2022年农产品冷链物流项目可行性研究报告

1、农产品冷链物流项目可行性研究报告农产品冷链物流项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）目 录 TOC o 1-5 h z 第一章总论 4第一节项目背景 4第二节项目概况 8第三节问题和建议 14第二章 市场分析 15第一节冷链物流市场分析 16第二节 以农产品为主的物流市场分析 21第三章建设选址与主要建设条件 25第一节场址现状 25第二节主要建设条件 25第四章 项目产品方案与建设规模 28第五章项目建设方案 30第一节物流组织方案 30第二节电子物流系统 32第三节 检验检测中心 44第四节 工程建设方案 46第六章总图运输与公用工程 55第一节总图运输 55

2、第二节公用工程 59第七章项目燃料动力消耗 74第八章环境影响评价 76第九章消防 80第十章节能 84第一章劳动安全卫生 87第十二章组织机构及人员配置 89第十三章 项目实施计划及进度 91第十四章 项目招投标方案 92第十五章投资估算和资金筹措方案 96第一节投资估算 96第二节资金筹措 98第十六章财务评价 99第十七章社会影响评价 108第十八章研究结论 110第一章总论第一节项目背景一、项目名称某某农产品冷链物流项目二、建设单位概况项目建设单位为某某农产品物流有限公司， 某某农产品物流有限 公司是江苏某某集团旗下的全资子公司， 于2009年11月份成立，目 前注册资本8000万人民

3、币。某某农产品物流有限公司是主营食品物流的大型现代化物流企业。公司以冷库为中心，物流配送服务为链条，交易物流中心及大型 超市为终端销售网络，充分整合食品物流产业链，为食品企业提供冷 冻冷藏、产品交易市场、物流配送、食品代工、物流方案设计、电子 商务等一系列专业服务，全面提升食品物流特别是冷链物流整体产业 链的价值。该公司以“诚信、创新、高效、回报”为企业理念，以打造中国 现代食品物流平台为使命，全面提升食品企业竞争力，致力于成为中 国食品物流行业第一品牌。公司将充分利用业务、融资平台和优势资 源的作用，发挥经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素的协同增 强效应，建立中国食品冷链物流行业的标准，

4、 塑造食品物流的卓越品牌。江苏某某集团总部设在市河西新城区， 是一家集食品贸易、农产 品批发交易、物流配送、物流方案设计、电子商务、饲料生产、种猪 繁育、商品猪养殖、动物蛋白生产、生化医药、现代化生猪屠宰、肉 食品深加工为一体的大型企业集团，公司注册资本 4亿人民币。公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系， 打造覆盖全国 的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接食品物流上下游的 交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式， 在充分 发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人 才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客 户的需求。三、报告编制

5、依据及编制内容1、投资项目可行性研究报告编制指南；2、建设项目经济评价方法与参数（第三版）；3、中华人民共和国土地管理法；4、中华人民共和国城乡规划法；5、某某自治区加快发展第三产业若干政策的规定；6、某某市城市总体规划；7、某某国民经济发展十三五规划纲要；8建设单位提供的其他资料。四、项目提出的理由和过程（一）项目提出的理由本项目是集现代化冷藏配送于一体的商品流转和交易的场所。 这 一举措将对促进某某市乃至某某自治区的物流产业向现代化、信息 化、专业化发展具有积极作用。1、有利于形成以物流为龙头的新型服务业产业集群。本项目的建设将带来现代的管理方式和服务模式， 并满足市场的 需求，给当地带来

6、一个以冷链物流为龙头的新的产业模式。 物流市场 的建立后，本地区将会形成以物流产业为龙头产业集聚现象， 大量的 物流企业随之诞生落户，其他相关产业更加会快速跟进，形成一个极 具发展潜力的产业集团，在物流业的带动之下，将会带动工业、农业、 商业的逐渐繁荣。2、有利于带动某某食品及农产品加工业的发展壮大。由于缺乏市场信息和分布全国的销售网络，某某市食品企业一直 存在规模普遍较小、产值少、利税低、竞争力弱的现象。本项目的建 设将会给当地的食品加工业、畜牧业、养殖业、种植业、农产品销售 企业带来先进管理体制和最新、 最快的市场信息，形成国际化的市场 导向，使得这些中小企业有目的性的学习，从而更加快速成

7、长。某某及其周遍地区的农产品资源十分丰富，由于缺乏有效的冷藏体系和销售网络，以及便捷的配送服务，某某市农副产业发展一直受 到制约，随着本项目建设，利用现有的冷藏中心和物流配送网络，彻 底的打开制约发展的瓶颈，促使某某农产品大量外销，帮助解决了冷 藏保鲜、销售和配送的问题。现代化冷藏中心的建立，将带动整个食品行业的发展，降低企业 成本，增加产品销量，根据目前某某市的整体状况，将会给整个食品 行业带来长足的增长。3、有利于完善城市功能，给当地带来大量的税收和众多的就业 岗位。本项目的建设，将促进城市物流中心及社区超市的建设发展，极大的满足城市居民的食品购买便利，推动城市功能的完善，提高城市 居民的

8、生活品质。另外，将通过一系列的产业带动，商业活动的繁荣 必将带来大量的税收。食品加工及物流企业的快速发展也将带动就业岗位的增加和居 民收入的提高，推动整个某某市的经济良性发展。整个项目预计会新增加岗位 500人。配套服务设施围绕项目将会 增加1000个岗位。由于扩大需求，带动当地食品加工企业的增长， 在整个食品供应链上将会提供 2500个岗位。4、有利于解决城市生活配套服务的问题。随着社会的发展变迁，消费者的需求开始变得多样化起来。 人们 对于日常饮食的习惯也在日新月异。市民的消费需要更加卫生和安 全，本项目通过在当地城市建立全国性的物流配送交易基地，可以在最短的时间内将全国各地的农产品送到千

