四轮定位知识讲稿ppt课件

1、四轮定位知识讲稿一 什么是四轮定位二 四轮定位的作用三 什么情况下要做四轮定位四 怎样才干做好四轮定位条件 要求 设备要求 配件要求 人员要求一 什么是四轮定位 当车辆运用很长时间后，用户发现方向转向繁重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等景象出现时，就应该思索检查一下车轮定位值，看看能否偏向太多，及时进展修缮。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车坚持稳定的直

2、线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。二 四轮定位的作用 益处1添加行驶平安2直行时方向盘耿直3转向后方向盘自动回正4减少汽油耗费5减少轮胎磨损6维持直线行车7添加驾驶控制感8降低悬挂配件磨损三 什么情况下要做四轮定位1每行驶10000公里或六个月后2直线行驶时车子往左或往右拉3直行时需求紧握方向盘4直行时方向盘不正5觉得车身会漂浮或摇摆不定6前轮或后轮单轮磨损7安装新的轮胎后8碰撞事故维修后9换装新的悬挂或转向有关配件后10新车每行驶3000公里后四 怎样才干做好四轮定位条件 要求 设备要求 配件要求 人员要求-技术 让四轮定位仪充分发扬效果 设备要求元征 KWA300

3、3D四轮定位仪 中大ZD 850全电脑红外线四轮定位仪 车博士 元征X-531 ccd四轮定位仪 什么是四轮定位仪 四轮定位仪用于检测汽车的车轮定位参数，并与原厂的设计参数进展对比，指点运用者对车轮定位参数进展相应的调整，使其符合原设计要求，以到达理想的汽车行驶性能，即支配轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精细丈量仪器。1、通讯方式：市场所见四轮定位仪采用的 通讯方式无外乎以下三种，这三种通讯方式各有利弊，详细对比见下表2、丈量方法：现市场所见主流四轮定位仪从丈量方式上大致可分为以下几种3组成：四轮定位检测仪主要由两部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是常见的PC机，这部分的关键是车规数据

4、库；另一部分就是传感头，传感头主要由角度计及电位计拉线式或红外成像传感器红外线式两种传感元件组成4 功能： 四轮定位检测仪用静态检测汽车的车轮定位参数，由电脑自动与原厂的设计参数进展对比，对汽车四轮定位算出偏向值，指点技师对车轮定位参数进展相应的调整，使其符合原厂设计要求，以到达理想的汽车行驶性能，即支配轻便、行驶稳定可靠，并减少轮胎的偏磨损。如今的四轮定位仪已很先进，激光电脑式的定位仪经过输入後，其液晶显示屏可显示其轮胎位置的现状，并可告知应该调理的角度。在校正器的配合下，很快便可将轮胎校正妥当。维修行业“四轮定位检测仪的电脑都存储了大量汽车车型四轮定位的资料 配件要求四轮定位垫片，0.5m

5、m;1mm;1.5mmm 人员要求-技术 四轮定位仪运用的好坏与最终车辆的运用效果和维修技工对以下知识的掌握有很大关系，1 汽车底盘构造的了解2四轮定位根底知识3 汽车底盘的维修程度目前，市场上的四轮定位仪产品鱼目混珠，使客户在选购时难辨真假，但万变不离其中 一个优秀的培训讲师或技术领头人，必需具有深沉的实际功底和丰富的实践动手才干，才干更好的施教于人，正所谓“本人首先要有一桶水，才能够送给他人一瓢水。因此，对于我们来说，实际和实际一个都不能少。只需这样任务才干做到完美。 没有实际的实际是盲目的实际没有实际的实际是空洞的实际1 汽车底盘知识从整体上来看，汽车无外乎由三大块组成：车身、发动机和底

6、盘。而底盘又有四大块组成： 转向系、 传动系、 制动系 行驶系。 汽车整体结构车身发动机底盘（见图2）转向系（见图3）行驶系（见图6）制动系（见图5）传动系（见图4）车架车轮和轮胎车桥悬架（见图6）减震器导向机构弹性元件汽车整体构造中的底盘系统 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯从整体上来看，行驶系也无外乎有四大块组成：车架、悬架、车桥和车轮。而悬架又可分为两种方式： 独立式 非独立式。而独立式悬架大致又可分为: 双横臂式、 滑柱摆臂式 以及其他方式。从整体上来看，行驶系也无外乎有四大块组成：车架、悬架、车桥和

7、车轮。而悬架又可分为两种方式： 独立式 非独立式。而独立式悬架大致又可分为: 双横臂式、 滑柱摆臂式 以及其他方式。独立悬架 2四轮定位仪根底知识四轮定位仪用于检测汽车的车轮定位参数，并与原厂的设计参数进展对比，指点技师对车轮定位参数进展相应的调整，使其符合原设计要求，以到达理想的汽车行驶性能，即支配轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精细丈量仪器。A 四轮定位概念及功能主要技术参数及其功能： 在GB/3730.3-92中，它规定了关于车轮定位有关参数的定义，思索了有些汽车车桥无主销的构造；留意了有关零件和几何要素面、线、点相对位置的空间性；淡化了前束、外倾、后倾等参数的单一方向性；明确了前束

