HXD3机车司机培训教材应会部分演示教学

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。HXD3机车司机培训教材应会部分-第八章机车检查与操纵第一节机车检查一、准备及要求：（一）机车应停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。(二）机车二、五动轮打好止轮器。（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后20m外设置红色防护牌，机车四周2m处设置禁入线。二、机车检查基本方法(一)按逆时针方向进行；（二）要先里后外、先上后下、先左后右；（三）要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。分别做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；

2、测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。三、机车检查具体分部（一）二个司机室，机车上部机械间二侧。（二）走行部二侧，底部二个台架。四、机车检查路线图(见图1)HXD3型机车全面检查路线室室图1说明：1.始点；终点；检查走行线；空走走行线地沟走行线；2.机车端部右侧走行部机车前部左侧走行部车底部司机室机械间走廊两侧-司机室制动机试验高压低试验。五、机车检查项目及时间分配（全面检查为65分钟）1、走行部和底部检查30分钟；2、机车上部检查10分钟；3、制动机试验10分钟；4、（高、低压）电器试验15分钟；端司机室内检查项目和内容部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分司机室后部1多功能饮水设

3、备设备安装牢固，电源器件无损坏，无放电，开关接触良好。目视手动52空调机控制箱各旋钮位置正确。目视53灭火器放置牢靠，外观无损伤，安装带扣环，锁扣良好，铅封良好，喷嘴清洁无堵塞。目视手动54座礅安装牢固，坐垫、靠背无破损，目视手动55紧急放风阀阀体管路无裂漏，铅封良好。目视56接线端子柜安装良好，无破损，松脱。目视手动5司机室前部7左前侧窗玻璃无破损，安装牢固。目视手动58左壁炉安装牢固、外罩无变形、裂损、松动，接线良好。目视手动59左前窗遮阳帘窗帘布无破损，导轨槽牢固、平直，上下拉动时作用良好。目视手动510机车信号灯灯头玻璃齐全，插座及接线良好。目视手动511制动机显示屏显示屏无破损、表面

4、清洁、功能键无破损。目视手动512监控显示屏同上目视手动513多功能组合模块各表完整，表针显示正确，表验日期有效，紧急停车按钮在正常位、状态指示灯面板无破损。目视手动514微机显示屏同10项目视515无线调度装置设备完好、清洁、各功能键无破损。目视手动516压力仪表模块各表完整，表针显示正确，表验日期有效，目视5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分17复位按钮、风笛按钮按钮作用灵活。无卡滞现象目视手动5司机室前部18电控制动控制器控制器手柄在各档位之间动作灵活。无机械卡滞现象，各管路无漏风现象。目视手动519司机扳键开关扳键作用灵活，箱内接线良好，开关箱钥匙位置正确。目视手动520司

5、机控制器外观良好，动作灵活。无机械卡滞现象，凸轮装置，各动静触头及接线均良好，位置正确。目视手动521定速控制、过分相按钮按钮作用灵活。无卡滞现象目视手动522风笛按钮同上目视手动523冰箱柜及空气管路门锁握柄作用正常，门开关灵活，冰箱门关闭严密，塞门位置正确。目视手动524重联电话设备完好、清洁、电话线无破损。目视手动525电源插座插座安装牢固，接线无松脱，无放电，烧损痕迹。目视手动526壁炉同8项目视手动527脚踏沙阀、速度控制阀、风笛脚踏安装牢固、动作灵活、无卡滞现象目视手动528万能转换开关开关安装牢固、动作灵活、位置正确。目视手动529接线端子柜安装良好，无破损，松脱。目视手动530

6、右前侧窗玻璃无破损，安装牢固。目视手动531司机座椅安装牢固，坐垫、靠背无破损，升降、转动作用灵活。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分司机室顶部32前照灯室内护罩密封良好，检查门严密。目视手动533空调、风扇安装牢固，扇叶无变形，外罩无损伤，接线良好。目视手动534顶板照明灯灯罩无破损，安装牢固，照明良好，无脱落。目视5机械部检查项目和内容部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分机械间1机械室门门开关灵活，关闭严密。目视手动52第一牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良好。目视手动103防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动54顶

7、部照明灯安装牢固，灯罩无变形，灯玻璃无破损。电线连接良好。目视手动55衣柜门开关灵活，关闭良好。目视手动56卫生间门开关灵活，内部清洁、干燥。目视手动57通讯设备及工具柜设备安装牢固，铅封良好，工具摆放整齐，清洁、通风干燥。目视手动58蓄电池箱及滤波柜接线无破损，无放电痕迹。蓄电池无漏液现象，安装螺丝无松动。须注意安全。目视手动59第二牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良好。目视手动1010防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动511第三牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良好。目视手动1012防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄

8、漏。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分机械间13TAMS柜及ATP装置设备安装牢固，铅封良好、清洁、通风干燥。目视手动514电器控制箱各自动开关、隔离开关在正常位，无卡滞现象，仪表玻璃无破损，表针显示正确，表验日期有效，电器接地闸刀，转换开关位置正确，无放电痕迹，目视手动515左侧受电弓、主断功能模块各塞门位置正确，标牌清晰、管路无漏风现象，电磁阀接线无松脱，目视手动516自动过分相装置钮子开关位置正确，接线无松脱目视手动517TAMS柜及ATP装置背后接线接线卡子无松动，安装螺丝牢固。目视手动518右侧复合冷却器通风机组风机安装螺丝牢固，电机接线无烧损，接线无松脱，冷却