9、家万户，极大的丰富了市民 的菜篮子。本项目采用的是世界先进的冷链物流技术， 从农产品和原料的生 产加工的源头到市场销售等所有环节的温度进行严格的控制， 在最大 程度上保证城市百姓的食品安全问题。本项目市场可以充分地发掘某某市及周边地区对于食品行业的 潜在需求，刺激消费，同时会带动了当地城市服务业、商业的繁荣。 促进城市消费经济健康有序地发展，从而对当地宏伟而长远的经济发 展目标提供有力的保障。该项目建成达到正常运营年时，预计正常年 主营业务销售收入为26168万元人民币，年税收约7109万元人民币。（二）项目提出的过程某某农产品物流有限公司通过对某某及周边地区物流市场的调查研究和对母公司江苏某

10、某集团的物流管理优势的依托，决定在某某国家稀土高新技术产业开发区滨河新区万水泉镇投资建设物流园区 项目，故委托我公司对项目建设进行可行性研究。 我公司组织有关专 业技术人员对当地的农产品物流体系进行了系统考察、调研，充分考虑了当地市场物流需求和建设单位意见， 进行了大量的材料收集和调 查研究，结合实际情况，组织有关专家对研究方案进行了充分论证， 并与建设单位广泛交换了意见，在听取了专家和建设单位的意见后， 对研究方案进行了修改补充，使研究方案更加完善充实，在此基础上 编制了某某农产品冷链物流中心一期项目可行性研究报告。第二节项目概况一、建设地址本项目建设选址于某某国家稀土高新技术产业开发区滨河

11、新区 万水泉镇。二、建设规模与目标目标：成为华北地区有较大影响力的专业性农产品物流配送基地 之一。建设规模：冷链物流规模：根据市场目标，服务人口约为400万人（按市场 目标测算），则年过货量约为12万吨。设计最大年周转次数为22次。果品市场服务能力，根据市场目标，服务人口约为 400万人（按 市场目标测算），则年过货量约为32万吨。蔬菜市场服务能力，根据市场目标，服务人口约为 400万人（按 市场目标测算），则年过货量约为32万吨。依托以上服务功能，项目总建筑面积 115688m。本项目采用现代标准化的物流设施和先进的物流管理技术 ，建 立完善的信息处理系统和可以扩展升级的交换系统，力争成为华

12、北地 区有较大影响力的专业性农产品物流配送基地之一。三、主要建设条件（一）城市发展条件本项目最大服务半径为200公里，覆盖了某某、呼和浩特市和鄂 尔多斯市三个某某地区的主要城市，这三个城市被称为某某的“金三 角”是某某自治区经济较活跃的地区，给物流业的发展带来广阔的 市场空间。某某是本项目的主要服务地区，它是我国华北地区重要的政治、 经济、文化中心，也是某某自治区面积最大、人口最多的城市。紧紧 抓住国家实施西部大开发和自治区加快呼包鄂区域经济发展的战略机遇，积极推动科学发展、率先发展，国民经济的成长性、持续性和稳定性进一步增强，主要经济指标实现了重大突破。地区生产总值2006年跨越1000亿元

13、大关，成为自治区第一个进入全国千亿元级行 列的城市，2008年为1760亿元，是2002年的4倍；2008年人均生 产总值将达到7万元以上。2008社会消费品零售总额达到 516亿元 左右（其中批发零售贸易业总额为 397亿元），是2002年的3.2倍。 城乡50万元以上固定资产投资预计将突破 800亿元，五年累计超过 2400亿元，是建国以来投资最多、增速最快的时期。呼和浩特市是某某自治区的首府城市，作为某某的政治、经济、文化中心，呼和浩特市2008年GDP为1316.37亿元，人均GDP为4.96 万元。总人口约为260万，2008社会消费品零售总额达到 533亿元 左右（其中批发零售贸易

14、业总额为 398亿元），经济相对发达，距某 某约165公里。鄂尔多斯市是近年来某某地区经济增长最快的城市，2008年末，全市常住人口 159.13万人。2008年的GDF超过1603亿元，人均GDP 为10.21万元，2008社会消费品零售总额达到270亿元左右（其中 批发零售贸易业总额为211亿元），鄂尔多斯市距某某约100公里。（二）物流发展基础设施情况本项目建设地点选择在某某国家稀土高新技术产业开发区滨河新区万水泉镇，项目所在区域规划用地为商贸物流产业用地，该地目前没有完整的市政基础设施，项目投资方与当地政府签订了投资协议， 协议中政府允诺了市政配套的基础设施将随着项目的建设，保证项目

15、的水、电、气、供热等供应配套到控制红线。后附某某现代农产品 物流园入园协议书。（三）冷链物流中的发展机遇虽然冷藏物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员的缺乏和 基础设施的严重滞后，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，我国冷链 体系整体上存在四个方面的问题：一是完整独立的食品冷链体系尚未成形。从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。二是食品冷链的市场化程度很低， 第三方介入很少。我国易腐食 品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商

