铁道概论第5章-铁路动车组-PPT课件

1、铁道概论第三章 动车组动车组 概述CONTENT 动车组基本构造 动车组检修1、动车组的基本概念概述一（1）动车组：是由动车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。 动车（M）：带有动力的车辆 拖车（T）：不带动力的车辆2、动车组优越性概述一（1）固定编组：节约时间、效率高（2）轻量化设计：速度快、运输效率高（3）采用永久式车钩，降噪降震，舒适性好（4）制动灵活、制动距离短，提高行车密度3、动车组分类概述一（1）动力集中式：两端为动车，其余为拖车，采用前拉后推的方式运行。（2）动力分散式：由若干动力单元组成,简称:动拖。动 力 分 散动力分散动车组优点: 牵引功率大 轴重小 启动加

2、速性能好动力分散动车组是当今世界高速动车组技术发展的方向。动 力 集 中 可靠性高 列车利用率高 编组灵活4、动车组简介概述一（1）国外动车组日本 E2-1000法国 AGV德国西门子高速动车组 4、动车组简介概述一（1）国外动车组德国 ICE 法国 TGV 日本 700系4、动车组简介概述一（1）国外动车组原型车 Regina 庞巴迪最高运营时速200公里,1998年投入运营；在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟；理想的中短途客运和城际交通用车。4、动车组简介概述一（1）国外动车组原型车 E2-1000 川崎重工 设计时速315公里，运营时速275公里，2002年投入运营； 代表日本新干

3、线最先进的动车组技术； 可满足中国铁路高速客运需要。4、动车组简介概述一（1）国外动车组原型车 Velaro-E 西门子 设计时速350公里，运营时速350公里，2005年投入运营； 代表西门子最先进的动车组技术； 可满足中国铁路高速客运需要。4、动车组简介概述一（1）国外动车组原型车 SM3 阿尔斯通设计时速220公里，1995年投入运营；技术成熟、是欧洲广泛使用的Pendolino系列列车之一；适合高寒地区使用。4、动车组简介概述一（2）国内动车组 一、概述我国幅员辽阔，南北气候差异大 东西部经济发展水平不均衡 路网规模大，长途与短途需求各异 综合考虑上述因素，确定了两个速度级的动车组:

4、时速200250公里：CRH1、CRH2、CRH5 时速300350公里：CRH2-300、CRH3四方股份长客股份BSP引进消化吸收川崎重工E2-1000阿尔斯通SM3庞巴迪Regina中国品牌西门子Velaro-E唐山工厂4、动车组简介概述一（1）国内动车组主要标记4、动车组简介概述一（1）国内动车组中国铁路高速动车组：简称“中国铁路高速” ，CRH4、动车组简介概述一（1）国内动车组动车组的型号和编号构成 CRH X X X X X型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。按动车组的速度等级、车种确定。A运行速度200公里、8辆编组、座车。制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。按不同的技术序列

5、单独编排，顺序由001999依次排列。技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。中国高速铁路动车组简称。4、动车组简介概述一（1）国内动车组动车组的型号和编号构成（示例） CRH 2 0 1 0 A运行时速200公里、8辆编组、座车。制造顺序第10列。四方股份动车组。中国高速铁路动车组4、动车组简介概述一（1）国内动车组动车组车型车号涂打在动车组首、尾车驾驶室外两侧侧墙上，每车2处概述一动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X X编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位

6、头车的代码为01、02、0300。技术序列代码，同动车组。车种代码：一等座车ZY二等座车ZE软卧车RW硬卧车YW餐车（含酒吧车）CA二等座车/餐车ZEC餐车卧车合造车CW。制造序列代码，同动车组。4、动车组简介概述一（1）国内动车组动车组中车辆的车种和编号构成（示例） ZE 2 010 00尾车。制造顺序第10列。四方股份动车组。二等座车。4、动车组简介概述一（1）国内动车组车辆车种车型号涂打于每辆车的两侧，每车4处4、动车组简介概述一（1）国内动车组适合城际短途运输适合严寒、多雪、冬天天气1、动车组基本构造动车组基本构造二1、动车组基本构造动车组基本构造二引进动车组的九大关键技术牵引控制系统

7、牵引电机牵引变流器牵引变压器转向架列车网络控制系统铝合金、不锈钢车体动车组系统集成上节内容回顾：1、动车的概念：动车和拖车组成2、动车组分类：（1）动力集中式：（2）动力分散式：3、相关代号：T : M: C: K: S: P:国外动车：Regina 庞巴迪；E2-1000 川崎重工Velaro-E 西门子 SM3 阿尔斯通四方股份长客股份BSP引进消化吸收川崎重工E2-1000阿尔斯通SM3庞巴迪Regina中国品牌西门子Velaro-E唐山工厂动车组的型号和编号构成 CRH X X X X XCRH 2 0 1 0 ACRH 1 0 2 0 CCRH 3 0 5 0 BCRH 4 0 5

8、0 D4、动车组简介概述一（1）国内动车组动车组的型号和编号构成 CRH X X X X X型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。按动车组的速度等级、车种确定。A运行速度200公里、8辆编组、座车。制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。按不同的技术序列单独编排，顺序由001999依次排列。技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。中国高速铁路动车组简称。动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X XZY 1xxx01 TZE 1xxx02 MZE 1xxx03 MZE 1xxx04 T

9、ZEK 1xxx05 MZE 1xxx06 TZE 1xxx07 MZY 1xxx00概述一动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X X编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01、02、0300。技术序列代码，同动车组。车种代码：一等座车ZY二等座车ZE软卧车RW硬卧车YW餐车（含酒吧车）CA二等座车/餐车ZEC餐车卧车合造车CW。制造序列代码，同动车组。1、动车组基本构造动车组基本构造二车门门板脚踏板门锁平衡器电动马达1、动车组基本构造动车组基本构造二车 窗1、动车组基本构造动车组基本构造二车内设备卫生间小便间盥洗室1、动车组基本构造动车组基本构造二集便装置 水箱便器污物箱真空系统1、动车组基本构造动车组基本构造二一等车二等车座椅1、动车组基本构造动车组基本构造二1、动车组基本构造动车组基本构造二车端连接、风挡装置1、动车