏）轴线角度差小于1；盾构机头部地面监测值略隆起，不超过2mm，地层损失率一般不超过规定要求。其计算公式：(0.01盾构机横截面积)/(4隧道轴线中心埋深深度) 53.3.1、盾构掘进施工监理要点（2）监理人员走进盾构操作室，检查并记录盾构机掘进施工中的参数，如盾构总推力、油缸压力、刀盘转速、盾构推进速度、土压力等。在盾构机操作区域检查盾构机各系统运转是否正常，如油温是否太高、电机运转是否有异响、油缸是否有漏油情况、各机械部件运转时是否有异常振动等。检查隧道管片拼装是否符合要求，如管片碎裂、错台、缝隙、渗漏水、螺栓穿进情况等。盾构机定期检查记录、每一班组交接班情况等。同步注浆同步注浆建

30、筑间隙盾壳管片DB1B2L2FL1目的：（1）防止地基变形；（2）提高隧道的防水性能；（3）确保管片衬砌的早期稳定性。 盾构推进中的同步注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙 二次补压浆根据地面监测情况，若有需要，可采取壁后二次注浆进行补压浆。 盾构驾驶室操作平台3.3.2、管片拼装施工监理要点监理人员应对盾尾底部清洁情况进行检查，正常情况下盾尾底部只会有少量的水，不能有泥积在底部。管片止水带（橡胶密封垫）、遇水膨胀条、软木衬垫等粘贴牢固，无脱落现象。管片拼装后，检查管片连接件（螺栓）应全部穿进，并对螺母进行初步拧紧到位，螺栓两端露出丝牙应基本相等（一般应露出2-3牙）。注意：管片连接螺栓拧紧分

31、三步： （1）管片刚拼装完成时，环向螺栓拧紧，纵向螺栓初步拧紧； （2）在盾构掘进下一环时，纵向螺栓拧紧，环向螺栓复紧； （3）在隧道出盾构车架前，对管片螺栓进行复紧。管片拼装顺序 区间隧道衬砌由六块预制钢筋混凝土管片拼装而成，成环形式为小封顶纵向全插入式。在管片拼装过程中严格把握好衬砌环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度等的控制。根据高程和平面的测量报表和管片间隙，及时调整管片拼装的姿态。管片拼装成环一共由6块管片组成：部位名称数量落底块D块1块标准块B1、B2块2块邻接块L1、L2块2块封顶块1块1块落地块D标准块B2标准块B1邻接块L1邻接块L2封顶块F管片拼装顺序拼装落底块拼装标准块拼

32、装邻接块拼装封顶块第一步第二步第三步第四步管片拼装拼装落底块D 拼装标准块B1、B2拼装邻接块1、2拼装封顶块F 管片螺栓拧紧刚拼装管片时初紧 出车架前复紧螺栓螺栓丝牙未露出3.3.3、同步注浆监理控制要点1、每环的压浆量一般为建筑空隙的150200%左右。（即管片至盾壳之间的间隙）2、 施工过程中如实记录同步注浆施工注浆量及注浆压力大小,保证记录数据完整真实并建档备查。3、压注为保证均匀时采用对角压浆，且上部压浆量和下部压浆量比值为3：2。在2.5m的压浆量下每箱土上部孔位压浆量约为0.375m，下部孔位0.25m。4、检查外送浆液塌落度（每车），并进行相关记录建档备查。5、当同步注浆设备发

33、生故障不能注浆时，除防止盾构后退和保持盾构姿态措施外，盾构机不得进行推进，直至同步注浆设备修复。3.3.3、防水施工监理控制要点1、防水材料，其成品或半成品是否具有质保书和检测报告，按照设计图纸中的材料性能指标，与材料复试报告进行比对，对不合格产品监理将要求其退场。2、防水密封垫粘贴前严格检查预留槽的面层清理情况，以保证密封垫与管片粘贴紧密可靠。防水密封垫应粘贴平整，不得有鼓起、超长和短缺的现象发生。3、粘贴防水密封垫后的管片堆放，应设置防雨措施。4、自粘性橡胶薄片的厚度和长度应按设计要求严格控制，并进行两项技术性能测试，合格后方能用于施工。要求厂商提供三级检查的测试报告单。监理随时进行抽样检