16、 和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后， 服务网络和信 息系统不够健全，准确性和及时性无法保障，同时食品冷链的成本和 商品损耗亦很高。三是食品冷链的硬件设施建设不足。 原有设施设备陈旧，发展和 分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两 个直接后果，第一个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗， 由于 运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的 70%而按照 国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50%第二个是 食品安全方面存在巨大隐患。四是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。 由于我国农业产业 化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农

17、产品 和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才， 也缺乏供 应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重 失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源 整合以及行业的推动。因此，建立农产品物流园，既满足城市功能配套需要，也解决目 前农民“运输难”和“交易难”的问题，具有重要的现实意义。随着市场经济运行体制的逐步完善，某某的物流经济得到了长足 的发展，经济规模和效益持续增长，物流网点建设的速度也越来越快。 某某已逐步成为华北地区重要的商贸中心城市。（四）政策环境随着国内企业对物流成本控制的日益重视， 客户对服务需求水平 的逐步提高和日趋多元化，我国物流业

18、的发展具有广阔的空间。 为促 进我国物流事业发展的需要，国家“十三五”规划已将物流配送列为 重点发展的产业。某某自治区为促进区内物流发展及物流布局的需要， 在“十三五” 规划中也明确指出：要积极培育和发展现代化大型区域性物流中心， 推进区域物流中心网络工程，加快呼市及某某中心仓储、货场、电子 商务及配套设施建设。某某市政府对本项目的建设也持积极肯定态度， 在规划、项目用 地等方面给予了大力支持，为本项目的建设提供了的政策空间。四、项目总投资及效益情况本项目总投资为71600万元，项目建成运营后，正常年收入可达 到26168万元，并能极大地带动周边地区的物流运输业、 农产品产业 等相关业的发展，

19、为地方经济发展提供良好契机。五、主要技术经济指标表1-1主要技术经济指标序号指标单位数量备注1规模1.1总占地2 m1125351. 2总建筑面积2 m1156882主要建设内容2.1冷库（地上部分）2 m666422.2冷库（地下部分）2 m119102.3氨机房变电房2 m26362.4蔬菜果品市场m230642.5沿街商铺2 m111682.6附属用房2 m2683总投资力兀716003.1建设投资力兀704003.32流动资金力兀12004资金筹措4.1建设单位自筹力兀204004.2银行借款万兀500005规划指标5.1绿化率%6.5 %5.2容积率1.036正常年销售收入力兀261

20、68经营期第三年7年平均投资利润率%10.10%8年平均投资利税率%26.82%9内部收益率%17.56%所得税后10投资回收期年7.02所得税后第二节冋题和建议一、本项目所在地块的市政基础设施不完善， 本项目要在计划的 时间顺利投入运营，需要某某国家稀土高技术产业开发区管理委员会 在市政建设方面给予积极配合，建议项目建设单位与管委会就项目的 建设进度及时沟通，保证市政的顺利对接。二、物流产业是新兴产业，现代物流是需要高素质的管理者才能 使其发挥出应有的效率，建议建设单位在人才选用上多下功夫， 为打 造华北最大的物流中心打下坚实的基础。三、本项目工程投资较大、工期较紧，建议建设单位可以考虑委

21、托专业的项目管理公司协助项目的建设。第二章市场分析一、物流简介物资流通是由多种要素组成的一大系统，它为适应社会化大生产 既深度分工又广泛协作的要求应运而生， 通过加速实现商品流的社会 化与现代化，达到以较低的流通成本获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组 织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更 是得到了迅猛而蓬勃发展。随着国内企业对物流成本控制的日益重视， 客户对服务需求水平 的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。 为促 进我国物流事业发展的需要，国家“十三五”规划已将物流配送列为 重点发展的产业。某某自治区为

22、促进区内物流发展及物流布局的需要， 在“十三五” 规划中也明确指出：要积极培育和发展现代化大型区域性物流中心， 推进区域物流中心网络工程，加快呼市及某某中心仓储、货场、电子 商务及配套设施建设。本项目以冷链物流为主，兼顾农产品物流。目前，随着人们生活水平的提高，肉类、水产类、乳制品、冷饮 水果等在人们的食品结构中所占的比重也越来越高，这些食品均属于易腐食品，大都需要冷藏物流，我国的冷藏物流业也将进入快速增长时期。冷链物流是一个新兴的行业，随着我国经济的发展和人民生活水 平的提高，消费者对食品的安全性和新鲜度的要求日益增加，冷链物流市场的需求巨大，据了解，自上世纪 80年代以来，我国也曾投资 数

23、亿元人民币先后修建了 100多座气调贮藏库，并从国外引进了一批 较先进的具有一定规模的农产品加工生产线， 主要用于农产品加工储 藏。但由于不适应我国国情，引进的机械设备利用率不高，绝大多数 企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合 利用，企业成本高、效益差。第一节冷链物流市场分析一、我国冷链物流市场总规模分析蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品需要通过低温流通才能使其最大限度地保持食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，冷链物流 应运而生。冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售 等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下， 以保证食品质 量，减少食品损耗的一项系统

24、工程，也称为低温物流。目前我国冷链物流发展尚处于起步阶段， 虽然随着人民生活水平 的提高，冷链食品的消费逐年增长，但从总体来看我国冷链物流的现 状不容乐观，与发达国家的冷链物流相比还存在非常大的差距， 处于 相对滞后的水平。食品冷链的硬件设施落后，现代化冷冻冷藏车严重不足。仓储设施中具有冷藏保鲜等功能的仓库较少， 现代化自动仓储设 施比例较低。运营中的冷冻冷藏运输设施也比较陈旧，大多数机械式的速冻车皮，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷藏的运输车 厢和温度控制设施。铁路运输中，在全国总运行的33.8万铁路车辆冷藏车只占2%左右，不足7000辆。规范保温式的保鲜冷藏运输缺乏， 冷藏运量仅占易

