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文档简介

1、一、设计依据公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004;公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）; 3公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）;公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-012008；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。二、设计概况1. 设计概述天桥桥梁按正交设计，上部结构采用现浇连续箱梁，跨径组成为 25+25 米，全长 55.801.3 米，顶板厚 20cm，底板厚 20cm，腹板厚 40cm，全桥宽 5.0m。采用单箱单室米。断面，箱梁底宽 3.0m，悬臂长 1.0m，悬臂根

2、部厚 0.35m。桥面设 2%双向横坡，横坡由桥面铺装形成。根据不同的地质条件，桥梁下部分别采用钻孔灌注桩和扩大基础两种型式。设计荷载：公路级荷载。2. 主要材料（1）. 混凝土：现浇箱梁、护栏采用C30 混凝土，下部结构板式桥墩采用C40 混凝土，除基桩采用C25 混凝土外，其余均采用C30 混凝土。（2）. 普通钢筋：采用热轧 HRB335 带肋钢筋，其应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 14991998）的规定，焊接的钢筋应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。（3）. 预应力钢材：采用（GB/T5223-1995）S15.2 高强度低松弛钢绞线，公称直径j15.2mm，公称截面积

3、139mm2，标准抗拉强度（7）焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。（8）排气管至少在管道曲线的最高点处设置。2、预应力钢绞线（1）应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量的修正公式为：4、钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位。5、施工中若钢筋发生，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。6、如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，可适当移动分布筋或

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