9、管路安装螺丝牢固，无漏液现象。目视手动519高压电流互感器二次引线连接件无松动及表面无氧化接触不良现象，紧固夹件及安装接线盒牢固。20行灯插座安装牢固，无烧损现象目视521防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动522左侧变流器柜接线端子安装牢固，电线无变色，卡子无松动，管路法兰部无漏液，柜表面无变色变形。目视手动23右侧变流器柜接线端子安装牢固，电线无变色，卡子无松动，管路法兰部无漏液，柜表面无变色变形。目视手动部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分机械间24左侧复合冷却器通风机组风机安装螺丝牢固，电机接线无烧损，接线无松脱，冷却管路安装螺丝牢固，无漏液现象

10、。目视手动525右侧受电弓、主断功能模块各塞门位置正确，标牌清晰、管路无漏风现象，电磁阀接线无松脱，目视手动526复轨器、止轮器安装牢固，螺丝紧固，目视手动527第一压缩机外观完好，无破损，安装座螺栓孔无裂纹，安装螺丝紧固，油位符合标准，各风管接头无裂漏，安全阀状态良好，电机接线盒接线无松脱，无破损，无烧损，放电痕迹。目视手动1028控制风缸及弹停风缸风管无泄漏，塞门位置正确。目视手动529第四牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良好。目视手动530防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动531第五牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良好。目视手动53

11、2防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动533空气干燥系统空气干燥系统无泄漏，电线路无烧损，各塞门位置正确，高压安全阀动作是否灵活，目视手动534总风缸管路接头无漏风，排水阀位置正确，35复轨器、止轮器安装牢固，螺丝紧固，目视手动536防滑电磁铁电源线无烧损放电痕迹，接线良好。空气管路无泄漏。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分机械间37空气制动管路柜管路柜各模块塞门位置正确，风表仪表玻璃无破损，表针显示正确，表验日期有效，电源接线无断线、烧损现象，管路接头无漏风，辅助压缩机油位正常，目视手动38第六牵引风机安装螺丝无松动，无烧损放电痕迹，接线良

12、好。目视手动1039机械室门门开关灵活，关闭严密。目视手动5HXD3型机车检查内容及扣分标准部位顺号部件名称检查内容及要求检查方法标准次数扣分端司机室外侧正面1上部大灯，前窗玻璃，雨刷，路徽，无破损，开焊、丢失、变形。目视52中部副灯，标志灯，玻璃完整，灯泡良好。扶手，无开焊。目视53重联插座外观完好，插座及盖作用良好。插座清洁、牢固。手动目视54制动管软管总风联管软管制动平均管软管各折角塞门手柄动作灵活，接头无泄漏，安装座U型卡子良好，螺丝紧固。软管无硬化、老化、破裂和凸凹现象，水压试验不过期，软管安装卡子完好，螺丝紧固，软管连接器无开焊、裂纹、软管皮圈无断裂，软管角度正确，放风试验，风管畅

13、通。软管试压为3个月。软管安装角度为45目视测量手动105车钩提杆座牢固，无开焊，钩提杆无弯曲，变形，在防跳槽内不得旷动，钩尾扁销及钩身托板螺栓齐全紧固。均衡梁与吊杆不得有裂纹。钩头、钩舌锁铁、钩舌、钩耳、钩舌销孔、钩耳销孔不得有裂纹，应符合要求。钩舌销无断裂、弯曲，车钩“三态”作用良好，开锁闭锁作用灵活，符合限度。钩头与冲击座间隙为80mm车钩中心水平线与轨面高度为815890mm车钩开度开钩220250mm合钩110130mm。目视测量手动106车体外观车体侧面平整，无变形、损伤，车体吊装孔盖齐全，安装良好。目视5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车体右侧7排障器内侧机车自动信

14、号装置及自动过分相装置，安装架螺丝紧固，接线无松脱。排石器安装良好，符合标准，胶皮无破损。排石器距轨面高7080mm扫石胶皮距轨面1015mm。目视测量108司机室门窗门、窗完整无变形。扶手，脚梯安装牢固，无变形，开焊。目视手动59右四砂箱砂箱安装牢固，箱体无变形，开焊。砂箱盖完整无损，扣锁良好，关闭严密。箱内砂子干燥，无异物，颗粒均匀下砂，沙箱加热装置外观良好，电线无断线，管路外观良好，无堵塞，不偏斜，距轨面高度，符合标准。撒沙胶皮管距轨面高，不得低于25mm。目视手动1010右六动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙

15、调整器良好，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。停放制动单元安装牢固，动作灵活，空气管路无泄漏。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位右六动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，轴箱接地线无断股、松脱现象。轴箱油压减震器无漏油，安装螺丝牢固。轮缘滑条支架安装牢固，滑条压力均匀，无卡滞现象。目视锤击耳听5部位顺号部件名称检查内容及要求方法

16、标准次数扣分车体右侧11垂直油压减振器套筒及座无裂纹，无漏油，安装螺丝齐全紧固。目视手动512高园弹簧及垫片无裂纹，移动，脱落。目视锤击耳听513右二侧向限制器安装螺丝无松动，座无开焊，目视514右五动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙调整器良好，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内

