大泉眼隧道风险评估报告(共37页)

1、省道榆三公路白山至三道沟建设项目SD01合同段项目部 施工安全风险评估报告PAGE PAGE 40大 泉 眼 隧 道施工(sh gng)安全风险(fngxin)评估报告(bogo)编制依据1、交通部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交质监发2011217号文件；2、交通部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)；3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4、公路隧道设计规范（JTG D70-2004）；5、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；6、公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）； 7、大泉眼隧道施工设计图纸及相关文件。工程概况1

2、、自然地理状况大泉眼隧道起至桩号K2+545K3+060，全长515m，位于白山市东部，距白山市浑江区约2km.区内山体起伏，沟谷交错，局部切割较深。最高处海拔700-800m ,平均坡度2530。白山地区属北温带大陆性季风气候，是吉林省最寒冷地区。春季昼夜温差大；夏季短，温热多雨；秋季凉爽，多晴朗天气；冬季长，干燥寒冷。年平均气温4.6，夏季最高气温历史极值36.5，冬季最低气温历史极值-42.2，年平均降水量883.4mm，日照时数2259小时，无霜期140天，标准冻土深度1.5m。2、工程地质条件(tiojin) 2.1地形(dxng)地貌隧道自进口(jn ku)向出口方向，由S16E弧

3、形转折至S51E。隧道进口地面高程549-552m ,山体坡向为NESW，洞线斜交垂直山坡右向，平均坡度21。隧道中部洞线基本平行于山脊平台，平台长度100m，山顶高程635.5-637.2m。隧道后部洞线垂直斜交山体坡向，平均坡度17。出口底高程535-541m。隧道出口左侧分布一条冲沟，勘探期间有地表水出露，右侧有泉眼沟通过，常年有水。2.2地层岩性隧道围岩为古生界寒武系中统张夏组，岩性自下而上为：灰岩 灰-深灰色，隐晶质结构，厚层状构造，矿物成分为方解石，碎屑物等，岩质较坚硬。隧道洞身位于该层内。页岩 紫灰色，泥质结构，薄层状构造，矿物成分为黏土矿物，岩质较弱，在洞线上出露厚度10-12

4、m，其底部分布高程为580-590m。灰岩 灰色(hus)，隐晶质结构，薄层状构造，矿物(kungw)成分以方解石、碎屑物为主，岩质较坚硬，节理(jil)裂隙发育，该层位于隧道上部。第四系堆积物以坡积为主，依据钻孔、探槽和物探资料，岩性为腐殖土及含碎石粉黏土，厚度1.0-3.0m。进口ZK01孔深3.1-21.2m为黏性土，碎屑及灰岩岩块，为溶洞充填物。2.3地质构造地表地质测绘及探槽揭露，岩层走向N15-56W，倾向NE，倾角16-34。洞线进口至出口方向，开始为S16，渐转至出口为S51E。故使岩层走向与洞线夹角小于30，岩层视倾角为缓倾角。钻孔内发现2组不同倾角的节理：1）倾角42-43

5、的条数占75%。2）倾角38的条数占25%。2.4水文地质条件 地下水按埋藏条件分为基岩裂隙水、岩溶裂隙水和第四系松散堆积层内孔隙潜水。隧道区为基岩裂隙水或岩溶裂隙水，受大气降水补给，向沟谷河流排泄。在进出口地下水位埋藏较浅，通过钻孔压水试验，围岩为弱-中等透水岩体。2.5地震与地震动参数本区地质环境属于(shy)构造稳定地区，地震活动较弱。根据国家地震局和建设部发布的中国地震动(zhndng)参数区划图（2002）以及吉林省建筑设计院编制的中国地震动参数区划工作图，本项目区域地震动峰值加速度小于0.05g，地震基本烈度小于度。2.6不良地质和特殊岩土的发育(fy)情况在隧道进口ZK01孔深3