25、腐货物运量的25%公路方面，现代化的冷藏卡车， 我国易腐保温汽车拥有量约7万辆，而同期美国和日本分别拥有冷藏 保温汽车30万辆和15万辆。目前国内各个冷冻冷藏企业的制冷技术 仍处于有待发展的阶段，保留着以往的老一套制冷工艺和技术， 冷冻 冷藏质量监控，车间环境温度和洁净度控制，卫生管理和包装技术仍 与国际标准有较大的差距。目前，我国冷冻食品无论是数量还是品种都远远不能满足市场的 需求，产品的保质期较短，处理技术和解冻技术较落后，冷冻链不健 全，大多数速冻食品机械还主要依赖进口。 虽然许多先进的全程冷藏 控温管理制度正在逐步建立中，但由于企业不能及时使用，导致了各 个环节上的信息阻塞，易腐制品在

26、运输中经常发生延误，进一步加大 了风险。根据国际货币基金组织2005年的统计，我国当年物流成本占GDP 的比重为17.9%,对未来10年进行预测：假设按照2005年我国物流总 成本占GDP：匕例17.9%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,即2010 年中国物流成本占GDP比例为15.9%,2015年中国物流成本占GDP比例为13.9%,则2005-2015这十年我国物流成本占 GDP比例的算术平 均值约为15.9%，我国第三方物流在物流市场上的比例前五年 (2005-2015)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算，则 未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为0.24

27、。根据测算结果，到2015年，我国物流总成本将达到48000多亿元，第三方物 流市场总规模将达到22000多亿元,而目前我国第三方物流业才刚才 起步,实际总规模非常微小，因此发展空间非常大。二、某某自治区冷链物流供给分析现状分析1、冷链物流市场化程度较低，第三方冷链物流企业发展较缓慢， 服务质量不高。目前某某自治区专业化冷链物流服务的方式有限，手段原始且单一，缺乏竞争实力，能提供综合性、全过程、集成化的现代冷链物流 服务的专业企业很少，主要是停留在货物代理、仓储、库存管理、搬 运和定向性运输上。多数从事冷链物流服务的企业缺乏必要的服务规 范和内部管理规程以及必要的现代运输设备，大多以保温车、恒

28、温车替代冷藏车进行货物运输，经营管理粗放，很难提供规范化的冷链物 流服务，服务质量较低。2、信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例，一是工商企业内部物流信息 管理和 技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统 (GPS)、 物资采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，在物流 领域中的应用水平较低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平台， 以 互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。3、相关法律、法规体系不完善，缺乏具体的可操作的产业政策 扶持。冷链物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我自治区在冷链 物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法

29、规也有待完 善。4、冷链物流企业之间缺乏信任度。供应链上下游缺乏整体发展规划与协调由于企业高层领导者管 理理念的约束，我区企业大多奉行单打独斗的原则， 企业片面追求局 部效应和短期经济效益，冷链节点企业之间缺乏相互信任和整体发展 规划，行动不能协调一致，这直接导致运营效果不佳，供应链整体绩 效较低。三、某某自治区内的冷冻品需求分析2008年，我区人均 GDP达至U 32214元，正是对营养、健康、美 味的畜产品需求旺盛的时期。从我区居民饮食特点来看，对肉类消费 的刚性需求是传统和不可改变的。某某自治区系冷冻食品及肉制品生产和消费大区，从全国来看， 冷冻肉类消费高于其他省份，仅包市每天冷冻肉制品

30、及乳制品销量就 达60吨左右，年冷冻肉制品需求量达 5万吨，本项目可覆盖的地区 冷冻肉制品需求量年均达17万吨，消费群体庞大，市场潜力巨大， 发展前景广阔。按照中国食物与营养发展纲要预测，到 2010年，我国人均 每年肉类摄入量为28公斤，其中城市居民每年肉类摄入量达到 32公 斤，按此数据分析，项目服务区人口总数为 680万，年消耗肉类产品 约为21.76万吨，市场潜在商机巨大。四、本项目SWO分析1、优势（S）全球经济一体化及华北经济圈形成，推动冷链物流向国际化方向 发展。便利的交通条件和良好的区域经济环境， 使某某市成为参与华 北经济合作的重要枢纽城市。全球经济一体化及东北亚经济圈合作将

31、 推动我市国际化进程，为本项目提供了良好的时代背景和国际环境。2、劣势（W某某自治区乃至全国的冷链物流市场有待进一步的发展与完善。 现在尽管某某自治区物流基础设施在政府部门的大力扶持下已有较 大的改善，但与自治区经济以及物流产业的发展要求相比仍存在着较 大的差距，冷冻运输装备和技术手段落后，物流信息技术应用滞后， 这直接影响着冷链物流效率的提高。3、机会（O）客户对服务的需求水平逐步提高和多样化趋势提供的市场机会。 随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高， 顾客对服务质 量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否向顾客提供门到门的基本运

