发电机组操作维护手册(共17页)

1、发电机系统教育(jioy)训练手册(shuc)一. 发电机系统(xtng)及机房设计 二. 开机前的准备及检查事项 三. 发电机操作 四. 维护及保养 一. 发电机系统(xtng)及机房设计第一章 柴油(chiyu)发电机组综述(zngsh)目前在国内使用的柴油发电机组一般是使用国标0#和-10#轻柴油为燃料。2. 柴油发电机组有柴油发动机、发电机、控制系统。3. 下面分别进行说明。二、柴油发动机1. 柴油发动机一般使用的四冲程（吸、压、做、排）内燃机；2. 柴油发动机组包括：冷却系统、燃油系统、润滑系统、进气系统、排气系统、齿轮传动系统；冷却系统：由水箱、风扇、循环水泵和水管路组成（有些发动

2、机组还有水滤清器）。发动机组要求使用纯净水，在水中还要加注防锈水。冬季还要加防冻液； 燃油系统：由油泵、喷油嘴、调速器、油管路及燃油滤清器组成； 润滑系统：由油泵、油路、热交换器、机油滤清器及喷嘴组成；进气系统：由空气滤清器、涡轮增压器、风箱、中冷器、风管及进气门组成；7. 排气系统：由排气门、排气支管及涡轮增压器组成；8. 齿轮传动系统：由曲轴、凸轮轴、齿轮及惰轮等组成。三、发电机1. 目前使用的都是无刷电机头；2. 发电机包括：主定子、主转子、励磁机、稳压器（板）。控制系统控制系统目前在市场上没有一个统一的标准，各家有各家的方式。但原理是一样的；一般在控制器上可以浏览(li ln)到以下参

3、数：电压(AC/V)、电流(dinli)(AC/A)、频率(pnl)(Hz)、转速、电池电压（/）、油压(Bar)、冷却水水温()、运行时数(H)等; 一般在控制器上可以浏览到以下指示：高水温预警、低油压预警、高水温停机、低油压停机、超速停机等；有些控制器还可以连接PC机进行监控。第二章 发电机房的设计一、排风系统1. 排风的有效面积不得小于水箱散热片面积的1.5倍;2. 排风口的百叶窗如果使用普通百叶,有效面积是实际面积的65%;3. 排风口的百叶窗如果使用防雨百叶,有效面积是实际面积的35%;4. 一般要求排风口要与散热片对正;5. 散热片和排风口之间要用导风槽连接;6. 如果机房的条件不

4、能满足,要加装轴流风机进行强制排风.二、进风系统1. 进风的有效面积不得小于排风面积的1.8倍;2. 进风口的百叶窗如果使用普通百叶,有效面积是实际面积的65%;3. 进风口的百叶窗如果使用防雨百叶,有效面积是实际面积的35%;4. 如果机房的条件不能满足,要加装轴流风机进行强制进风.5. 进风不可以和排风在同一个方位.三、排烟系统1. 排烟管要大于涡轮增压器出口的1.2倍;2. 排烟管和机组之间要用波纹管连接;3. 排烟管中要安装消音器;4. 一般要求排烟管和机组之间要有2M的空间供维修人员作业；5. 排烟管和进风口不可以(ky)在同一个方位.四、机房(j fn)的门 机房(j fn)的门高

5、要比机组的高至少要多500MM,宽比机组的宽至少要多600MM(一般建议使用防火门)。五、日用油箱和油管路1. 一般在选材上建议不要使用镀锌和铜材质的;2. 油箱一般消防单位要求1000L以上的要单独建油箱间;3. 油箱箱和机组之间有两根管,一根是机组的进油,一根是机组的回油;4. 油管到机组上的连接要使用弹性软连接;5. 油箱低部标高不得低于机组的进油口高度;6. 多台机组不可以共用一根回油管,否则将可能导致机组运行时转速和频率不稳定.机组的基础台 基础台的长应等于机组长度加600MM,宽度等于机组宽度加600MM,高100150MM;2. 基础台的四周建议制作100MM100MM的排污沟,

