地铁隧道通风空调系统70页PPT课件

1、地铁隧道通风空调系统轨道交通风水电系统介绍和交流会(2013年1月)湖北武汉ll翻计划安排1、实施步聚按三大块进行设计原理介绍施工方面交流施工应注意的问题2、课时安排分三类(5次共10小时)通风空调口给排水及消防口低压配电与照明(含综合管线共5h)(2h)3、具体交流和解答过程可穿插进行ll翻第一部分地铁通风空调系统介绍(2013年1月)湖北武汉1、车站主要形式概述l翻1车站岛侧式分类1地铁车岛式侧式站概述地面面厅/台上)地面厅+站台高架(共二层)地面厅+站台(共二层)系统组站架三层高架三层(如轻轨)下站地面厅+地下单层(青金地下地下二层标地下二层标准侧3车站通风空调系统地下二层端进侧地下二层

2、分离岛式地下二层分离侧式地下一层异形岛式(礼门)地下二层异形侧式隧道通地下一层双风系统地下三层标准地下三层标准侧地下三层非标地下三层叠岛式地下多层岛式地下多层侧汉1号线多为侧式)+一般讲标准车站是指不带配线的车站1车站岛/侧式分类l翻1)地下二层端进式车站1地铁车站概述排水将凄系统组站厅层站台层3车站通风750空调系统该站型地下一层为纵向互不连通的两个站厅层,地下二层为站台层,站台道通局部为单层结构。系统主要特点:车站分为互不通视且互不联系的两个站厅,一般两端采用明挖中间采用暗挖(明挖)施工,车站功能稍差,客流组织和运营管理较为不便适用条件:受无法改移或破除的深埋的市政管线或其他构筑物横穿线路

3、,或地面交通无法倒改等特殊条件限制下的情况。实例:已建北京地铁1、2号线大部分车站;已建广州地铁二号线江南西站已建广州地铁三号线林和西站采用此形式。1车站岛/侧式分类ll翻1地块2地下二分离岛式车站每1站概述系统组见划刂NI63车站通风空调系统立变基隧道通风系统该站型地下一层为横向互相连通的两个独立站厅层,地下二层为站台层主要特点:车站分为横向互不通视但可互相联系的两个站厅,客流组织和运营管理稍有不便,车站规模大,投资高。适用条件:相邻线路受桥桩或者其他因素限制,无法采用标准布置的情况实例:已建北京地铁十号线工体北站、呼家楼站,在建西安地铁2号线钟楼站等采用此形式。1车站岛/侧式分类1地铁车3

4、)地下二层异行岛式车站站概述系统组3车站通风空调系统隧道通风系统主要特点:功能基本同地下二层标准岛式,只是站台采用“弧形”或“楔形”布置适用条件:线路受周边条件限制,无法采用标准布置,只能采用异形布置站台的情实例:已建广州地铁二号线鹭江站、深圳地铁2号线乔香站、武汉地铁2号线循礼门站;在建合肥地铁太湖路站均采用此形式1.2车站总图l翻1地铁车站概述系统组电号出入口3车站通风空调系统隧道通风系统1)了解车站总长、宽和线间距。2)了解车站出入口、风亭和冷却塔:一般设有4个出入囗(逆时针编I、IV号),2组风亭(小里程为1号和一处冷却塔。出入口兼具地下过街功3)需注意口与风亭的排水设施,冷却塔基础和与车站内连通的管道敷设等问题1.3车站站内布局l翻1地铁车站概述次要设备区站厅公共区三:主设备区G系统组风道风道站厅层消防疏散口3车站通风到1)站厅层防火墙将站厅层分隔为公共区、设备区、风道。(防火封堵和防火阀)空调系统轨行区隧道通设备区站台公共区c设备区风系统轨行区站台层2)站台层防火墙将站台层分隔为公共区、设备区(防火封堵和防火阀)3)公共区厅、台和轨行区是一个防火分区,设备区的中板均为防火分隔(封堵和防火阀)56、书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉。库法耶夫57、生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。吕凯特58、问渠哪得清如