34、查，如有一项指标不合格即定为不合格产品，不合格产品监理将要求其退场。 防水施工（管片防水密封垫）用雨布遮盖管片 检查管片防水密封垫质量管片拼装前质量检查3.3.3、100环隧道隐蔽工程验收监理要点 盾构车架脱出每100米管片后，应对区间隧道进行隐蔽工程验收。1、100米隧道内业资料检查；2、管片碎裂修补：监理人员现场检查，记录检查情况，不合格处要求施工单位予以整改；3、相邻环高差：每5环实测1点，记录检查情况；4、管片拱底块定位5、螺栓紧固全面检查，不符合设计要求的，需重新复紧到位；6、止水密封垫：管片框型弹性密封垫在日常检查已合格，本次主要对螺栓止水垫圈进行检查，对损坏的止水垫圈应进行更换。

35、7、环纵缝张开：每5环实测1点，记录检查情况；3.3.4、区间隧道施工中的监理记录 监理应该做哪些记录1、日常盾构推进记录 在每日盾构推进巡视中，需记录环号，推进速度，总推力，总油压，注浆量、注浆压力。防水材料粘贴是否平整牢固，拼装完管片是否碎裂等。2、管片碎裂和渗漏水统计 定期检查管片碎裂渗漏水情况并做好记录，需要复查。3、隐蔽验收记录 （1）成环管片中心（高程/平面）允许偏差，(环/纵）缝张开偏差，管片相邻环高差值，成环管片（水平/垂直）直径即衬砌环直椭圆度。 （2）验收一般以一百环验收一次，每5环取一点。百环隐蔽验收这里需要我们核实的是：1 隧道轴线偏差（平面，高程）2 相邻管片之间的高

36、差，纵缝、环缝张开。3 管片的椭圆度隧道管片偏差（平面，高程）3.3.5、区间隧道材料见证名称抽检比例/数量我们需要归档的检测报告弹性橡胶密封垫（三元乙丙）400环/次材料性能检测报告遇水膨胀止水条400环/次材料性能检测报告螺栓密封圈400环/次材料性能检测报告丁晴软木衬垫1区间/次材料性能检测报告丁基腻子胶1区间/次材料性能检测报告阻燃粘合剂1区间/次材料性能检测报告管片螺栓、螺母、垫圈400环/次材料性能检测报告钢结构检测报告硬度检测报告紧固件检测报告3.3.6、区间隧道各项检查汇总工 序检查计划管片及防水密封巡视、抽检盾构推进及管片拼装巡视、抽检管片渗漏水及碎裂全数检查，画展开图同步注

37、浆巡视、抽检隐蔽工程验收抽检3.4、盾构进洞盾构进洞相对“盾构出洞”而言，很多地区称其为“盾构到达”，或称“盾构接收”，它实际上是盾构机从区间隧道出来，完成区间隧道施工，向车站端头井推进。 同样，盾构进洞也是一个高风险工序， 前期各项准备工作的质量情况，将在此工序施工中充分体现，如隧道轴线控制、洞门中心位置复测、盾构机机座位置、盾构出洞车站端头井土体加固质量等。盾构进洞演示3.4.1、盾构进洞风险分析1、土体加固质量引起的风险：洞圈外加固土体的质量是保证盾构进洞施工安全的关键因素，这是由于在盾构进洞过程中，如果土体加固质量不理想，则将造成洞渗漏水。2、洞门复测偏差较大的风险。3、隧道轴线复测风