32、输服 务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准， 而这些将为 现代物流配送业带来蓬勃的发展机会。4、威胁（T）随着本项目建设成功，必然会面临来自自治区内其他冷链物流业 的正面竞争，因此，本项目应该充分发挥企业优势，以高质量和相对 较低的成本来赢得市场，克服外部的威胁。综合上述，本项目SWO综合分析结果如下表所示：表2-1 SWOT分析表内部能力外部因素优势(Stre ngth)劣势(Weak ness)1.便利的交通条件和良 好的区域经济环境2全球经济一体化及华北 经济圈合作将推动我市国 际化进程冷冻运输装备和技术手 段相对落后物流信息技术应用相对 滞后机会(Opport un iti

33、es)SOWO客户对服务的需求水平逐 步提高和多样化趋势提供的市 场机会巨大的市场空间和发展前景1.稳定把握国内市场1.加强自身建设威胁(Threats)STWT1.面临来自区内其他冷链物 流业的正面竞争1.以自身行业影响力为基 础，加大市场进一步开发1.提高自身素质，满足市场 物流需求。五、目标市场本项目采用现代标准化的物流设施和先进的物流管理技术，建立完善的信息处理和可以扩展升级的交换系统，力争成为华北地区有较大影响力的专业性农产品物流配送基地之一。第二节 以农产品为主的物流市场分析、某某市物流现状某某市公共交通网络和设施比较完善，运营能力和服务水平正在 不断提高。某某是华北及内蒙的枢纽，

34、是我国华北地区的呼和浩特、 鄂尔多斯、白云鄂博、二连浩特等城市的连续点。对外是进入蒙古、 俄罗斯的重要通道，对内是各省进俄的重要桥梁，在对俄罗斯、独联 体及东欧国家经济合作中具有重要的战略位置。出口集装箱货物可由某某内陆口岸直接办理离境手续，然后经陆地、铁路直达国外、境外和香港地区。进口集装箱货物亦可经铁路货 运口岸分拨内蒙各地；某某陆、空交通四通八达，有五条铁路干线和 三条公路交汇。某某机场年吞吐旅客可达 90万人次，有国际国内航 线20多条，可办理10多个国家和地区、60多个机场的客货联运。 发达的交通与内陆港相匹配，使某某商品集散和辐射能力大大增强， 国际大通道的作用日益得到发挥。近年来

35、，某某加快了以路、桥、水、气、热、房为重点的城市基 础设施建设，初步形成了大城市交通网络，某某境内既有平原，又有 山地，资源十分丰富。全市现有耕地面积丰富，农作物以优质大豆、 玉米、葵花籽、土豆为主。粮食产量较高，畜牧业产值在全国占重要 地位。随着市场经济运行体制的逐步完善，某某的物流经济得到了长足 的发展，经济规模和效益持续增长，物流网点建设的速度也越来越快。 某某的商贸活动十分活跃，物流市场建设逐步规范，管理水平不断提 高，物流环境极大改善。正在发挥其独特的交通地理优势和历史文化 名城地位，对周边地区辐射不断增强，并逐渐成为华北地区重要的商品集散地和贸易中心之一。某某作为华北地区的商贸中心

36、城市， 发展现代物流产业，对培育 新的经济增长点，推进经济结构的调整，增加就业，增强中心城市的 服务功能和竞争力，应对某某市未来经济社会全面、快速、和谐发展 的挑战都具有重要意义。“十三五”期间，某某市经济社会保持快速 高质发展，综合实力不断增强。持续发展的经济环境和雄厚的产业基 础，产生了巨大的物流需求。随着某某市交通基础设施日趋完善，综合交通运输网络已经形 成。“十五”期间，某某市综合交通有了较快的发展，公路、铁路、 水运、民航全面发展，立体综合交通网络已经形成，为发展现代物流 业提供了便利的交通基础设施条件。二、目标市场分析某某市2008年社会消费品零售总额为516亿元，其中批发零售 业

37、为397亿元，有限额以上批发零售贸易业法人企业 219个，其中批 发业有108个，零售业有110个，限额以上批发零售业商品销售总额 为586亿元，其中批发业为453亿元。呼和浩特市2008年社会消费品零售总额为533亿元，其中批发 零售业为398亿元，有限额以上批发零售贸易业法人企业 248个，其 中批发业有114个，零售业有134个，限额以上批发零售业商品销售 总额为474亿元，其中批发业为275亿元。鄂尔多斯市2008年社会消费品零售总额为270亿元，其中批发 零售业为211亿元，有限额以上批发零售贸易业法人企业 201个，其 中批发业有35个，零售业有166个，限额以上批发零售业商品销售

38、 总额为316亿元，其中批发业为100亿元。以上数据可以看出，某某市的批发业相对发达，限额以上批发零 售业商品销售总额最大，三个城市中在限额以上批发零售业商品销售 总额中批发业务占比最大，可见某某在华北地区是一个物流枢纽。 呼 和浩特市作为某某首府，在社会消费品零售总额中最大，故商品物流 是比较有潜力的。鄂尔多斯市作为新兴城市，其消费潜力巨大，物流 管理处于较低水平。第三章建设选址与主要建设条件第一节场址现状一、场址地理位置本项目的选址在某某某某稀土高新技术产业开发区滨河新区万 水泉镇，位于春晓路以北、秋实路以南、共青大道以西、礼贤路以东, 距万水泉南站约三公里。二、场址现状（一）土地权属及占