17、外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，轴箱接地线无断股、松脱现象。轮缘滑条支架安装牢固，滑条压力均匀，无卡滞现象。目视锤击耳听515第二转向架右侧侧梁上接线及管路、接地线构架上接线无破损，松，断，接头无松动，管路无漏泄，卡子紧固。接地线无断股、松脱现象。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车体右侧16右四动轮同14项目视锤击耳听517右三砂箱同9项目视锤击耳听518主电路、控制电路插座安装座无开焊，螺丝紧固，压盖严密，座芯洁净，无烧损。接线无破损，松脱目视手动519变压器储油箱箱体无开焊，无变形，无漏泄。管路安装

18、螺丝紧固油箱外部状态良好管路、管接头无漏油，放油阀手轮铁丝无断开，油流继电器指针位置正确，盖无丢失，目视锤击520右二砂箱同9项52l右三动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙调整器良好，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老

19、化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，速度传感器大线无破损。轴箱油压减震器无漏油，安装螺丝牢固目视锤击耳听5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分22第二转向架右侧侧梁上接线及管路构架上接线无破损，松，断，接头无松动，管路无漏泄，卡子紧固。目视手动5车体右侧23右二动轮同21，轮缘滑条支架安装牢固，滑条压力均匀，无卡滞现象。目视锤击耳听524垂直油压减振器同11项目视525右一侧向限制器同13项目视526高园弹簧及垫片同12项目视锤击耳听527右一动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙调整器良好，制动盘不得有明显

20、的台阶沟槽、拉伤。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，速度传感器大线无破损、松脱现象。轮缘滑条支架安装牢固，滑条压力均匀，无卡滞现象。目视锤击耳听5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车体右侧28行灯插座同18项目视手动529右一砂箱同9项目视锤击耳听5端司机室外侧正面30上部同1项

21、目视531中部同2项目视532重联插座同3项目视533制动管软管总风联管管制动平均管软管同4项534车钩同5项5车体左侧35车体外观同6项目视测量1036排障器内侧同7项目视锤触537司机室门、窗同8项目视手动538左一砂箱同9项目视锤触测量1039左一动轮同10项目视锤击耳听测量10部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车体左侧40垂直油压减振器同11项目视手动541高园弹簧及垫片同12项目视锤击耳听542左一侧向限制器同13项目视锤击543左二动轮同14项544第一转向架右侧上部侧梁上接线及管路同22项目视手动545车体与转向架接地线接地线无断股、松脱现象。目视546左三动轮同10

22、项目视锤击耳听47左二砂箱同9项48主、辅助电路库用插座整体无损伤，安装座无开焊，螺丝紧固，压盖严密，座芯洁净，接线完整。目视手动49变压器储油箱箱体无开焊，无变形，无漏泄。管路安装螺丝紧固油箱外部状态良好管路、管接头无漏油，放油阀手轮铁丝无断开，油流继电器、油温表指针位置正确，盖无丢失。目视锤击5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车体左侧50左三沙箱同9项目视锤击551左四动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙调整器良好，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦

23、无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，速度传感器大线无破损、松脱现象。油压减震器套筒及座无裂纹，无漏油，安装螺丝齐全紧固。目视手动552第二转向架左侧上部侧梁上接线及管路同22项553左五动轮同27项554高园弹簧及垫片同12项目视锤击耳听555垂直油压减振器同11项目视手动556左二侧向限制器同13项5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数

24、扣分57行灯插座同18项车体左侧58左六动轮轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，单元制动缸间隙调整器良好，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位动轮踏面无剥离、擦伤，轮箍无裂纹，弛缓，轮辐，轮辋无裂纹，轴箱状态良好，内外螺丝牢固，无漏油，无裂纹。轴箱拉杆连体状态良好，橡胶关节无老化、无裂纹和挤出，前后弹簧装置无裂纹，速度传感器大线无破损、松脱现象。油压减震器套筒及座无裂纹，无

25、漏油，安装螺丝齐全紧固。559左四沙箱同9项目视锤击560司机室门、窗门、窗完整，无变形。扶手、脚梯安装牢固，无变形、开焊、缺损。目视手动561主、控制电路插座同18项562排障器内侧同7项5机车车底检查项目和内容部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车底1端车钩下部及缓冲装置钩体托板及缓冲器托板螺栓是否紧固，弹簧箱冲击座、钩尾框有无裂纹，从板磨擦部分是否缺油和非正常磨损。目视锤触52排障器安装螺丝牢固，无开焊裂纹。排障器距轨面的高度为110mm锤击3车底照明灯安装牢固，玻璃罩完好，灯泡良好。目视4车钩前部管路总风管、列车管、平均管各管路接头无漏风，塞门位置正确，橡胶无老化，裂纹痕迹。

26、安装牢固。目视锤触5横向油压减震器套筒及座无裂纹，无漏油，安装螺丝齐全紧固。油压减震器坐焊缝无开焊。目视6牵引梁前部检查各紧固件螺栓无松动、防缓线无位移。千引销、橡胶关节及托板状态良好，0形圈没有磨损、不超限，目视57自动信号接收线圈及自动过分相装置各安装螺丝紧固，各部无破损，插座，接线良好。目视手动58排石器安装牢固，排石器无开支架无开焊、螺丝紧固，胶皮完整，高度符合标准。扫石胶皮距轨面高1015mm。目视测量109左右第四砂箱背部箱体完整，无开焊，安装座牢固，螺丝不松动，撒砂阀良好、砂管支架安装牢固、沙管角度不偏斜。目视锤触5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车底10第六动轮轮