6、.1021.20m，岩性为粘性土，碎屑和灰岩碎块，为溶洞充填物，物探表明存在溶洞及其分布情况。在隧道出口右侧陡壁上发现溶洞2个，洞径1.2-1.5m，洞口位于陡壁顶以下15m，高程约530m，洞深不清。2.7隧道围岩概况各级围岩长度及所占比例见表隧道概况表。隧道概况表长度(m)各级围岩长度 (m)洞口形式级级级级明洞51557156290012端墙式（3）主要技术指标1、行车道宽度：23.75m 2、侧向宽度：0.75m3、检修道宽度：1.0m4、检修道高：0.30m5、隧道净宽：11.482m 6、隧道(sudo)有效净宽：11.00m7、隧道(sudo)净高：7.10m8、隧道有效(yux

7、io)高度：5.0m （4）隧道设计概况：1、隧道主洞横断面：隧道内轮廓除满足其建筑界限有关规定外，还考虑了洞内排水、双侧检修道、照明、通风、装饰等附属设施所需空间，同时还考虑了结构受力良好、便于施工等因素。隧道内轮廓采用单心圆弧拱形式，其内轮廓净宽11.482m,净高7.10m。2、临时边仰坡防护结构：隧道洞口明洞段基坑开挖顺做，喷锚网防护逆做，边开挖边防护。隧道洞口边仰坡的最大开挖高度尽量控制在10米以下，隧道洞口的稳定性相对较好。边仰坡开挖时采用锚杆挂网防护和喷锚防护，洞口边仰坡采用的坡率对洞口围岩的稳定没有影响，加上坡面的防护措施，可以保证隧道洞口的稳定安全。3、明洞衬砌结构：隧道洞口

8、段结合地形、地质情况，保障行车安全和洞口山体稳定，在隧道暗洞口分别设置长度不等的明洞，明洞衬砌采用钢筋砼结构，明洞衬砌厚度60cm。4、暗洞衬砌结构：隧道暗洞衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系的复合式衬砌，即以喷、锚、网、拱架等为初期支护，以混凝土、钢筋砼为二次衬砌；并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管注浆、超前锚杆等超前强支护措施来配合。隧道按新奥法施工，确保施工安全。5、洞门结构(jigu)：根据隧道进出口地形和工程地质条件(tiojin)，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口防排水的需要，本着“早进洞，晚出洞”的原则(yunz)尽量减少对洞口山体及植被的破坏，保护自然环境。小通沟隧道进出

9、口均使用了端墙式洞门。6、施工中的重点、难点工程6.1、大泉眼隧道入口溶洞段根据地勘资料大泉眼隧道入口处有一溶洞，设计采用级围岩加强型衬砌结构。溶洞处置根据施工开挖揭露的实际情况，按动态设计、动态施工的原则进行处治，当开挖遇到岩溶现象时，须严格按溶洞处治动态施工程序进行处理。岩溶处理根据溶洞所处部位按以下方法处理：6.2、对隧道开挖面外（拱腰以上、基础及路面下）的溶洞发育深度小于2.0m的地段，及在边墙处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。溶洞水以排为主，堵排结合，将溶洞水引入隧道排水沟。主要有以下三种情况：溶洞在拱腰以上发育：采用泵送C10砼回填，为避免回填砼对二次衬砌局部产生过大压力，根据

10、溶洞大小，要求在其四周施做1.2*1.2m间距的锚杆，锚杆深入围岩不小于1.0m;回填施工完后在施作喷射砼和钢筋网初期支护等。溶洞(rngdng)在墙外发育：采用M7.5浆砌片石(pin sh)回填，厚度不小于1.5m；每隔2m设置一处100HDPE透水管与侧水沟(shu u)相连。溶洞在基础及路面发育下：采用M7.5浆砌片石回填，如有充填物，必须挖除，每隔2m设置一处100HDPE透水管相通。6.3、对拱腰以上隧道开挖面外溶洞开挖深度大于2.0m溶洞宽度小于隧道开挖面的处理方案。主要有以下两种情况：溶洞内无填充物（或可清除）：采用泵送C25砼浇筑，最薄厚度不小于50cm，要求两侧嵌入岩石内不

