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文档简介

1、进场航段航迹设计准则标准仪表进场航线:航路点IAF长度：小于航迹引导导航设施的有效距离标准仪表进场（STAR）应简单易懂以容纳尽可能多的航空器分类进场航段航迹设计准则一条STAR航线可用于终端区内一个或多个机场。STAR应适用于尽可能多的航空器类型。STAR航线应连接ATS航的重要点至仪表进近程序起始点，使航空器能从航路阶段过渡到进近阶段。设计的STAR航线应使航空器能沿航线飞行，减少导的需要。引STAR应简单易懂，在程序中应只包括ATS需要和确定航空器飞行航径必不可少的导航设施、定位点或航路点。进场航段航迹设计准则STAR应从一个定位点开始，如导航设施、交叉定位点、 DME定位或航路点。可能

2、，STAR的设计应使用DME定位或航路点代替交叉定位。DME弧可以为一条进场航线的全部或部分提供航迹引导。圆弧的最小半径为18.5km（10NM），圆弧可在IAF或之前连接直线航迹，在这种情况，圆弧和航迹的交角不得超过 120。如果交角超过70，应指定一条前置径向线，提供至少距离为“d”的提前量（ r为转弯半径；为转弯角），帮助引导转弯。STAR应包括空速和高度/高的限制（），这些限制要考虑有关航空器的运行能力，并与运行协商后确定。进场程序设计全向进场和扇区进场 如果空域或地形允许且IAF是导航台而非定位点，可以不用专门设计进场航线， 可以允许航空器从任意方向飞向IAF，即全向进场。 由于全向

3、进场的飞行路线不固定，必须通过设置最低扇区高度（MSA）保证航空器飞行安全。最低扇区高度（MSA）机场扇区范围 以用于仪表进近所依据的归航台为圆心，46KM为半径所确定的区域。扇区的范围及最低扇区高度MSA:Minimum作用SectorAltitude紧急情况下扇区内可以下降到的最低高度仪表进近程序起始高度的参考最低扇区高度（MSA）扇区划分方法 四扇区（磁罗盘象限） 地形与物情况 内外扇（D10NM15NM）每个扇区边界外有9Km的缓冲区最低扇区高度（MSA）最低扇区高度（MSA）最低扇区高度的确定 MSA=（Hmax+MOC）50米向上取整 MOC=300,600相邻电台使用联合扇区多于一个归航台的两扇区合并（两台距离9km）同一归航台的两扇区合并（两扇区MSA100m）扇区进场和进场扇区高度（TAA）在RNAV情况下，由于导航能力以及引导的灵活性，如果地形或空域允许，飞行程序对进场飞机流的导引可以不再拘泥于航线的过渡或反向程序，而可以如等待程序那样，设置若干进场扇区来理顺0360的进场，这种方法称为扇区进场。扇区进场和进场扇区高度（TAA）“T”型程序和进场扇区布局扇区进场和进场扇区高度（TAA）Y型程序布局进场扇区高度“T”型程序进场扇区标准布局进场扇区

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