27、盘制动单元及弹停设置背部制动器外部状态良好，安装螺丝紧固，来风管及接头无漏泄和裂纹轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。闸瓦吊杆、支架无开焊、裂纹。弹停拉钩灵活。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位目视锤触1011二转向架后部构架无裂纹、变形、开焊，各风管及卡子无松动，无破损漏风。目视手动1012第六动轮轮对轮箍无裂纹、轮缘符合标准，无碾堆，轮箍，轮心结合良好，无移位。牵引电机大线无磨耗，定位紧固。轮缘厚度2333mm。目视测量513第六动轮齿轮箱箱体安装螺丝无松动，箱

28、体无开焊、裂纹、漏油、变形，油封无漏油，油位符合标准，油堵不漏油，安装紧固。目视手动锤触514第六轮对踏面清扫装置踏面清扫制动装置，安装螺丝牢固，制动器外观良好，闸瓦无裂纹，偏磨、不到限，闸瓦穿销有开闭销良好。目视手动515第六牵引电机电机风道干净，无油泥，电机内部检查有无转子杆的松动，短路环、保持环及定子、绝缘外皮有无损伤、各紧固螺栓有无松动。电机油堵无松动丢失。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车底16第六牵引电机悬挂装置悬挂座无裂纹，开焊，连接杆、吊杆无裂纹，橡皮垫无裂纹，下部螺母开口销安紧固、齐全、防落板无断裂、变形。目视锤触517第二转向架牵引销座同6项目视锤触

29、518第五动轮轮盘制动单元背部制动器外部状态良好，安装螺丝紧固，来风管及接头无漏泄和裂纹轮盘式制动单元安装牢固，螺丝无松动，单元制动缸无泄漏，缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象，制动盘不得有明显的台阶沟槽、拉伤。闸瓦吊杆、支架无开焊、裂纹。制动盘的摩擦面的摩擦限度为每侧5mm。注：检查时不得敲打制动盘的任何部位目视锤触519第五动轮轮对同12项520第五动轮齿轮箱同13项521第五轮对踏面清扫装置同14项目视锤触522第五牵引电机同15项523第五牵引电机悬挂装置同16项524第四动轮轮盘制动单元背部同18项部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分25第四动轮轮对同12项5车底26第

30、四动轮齿轮箱同13项527第四牵引电机同15项528第四牵引电机悬挂装置同16项529二转向架前部同11项目视手动530横向油压减震器同5项目视31车底照明灯同3项目视32第四轮对踏面清扫装置同14项533左右第三砂箱背部同9项534监控装置支架安装牢固，无开焊35各风管、接头及电线路各风管及接头无裂漏、卡子紧固，电线路无松脱、断和破损，安装牢固。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分36变压器油箱底部箱体无开焊，无变形，无漏泄。管路安装螺丝紧固油箱外部状态良好管路、管接头无漏油，放油阀手轮铁丝无断开，目视锤触5车底37横向油压减震器同5项目视38车底照明灯同3项目视37左右

31、第二砂箱同9项538左右第三轮对踏面清扫装置同14项539第一转向架后部同11项540第三牵引电机悬挂装置同16项目视锤触541第三牵引电机同15项542第三动轮轮对同12项543第三动轮齿轮箱同13项544第三动轮轮盘制动单元背部同18项45左右第二轮对踏面清扫装置同14项5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分46第二牵引电机悬装置同16项5车底47第二牵引电机同15项548第二动轮轮对同12项549第二动轮齿轮箱同13项550第二动轮轮盘制动单元背部同18项51左右第一轮对踏面清扫装置同14项目视锤触552第一转向架牵引销座同6项目视锤触553第一牵引电机悬挂装置同16项目视锤触

32、554第一牵引电机同15项目视手动555第一动轮轮对同12项556第一动轮齿轮箱同13项5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分57第一转向架前部同11项目视锤触5车底58第一动轮轮盘制动单元背部同10项目视锤触559左右第一砂箱同9项目视锤触560排石器安装牢固，无开焊、螺丝紧固，胶皮完整，高度符合标准。扫石胶皮距轨面高1015mm。目视锤触测量1061横向油压减震器套筒及座无裂纹，无漏油，安装螺丝齐全紧固。油压减震器坐焊缝无开焊。目视62车底照明灯安装牢固，玻璃罩完好，灯泡良好。目视63排障器安装螺丝牢固，无开焊裂纹。排障器距轨面的高度为110mm锤击64自动信号接收线圈及自动过分