11、小于50cm并施做约1.2*1.2m间距的锚杆，锚杆深入围岩不小于1.5m以上施工完后再施做原结构的喷射砼和钢筋网初期支护等，施工时注意预埋100HDPE透水管，并以型排水管引出。溶洞内有填充物：先水平施作42*3.5mm超前小导管，间距30*30cm；开挖采用预裂爆破，施作18工字钢，间距50cm注意钢架基础脚处适当扩挖，保证基础牢靠；施作锁脚锚杆，铺钢筋网，二次衬砌可根据溶洞发育情况，考录采用钢筋砼结构；施工时注意预埋100HDPE透水管，并以型排水管引出。6.4、对基础及路面下大型溶洞，采用跨越处理方案。主要有以下两种情况；溶洞(rngdng)在某一方向宽度较窄:采用钢筋砼梁跨越，梁高5

12、0-100cm。施工时注意预埋100HDPE透水管。溶洞(rngdng)发育相对较宽:采用设扩大基础或桩基，并设钢筋砼梁跨越。施工时注意预埋100HDPE透水管。由于溶洞位置及大小相对不确定，工程数量计量时根据现场实际(shj)按各类处治措施，根据业主、监理、设计、施工四方共同认可的数量计量。7、结论及建议7.1本区为稳定区7.2隧道区山体比较完整，最大埋深90m，不会产生岩爆。7.3隧道围岩为灰色灰岩，呈厚层状结构，岩体为较完整-较破碎岩体。7.4断层不发育，洞线与岩层走向交角小，对洞身围岩稳定不利。7.5进口段发育溶洞，需采取相应措施，防止塌方冒顶。7.6 岩体为弱-中等透水岩体，溶洞部位

13、需加强排水。地下水对混凝土和混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。7.7本区标准冻土深度为1.50m。7.8围岩透水系数为0.075m/d.（5）工期及安全质量目标1、工期(gngq)：2015年7月1日2016年8月31日 共计(n j)13个月。2、安全(nqun)目标：杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。确保在施工过程中不发生较大以上安全责任事故。质量目标：所有分项工程合格率100%；所有单位工程优良率为95%；标段工程交工验收的质量评定等级为合格，竣工质量评分必须达到90分以上。评估过程和方法（一）总体风险评估：1、隧道工程施工

14、安全总体评估，是指开工前根据隧道工程的地质环境条件，建设规模，结构特点等孕险环境与致险因子，评估隧道工程整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。2、经总体风险评估，对于级（高度风险）及以上等级的隧道工程，应组织开展专项风险评估。其他风险等级，视情况开展专项风险评估。3、隧道工程总体风险评估指标体系，见表1表1评估指标分类分值说明地质G=（a+b+c）围岩情况a1、围岩长度占隧道全长70%以上3至4根据设计文件和施工实际情况确定2、围岩长度占隧道全长40%以上、70%以下2 3、围岩长度占隧道全长20%以上、40%以下1 4、围岩长度占隧道全长20%以下0 瓦斯含量b1、隧道穿越瓦斯地层2至

15、32、隧道洞身可能会出现瓦斯13、隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况1、隧道全程存在可能发生涌水突泥地质2至32、隧道有部分可能发生涌水突泥地质13、无涌水突泥地质0开挖断面G1、特大断面（单洞四车道隧道）42、大断面（单洞三车道隧道）33、中断面（单洞双车道隧道）24、小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长L1、特长（3000m以上）42、长（1000m-3000m）33、中（500m-1000m）24、短（小于500m）1洞口形式S1、竖井32、斜井23、水平洞1洞口特征C1、隧道进口施工困难2从施工便道难易、地形特点等考虑2、隧道进口施工较容易14、隧道工程施工安全(nqun)总体风险大小计

16、算公式为：R=G（A+L+S+C），其中(qzhng)：G指隧道(sudo)地质状况所赋分值；A指标准的开挖断面所赋分值；L指隧道入口到出口的长度所赋分值S指成为通道的隧道出入口的形式所赋分值；C指隧道洞口地形(dxng)条件所赋分值。评估指标(zhbio)体系中各指标所赋分值应结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值取整数。评估指标也可以根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分级标准也须进行相应调整。5、计算得到总体(zngt)风险值R后，对照表4确定隧道工程施工安全总体风险等级。 表2 隧道工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级（极高风险）22分及以上等级（高度风