38、险，由于在盾构进洞时，区间隧道将完成掘进施工，也就是在盾构掘进距离与洞口相差100环时应加强测量，及时调整盾构机姿态，控制好隧道轴线。4、盾构机进洞时的渗漏风险，应急抢险物资准备到位。5、管线保护的风险，必须在实际施工中加强监测控制。 慢慢进来了采用盾构二次进洞用弧形钢板封洞门和盾壳的空隙3.4.2、盾构进洞监理控制要点 1、进洞前：在打探孔时，记录好探孔情况（例如：干燥 ，流少量清水，流清水，流泥）。 2、检查抢险应急物资准备到位。 3、如采用冻结法加固时，盾构机刀盘解锁是否落实。 4、不要忘记洞口管片用型钢连接加固。 5、进洞时，监理组人员实行24小时现场旁站监理。检查施工方的安全保证措施

39、的落实情况，确保周边环境的变化量处在安全的状态。 6、盾构进洞时，如发生渗漏，及时敦促施工单位进行堵漏，同时根据地面沉降情况，及时进行注浆。 采用型钢连接洞口管片很重要不要忘记！3.4.3、盾构进洞监理旁站工 序检查计划打探孔旁站进洞旁站3.5、井接头施工流程（1）拆除（或者凿除洞口环井接头部分）管片和洞口防水装置。（2）洞口清理（3）粘接固定水膨胀性橡胶止水条（4）均匀设置环型钢筋、焊接固定钢筋骨架（5）立模（6）浇捣混凝土（7）拆模（8）洞圈注浆。这部分内容相对比较简单 但井接头渗漏水是地铁工程中的顽症，应注意。井接头图片钢筋制作立模板完成后的井接头多余管片盾构进洞后，管片会多出洞圈一点。

40、或者拆除进洞环后会发现缩了一点，这个多余量的因素很多。例如，轴线，超前量控制等。凿除多余部分管片止水条环型钢筋立模板混凝土浇筑监理需要旁站3.5.1、井接头监理要点（1）检查遇水膨胀性橡胶止水条嵌入平整、服帖，钢筋焊接中搭接焊时焊缝高度，焊缝长度，丁字焊接焊缝高度是否满足要求。（2）钢筋隐蔽工程验收包括环向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等。箍筋，分布钢筋的品种、规格、数量、间距等。（3）检查井接头钢筋与管片预埋钢板、车站内衬洞口预埋钢板焊接质量。（4）立模板要符合混凝土浇灌要求，达到一定的强度；（5）混凝土浇灌时振捣要彻底完全，防止混凝土

41、浇筑中产生蜂窝麻面。（6）混凝土浇筑时监理进行旁站。（附旁站记录表）井接头隐蔽验收报验资料防水条 钢筋模版 钢筋质量验收3.5.2、井接头材料检测名称抽检比例/数量我们需要归档的检测报告钢筋原材料60t/批钢材原材料检测报告钢筋焊接300个/批钢材焊接力学性能检测报告遇水膨胀挡水条材料性能检测报告砼抗压每个井接头1次混泥土抗压强度检测报告砼抗渗每个井接头1次混泥土抗渗强度检测报告钢筋生产厂家应提供生产许可证、。*检测报告具的测试项目和指标以图纸规范为准。所有进场材料需要审核包括合格证，检测报告，企业资质、复试报告。混凝土需要附上配比表，送货单，自检表。3.6、防水嵌缝、手孔封堵施工手孔封堵施工

42、流程（1）螺栓防腐处理方法：检查并拧紧螺帽清除金属件浮锈、泥尘涂刷非吸收性界面处理剂套上内盛硫铝酸盐超早强微膨胀水泥的塑料保护罩。（2）管片手孔充填方法：清除手孔内垃圾、杂物，清洗浮尘、浮泥涂刷界面剂以微膨胀水泥填充手孔。嵌缝作业方法及技术要求一般衬砌拱底86嵌缝采用氯丁胶乳水泥封填。整环嵌缝先清除纵、环缝内泥砂、垃圾涂刷YJ-302界面剂嵌入聚乙烯泡沫条嵌入遇水膨胀密胶氯丁胶乳水泥封填。变形缝嵌缝先清除纵、环缝内泥砂、垃圾嵌入聚乙烯泡沫条高模量聚氨酯密封胶封填。 区间隧道管片嵌缝和手孔封堵照片隧道贯通后，则开始实施隧道管片的嵌缝和手孔封堵等防水施工。嵌缝施工作业嵌缝质量检查检查嵌缝水泥拌制3