39、地面积土地性质为规划商业服务用地，总占地面积为169亩，地块四面 临路，地块四至范围：滨河新区春晓路以北、秋实路以南、共青大道 以西、礼贤路以东。（二）土地利用现状和周边环境所选场址现无地上附属建构筑物， 地势相对平坦，是规划商业服 务用地土地。项目用地的西侧为规划商业服务用地，南侧为春晓路， 东临国道210。项目用地交通便利，施工方便，规划政策条件已具备，无军事禁 地及重工业污染，适宜于本项目建设。第二节主要建设条件一、地理位置某某的地理坐标是东经109度50分至111度25分、北纬41度 20分至42度40分，面积为27768平方公里。某某市地处某某高原 的南端，阴山山脉横贯市区中部，形成

40、北部高原、中部山地、南部平 原三个地形区域。二、气候某某属半干旱中温带大陆性季风气候。 这里景色宜人，气温适度。 据某某市2002年国民经济和社会发展统计公报，2002年某某市 年均气温8.5 C,年最低气温27.6 C,年最高气温35.5 C,年降 水总量262.9毫米，年最大风速11.0米/秒，平均风速1.8米/秒， 年日照时数2806小时，年平均相对湿度52%，全年沙尘天气12次。 夏秋之时，是某某绝佳季节，清风送爽，花香色艳，瓜果丰盛，蔬菜 充足，是理想的避暑胜地。冬春二季，冰封雪飘，银装素裹，别具北 国特色。三、交通某某是连接中国华北、西北的重要交通枢纽和中国西部重要的邮 电通讯中心

41、，现已基本形成了铁路、公路、航空综合交通网络。其中 贯通华北、西北地区的大动脉京包、包兰、包神、包西铁路在包交汇， 东行可连北京，西行可连兰州，南行可连太原、西安、上海、宁波等 地；110、210国道穿越市区、呼包高速公路建成通车，27条公路干线通向全国各地，形成了以丹东 -北京-某某-银川- 拉萨为东西南北轴线和北海-西安-某某-白云为南北轴线，连 接某某自治区和近省、市、自治区的公路网络，密度超过了全国平均水平；现代化的民航机场实现了全国微机联网售票，机场等级已达到4D级标准，可供大型飞机安全起降，现已开通了至北京、上海、广 州、武汉、西安、太原、石家庄、兰州、温州等地的航班，基本上形 成

42、了覆盖华北、西北、华东、华中、华南等较为完善支线航空运输网 络，为本市人民及外商旅游或经商提供了方便、迅捷的服务。四、社会经济2008年某某地区生产总值达到 1760亿元，人均国内生产总值 9991.1美元（以2009年2月15日汇率计算），某某城镇居民人均可 支配收入超过21000元，达到沿海发达地区水平。2008年底城区建 成区面积约为180平方公里，辖9个旗县区，总人口近250万，其中 城市180多万人口，是全国23个市区人口超百万的大城市之一。第四章 项目产品方案与建设规模一、建设目标成为华北地区有较大影响力的专业性农产品物流配送基地之一。市场目标：服务半径为200公里，主要包括以某某

43、为中心以及周 边的呼和浩特市和鄂尔多斯市。以物流园区为中心50公里内，主要某某市为主的区域内，本项 目的物流市场占有率要达到该区域的 80%;以物流园区为中心50-100公里内，主要鄂尔多斯市为主及周边 的区域内，本项目的物流市场占有率要达到该区域的60%;以物流园区为中心100-200公里内，主要呼和浩特市为主的区域 内，本项目的物流市场占有率要达到该区域的50%。二、产品方案本项目为服务范围内的业主提供冷冻冷藏、检验检疫、仓储、租 赁、物流配送、批发、大宗贸易、电子结算交易平台等服务。仓储，主要是为食品的冷链物流服务；果品物流，为服务区提供城镇居民日常消费的果品的物流、交易平台；蔬菜物流，

44、为服务区提供城镇居民日常消费的蔬菜的物流、交易平台；交易平台，为服务区提供城镇居民其它消费品物流、交易平台。三、建设规模根据项目的市场目标，通过服务区域的人口数量和消费习惯来估 算项目的服务能力。冷链物流规模：根据市场目标，服务人口约为400万人（按市场 目标测算），则年过货量约为12万吨。设计最大年周转次数为22次。果品市场服务能力：根据市场目标，服务人口约为 400万人（按 市场目标测算），则年过货量约为32万吨。蔬菜市场服务能力：根据市场目标，服务人口约为 400万人（按 市场目标测算），则年过货量约为32万吨。第五章项目建设方案第一节物流组织方案一、物体体系描述物流业是一个产业，是一个

45、新兴产业。它是由服务分销业、运输 业、装卸业、仓储业、邮政业、流通加工业、物流信息业货运代理业、 包装业组成的复合型或叫聚合型产业。本项目的建设单位作为第三方物流企事业为服务范围在 200公 里内提供分销型物流报务、出口型物流服务（可选）、副产品物流服 务和货物中转物流服务。（一）分销型物流服务模型和出口型物流服务模型如图5-11、分销型物流服务模型分销型物流服务模型分为生产厂商、物流中心和零售网络三部 分。物流中心分为接货、仓储、交易中心等几个环节。2、出口型物流服务模型（可选）出口型物流服务模型分为生产厂商（供应商）、物流中心和出口 口岸三部分。物流中心分为接货、暂存、包装、报关、集装等几