17、险）1421分等级（中度风险）713分等级（低度风险）06分6、总体风险等级在级（高度风险）及以上的隧道工程，应纳入专项风险评估范围。评估小组根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源。其他风险等级的隧道工程，也应视情况确定是否开展专项风险评估。（二）专项评估1、专项评估是指将总体风险评估等级为级（高度风险）及以上隧道工程的施工作业活动区域作为评估对象，根据其作业风险特点及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。属于动态评估。2、专项评估的基本程序包括：风险(fngxin)源普查、辨识、分析，并针对重大风险源进行估测、控制

18、。具体流程见表3。 风险源辨识 成立(chngl)风险评估小组风险估测风险分析相关人员调查评估小组讨论专家咨询重大风险源风险阵距法指标体系法检查表法、LEC法一般风险源系统安全工程方法确定物的不安全状态、人的不安全行为分析事故的致险因子分析主要事故类型作业程序分解资料收集和现场勘测 评估过程记录及签字编写评估报告风险控制风险控制建议 安全管理人为因素评估(pn )指标体系见表4，将评估分值通过M=A+B+C+D+E+F+G+H进行计算，根据分值对照表5找出折减系数，再进行(jnxng)计算事故可能性。 表4评估指标分类分值说明总承包A级三级3二级2一级1特级0专业劳务分包企业资质B无资质1针对

19、当前分包的主要企业有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生过事故发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员和一线施工人员考虑经验不足1经验丰富0安全管理人员配备E不足2三类人员持证在岗情况基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同规定1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性强0表5计算分值M折减系数M 121.29M121.16M813M50.90M20.84、隧道施工区段坍塌可能性评估(pn )指标见表6表6评估指

20、标分类分值说明围岩级别 A、级4-5可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值级3级2、级0-1断层破碎情况B存在宽度50m以上的大规模断层破碎带3-4存在宽度20m以上、50m一下的中等规模断层破碎带2存在宽度20m以下小规模断层破碎带1不存在断层破碎带0渗水状态 C岩溶管道式涌水1.5渗水状态应考虑天气影响因素线状-股状1.2线状1.0 干-滴渗0.9地质符合性 D工程地质条件与设计文件相比较差2-3由监理工程师确认工程地质条件与设计文件基本一致1施工控制与设计0施工方法 E施工方法不适合水文地质条件的要求2-3可参照有关技术标准确定是否适合施工方法基本适合水文地质条件的要求1施工方法完全适

21、合水文地质条件的要求0施工步距F=a+ba、级围岩衬砌到掌子面距离在200m以上或全断面开挖衬砌到掌子面距离在250m以上4-5二衬距离掌子面的距离是影响隧道稳定性的一个重要因素。本指标主要考虑施工二衬是否及时跟上。、级围岩衬砌到掌子面距离在120m以上、200m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在160m以上、250m以下3、级围岩衬砌到掌子面距离在70m以上、120m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以上、160m以下2、级围岩衬砌到掌子面距离在70m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以下0-1b一次性仰拱开挖长度在8m以上2-3一次性仰拱开挖长度在8m以下0-15、隧道施工

22、区段(q dun)坍塌事故可能性等级标准见表7 表7计算分值事故可能性描述等级P 15很可能48P15可能33P8偶然20P3不太可能1隧道(sudo)坍塌计算公式可能性计算公式为：P=（CA+B+D+E+F）计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定(qudng)对照表7确定坍塌可能性等级。6、隧道(sudo)施工区段瓦斯爆炸事故可能性评估指标见表8。表8评估指标分类分值说明瓦斯含量 A存在瓦斯突出危险4可根据设计文件，现场监测结果进行判断瓦斯用储量0.5m3/min2-3瓦斯用储量0.5m3/min1无瓦斯0洞内通风 B洞内掌子面最小风速未达标2-3由现场监测结果进行判定洞内掌子面最小风速达标