43、.6.1、嵌缝质量控制3.6.2、手孔封堵质量控制手孔清洁封堵后的手孔注意旁通道格腔3.6.3、防水嵌缝、手孔封堵监理要点 对施工中所用的聚乙烯泡沫条、聚合物水泥防水砂浆、界面处理剂、高模量聚氨脂密封胶和套杯等工程材料必须进行检测，并要求检测合格后方能使用。在做防水嵌缝时，检查基层混凝土表面疏松部分是否剔除，表面浮土是否冲洗干净；在手孔封堵时对手孔清理工作、螺栓螺母除锈情况要进行检查；工字型塑料条嵌缝和接缝处是否符合设计要求；嵌缝和手孔封堵处表面是否平整、所用水泥色差是否与管片颜色相接近；检查嵌缝槽界面剂涂刷是否均匀； 勾缝宽度及截面几何形状应符合设计要求，钩缝水泥条和管片应粘合牢固不起壳。3

44、.6.4、手孔封堵、防水嵌缝材料检测 名称抽检比例/数量我们需要归档的检测报告螺栓塑料杯保护罩材料性能检测报告聚丙烯酸酯乳液材料性能检测报告界面处理剂材料性能检测报告高模量聚氨酯密封胶材料性能检测报告聚合物水泥防水砂浆材料性能检测报告聚氨酯密封胶材料性能检测报告水泥水泥检测报告*如送检单位是第一次送检的，则还需要送检厂家的安全生产许可证，单位资质和法人证明。*报告内具体的测试项目和指标以图纸规范为准。所有进场材料需要审核包括水泥、黄沙质保书、复试报告、送货单、企业资质、质保书、送货单、自检表。3.7、旁通道联络通道施工流程3.7.1、旁通道施工监理控制要点（1）下面我们按照各个按节点介绍注意要

45、点开口管安装孔口处是否凿平，孔口管的鱼鳞扣上缠好麻丝等密封物。打冻结管打钻前要调节好钻机的位置，冻结管接缝处需要焊接密实，钻机换位时需要校准位置。在钻进时，可采取加水起润滑作用。开孔位置偏差。终孔间距最大允许偏斜为（冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离）；冻结孔最大允许间距为、集水井处冻结孔终孔最大允许间距为在打对穿孔时记录好两条隧道之间的偏差。冻结孔钢管焊接 冻结管试压冻结孔打孔冻结管测斜打压与测斜 冻结管下入孔内的配管要保证冻结管同心度。下好冻结管后，采用经纬仪灯光测斜法检测，然后复测冻结孔深度，并进行打压试漏。压力控制在不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍；稳定30分钟压力无变化。冻结系统安

46、装 冻结系统按照先设备后管路的安装程序安装，进场的设备需要报审。积极冻结 积极冻结期间检查每天检测盐水温度、盐水流量和冻土壁扩展情况。在维护冻结，盐水温度不高于-28。 预应力支架安装，防护门安装 预应力支架安装时千斤顶需要顶实保证其作用。防护门安装好后，需要进行打压试验来确定其密闭性。3.7.1、旁通道施工监理控制要点（2）冷却水塔冷冻机组冷板盐水泵拉管片开挖 开挖前抢险物资应在现场堆放，并有明显标识。 拉管片的顺序需要注意，开挖时需控制其开挖的步距，严禁超挖。并尽快安装支撑。同时通过每一道支撑调整位置，确保两条隧道钢管片之间成一直线。每道支架之间的间隙用木板垫实。 在开挖时一旦发现涌水涌砂