8、丈量的详细位置，随着汽车技术的开展，前轮定位的作用和取值范围也有较大的变化。 a、主要定位参数1 前束从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。 前束的作用是消除车轮外倾呵斥的不良后果.车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，添加了磨损，有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。、外倾 从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情

9、况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表示，假设顶端向外倾斜那么称为正外倾角，假设向内倾斜那么称为负外倾角。侧倾的作用是为了添加汽车直线行驶的平安性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。、主销后倾角 从汽车的侧面看，主销轴线或车轮转向轴线从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。主销后倾角

10、的获得普通是在安装时，经过悬架元件相互位置来保证的。 主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶尔受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。后倾角越大车速越高，稳定力矩越大，但后倾角不宜过大,否那么在转向时会导致转向繁重,主销后倾角是在前桥连同悬架安装到车架时而构成的. 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所构成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此

11、主销后倾角也有一个范围，普通不大于3。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后挪动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，坚持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。上球头或支柱顶端与下球头的连线转向时，车轮围绕其进展转向运动的转向轴向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。 功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正才干。 病症判别：a) 主销后倾角太小呵斥不稳定： 转向后缺乏方向盘自动回

12、正才干；车速高时发飘车辆在高速公路上行使时应对此项予以充分注重。b) 主销后倾角不对称呵斥跑偏： 左右两轮之主销后倾角不相称超越300.5是车辆出现跑偏。跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。 案例：左前轮：主销后倾角设定为+0.5，右前轮主销后倾角设定为+1。0，那么这辆车向左跑偏。 处理方法：主销后倾角调整手段： 1 垫片2偏心凸轮3长孔4支柱杆5支柱旋转6引擎托架7偏心球头、 主销内倾角 从汽车的正前方看，主销或转向轴线的上端略向内倾斜一个角度，称为主销内倾。在汽车的横向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角。 主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在战略作用下

13、自动回正。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜过大，否那么在转向时,会使轮胎磨损加快,主销内倾角普通在前轴制造时构成。主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越剧烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约58之间。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即假设后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，能够引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏

14、磨和轴承等衔接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。假设后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需求调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。5、推进角Setback后轮的行进方向与汽车纵向几何中心线构成一个角度，推力角。 推进角生成的缘由：(1) 伴随退缩角的生成而生成。(2) 后束角不对称。b、推进角呵斥的影响： 1 轮胎磨损2转向轮失调3跑偏4车身歪斜的直行5方向盘偏斜c、 推进角的修正方式1 原车之调整器；2 在轮轴与轮毂之间加装楔形垫片；3 凸轮或其他后装调整器；6、退缩角 7 转向角 a、 转向角定义：车辆在转弯时两前轮的相对位置。转向角也可称为：1 转向前展ToeOutOnTurns2

15、转弯半径TurningRadiusb、 功能：1 防止侧滑2 防止轮胎过度磨损3 防止转弯时轮胎啸叫4 可诊断出变形之零件 假设转向前展角度超越1.5，车辆在转弯时轮胎会发出锋利噪音。其能够缘由是转向臂变形弯曲。普通来说，转向角是不可调整的。只能经过改换零件矫正缺陷。主销内侧角SAL 由车辆前方察看，转向轴线与铅垂线所成的夹角。主销内倾角对决大多数的车辆来说都是不可调整的角度。 定义：一边轮胎比另一边较为退后。退缩角构成的缘由：1 制造厂特别的设计，主要是为了抵消路拱的影响2 撞击b、 病症判别： 退缩角现实上反映了车辆轴距的变化。退缩角到达某种程度，车辆将出现跑偏，跑偏方向朝向轴距较小一侧。

16、8 包容角L.A.Sorub：主销内倾角与外倾角之和称为包容角。9 摩擦半径Radius：在地平面上察看，主销内倾角延伸线以及轮胎中心线都会与地面有交汇点。两交汇点的间隔就称为摩擦半径。当主销内倾角延伸线与地面交汇点在轮胎中心内侧，称为正摩擦半径，反之称为负摩擦半径。 摩擦半径的作用：添加操控稳定性、转向后自动回正才干。主销内倾角，包容角，以及倾角三者结合在一同，可以用来诊断车辆 悬架系统中哪些区域或特定零件损坏。3 汽车底盘的维修程度技术程度-四轮定位进展前和进展中的诊断问题和处理问题的才干做四轮定位前的任务：调整前检测1.检查发动机冷却液和机油能否在规定的范围内,备用轮胎,千斤顶和工具能否