23、1机械设备防爆情况C未采用防爆设备3对出渣机械、机电设备等综合判定采用防爆设备1-2瓦斯监测体系 D洞内瓦斯监测体系不完备2-3由评估小组按照有关技术标准判定洞内瓦斯监测体系完备1隧道施工区段瓦斯爆炸事故(shg)可能性等级标准见表9 表9计算分值事故可能性描述等级12-18很可能46-8可能32-4偶然20不可能1隧道施工区段瓦斯爆炸可能性计算公式：P=A（B+C+D）分值确定好后，根据表9确定隧道瓦斯爆炸可能性。7、隧道施工区段涌水突泥事故(shg)可能性评估指标见表10。表10评估指标分类分值说明岩溶发育程度 A岩溶极发育，有宽大岩溶洞穴、地下暗河、塌陷坑等4-5根据设计文件和超前地质预

24、报结果判定岩溶发育，有宽大岩溶发育带和大岩溶洞穴3岩溶较发育，有岩溶裂隙带和较大岩溶洞2岩溶不发育，有岩溶裂隙、小溶洞发育0-1断层破碎带 B施工区段及附近存在断层破碎带或较大裂隙2-3根据设计文件和超前地质预报结果判定施工区段不存在断层破碎带或较大裂隙0-1周围水体情况 C隧道上方存在湖泊、河流、水库等水体3根据现场调查情况判定隧道附近存在补给性水体2隧道周围不存在补给性水体0-1隧道(sudo)施工区段涌水突泥事故可能性等级指标见表11。 表11计算分值事故可能性描述等级P 12很可能46P12可能33P6偶然20P3不太可能1隧道施工区段(q dun)涌水突泥事故可能性分值计算公式为：P

25、=B（A+C），分值确定后，对照表11确定隧道涌水突泥可能性。8、隧道(sudo)施工区段洞口失稳事故(shg)可能性评估(pn )指标见表12。表12评估指标分类分值说明围岩级别 A、级4-5可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值级3级2、级0-1施工方法 B施工方法不适合水文地质条件的要求2-3可参照有关技术标准确定是否适合施工方法基本适合水文地质条件的要求1施工方法完全适合水文地质条件的要求0洞口偏压C洞口存在较严重偏压3洞口存在可矫正偏压2洞口无偏压0-1隧道施工区段洞口失稳事故可能性等级指标见表13。 表13计算分值事故可能性描述等级P 8很可能45P8可能32P5偶然20P2不太

26、可能1隧道施工区段洞口失稳事故可能性分值计算公式为：P=（A+B+C），分值确定后，对照表13确定隧道洞口失稳可能性。评估(pn )内容（一）、总体(zngt)风险评估1、分值选择(xunz)根据大泉眼隧道围岩情况，全线、V级围岩比例在39%以下。对照表1，围岩情况a分值为2分。因隧道施工区无瓦斯地层，b分值为0分。隧道大部分段落围岩出水状态为少量滴渗水，无涌水突泥可能的地质，c分值为0分。隧道为单洞双车道，开挖断面为中断面，A分值为2分。隧道全线515m，L分值为2分。洞口选用水平洞，S分值为1分。隧道进口较容易，洞口特征C分值为1分。2、风险大小及等级： 根据表1代入数值计算，大泉眼隧道总

27、体风险分值：R=G（A+L+S+C）=（0+2+0）（2+2+1+1）=12依据表2对照，我项目部大泉眼隧道风险等级为：级（中度风险）。根据风险等级的要求，我项目部大泉眼隧道为级中度风险，可不用进行专项风险评估，但考虑到隧道施工安全，提高项目部人员对隧道施工安全的防范意识，我单位对隧道专项风险进行了评估。、专项风险评估重大风险(fngxin)源调查清单（表14）：序号危险因素具体分类发生场所及部位发生原因受害对象备注1坍塌隧道坍塌隧道施工段1.设计与实际地质不符2.无专项施工方案/未按报批的方案、施组、工法施作3.暗挖隧道围岩裸露未按要求及时封闭，或拱架等初期支护未形成环状结构4.未及时支护或

