40米T梁运输安装技术交底

1、适用范围本项目标段范围内40mTS架设施工大田大桥架桥机从右幅16#ff往右幅0#ff台方向架设40米T梁，右幅架通 后，将架桥机退回，从左幅16#W台往左幅0#桥台方向架设。峡里大桥架桥机先从右幅9#W台往右幅0#W台架设，左幅架设完，再将架桥机撤回，从左幅9#桥台往左幅02#W台架设。架桥机架梁施工工艺流程图曲世聚出机i道、架桥机的拼装1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道要求 用水准仪校平。2、选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。3、安装与中横梁相关的12m三角桁架。4、其次拼接12m三角桁架，第1页共11页注意：a）往单一方向

2、拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼接时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。5、拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临 时支墩）。6、拼装尾龙门。7、安装吊梁桁车、起重小车。8、安装电缆及控制柜，控制电路接线。9、空载试运转。三、架桥机试运行1、架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。a）检查各联结部位是否联结牢固；b）检查电气接线是否正确；c）检查液压系统各部位有否漏油现象；d）检查各机械及结构部分有否卡滞现象；e）检查各转动部位润滑情况；f）检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。2、做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a）将

3、两起吊火车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端 高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；b）如果1满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊 重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许大车吊 重反复行走23次。c）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分 是否正常，然后投入使用。四、架桥机架梁施工预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。 预制梁运输、起吊过程中，注意 保持梁体的横向稳定，架设后及时增加横向临时支撑，并连接现浇连续段钢筋和第2页共11页架桥机喂梁轨道架桥机双导梁1 T 1T 1 I 1T工Txl T I

4、T7T11 叶 1 T I T J Wm/E ：中式腿翼缘板Q械隔板接缝钢筋等前支腿,以增加梁体的稳定性和整体性限位挡板双导梁横向滚轮已架梁1、T型架正采用架桥机施工步骤rwi n限位板盖梁架桥机携梁横移前起重小车架桥机双导梁待架梁前支腿L-I-1-1 r I- 1-1ll-J-1 1I l-L-l 1 l-bf.L HL-I -1 -1-；施工步骤:架桥机拼装已架梁吊机在台后制梁场拼装架桥机。拼完后,、1目梁场龙门电力试走、试半，合格后方可投入使用。:、卷墉机空车纵2、顶起架桥机,移，前支腿到待架孔前方墩位置；将下部走行轮调整方向，在后、中支腿下架桥机落梁后起重小车架桥机双导梁前起重小车铺设

5、横移垫梁。1 1 I T L 2 I I 1 I I I 1 IT i l l TT中支腿）喂梁 斗吊起吊T 联。梁放在运梁台车上，用运梁台车运到架桥待架梁:乔机上前吊梁小车吊起梁的前端， 课后端支撑在后已架梁前支腿架桥机纵向行走第4、车上，继续前移。当待吊 课后端到达架桥机后吊梁 /R!斗置时，两台小车适当调整位置，准备横移架梁。（k）l携梁横移整体横移架桥机z课到待架梁位置，适当顶起前支腿，消 除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。（四）落梁在架桥机上纵移磔到位，纵横向微调，调整支座，落梁就中支腿前支腿J11、架桥机双导梁：已架梁司架桥机纵减顶辅助,收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁2、架梁顺

6、序2、卜儿梁整个架顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。完后，架桥机回到纵向轨道（运梁道），本标段单孔共6片40m璐，架梁需注意架梁顺序，加刎跚那崛沿峨狗附机。2片T梁（L-3和L-4）,再架设最边上2片T梁（L-1和L-6）,最后架设T梁（L-2 和L-5）。架梁完成后，及时将相邻2片T梁横隔板钢筋进行焊接。3、架梁施工工艺 3.1起梁我部采用2台龙门吊相互配合吊运，龙门吊吨位为100吨，且龙门吊必须经过安监局验收合格方可投入使用，采用运梁炮车将其运输至现场进行安装。预制T梁移运时的吊点位置设置在距两端 80cm处。穿钢丝绳时注意钢丝绳应顺直, 排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，

7、以免钢丝纯受力不均而挤纯。在梁底和翼缘板与起吊钢丝绳的接触处设置专用的护梁铁瓦或胶皮垫将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免起吊 T梁时，挤碎T梁混凝土或割断钢丝绳。吊 梁应采用交互捻制的钢丝绳，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。起吊23cm 后，检查各部位有无异常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续 平稳匀速的提升，两端高差不得大于 30cm,梁片下放时应先落一端，再落另一第3页共11页 端，确定梁片两端斜撑已固定好后，方可拆除钢丝纯。梁板装车时，梁下方使用方木支撑，就位时缓慢平稳，就位准确，就位后先 将支垫放后，再松开吊具。3.2运梁由于40T梁高达2.5m,底部与炮车接处面仅为60c