33、相各安装螺丝紧固，各部无破损，插座、接线良好。目视手动565端车钩下部及缓冲装置钩体托板及缓冲器托板螺栓是否紧固，弹簧箱冲击座、钩尾框有无裂纹，从板磨擦部分是否缺油和非正常磨损。目视锤触66车钩前部管路总风管、列车管、平均管各管路接头无漏风，塞门位置正确，橡胶无老化，裂纹痕迹。安装牢固。目视锤触部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分车底67自动信号接收线圈及自动过分相装置各安装螺丝紧固，各部无破损，插座，接线良好。目视手动68I车钩下部及缓冲装置钩体托板及缓冲器托板螺栓是否紧固，弹簧箱冲击座、钩尾框有无裂纹，从板磨擦部分是否缺油和非正常磨损。目视锤触5机车车顶检查项目和内容部位顺号部件

34、名称检查内容及要求方法标准次数扣分=1*ROMANI端车顶1脚梯安装牢固，无开焊，无断裂。目视手动52车顶门车顶门开合阻力要小，搭扣作用良好，门合页无开焊，无断裂和变形，目视手动53I端风笛前灯安装牢固，无损伤，前灯罩无变形，灯玻璃无破损。目视手动54百叶窗窗结构无损伤，无开焊，窗叶整齐，坚固。5I端受电弓受电弓各绞链部分转动灵活，受电弓风箱和空气管路部分无泄漏现象，各紧固件紧固到位，各编织线不应有断裂破损现象，滑条板不得有严重缺损，安装牢固，接缝处应平整、密贴滑板托及诱导角无裂纹、顶面平整，不得有锈蚀，导角与滑板条间应平稳过渡，间隙不得超限，弹簧无裂损，锈蚀。瓷瓶光洁，无裂纹，安装牢固，软线

35、安装牢固，无断股。目视手动56瓷瓶及导电杆、软线瓷瓶光洁，无裂纹，安装牢固，导电杆安装牢固。软线安装牢固，无断股。目视手动57受电弓隔离开关瓷瓶无裂纹，无放电痕迹，并清洁。转动磁瓶转动灵活，目视手动8主断路器及支持瓷瓶所有固定螺丝无松动，瓷瓶无裂纹，无放电痕迹，并清洁。各编织线不应有断裂破损现象。目视手动5部位顺号部件名称检查内容及要求方法标准次数扣分=1*ROMANI端车顶9高压电压互感器绝缘磁瓶不得破损，表面清洁，安装螺丝牢固。10避雷器同9项11导电杆、瓷瓶、软线安装牢固，位置适当各编织线不应有断裂破损现象。5端车顶12导电杆、瓷瓶、软线同11项目视手动513受电弓隔离开关同7项目视手动

36、514端受电弓同5项目视手动515I端风笛前灯同3项516百叶窗同4项5高低压试验准备工作：确认各故障开关在“正常”住，各管路塞门在正常位（2)确认车顶门关好，主断接地开关QSl0在“运行”位，两把黄钥匙齐全到位，一把蓝钥匙在空气制动柜，打开升弓气路(3)确认总风缸压力750kPa以上，调速手柄、换向手柄在“0”位，单阀全制动(4)断开低温预热开关QA56、交流加热开关QA72、空压机加热开关QA74，闭合营电池开关QA61，控制电压显示98V，微机显示屏(TCMS)显示操纵端和主画面(5)按下操纵台指示灯试验按钮，各指示灯应闪亮，直至“微机正常”、“主断”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、

37、“水泵”六个指示灯常亮(6)插入电钥匙SA49，旋转至开位，制动显示屏(LCDM)初始化正常二、静态试验(1)断开网压自动开关QAl，并将cl试验开关SA75置“试验”位(2)换向手柄置“前进”位，听6组牵引变流器CI的六组AK充电接触器同时得电吸合声音；ls后，听6组AK失电释放，6组工作接触器K得电吸合声音(3)换向手柄回0位，听6组工作接触器K失电释放音响(4)换向手柄“后退”位，现象同“前进”住，换向手柄回“0”位。听6组工作接触器K失电释放音响(5)换向手柄置“前进”住，调速手柄牵引区l13级转换，“零位”指示灯灭。TCMS显示级位变化和6组牵引变流器牵引力变化：其中1级13kN、2

38、级25kN、3级36kN、4级53kN、5级66kN、6级80kN、7级93kN、8级及其以上各级95kN。调速手柄回“0”位，“零位”指示灯亮，TCMS级位显示0级，6组牵引变流器力牵引显示为0(6)调速手柄制动区l21级转换，“零位”指示灯灭、“电制动”指示灯亮，TCMS显示级住变化，6组牵引变流器无制动力显示，如大闸制动产生的制动缸压力缓解到0，如小闸制动产生的制动缸压力保压。调速手柄回“0”位，制动缸恢复原来压力。“零位”指示灯亮，“电制动”指示灯灭。换向手柄回“0”位动态试验主变流器cl试验开关SA75恢复正常位，网压自动开关QAl恢复闭合位。前后弓升降试验后，升后弓，确认TCMS显

39、示电钥匙，操纵端、后弓升起状态，确认网压25kV以上，“欠压”指示灯灭合主断开关SB43，“主断”灯灭，TCMS显示主断合。辅助变流器APU2定频定压方式运行。油泵、水泵、辅助变流通风机分别开始工作，“水泵”、“辅变流器”指示灯灭，控制电压上升至ll0V闭合空压机开关SB45。总风低于750kPa时，KMl3、KMl4间隔，3s得电吸合，两台空压机依次工作。总风达到900kPa时。KMl3、KMl4失电，两台空压机停止工作。总风降到825kPa时，靠近操纵端侧压缩机工作。闭合强泵开关。与操作端对应的压缩机工作，总风升至950kPa时，安全阀喷气。断开强泵开关，闭合至空压机位换向手柄离开“0”位