28、支护不当5.偷工减料/使用不合格材料6.方案未按建质200987号文件要求执行隧道内施工人员建筑/设备/物资2高处坠落高空坠落隧道台车1.无防护设施/防护设施有缺陷2.未正确使用安全防护用品/设施3.违章指挥/违规操作4.作业人员无自我安全防护意识5.作业人员健康条件不适合高处作业6.环境条件不适合高空作业从业人员检查人员设备/物资3物体打击物体在重力/外力作用下运动造成打击伤害施工区域1.未戴安全防护用品2.违章指挥/违规作业3.作业场所无安全警示标识4.设备安全防护设施损坏5.安全隐患排查整治不彻底施工人员检查人员设备/物资4交通伤害道路交通肇事行车所经路途及场所1.车辆带病行驶2.酒后驾

29、驶、疲劳驾驶3.超载、超速行驶4.无证驾驶5.未遵守交通规则司机乘车人员其他人员5机械伤害其他机械伤害机械作业场所1.设备技术状态不良/制动失灵2.违章指挥/违规操作3.其他人员违章进入作用区4.无证操作5.安全防护装置缺失/损坏6.超载、超速行驶施工人员检查人员设备/物资6触电伤害施工场所生活场所用电场所1.未按JGJ46-2005标准布设/接线2.非电工私自接线3.用电设备未接零、接地保护4.绝缘装置/漏保失效5.未使用安全电压6.违章指挥/违规操作施工人员检查人员设备/物资职业病尘肺隧道施工喷锚作业中产生粉尘致病施工人员重大(zhngd)风险源估测根据(gnj)评估指南要求，按表4建立(

30、jinl)安全管理评估指标体系，计算(j sun)指标分值M。大泉眼隧道总包企业为黑龙江省华龙建设工程有限公司资质为公路工程总承包一级，A为1分，隧道专业施工队有资质，B为0分。历史未发生过事故，C为0分。作业人员经验较为丰富，D为0分。安全管理人员配备符合规定，E为0分。安全投入符合规定，F为0分。机械设备配置及管理符合合同要求，G为0分。专项施工方案可操作性一般，H为1分。带入公式经过计算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=1+0+0+0+0+0+0+1=2对照表5的指标体系，确定折减系数为0.8分。（1）坍塌事故危险性评估：根据项目实际情况，结合指南中关于坍塌指标体系建立要求，建立表6

31、的洞身开挖坍塌事故可能性评估指标。大泉眼隧道大部分围岩级别为、级，围岩级别A定为2.5分。根据隧址区地质资料，不存在破碎断裂带，B为0分。根据水文气象资料，隧址区地下水分布状况，C为1.2分。工程地质条件与设计文件基本一致，D为1分。施工方法基本符合水文地质条件，E为1分。据现场测量数据显示，二衬距掌子面一般均在100米左右，仰拱开挖一般在6米左右，施工步距F=a+b=2+1=3分。P=（CA+B+D+E+F）=0.8（1.22.5+0+1+1+3）=6.4根据(gnj)代入数值(shz)计算(j sun)结论，对照表7可以看出，我项目部大泉眼隧道坍塌等级为2级，可偶然发生坍塌。（2）瓦斯爆炸

32、事故危险性评估： 根据本项目实际情况，结合大泉眼隧道设计文件、现场检测结果判断，隧址区无瓦斯含量，A定为0分。带入表8计算：P=A（B+C+D）=0.80（1+2+1）=0根据计算结果对照表9，我项目部大泉眼隧道瓦斯爆炸等级为1级，不可能发生瓦斯爆炸。（3）涌水突泥事故危险性评估：根据本项目实际情况，结合大泉眼隧道设计文件、现场检测结果判断，隧址区有小量岩溶裂隙发育，A为1分。施工区段无断层破碎带，无较大裂隙，B为0分。隧道周围不存在补给型水体，但少部分岩石破碎，具有富水性，C为1分。将相关数值带入表8计算：P=B（A+C）=0.80（1+1）=0根据计算结论对照表10，我项目部大泉眼隧道突泥