6、排污沟要和室外排污沟连接;3. 基础台的承重是机组净重的1.8倍,还要计算机组与基础台的实际接触面积,进行计算; 4. 基础台上要制作两个接地端子,一个机组的机体接地,一个是机组的N相接地(注意:如果是多台机组并联使用,不可以不这两个接地公用)。机房(j fn)的尺寸机房(j fn)的高一般在4.5M到7M之间,具体(jt)要根据机组的大小来进行设计;2. 机房的长宽一般是这样计算的:机组的前端距离排风口700MM,左右距离两边各2000MM,后端距离也是2000MM左右。八、机房内的其他设施1. 建议安装自来水,以便维护保养使用;2. 建议安装高压气管路,以便维护保养使用;二.开机前的准备及

7、检查事项第三章 启动前检查一、检查润滑系统1. 机油油位是否足够?2. 将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“FULL”位置（建议：停机时在高油位上1.5CM处，运行时在高油位下2.0CM处）（注意：如果机油油位有比上一次检查时明显升高，说明有水进入机油里，千万不能启动机组，要进行检查，必要时通知厂商技术人员进行现场检查维修）；3. 机油品质是否良好？4. 机油品牌是否合乎要求？四冲程电子控制柴油机驱动的发电机组采用CD 或CF级，SAE15W40级机油;5. 机组有无机油泄漏？6. 机油有无(yu w)变质？（注意：当油底壳里的机油有乳白色现象时，说明有水进入机油里，千万不能

8、启动机组，要进行检查，必要时通知厂商(chngshng)技术人员进行现场检查维修）检查(jinch)燃油系统油箱油位是否足够？油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转。2. 柴油箱有无沉淀及水？3. 柴油箱有无渗漏现象？4. 当室外环境温度稳定在5以上时，使用国标0#轻柴油为燃油即可；当室外环境温度稳定在5以下时，使用国标10#轻柴油为燃油即可。三、检查冷却系统1. 水箱有无渗漏？2. 冷却水位是否足够？水箱水位应维持至加水口以下约3/4”至1-1/2”左右，并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻（一般是打开水箱盖，中指伸入水箱，中指指头能接触到冷却水即可）。3. 冷却水是否清洁（冷却

9、水应加注蒸馏水）？4. 检查冷却水是否有变质？（注意：当水箱里的冷却水表面有乳白色现象时，说明有机油进入冷却水里，千万不能启动机组，要进行检查，必要时通知厂商技术人员进行现场检查维修）当室外环境温度稳定在10以上时，可以不加防冻液；当室外环境温度稳定在10以下时，一定要加防冻液（使用25的防冻液的量是：1比1）四、检查进气系统1. 空气滤清器是否(sh fu)干燥，清洁，有无破损？空气(kngq)滤清器必须保持清洁及正确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。2. 空气(kngq)滤清器阻塞指示器是否正常？五、检查传动皮带1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏？2. 充电机的传动皮带是否松弛

10、或损坏？六、检查排气系统 1. 排气口有无堵塞？ 2. 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？ 3. 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？七、检查电瓶 （注：在连接电瓶前应置发电机主开关于“OFF/RESET”位）1. 电瓶电压应为12V(1只电瓶)或24V(24只电瓶)。2. 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？3. 电瓶线接法是否正确？ (负极接地)4. 电解液比重是否在正常范围？ (1.265，27)5. 电解液是否足够？八、检查调速器油门控制杆 油门杆动作是否良好？九、检查机组周围环境1. 机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？检查机房内是否有物体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有

11、散落零件及工具或杂物，以防止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。2. 检查周围有无其他施工，系统中有无人员在施工。十、检查紧急停机开关 1. 按下紧急停机开关，观察风门动作（如果(rgu)有安装）是否(sh fu)良好？ 2. 按下紧急停机开关，观察动作是否(sh fu)良好？十一、检查测试灯拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示，发电机及并联盘的操作。三.发电机操作第四章 启动一、机侧启动将发电机控制器上的主开关置于“RUN”位，启动发电机。注：主开关未置于“AUTO”位时，“NOT IN AUTO”灯会亮且警报器响。二、自动(zdng)(遥控(yokng)启动(qdng)当机组采用