47、的现象，须立即停止施工进行处理。挂网喷浆 钢丝网需要包裹住支架。喷浆时须遵照自下而上，先墙角后墙顶的顺序。并预留好注浆管。3.7.1、旁通道施工监理控制要点（3）管片拉出顺序旁通道开挖钢丝绑扎喷浆预埋注浆管结构施工钢筋绑扎：钢筋间排距及数量应严格按结构设计图纸进行绑扎。施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎底板内筋。立模板：按结构尺寸定制钢模板。立模时净宽放大10mm，净高放大20mm 以防下沉。严格按线立模，误差控制在3mm 以内浇筑混凝土：工程中所使用的混凝土要求使用商品砼要做抗渗抗压试验。浇筑顺序为先浇筑底板再侧墙最后浇筑拱顶。混凝土送入支好的模板内并用插入式

48、振捣棒反复均匀振捣。通道拱顶内的混凝土浇筑较为困难，可采取分段浇筑的施工方式。每次浇筑的混凝土都必须材料见证。融沉注浆检查是否每个区域都均匀的注浆，并观察报表了解沉降情况。3.7.1、旁通道施工监理控制要点（4）绑扎钢筋立模板在打冻结管时：监理要记录好每根冻结管的孔号，钻孔日期，深度及配管数量及长度。（若钻孔应特殊情况更换位置需设计变更）在冻结管作业结束后：会进行打压和测斜。测斜时需要记录每根管的设计方位（水平角，仰俯角）及深度和实际方位和深度。打压时需记录每根冻结管在某个时间段里（按规范）的试压情况，记录试压的时间，初始压力及结束压力。在冻结期间：我们需记录冻结期间每天的情况，需记录旁站时间

49、，冷冻机运行情况，盐水的去回路温度，泄压孔压力，盐水箱液面高度等。开挖之前：我们需要对防护门进行打压试验，试验时我们需要记录在不同时间段内的，压力值，即变化值。开挖时：我们需要记录这几个数值，开挖步距，完成几道支撑，支撑是否及时到位，冻结壁有无异常情况。在做结构时：记录浇筑部位，浇筑时间，砼坍落度， 浇灌情况， 混凝土方量 ，试块成型组数（抗压）（抗渗），实体强度检验同条件养护等。3.7.1、旁通道施工监理控制要点（5）融沉注浆分区 将冻土分为3 个区域，每个区域由对应的注浆孔对其注浆。各区注浆孔间隔分组，每组间隔注入，间隔时间为同一孔注浆间隔时间的一半。分区号 部位 旁通道拱顶冻土部分 通道

50、侧墙冻土部分 通道底部冻土部分我们需要平行抽检的是：名称抽检比例/数量我们需要归档的检测报告钢筋60t/批原材料检测报告砼试块按浇筑部位混凝土抗压强度检测报告*如送检单位是第一次送检的，则还需要送检厂家的安全生产许可证，单位资质和法人证明。3.7.2、旁通道施工材料检测工 序旁站/巡视计划打冻结管旁站冻结管打压、测斜旁站积极冻结巡视安全防护门试压（水+气） 旁站土体开挖旁站结构混凝土浇筑施工旁站融沉注浆巡视3.7.3、旁通道监理旁站/巡视计划四、区间隧道工程施工安全监理4.1、盾构机进场（退场）吊装作业安全监理控制要点项 目要 求监理控制要点专项施工方案吊装方案专家评审1、监理参加专家评审会议