40、，辅助变流器APUl变频变压方式运行，“预备”指示灯亮，“辅助变流”指示灯亮后灭。6台牵引通风机、2台复合冷却器通风机开始工作换向手柄回“0”位，“预备”指示灯仍亮，在TCMS上切除6台牵引电机后，按返回键回到主画面，再按机器状态键和辅助电源键，出现APUl、APU2画面，APUl显示33Hz、APU2显示49.8Hz换向手柄置“前进”位，调速手柄在牵引区4级以上，“零位”灯灭，“预备”灯灭，APUl变频变压显示49.8Hz，调速手柄回“0”位，APUl下降为33Hz，“零位”灯亮，“预备”灯亮；调速手柄在制动区12级以下，“零位”灯灭、“预备”灯灭，APUl变频变压显示49.8Hz；调速手柄

41、回“0”位，“零位”灯亮，“预备”灯亮，APUl变频变压显示33Hz换向手柄回“0”位，按返回键，TCMS显示主画面在TCMS上恢复6台牵引电动机，按返回键确认后，按机器状态键，显示主变流器的工作接触器、充电接触器和牵引电机画面。换向手柄离开“0”位，听APUl工作，看6个充电接触器绿灯亮，lS后灭，6个工作接触器绿灯亮，中间电压读数为22002340V。调速手柄牵引区提l级，“零位”灯灭，“预备”灯灭，6个牵引电机电流读数均为120A左右，6个牵引力均为l214kN。调速手柄回“0”位，“预备”灯亮，“零位”灯亮调速手柄制动区提级，“零位”灯灭，“预备”灯灭，“电制动”灯不亮，大闸或小闸制动

42、均不可缓解调速手柄回“0”位，“零位”灯亮，“预备”灯亮。换向手柄回“0”位，断电降弓，“主断”灯、“欠压”灯、“辅变流器”灯、“水泵”灯亮，取出电钥匙，数秒后“预备”灯灭CCB制动机试验准备工作（一）制动显示屏初始化正常，模式设置为本机、货车、不补风、管压500kPa(客车600kPa)。(二)确认总风缸压力825900kPa均衡风缸、制动管压力500kPa制动缸压力为On(三)缓解弹停装置，确认弹停指示灯熄灭，弹停指示器绿色二、制动机试验（一）阶段常用制动1、自阀手柄移至初制位(1)均衡风缸、制动管减压4060kPa；(2)制动缸压力上升至70110kPa：(3)下车检查：闸瓦应压紧制动盘

43、，空气制动指示器应呈红色，踏面清扫闸瓦在制动缸压力100kPa左右投入2自阀手柄阶段移至全制位(1)均衡风缸、制动管压力阶段下降，能阶段保压：(2)制动缸压力阶段上升，能阶段保压。全制位时，货车的均衡风缸、制动管减压至l40kPa(170kPa，客车)，制动缸压力应升至360kPa(420kPa，客车)3自阀手柄移至抑制位均衡风缸、制动管、制动缸压力保持不变4侧压单阀手柄制动缸压力降至0；松开手柄制动缸压力应不回升5自阀手柄移至重联位(1)均衡风缸压力缓慢降至0：(2)制动管减压至70kPa左右：(3)制动缸压力上升至450kPa左右6自阀手柄移至运转位(1)均衡风缸、制动管恢复定压：(2)制

44、动缸压力下降至0：(3)下车检查闸瓦与制动盘应有缓解间隙，制动指示器应呈绿色，踏面清扫闸瓦缓解（二）常用全制动7、自阀手柄直接移至全制位(1)均衡风缸、制动管57S减压140kPa；(2)制动缸压力68S上升至360kPa左右：(3)保压lmin，制动管泄漏不超过10kPa8自阀手柄移至运转住(1)均衡风缸、制动管恢复定压；(2)制动缸压力降至0（三）单阀阶段制动9单阀手柄阶段移至全制位(1)制动缸压力阶段上升并能保压；(2)全制住制动缸压力上升至300kPa左右：(3)下车检查：闸瓦应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红色，踏面清扫闸瓦投入：(4)小开前后制动管折角塞门，检查贯通状态10单阀手柄

45、阶段移至运转住(1)制动缸压力阶段下降并能保压；(2)运转位时制动缸压力应降至0(四)单阀全制动11、单阀手柄直接移至全制位制动缸压力23S上升至300kPa左右12、单阀手柄直接移至运转位制动缸压力35S下降至0（五）自阀紧急制动13、换向手柄置前进位，自阀手柄置紧急位(1)制动管压力迅速降至0，制动显示屏显示“动力切除”；(2)均衡风缸压力缓慢降至0；(3)自动撖砂5S；(4)制动缸压力35S升至200kPa，并继续升至450kPa左右14、侧压单阀手柄(1)闸缸压力降至0；(2)松开手柄，闸缸压力应上升至450kPa左右15、1min后。确认制动显示屏提示缓解信息，将自阀手柄移至运转位(