17、在指定位置.2.检查内及后备箱中能否有其它重物并取出.3.检查轮圈规格型号能否一致.4.检查轮胎规格型号能否一致.5.确定轮胎磨损种类,磨损程度,年限，必要时改换.6.检查轮胎的充气情况,假设有必要应调整到引荐压力(前轮:穿戴220Kpa 满载240Kpa 后轮:空载220 Kpa 满载270Kpa).7.检查车轮的轴承间隙,假设有必要应进展调整(最大国货轴承间隙:0.05mm).8.检查轮胎的跳动量.9.检查球节及转向联动安装能否松动.10.压动车身检查减震器的作用.11.丈量车轮中心到挡泥板上部边缘间的高度(左右丈量值的差别不应超越10mm). 四轮定位的正规程序第一步：病症讯问与试车 仔

18、细倾听并记录司机对车辆不顺应病症的描画。由定位角度不当所引起的病症，有些是可以经过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些那么不能直观的看到。倾听司机的描画是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定能够存在缺陷的大致区域。在国外，试车的任务普通由店堂经理完成。店堂经理应服装整洁，由于司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢任务服肮脏的人进入本人的车辆。店堂经理应该熟习四轮定位业务，经过试车应能对车辆缺点能够的缘由做出大致准确的判别。 第二步：转向和悬挂系统的检查与维护 在讯问或试车任务完成之后，下一步要对车辆进展目视检查。应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位本身，并缺乏以消除转向缺点和磨胎问题，还有其他一些

19、影响要素。在进展四轮定位任务前，应检查一切转向与悬挂部件。 四轮定位技师应建立并遵照一种逐项检查的程序。经过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判别缺点所在的信息。 第三步：跑偏缺点的定位前任务 假设司机所描画的病症是车辆跑偏，那么在定位前应首先确定此种跑偏能否由侧滑引起。详细的方法为1、假设是真空胎(子午胎)，将前轮左右两车轮进展互换对调，然后试车。假设车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响要素往往是主要要素之一。处理的方法有两个：方法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或方法二：将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻面180后再装上。轮胎翻面后大多数

20、情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。假设效果不明显那么建议司机改换新轮胎。2、假设前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑呵斥，必需进展四轮定位丈量以进一步找出缘由。第四步：四轮定位丈量及结果分析 各厂家定位仪丈量方法和操作步骤不尽一样，没有一个一致的方式。但根本操作流程那么根本一样：1、选取正确车型。将车辆停放在平板式举升机上,并将车辆两前轮停置于转盘上,拉紧手刹车.举升车辆置于适宜的任务高度,并确保该形状下车辆整体呈程度形状.安装检测夹具及传感器,并按要求做车辆补偿(根据设备的型号及丈量原理不同而确定).4轮圈补偿ROC；目前的实际中，许多四轮定位效力商为了图省事，往往省略

21、了这一步。在省略这一步骤时应该非常小心。首先必需确认车辆轮圈的情况良好，其次必需仔细检查并确认传感器卡具完全安装到为。否那么，忽略轮圈补偿能够呵斥0.1至0.2的误差。在某些场所下这是一个很大的误差。5向左,右侧转动方向盘,并在左,右转向半径一致的形状下(内侧39.+_3. 外侧31.+_3.),确定方向盘的位置并固定(根据设备的型号及丈量原理不同而确定)6、丈量：读取数据。调整后轮外倾角及前束规范范围内,并确保左右两侧的丈量值相等(规范值:后轮外倾_0. 15 +_15 后轮分前束0. 5 +_5).调整前轮分前束置规范值范围内(规范值:前轮分前束0. 5 +_5)并确保左右两侧转向横拉杆的

22、螺纹长度之差小于3mm.察看前轮外倾角,主销后倾角,主销内倾角各丈量值与参考值的差距(规范值:前轮外倾角_0. 10 +_1. 主销后倾角3. 39 +_1. 主销内倾角5. 18),如丈量值与规范值相关过大,建议改换相关部件. 7 车辆调整：车辆调整的顺序规那么是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。 8 打印结果。 我们的重点放在对丈量结果的分析上。在前述“定位角度根本概念中，曾经对一些角度产生偏向后对车辆性能的影响进展了一些引见，下面我们以病症划分进展总结：A、 跑偏呵斥跑偏的缘由归纳起来有：1、 前轮主销后倾角左右不对称，偏向超越0.5。车辆朝主销后倾角小的一侧跑偏。2、 前轮外倾角左右不对称，偏向超越0.5。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。3、 后轮外倾角左右不对称，偏向超越0.5。车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。4、 根据前后轴的退缩可以察看到车辆轴的变化。前后退缩角之和超越0.2，就会出现可觉得到的跑偏，跑偏朝向轴距小的一侧。另外，四轮定位仪无法测知的跑偏要素还有：5、 侧滑，多数由轮胎引起。6、 胎压不均匀。7、 刹车不对称、打滑。8、 转向助力不平衡。9、 悬挂零件磨损，失调。由于四轮定位仪无法测知一切跑偏要素，所以有时有能够从定位仪上看一切