8、m宽，为保证T梁运输过 程中的安全，架梁前必须修建运梁通道，保证通道平整，大田大桥处采用洞渣作 为垫层，上面采用C20碎进行硬化。本标段梁场设置在K37+640K38+10殷主线路基上，该段路基纵坡为3.2%, 横坡为4%为保证梁场和架梁施工方便，将制梁区纵坡调整为1.5%,横坡为0.5%。 存梁区运梁通道纵坡为3%中间纵坡为4.5%, 16#台处80m范围内纵坡为2%梁板在运梁车上要做好梁板固定措施，对梁板用适宜的钢丝纯加固，加固时 在折角处进行加垫，避免损伤梁板，同时在梁板两侧加设斜支撑加固(见下图 3-3,梁板两侧加设斜支撑示意图)，增强梁板的稳定性。图3-2梁板运输加设斜支撑示意图rn

9、梁板运输注意事项：(1)为了运输安全，运梁车经过的路线，如经过的路基必须压实平整；桥 台台背回填上桥部分采用碎石料进行回填， 确保桥面整洁；伸缩缝和张拉槽口处 用砂袋填塞并在上面铺设1.5cm厚的钢板；(2)运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。(3)运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。(4)运梁平车运梁应慢速匀速行驶，行驶速度不宜大于5km/h,杜绝急停和急起步造成T梁失稳现象。第4页共11页(5)运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。(6)运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。(7)要经常注意运梁平车的维修、保养，要保

10、持良好的车况，严禁车辆带 病运输。(8)在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物 等，要及时通知项目安全负责人及时移开障碍物， 如果行走路面有积水、弹簧等, 要及时处理，待路面处理好后，才能行走。(9)运梁平车行走的路面要保持平整。(10) T梁吊放到运梁平车上后，要及时将 T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑 加固。3.3喂梁和梁板安装本标段大田大桥架梁顺序由16#台一0#台，为下坡架梁，因此主要架桥机前 支腿必须支垫一定高度，必须使前支腿标高高于后支腿高度，才能保证架梁安全， 支腿下方枕木需支垫稳固，并且用码钉钉好，防止枕木位移。(1)运梁炮车把预制梁运送到架桥机尾部， 然后前

11、起吊大车先将T梁吊起, 炮车和前起吊天车往架梁方向前进， 待T梁尾端走到后起吊大车下方时，再将后 起吊大车将T梁吊起并提升，脱离炮车。如下图 3-4:鱼jffii阵翟好,刈葩碘隹M维吻到刖的 WWW I网mWhMW都(2)两台车起吊纵向前移，横移将边梁放置临时支座上，中梁可直接横移就位。如下图3-5:第5页共11页(4)架桥机横移，架设其余该跨其余梁板，该跨梁板架设完毕后，然后移 机，进行下一个待架跨的梁板安装。如下图 3-7。1、安装临时支座架梁前先进行垫石的放样、测量，并在垫石上弹好中线。临时支座高度应高 于永久支座56毫米。2、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾

12、支腿可靠支 垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外 形尺寸事先确定好，吊装用钢丝绳安全系数不少于6倍。注意不宜过长。捆梁时 一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。3、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置(以梁体底面及铁瓦能够通过中 横梁为准)时，停止起开，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置第6页共11页 时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由 两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严 禁站人）。4、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架） ，则需将 梁体高度降低，

13、一般使梁体与支座间保持 58cm距离为宜。5、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待 距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，再横移前、后上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移！6、边梁的架设边梁架设应先于紧邻边梁之中梁之前。需特别注意以下几点：a）捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b）整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横 移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高 （2cm以内）；c）边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。一旦两片相邻的梁体就位，必须

14、尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整体吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊 梁（2/3以上）。第7页共11页3、安装前应清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。4、要求安装支座平整标高准确，不符合要求的要提前修正。用十字弹线在 粱端、支座垫石上控制就位，严格控制梁平面位置，横向不得侵占相邻梁板空间, 纵向不得压缩伸缩缝尺寸。5、吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查 T梁垂直度，垂直度应在调坡 的基础上进行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓 移。6、T梁起吊应尽量使了梁水平，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得对梁体外 表或翼板造成损害。7、T梁平

15、面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。第8页共11页8、落梁就位时要有专人负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出 现偏歪、脱空等不良情况。(2)运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后 必须有人相随，随时注意T梁的平稳性，以防T梁倾倒。(3)喂梁时注意平车与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁 架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。(4)喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插 上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道 及连接板的安装是否符合要求。(5)吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动

16、器是否灵活可靠， 空载情况下应校验各限位开关和行程开关。(6)吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员 意见不一致时操作人员应发询问信号， 在确认指挥信号与指挥意图一致时， 才能 开车。(7)操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部 位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外， 操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。(8)要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员 的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。(9)架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操

17、作人 员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落 T梁，并 开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决 不可在吊运过程中进行检修。(10)在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝 纯应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架 桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊 T梁。(11)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现 不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未 找出原因，不能开车。第9页共11页(12)吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊

18、运 T梁上，不准有堆放的 物件、工具等。(13)架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操 作人员应马上紧急通知下面人员立目 p疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员 应立即将危险区域用绳子围起来， 并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检 修。(14)操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子 等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。(15)操作人员要做到八不吊：A指挥信号有误或不明确b超负荷cT梁上有人d安全装置不灵e能见度低f起重钢丝纯滑槽gT梁被挂住hT梁紧固不牢(16)主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动 机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时， 应采取相应措施，并停车检查, 排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。(17)过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向 夹角为10左右；同时，使之在