46、1)制动显示屏“动力切除”显示15、熄灭：(2)均衡风缸、削动管恢复定压；(3)制动缸压力降至0；(4)换向手柄置0位第四节机车操纵一、动车前的准备工作（一）将控制电器柜里的控制电路接地空气断路器(QA59)、蓄电池输出空气断路器(QA61)闭合此时，电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于98V。再将其它与机车运行相关的空气断路器闭合。注意：正常情况下，低温预热开关QA56不允许闭合,否则会造成蓄电池溃电。只限在环境温度太低，机车各系统出现故障无法保证机车正常起机的情况下，才闭合空气断路器QA56,同时闭合交流加热空气断路器QA72,此时机车首先使用蓄电池对机车110V电源装置、LC滤波装置

47、、TCMS与APU加热，当机车可以正常升弓合主断后，机车就转由交流110V电源对整车进行低温加热。(二)将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49(或SA50)，旋转至起动位置，设定机车的操控端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“主变流器”、“辅变流器”、“水泵”、“油泵”、“牵引风机”、“冷却风机”等显示灯亮。TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，故障显示区可以显示主变压器、主辅变流器、各辅助电机的故障信息，如果故障解除，故障信息画面将消失。触摸操

48、纵屏幕按钮，可切换为其他状态画面。例如，主变流器/牵引电动机画面、开关状态画面、通风机状态画面、辅助电源画面、故障记录画面等等，能够调查机车的各个电力设备的详细相关信息。机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效，无法进行操纵。同时，一台机车只配备一把钥匙，以防止I端和II端的钥匙开关同时处在“ON”状态。（三）升弓、合主断以及各辅助电动机的起动（1）升弓前，首先需确定总风缸压力在480kPa以上。若不满足，到空气管路柜前查看辅助风缸压力表。若显示的风缸压力值低于480kPa，则按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到7

49、35kPa时，辅助空气压缩机自动停止。注意：为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，若超过需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔30分钟再投入使用。（2）当机车需要升后弓时，将受电弓手柄开关SB41(或SB42)置于“后位”后，位于前进方向后面的受电弓升起。弓网接触后，两端操纵台上的网压表显示网压（1次）的同时，在电脑显示屏上也显示了网压（1次）和受电弓升起。（3）将驾驶台上的主断路器开关SB43(或SB44)置于ON位置，主断路器接通，此时驾驶台上故障显示灯中的“主断开”显示灯灭。微机监控器的“主断合”灯亮。（4）主断路器闭合后，辅助电源装置A

50、PU2开始运行，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作。（5）将主空气压缩机扳键开关SB45(或SB46)置于“压缩机”位。当总风缸压力低于750kPa时，两个空气压缩机依次起动，当总风缸压力升至90020kPa时，空气压缩机自动停止工作。当风压降至825kPa时，只有靠近操纵端的空气压缩机工作。将主空气压缩机扳键开关SB45(或SB46)置于“强泵”位，空气压缩机1、2起动。此时，不受总风缸压力继电器控制，待总风缸压力上升至95020kPa时，高压安全阀运作，不断排风，所以相当于人为断开“强泵”扳键开关。（6）将主控制器换向手柄由“0”位转换为前进或后退，此时辅助电源装置APU1开始

51、工作，牵引电动机用通风机、复合冷却器用通风机均采用软起动方式投入工作。（四）机车的起动操作1、机车起动前需先确认以下几项：（1）停车制动器应为缓解态。停车制动作用时，驾驶台的故障显示屏显示“停车制动”。停车制动作用时，解除驾驶台的中央操作面板上的停车制动操作开关。（此开关可自动复位）（2）总风缸压力应在470kPa以上。（3）空气制动处于缓解状态。（4）电网压表显示数值为25KV左右，控制电压为110V。（5）确认辅助电源装置工作正常，无故障。2、主控制器换向手柄的操作：将主控制器的换向手柄打至：“向前”或“向后”位，辅助电源装置APU1工作，牵引电动机用通风机及复合冷却器用通风机均采用软起动

52、方式开始工作。同时，主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态，当主变流器中间回路电压高于36V时，主电流器“预备”指示灯亮，当调速手柄离开零位，主电流器“预备”指示灯灭。3、主控制器调速手柄的操作将调速手柄由“0”位进到牵引位，主驾驶台故障显示屏上“零位”显示灯灭、机车进入牵引状态。注意：调速手柄可在113级位范围内任意选择。级位已设定成可连续控制。司机将调速手柄逐渐移至所需级位，机车遵循该级位的特性曲线，实现在准恒力范围内的运行。（五）机车的准恒速运行1、机车根据调速手柄的位置设定目标速度，按照准恒速特性来控制。2、机车的速度从速度范围的最低值缓慢行驶，为了达到设定的速度，发挥牵

53、引力。3、当机车速度接近设定的目标速度范围时，牵引电动机的牵引力自动减小。4、当机车速度达到目标速度时，牵引电动机的牵引力为0。（1）当线路条件发生变化时，机车的速度降低后，为维持目标速度，开始再次牵引。（2）如果机车进入下坡线路时，机车的速度就会上升，需将调速手柄回复“0”位，并采取必要的措施，通过电气制动器或者空气制动器，调整列车速度。（六）电气制动操作1、机车可以方便地使用电气制动器。2、速度调节手柄从“0”位置推到制动位置，电气制动开始作用。3、当机车处于定速控制，机车速度比目标速度低时，电气制动不起作用。4、当机车处于定速控制，机车速度比目标速度高时，电气制动起作用，以维持目标速度。