33、涌水等级为1级，不太可能发生涌水突泥事故。（4）洞口失稳事故危险性评估：根据本项目实际情况，结合大泉眼隧道设计文件、现场检测结果判断，大泉眼隧道大部分围岩为、级，整体围岩较好，A为2.4分。参照公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）相关规定，施工方法完全适合水文地质条件要求，B为0分。洞口无任何偏压，C为0分。将相关数值带入表12计算：P=（A+B+C）=0.8（2.4+0+0）=1.92根据(gnj)计算结论(jiln)对照表13，我项目部大泉眼隧道(sudo)发生洞口失稳等级为1级，不太可能发生洞口失稳事故。（5）绘制风险分布表：根据评估指南的要求，按照风险矩阵法建立的风险接受准

34、则，结合本项目实际，对照专项风险等级标准，绘制大泉眼隧道施工风险分布表（表15）。序号施工区段（里程桩号）坍塌涌水突泥瓦斯爆炸洞口失稳可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级风险等级1K2+545-K2+592偶然较大中度不太可能一般低度不太可能一般低度不太可能一般低度2K2+592- K2+612偶然较大中度不太可能一般低度不太可能一般低度3K2+612-K2+730偶然一般中度不太可能一般低度不太可能一般低度4K2+730- K3+020偶然一般中度不太可能一般低度不太可能一般低度5K3+020-K3+060偶然较大中

35、度不太可能一般低度不太可能一般低度不太可能一般低度表15 大泉眼隧道(sudo)施工风险(fngxin)分布表五、风险(fngxin)控制措施（一）风险(fngxin)接受准则按评估指南要求，一般风险源由施工企业(qy)按常规制定控制措施。重大危险源应按照预案、预警、预防等三阶段来制定控制措施。表16为风险接受准则。表16风险等级接收准则处 理 措 施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测中度可接受一般不需采取风险处理措施和监测，但需予以监测高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失极高不可接受必须高度重视，采取切实可行的规避措施并加强监测，否则

36、要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度通过表16可以看出，大泉眼隧道瓦斯爆炸、涌水突泥和洞口失稳属“低度”风险等级，接收准则为“可忽略”，不需采取风险处理措施和监测。大泉眼隧道坍塌属“中度”风险，接收准则为“可接受”，需采取一定的监测措施，防止事故发生。（二）安全风险责任制度建立健全以项目经理为首的安全风险责任领导小组，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产风险责任制。生产单位成立以第一负责人为核心的安全风险控制领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。按施工人员的2%4%配备专职安全员。安全风险管理组织机构见下图：施工队专职安全员安全管理组织机构图安全管理

37、小组工程管理部安全监察工程师项目经理（三）一般(ybn)风险源控制措施一般风险源指风险源相对简单，但影响(yngxing)因素间关联性较低，运用一般知识与经验即可防范的风险源。主要包括：触电、高处坠落、物体打击、车辆伤害事故。1、安全(nqun)用电及洞内电气设备安全保证措施1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所有设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电气设备。2）洞内电器设备的操作符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。3）高压线引进施工现场的室内变电所，所内通

38、风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责。人员不得(bu de)随便进入，变压器安设位置、接地电阻符合规范要求。4）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整牢固，防雨防尘、外涂安全色、统一编号(bin ho)。其安装形式必须符合相关规定，箱内电器可靠完好，造型、定值符合规定，并标明用途。5）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜(qngxi)下沉，留有一定的安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。6）施工现场所有电器设备，必须按规定设置漏电保护器，严格按TN-S系统布设，定期检查，发现问题及时处理解决。7）现场内各电器设备，尤其是电焊、电热设备、电动

39、工具，其装设使用符合规范要求，维修保管有专人负责。8）直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸是与洞内值班员联系。2、安全焊接作业1）工作时穿工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。2）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全。3）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属线作为二线回路。4）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整(tiozhng)火焰。关闭时先关乙炔阀，再关氧气阀。5）氧气瓶和乙炔瓶保持距离(jl)5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米。6）作业中若氧气管着火应立即关闭(gunb)氧气阀门，不得折弯胶管断气，若乙炔管着火，