12、ATS进行自动(遥控)启动时，将机组主开关置于“AUTO”位 。第五章 启动后检查 (让机组运行于至正常温度)一、发动机检查1. 发动机转速是否稳定？ (1500rpm)2. 发动机运转是否平稳？3. 发动机运转是否有杂音？4. 机油、燃油、冷却水有无泄漏？5. 油门杆动作是否良好？6. 排烟是否正常？7. 涡轮增压器运转有无杂音？8. 各连接口是否漏气？9. 风扇运行是否平稳？10. 充电机运转是否正常？11. 交流输出电压是否正常？注：当出现上述任一种情况，均应停机检查。二、控制器仪表检查并记录作建档使用1. 机油压力应为4575psi。2. 冷却液温度应为162180F (7282)3.

13、 充电电压应为2528V（24V起动系统）。4. 输出电压应为220/380V。5. 输出频率应为50Hz (机组空载运行时)。注：当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。.三、带负载运行机组，作同样项目检查。第六章 停机一、手动停机卸除(xi ch)负载，让发电机空载运行至少5分钟(用于冷却(lngqu)后，将发电机主开关置于“OFF/RESET”位，机组(jz)自然停机。二、自然停机如果发动机是利用ATS进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后停机。紧急停机按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。此时，仪表板上“EMERGENCY STOP”灯会亮。手动复位紧急停

14、机开关及风门。第七章 控制器面板功能介绍开关及警报器1. 选择开关(SELECTOR SWITCH)选择发电机被测电流的输出线路，当选择三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下两档刻线是测量电压的。当开关在OFF位置时，不能测量交流电流和电压。2. 指示灯测试开关(LAMPTEST)用于测试控制器指示灯工作是否正常。3. 发电机主开关(RUNOFF/RESETAUTO)供发动机启动，停机，重新设定及测试用。4. 警报蜂鸣器出现任何故障或预警情况产生(除紧急停机，电瓶充电器故障，或低电瓶电压)，蜂鸣器会响。警报蜂鸣器只在发电机主开关在AUTO位时被消声。5. 警报(jngbo)消声开关(SIL

15、ENCEALARMNORMAL)在维修(wixi)(发电机主开关必须(bx)在AUTO位)期间切断警报，在故障被排除后，任何器件(控制器，遥控指示装置，或音响警报)上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以防止重新触发警报蜂鸣器。6. 电压调节器(VOLTAGE ADJUST)(部分机组装有)用于微调发电机输出电压。7. 紧急停车开关(EMERGENCY STOP)用于在紧急情况下立即停止发动机运转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开关。仅限于在必须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。第八章 故障停机一、发电机在下列情况下会自动停机1. 超速：机组运转超过70Hz(21

16、00rpm)。2. 超次启动：机组连续启动45秒或循环启动(启动15秒，停15秒，连续3次) 75秒仍无法启动时。3. 低油压：启动后超过5秒机油压力在11.5-18.5psi，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护功能不动作。4. 高水温：当发动机温度达到225F(107)时，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护功能不动作。5. 过电压：超过额定电压15%约2秒，机组停机。辅助故障灯亮。二、发电机操作 详见附件DEC+说明书四.维护(wih)及保养第九章 故障(gzhng)处理一、发动机故障(gzhng)的检修 启动困难 1.1 发动机无法转动 A、电瓶电压太低 B、启动马达不良 C、发动