46、个环 节。物流园出口物流服务模型零售商商业网岀 口 口 U-J 岸图5- 1物流服务模型（二）农产品物流服务模型和货物中转物流服务模型如图5-2 1、农产品物流服务模型农产品物流服务模型分为渠道供应（公路、铁路、空港、水运等）、 物流中心和零下一级分销网络三部分。物流中心分为接货、仓储、加 工（可选环节）和批发交易中心等几个环节。2、货物中转物流服务模型货物中转物流服务模型分为生产商（供应商、货主）、物流中心 和分销商三部分。物流中心分为接货、整理分装（可选）、暂存和出 货等几个环节。物流园农产品物流服务模型零售商商业网买主生产厂供货商物流园货物中转物流服务模型图5-2物流服务模型第二节电子物

47、流系统现代物流系统运作是以电子信息技术为基础的。 本项目将利用网 络信息系统随时掌握客户对农产品的需求以及供应商的产品供应状 况，在此基础上组织农产品配送，实现物流中心系统化、信息化管理。一、系统总体设计构想本项目通过信息化手段，按照现代化的崭新管理模式将物流中心 的运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送等业务流程整合在一起， 形成一个现代化的管理系统，系统构成如下图所示：如上图，标示了本次项目的建设实体以及物流和信息流的流动目 标和方向。其中，实线及箭头代表物流的流动，虚线代表信息流的流 动。从图中可以看出，系统主要由信息管理中心、农药残留检测中心、 信息采集发布中心、电子结算中心、存储管理

48、中心和物流管理中心构 成。系统运作流程建成后的系统将以现代物流信息管理模式进行运作，其运作流程如图5-4所示1米购管理111F11体系。1、物流信息处理功能网络信息系统是该物流加工配送系统的主要组成部分，它将各个 物流环节的各个物流作业的信息进行实时采集、分析、传递，并向货 主提供各种作业明细信息及咨询信息。2、物流延伸服务物流延伸服务分为向上延伸服务与向下延伸服务。 其中，向上延 伸服务包括：电子结算、物流咨询、物流方案的选择与规划、教育与 培训等；向下延伸服务包括：市场调查与预测、采购及订单处理等。电子结算是本次项目的重要建设内容之一，以电子货币（磁卡） 代替传统的现金交易，以消除传统市场

49、中的税收流失、假币流通、跑 冒滴漏等现象。需求与预测功能指收集网上相关信息或根据物流中心的商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量。三、信息系统设计方案为了使市场业务流的流转设计更加合理完善， 在本方案的业务设 计过程中不仅要充分体现传统的物流形态的流转，而且在和资金流、 信息流的结合上应兼顾现代物流中心信息化建设的需求。1、系统设计特点在系统的建设中，采用成熟、先进、高效的硬件网络平台，以保 证系统长久的生命力和先进性，从而保护系统的投资。系统中，布线 设备和网络设备相匹配，软件技术与硬件技术相匹配，开发工具和开 发平台相匹配，从而发挥最大的系统效能。主要体现在以下几个方面：综合

50、性强系统覆盖了农产品物流中心信息系统的全方位和全系统，需要对网络、硬件和软件系统进行整体规划和设计，同时也需要考虑网络结 构、网络布线和复杂的网络接口规范； 符合物流中心的办公业务需求 和各种作业流程。因此，本系统是一个综合性很强的系统集成项目。结构性特征明显在本系统中，系统的各个部分之间是紧密联系的， 可以划分成若 干子系统，各个子系统之间可以相互独立运行，也可以进行通讯，具 有很强的结构性特征。集散性由于系统的各个子系统是相互独立又相互联系的，因此信息具有 汇总和发布的模型和规则，以保持数据的一致性和时效性。2、系统设计原则先进性系统的先进性主要体现在系统能够最大限度地适应今后技术发 展变

51、化和业务发展需要。系统的结构以及选用的计算机和网络都应是 先进的、开放的。安全性在考虑服务器操作系统及数据库管理系统等重要支持平台时， 采 用可靠的硬件产品，开发高质量的应用系统，采用防火墙技术，对数 据进行加密处理等，保证系统处于安全基础之上。经济性在满足系统需求的前提下，尽可能选用价格便宜的设备，以便节 省投资。由于计算机价格逐年下降，可总体设计，分步实施，购买设 备可分步进行，以降低总的成本。总之，以最低成本来完成本系统的 建设。适用性即能够最大限度地满足实际工作要求并兼顾未来的变化， 系统总 体设计要充分考虑物流中心当前各业务层次、 各环节管理中数据处理 的便利性和可行性，把满足业务需

52、求作为第一要素进行考虑。系统软 硬件设备和网络设备在选型上要以适用为基本的要求， 使系统始终与 用的实际需求紧密连在一起。可扩展性对于硬件设备，如网络设备、重要的服务器等，在选型、系统设计、安装时要保证在将来业务量增加的情况下，能方便地增加性能， 扩展功能，同时又不损害以往的设备投资。易维护性对软件而言，根据软件工程的理论，系统维护在整个软件的生命 周期中所占比重是最大的，因此，提高系统的可扩充性和可维护性是 提高系统性能的必备手段。系统建设目标该信息系统通过信息门户网站、场内 LED显示屏、触摸屏等信 息发布手段，结合一系列先进的综合管理系统软件，建成一个支持物流中心内部销售、结算、市场信息

53、管理、信息采集和发布以及信息交 流业务，同时与In ternet进行信息交换的网络信息系统。该系统将 广泛和高效地向用户提供农产品相关信息， 从而更好地发挥该市场的 区域规模优势，并在市场的价格形成功能、集散功能、关卡功能、标 准化功能、截流功能等多方面发挥作用，成为该市场信息流日常流转 的基础平台。四、硬件平台和网络设计方案在管理部门、各主要营业点安装微机，微机间通过局域网连接； 局域网通过DDN专线连接到in ternet ，可方便地进行物流中心内部 通讯，以及与in ternet 通讯。1、网上业务需求分析物流中心在网上的一般业务为：信息米集和发布、电子结算、物 流中心管理、网上内部邮件