51、；2、督促施工方按专家意见修改方案；监理细则针对性监理细则监理细则响施工方交底大型起重机械合格证、检测报告核查证件原件，复印留底备查地基承载力地基承载力报告现场实地做的检测报告吊点焊缝探伤盾构机吊点探伤报告核查证件原件，复印留底备查安全技术交底交底到操作人员被交底人员在安全技术交底书上签名特种作业人员吊车司机、指挥工、挂钩工核查证件原件，复印留底备查吊装令专业分包、总包项目经理签发吊装令一定是由项目经理签发的现场旁站盾构机三大件吊装时旁站（刀盘、切口环、支承环）1、吊车占位是否符合方案要求；2、吊装区域内无障碍物（架空线）；3、吊装作业时有专人监护；4、施工方项目经理、安全员到场盾构机的吊装耳

52、环一定要探伤检测的噢！步骤 一：盾构台车吊 装 步骤二：螺旋机下井预放置 步骤二：切口环和驱动装置下井安装步骤三：支承环下井安 装 步骤五：预放置的螺旋机安装就位4.2、行车进场（退场）/安装（拆解）作业安全监理控制要点项 目要 求监理控制要点专项施工方案吊装方案专家评审1、监理参加专家评审会议；2、督促施工方按专家意见修改方案；监理细则针对性监理细则监理细则，专项施工方交底大型起重机械合格证、检测报告核查证件原件，复印留底备查安全技术交底交底到操作人员被交底人员在安全技术交底书上签名特种作业人员吊车司机、指挥工、挂钩工核查证件原件，复印留底备查吊装令专业分包、总包项目经理签发吊装令一定是由项

53、目经理签发的现场旁站支腿、行车梁、小车吊装1、吊车占位是否符合方案要求；2、吊装区域内无障碍物（架空线）；3、吊装作业时有专人监护；4、缆风绳位置符合方案要求；5、大梁拼装（拆解）位置选择合理；6、施工方安全员到场。4.3、盾构机进/出洞施工作业安全监理控制要点项 目要 求监理控制要点洞口地墙混凝土凿除施工脚手架搭设符合方案1、脚手架搭设后验收，并挂牌；2、作业人员登高作业应戴安全带；现场临时用电符合临时用电方案检查现场用电设施安全；现场消防现场有防火措施检查现场消防设施（灭火器、黄砂等）安全技术交底交底到操作人员被交底人员在安全技术交底书上签名特种作业人员吊车司机、指挥工、挂钩工核查证件原件

54、，复印留底备查下井通道安全可靠1、下井通道楼梯搭设牢固；2、下井通道照明；3、下井通道护栏。现场旁站作业人员安全行为，不违反安全规范标准1、动火作业安全（氧气乙炔间距）；2、电线是否乱拉乱接；3、是否存在立体交叉作业；4、安全员和作业监护人员到场。4.4、日常施工作业安全监理控制要点项 目要 求监理控制要点垂直运输作业1、管片进场卸车吊装安全；2、管片下井吊装安全；3、土箱出土吊装安全1、检查吊具（钢丝绳、吊蓝）；2、检查操作人员行为；3、检查吊装件梱扎否牢固；4、检查土箱堆放土不可过高。水平运输作业1、隧道内管片运输安全；2、隧道土箱出土运输安全；1、检查隧道内轨道及道叉；2、检查隧道内电机

55、车安全临时用电1、现场电箱安全；2、隧道内电缆布设安全；3、生活区用电安全；1、检查现场用电设施安全；2、检查隧道内电缆、电线、电灯；3、检查生活区安全用电；现场消防1、施工现场消防器材；2、隧道内消防器材；3、生活区消防器材；1、检查现场消防设施（灭火器、黄砂等）；2、检查灭火器的有效期；临边围护1、车站端头井围护；2、隧道内走道板；1、检查洞口围护设施；2、检查隧道内走道板及时安装；4.5、旁通道施工作业安全监理控制要点项 目要 求监理控制要点冻结孔打钻作业1、脚手架搭设安全；2、打钻作业安全；1、检查脚手架上部有护拦；2、检查操作人员行为；安全防护门1、开启/关闭灵活；2、水压试验；1、