17、机内部锁死 D、控制器故障 E、启动马达接头松脱 启动马达开关不良 G、直流电源保险丝熔毁 1.2 启动速度太低 A、机油粘度不正确 B、启动马达接头松脱 C、电瓶电压太低 启动马达不良 1.3 低压缩压力 A、进排气阀漏气 B、缸盖垫片漏气 C、鼓风机不工作 D、活塞环磨损或断裂 排气门间隙调整不当 1.4 无燃油或燃油不足 A、柴油油管内存有空气 B、缸盖垫片漏气 C、柴油回油温度太高 (应低于55) D、活塞环磨损或断裂 E、柴油泵或燃油喷射 系统机件故障 柴油耗尽 1.5 进排气管阻塞(zs)2. 发动机工作(gngzu)不正常 2.1 运转不顺或经常(jngchng)熄火 A、冷却水

18、温太低 B、燃油不足 C、喷油嘴不良 D、低压缩压力 E、调速机不稳定 2.2 动力不足 A、发动机调整不当 或齿轮正时不当 B、燃油不足 C、进气量不足 D、回油温度太低 E、环境温度太高 3. 排烟分析 (应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少160F (71) 3.1黑或灰色烟 A、燃油燃烧不完全 B、燃油过多或分配不均 C、燃油级别不正确 蓝烟 发动机有一缸未着火 3.3 白烟 机油进入缸内燃烧4. 发动(fdng)机发动后自动停机 4.1 高水温、低油压、超速、水箱(shuxing)水位不足等警报动作让发动机自动(zdng)停机。 4.2 燃油系统内有水份进入，或燃油耗尽。 4.

19、3 控制线路故障，或保险丝熔毁。 4.4 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。 5. 发电机在带载运转时电压下降5.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。5.2 AVR故障。5.3 励磁机的二极管故障。5.4 发电机超负荷运转。6. 发电机空载运转时电压不稳定6.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。6.2 AVR故障。7. 发动机在带载运转时频率下降7.1 柴油油管是否堵塞？7.2 柴油或空气滤清器堵塞。7.3 调速器需调整或其故障。7.4 发动机超负荷运转。7.5 发动机动力不足。二、发电机故障检修1. 永磁式/无刷式发电机2.1 不发电2.1.1 检查AVR及控制器保险丝

20、是否烧断。2.1.2 测量F，F电线是否断路。2.1.3 发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电(AV 200V250V正常)。若不发电，则应检修发电机。2.1.4 调整(tiozhng)AVR上V. ADJ.旋钮(xun ni)15转使电压(diny)升高，若仍不发电，则再将旋钮调整回原来位置。2.1.5 拆下AVR上F，F电线，用电瓶DC 12V送电至F，F磁场，若发电机会发电AC 300V600V则发电机正常，请更换AVR再试机；若仍不发电则需拆下后盖检修励磁机上的二极管及过压保护器是否双向导通或断路。2.2 电压不稳定2.2.1 调整AVR的STAB钮。2.2.2 AVR故障。2.

21、3 发电机电压太高2.3.1 AVR上的1，2，3号电线脱落或断路。2.3.2 AVR故障。三、保险丝熔毁1. F1保险丝(3AMP)1.1 遥控诊测器故障1.2 遥控警告器损坏1.3 警报器损坏1.4 其它连接至TB142A附件损坏2. F2保险丝(3AMP)2.1 电瓶线正负极接反2.2 供给指示面板的直流电路短路2.3 控制器电路板短路3. F3保险丝(15AMP)3.1 发动机上垫圈组件损坏3.2 过电压保护电路板损坏3.3 控制面板灯泡(dngpo)、发动机仪表损坏.第十章 柴油机发电机维护(wih)保养表W1首次(shu c)运行检查 每天W2运行检查 每天W3运行小时 250 最长（月） 6 W4 运行小时 6，000 最长（年） 1W5运行小时 6，000最长（年） 2W1-首次运行检查检查机油、冷却液、燃油液位检查机油、冷却液、燃油有无渗漏进行显示灯测试检查发动机转速，温度和压力参数检查运行噪声、进气阻力指示器检查与发动机有关的管件是否泄漏检查增压器机油进、出油管是否泄漏检查增压器运行压力、检查管件和夹箍是 否紧固检查排气颜色和排放系统内的凝结物首次运行50H或6个月(以先到为准)，要更换机