54、（七）定速控制操作方法当机车速度大于或等于15km/h。且机车未实施空气制动时，按下“定速”按钮SB69(或SB70)后，当时的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。1、当机车的实际速度高于“目标速度2km/h”时，微机控制系统(TCMS)发出指令，机车进入电制动状态，电制动力遵循机车速度制动力特性(即机车电制动特性曲线)变化增大。当机车的实际速度降至“目标速度1km/h”时，电力制动力为0。2、当机车的实际速度低于“目标速度2km/h”时，TCMS自动控制机车进入牵引状态，牵引力遵循速度牵引力特性关系增大。当机车的实际速度加大到“目标速度1km/h”时，牵引力为0。3、

55、机车进入“定速控制”状态，若司控制器调速手柄级位变化超过一个级位以上，则机车的“定速控制”状态自动解除。（八）机车过分相时的控制操作机车有半自动过分相和全自动过分相两种方式。半自动情况下，当运行机车接近分相区时，司控器手柄回零并人为按下“过分相”按钮，机车的主断路器断开，受电弓仍然升起。通过分相区后，机车的微机控制系统(TCMS)检测到网压后，经过一定时间后自动合主断，重新起动辅助电源装置、主变流器，控制主变流器的输出电压、输出电流，从而控制牵引电动机的牵引力，使机车恢复至过分相前的状态。机车自动过分相信号的感应、处理，由地面磁感应器、车载感应器和车感信号处理装置共同完成。机车通过分相区时，如

56、果运行的线路区段在分相区前后装有地面感应器，机车全自动过分相检测装置将起作用。该装置通过向微机控制系统提供过分相区的信息：预告信号、恢复信号499、强迫信号498，保证机车每次通过分相区时，司机不需要做任何操纵，机车微机控制系统即可自动跳主断，待通过分相区后，又能自动合主断，并保证机车恢复至通过分相区前的运行状态。从而实现电力机车通过分相区时操作的自动化，大大的减轻了乘务员的工作强度。（九）故障排除运行当机车的主要设备发生故障时，微机显示屏的故障信息显示区显示相应故障。司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。1、微机控制柜TCMS的冗于控制微机控制柜中有2组完全相同的

57、控制单元设备。一组称为主控设备(MASTER)，另一组称为辅助控制设备(SLAVE)。在微机控制系统TCMS正常运行的条件下，主控单元工作，辅助控制设备为通电热备状态。主控单元发生故障时，辅助控制设备即刻自动投入使用。2、牵引电动机、主变流器故障隔离运行机车主电路采用6组主变流器，分别向6台牵引电动机独立供电。每三组主变流器和一组辅助电源装置收纳在一个变流器柜里，不过各个装置相互独立。因此，当发现某一牵引电动机或其对应主变流器单元发生故障时，可以通过微机显示屏隔离相应的故障部位。在这种情况下，先将微机显示屏设定为故障隔离画面，选择画面上相关部位，然后，按下画面的隔离按钮，这时所选部位的显示变为

58、“隔离”，机车隔离故障部位，继续运行。3、DC110V电源装置故障时的隔离驾驶DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。机车控制电源的核心是DC110V充电电源屏PSU。机车110V控制电源采用的是高频电源模块与蓄电池并联，共同输出的工作方式，再通过自动开关分别送到各条支路，如微机控制、机车控制、主变流器、辅助变流器、车内照明、车外照明等。PSU的输入电源来自UA11或UA12的中间回路电源，当UA11和UA12均正常时，由UA12向PSU输入DC750V电源，当UA12故障时，转由UA11向PSU输入DC750V电源。电源屏

59、上设有两个转换开关SW1和SW2，其中SW1有两档，“TCMS”和“手动控制”，SW2也有两档，“电源1”和“电源2”，其中“TCMS”档表示由微机自动控制，奇数日，电源2工作，偶数日，电源1工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换；“手动控制”表示人为设定，如果SW2置“电源1”，表示电源1工作，如果SW2置“电源2”，表示电源2工作，如果在手动状态下，电源出现故障，不能自动切换。4、辅助电源装置断开时的运行机车设有两套辅助电源装置APU1和APU2,其输出方式既可以选择变压变频(VVVF)方式，也可以选择恒压恒频(CVCF)方式，以满足不同负载的需要。辅助变流系统正常工作时，将所有泵类负

60、载如压缩机、油泵、空调机组由辅助变流器APU2供电，采用CVCF方式；而所有风机类负载如牵引风机、冷却塔风机等，由辅助变流器APU1供电，采用VVVF方式；当任何一组辅助变流器出现故障时，通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换，可以实现由另一组辅助变流器以CVCF方式对全部辅助机组供电，完成了机车辅助变流系统的冗余控制，提高了机车辅助变流系统的可靠性。5、发生接地事故时主变流器、辅助变流器装置隔离驾驶控制电器柜内分别设有主电路和辅助电路的接地故障隔离开关。机车主电路或辅助电路发生接地现象时，机车的接地保护装置动作，微机显示屏会显示接地故障信息。司机可将故障支路的主变流器或辅助变流器切除，继续