54、处理，公告牌和文件交流、与In ter net 的信息交流等常用的基本办公上网需求。2、网络结构设计网络结构采用专用服务器结构，即在网络中配备一台专用服务 器，采用星型结构。其优点为：数据的保密性强。可以严格地对每一个工作站用户设置访问权限。 可靠性强。网络拓扑图如下：表5-5 网络拓扑图采用In tel公司的交换设备，骨干交换机采用Intel 410T，各楼层的交换机为 D-link (des-1024R), 24 口 10/100 Mbps 端口的部 门或工作组级的交换机，用超 5类双绞线互连。网络协议当今时代从一定意义上讲是属于IP的时代。TCP/IP（Transmission Cont

55、rol Protocol/Internet Protocol传输控制 /网际协议）协议集的核心是面向网络通信的传输控制协议TCP和网间互连协议IP，它们规定了两个互相通信的端点计算机通过互连网络 的通信过程。另外，TCP/IP协议集还包括一系列面向各种应用的协 议，其中最常用的有：用户数据包协议UDP文件传输协议FTP、远程登录协议Tel net、简单邮件传输协议SMTP域名系统协议DNS等 等。任何一种涉及互连网络的应用都是使用上述协议中的对应协议， 并在TCP和IP协议所提供的支持下实现的。3、数据备份系统该方案可以实现局域网内或异地 （要求有足够的网络带宽）的网 络数据备份。备份服务器上

56、安装备份软件主模块，将数据集中备份到本地磁带机或其他备份设备上；其他服务器上安装相应的代理程序， 实现对相应数据的备份。五、电子监控方案本套系统设备采用韩国POSDATA公司生产的POS-Watch PRO系统大型数字视频监控系统并结合 Brans200网络视频服务器，用网 络视频图象编辑器来对矩阵输出的视频信号进行编码，提供专业的网上监控点播方案。韩国POSDATA公司基于多年的系统集成应用经验， 认为未来的高端数字视频系统一定是保证高清晰、稳定的画质，开放 式的（视频，网络）算法，高性能的多工并行处理能力和高稳定性。 本套产品广泛应用于交通、金融、智能大厦、酒店、学校、监狱、大 型企业、住

57、宅小区等行业，在许多国家级的重要机电项目中有成功的 应用。七、软件平台和应用系统功能设计1、软件平台软件平台选择见下表：表5-1网络操作系统Microsoft Win dows NT5.0数据库系统软件MS SQL Server 7.0文字处理软件MS office 2000/XP开发工具及应用Lotus Notes、Rise Net2、应用软件系统设计软件功能设计：根据物流中心的需求分析并借鉴其他相关系统的 功能，力求使软件技术方案切合实际，功能模块的设计尽可能满足实 际的需求。数据接口设计：兼顾通用性、先进性和安全性，在数据交换方面， 支持与各种数据接口进行数据交换，数据传递中可以采用多种

58、高强度 的加密算法，以保证数据传递的安全。a）综合信息管理系统功能设计根据目前各物流中心的现状及未来物流中心信息化建设的需求，可以把物流中心的信息化建设整体方案分为对内及对外两部分：物流中心综合信息管理系统主要提供对内服务， 同时与对外服务紧密的结 合，为对外提供实时动态的市场交易的相关资料，同时提供丰富的数据接口，以便上报国家发展和改革委价格检测中心。综合信息管理系统主要功能模块包括：人事管理租赁管理财务管理摊位管理水电车辆管理仓储管理结算管理税务管理信息发布管理系统管理其中，每一个功能模块又由若干个相关功能模块组成， 涵盖了对 整个物流中心人、财、物的集成化管理。科学化的管理运营，将极大

59、的提高大中型农产品物流中心的管理效率， 为市场的低成本合理化运 作及实现效益最大化提供了一条最佳渠道。b）仓储计算机网络管理系统该系统包括如下7个模块：（1）商品的入库和出库实现仓库的入库和出库管理。（2）补打票据各功能在打印票据出现故障时，可随时补打。（3）查询功能可查询客户信息和客户结算等模块已存在电脑中的票据与信息; 及时生成客户的动态结算余额和结算欠费； 查询客户入库和出库的收 费情况，可按仓库的仓位号、时间段、批号、发票号、商品名称、客 户姓名等各项内容进行查找，防止漏收费情况。（4）业务分析图根据仓库每天的收费情况，显示柱形业绩图。（5）报表包括各部门日、月、年经营收入报表、业务员

60、日交班报表、业务员业绩管理报表、客户业绩报表、仓库经营时间段报表（商品）、仓库结算明细表、当前库房使用情况表等。（6）电子结算管理系统考虑到物流中心未来信息化建设的方向， 电子结算系统是物流中 心信息化建设中的重要一环，从实用，快捷，高效的角度出发，建议 对整个电子结算系统采用IC卡统一进行结算。具体功能包括结算管 理系统和财务管理系统两个方面。结算管理子系统功能模块包括：摊位费收取登记管理费托收查询费用收取查询收费图表查询月卡收费登记IC卡收费一览表 打印收费一览表 输出报表自定义报表其他-财务管理子系统功能模块：管理费托收维护档案管理（增加、修改、删除）电子结算款项汇总（按类别、区位、摊位