56、检查安全门安装符合方案要求；2、水压试验符合方案要求；隧道内运输机动车1、车辆合格证；2、人员操作证；1、检查车辆合格证；2、驾驶人员应持证上岗；提升井架（如有）检验合格，并有检验报告1、有检测单位出具的检测报告；2、有专人操作，并持证上岗；3、检查施工方对提升井架的日常检查记录；临时用电1、现场电箱安全；2、通道内使用安全电压；1、检查现场用电设施安全；2、检查行灯（36V）电压；现场消防1、施工现场消防器材；2、隧道内消防器材；1、检查现场消防设施；2、检查灭火器的有效期；施工场地平面布置施工区与生活区应分隔4.6、施工现场安全文明监理控制要点五、工程测量监理控制要点1、工程交桩后，施工方

57、复核，监理复核；2、地基加固放样、复核，监理方复核；3、洞 门复核（施工方和监理方）；4、盾构发射架放样、复核监理方复核；5、盾构推进施工轴线测量；6、隧道轴线复核（每100环测一次）；7、双月控制点复测；8、盾构机进洞定向复测；9、洞门复核、盾构接收架复核（施工方和监理方）；10、隧道贯通测量；11、旁通道复测（施工方和监理方）。轨道交通工程测量的任务和内容轨道交通工程测量应满足其工程建设中的设计、施工和运营阶段对测量工作的需要。其主要内容包括地面测量、联系测量、地下测量等三方面的工作。设计阶段任务：为设计工作的各个阶段提供所需要的地形图或专项测绘资料；施工阶段任务：为实现设计意图进行施工放

58、样和设备安装、为施工安全进行监控量测、为完工的工程进行竣工测量等；运营阶段任务：维护线路和改造、结构变形监测等进行的测量工作。城市轨道交通工程控制网简介一、平面控制网二、高程控制网一、地面平面控制测量1、地面平面控制网的特点平面控制网是在城市一、二等控制网的基础上建立,通常分两个等级布设,即一等GPS网和二等精密导线两个等级。GPS网点数较少，起到整体骨架的作用，而精密导线则是在GPS网的基础上布设成附合导线、闭合导线；地面平面控制网不但是隧道横向贯通的基础，还是设备安装、变形监测的基础；由于城市轨道交通建设周期较长，工程建设期间平面控制点难免发生变化，因此需要在一定的周期内进行检测，评价原网

59、稳定状况和可靠程度，确保地面平面控制网满足工程建设需要。2、地面平面控制网的测量步骤收集资料。根据拟建线路的设计资料(尤其是车站位置、竖井位置和线路走向)，收集和了解沿线现有城市首级控制网；现场踏勘。在拟建线路附近普查现有首级平面控制点的保存情况与车站、车辆段以及沿线建筑物情况和拟埋设控制点的位置条件情况等；选点。根据控制网布设原则以及观测条件进行选点，GPS点和精密导线点可以同时进行；点位埋设；控制网观测；数据平差。二、地面高程控制测量1、地面高程控制网的特点高程控制网的形状、点位分布应满足工程施工的需要，根据城市轨道交通总体规划布设全面网。高程控制网通常分两个等级布设，首级是与国家二等水准

60、相当的城市轨道交通一等水准网，二级是用于加密的城市轨道交通二等水准；一等网是基础网，一般沿工程线路布设成附合、闭合线。水准网起算点一般不少于3个，且应该是城市一等水准网；二等水准网起算于一等水准网，主要为施工服务，其网形主要取决于线路形状，一般在车站、竖井及车辆段附近布设水准点，点数不应少与2个。2、地面高程控制网的测量步骤收集资料。根据拟建线路的设计资料(尤其是车站位置、竖井位置和线路走向)，收集和了解沿线现有城市首级控制网；现场踏勘、选点。在拟建线路附近普查现有首级平面控制点的保存情况与车站、车辆段以及沿线建筑物情况和拟埋设控制点的位置条件情况等；点位埋设；控制网观测。按照控制网等级进行观