汽车液压转向系统噪声匹配设计规范

1、汽车液压转向系统噪声匹配设计规范1范围本标准规定了汽车液压物向系统唤声匹配的设计要求、降噪方式、匹配过程、取nch皿k及失效模 式.本标准适用于本公司液床粘向系统的设计开发.2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不W少的A凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,苴是罚版本（包括所有的畦改单1适用于本文件.Q/OC SJ325-2013汽车动力粘向油管设计规范Q/OC SY2812014整车转向系统 噪声振动测试方法Q/CC SY3812013轼向系统主观评价方法3设计要求转向油管粘向油管走向平盘，根据整车布置要求，尽可能减少拐点数世.转向油管与油管支

2、架之间设置橡胶垫隔振，如图1所示.图1转向油管隔振结构示意图3.1.3岛压油管分为一腔和两鸵结构,如图2所示& 一腔高乐油管胶管长度也议不低于500皿：两腔 高压油管，样腔胶管长应建议不低于2000。根据整车空何要求，合理选用而压油管结构“图2 一胫和两腔高压油管示宜图4转向油管其他设计要求应满足Q CC S.J3252013转向油耀转向油维内部设计扰流鳍枸使转向液流动平缓，转向油泵转向油31与油茶支架及周边件无共振。3.3 2传动比，采用尽可能低的传动比,推拧最佳皮带轮化：1.07. L13. LZ7. 1.33.4降噪方式41高压胶管内设百双金属螺旋降噪管宓压胶管中设置双金.属藤墟降噪管，

3、并依据公式（B、公式（2）确定降噪管长鹿.转向高压油管焊管采用变径结构转向并吊油管连接转向油泵端焊管采用取2皿的铜管，高压油管或回油管中设春节流阀在高乐省或何油管中适当位置设讦节流网.节流阀规格尺寸可参考图3.单仁工TUL图3节流阀尺寸简图5匹配过程 5.1计算目标翔率依据公式（1）计算轧向油泵脉动目标频率X.y 2!e1J X10XZXV2 .60式中.moi转向系统喷声匹配目标频骂单位为协亚（山）1 发动机急速转逑,单位为我每分钟: 发动机电动轮与转向油泵带轮传动比.52计算降噪管基本长度南东油管内降噪管长度按公式(2)进行计算，=_ 式中1L.降喉管长度，单位为米(ui ；C声音的传播速

4、度，单位为米根.秒值/s) .5.3融定降麋方案枭用第4第的降噪方法，制定降噪方案，降噪方案示意图加图4所示.图4转向高压油管降噪方案示自图54油管台架试验模拟怠速和行车两种T况，分别输出高,油管降噪曲线，加图5、图6所示,7失效模式W三三三三35个图5转向高压油管台架息速工况试验结果示定图图6转向高压油管台架（行车工况）试验结果示意图55整车测值 5 5.1转向系统排气转向系统排气测试如ZE1）拆下就向油罐盅子，车辆升起至亩地状态：b）发动机熄火.从左极限至右根限转动方向盘，至少3O.in,至轧响油赛内部无气泡产生。5.2初步评审初步评审，选出主观可接受的降悭方案。3转向系笠噪声测试按Q/C

5、CSY2812014依次演!试车辆原始状态、降蜂方案的噪声，并E录各T况下的向系统噪声频谱, 频谱示意图如图7所示“图7车内噪声频谱示意图4筛选评审方案综介分析5.5. 2.5. S3中各方案，优先选降悚效果明显的方案,作为正式评审方案。正式评审组织相关部门对选定方案进行主观评审,并架行评审记录，评审标准见QC SY3812013。57确定最箕降唤方案结合按车刻试数据和主观讨审结果，确定量优方案如所选方案均不能满足主观评审要求，则在改 售效果明显的方案芟础匕按第5步城行下一轮优化，直至粘响系统嫌声可接受.6 BenchmarkBenLlumuk目及输出要求见表L表1 Benchmark项目及瑜j出输出物对标报,对标报告时标报,Benchnark 项 U转向高压油管给抑 胶管长院，喂管外电 节充周位置, 降愫管长度转向高网油曾走向转向泊泵带轮直杯,发动机驱动轮立杼失效模式见表2”表2失效模式项H带在先效候式原因分析注意亭项转向奇乐消管啜产超标转向高用油管降塌管设计不合理.不纶有 效降低转向求统液流的板动和味声1转向冏浦管总成打转向过程中，存在“嗡辎”声、泄流声转向有用油管降班结构不合理：商原油管 理管半程,指看丰井较小，油液冲击产生 液流声开发