40、先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。7）焊机必须设单独的电源开关，自动断电装置，外壳设可靠的保护接零。3、洞内防火安全保证措施1）消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设的安全。2）对现场所有人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多种形式宣传防火知识，签订防火协议书，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识。3）施工现场配备充足的灭火器，消防物品周围不得存放其他材料，以保证消防通道畅通。在附近写上119火警电话醒目标志。4）施工中电气设备的安装维修，均由正式电工负责。严禁私拉乱接照明线、点电炉，避免电器引起火灾事故。5）材料库房内易燃、易爆物品与

41、料具不能混放，经常查看库房。6）施工现场严禁(ynjn)私点明火，如确实因工程需要，则必须报安全员并经安全技术员检查，确保安全后方可用火。7）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起(ynq)火灾的行为，在安全地带设置吸烟区。8）施工现场各类材料仓库以及(yj)其他禁火的地方，悬挂“严禁烟火”警告牌，禁火区严禁吸烟。入库人员严禁携带火柴、打火机等火种。4、其他一般风险源采取的对策1）建立健全各工种操作规程；2）适时开展职工安全教育培训；3）做好安全交底；4）为职工配备防护用品，并做好安全防护；5）施工现场做好各类警示标志；6）制定监督检查制度，定是开展检查工作。（四）重大风险源控制措施 经过评

42、估，大泉眼隧道有发生坍塌事故的可能，为较大风险源，需采取风险处理措施并予以监测，防止事故发生。坍塌控制措施：1、钻孔安全保证措施1）钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明示范良好，支护、顶板及两帮是否牢固。2）风钻钻眼前，对设备工具做下列检查：不合格(hg)的立即修理或更换；机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否完好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钻孔是否(sh fu)有堵塞(ds)孔现象。3）使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。4）严禁在残眼中继续施钻，严禁在工作面拆卸修理钻具。5）进洞施工人员带好安全帽，防护手

43、套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。2、开挖和钻孔安全保证措施1）开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于完好状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否够稳定，如有松动危石、土块或裂缝，先予以清除或支护。2）风钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，不合要求者应予以修理或更换。3）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风机前不得拆除钻杆。3、爆破施工安全保证措施1）爆破器材每日用量由专业爆破公司送至现场，未使用完的爆破器材当日运回爆破公司不得在施工现场存放。2

44、）爆破作业人员必须穿棉质衣服，严禁穿着化纤衣物。3）装药前检查爆破工作面附近的初期支护(zh h)是否牢固；将炮眼内的泥浆、石粉吹干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量(dling)溶洞涌水时，严禁装药爆破。4）洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击(chngj)。其安全距离为：半断面开挖不少于400米，全断面开挖不少于500米。5）隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10min后才准放人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方可继续施工。6）爆破后必须经过

45、15min通风排烟后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动危石；支护有无损坏与变形。7）装炮时严禁带火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。8）抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示。严格发放制度，切实做好防汛、防火、防坍塌等预防工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。4、装碴与运输安全保证措施1）运输车辆严禁人、料混装。2）机械装碴时，断面尺寸应满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢(chxin

46、g)，装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，应派专人指挥。3)运输(ynsh)车辆限制速度执行表17所示规定。表17项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10km/h20 km/h20 km/h会车5 km/h10 km/h10 km/h4)车辆行驶(xngsh)遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆保持20m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前观望与鸣笛，驾驶室不得搭载其他人员；车辆不得带故障运行。5）车辆在洞内行驶时，施工人员遵守以下规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。6）洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。7）洞内倒车与转向，要开灯、鸣笛并派专人指挥。5、初期支护安全保证措施1）隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效支护。2）施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护各部定期检查。在不良地质地段每班设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，立即修正加固；当变形或损坏严重时，先将施工人员撤离现场，再行加固。3）洞内支护，随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得(bu de)超过4m；如遇石质破碎、风化(fnghu)严重和土质隧道(sudo)时，尽量减小支护工作面；当短期停工时，将支护直抵工作面。4）不得将支撑立柱