公路工程试验数据的分析.docx

1、公路工程试验数据的分析1公路工程土工试验分析对土的相对密度、密度及含水量的试验分析一般来说，土的相对密度都是一个比拟稳定的数值，其 主要是由土中的矿物成分决定，而不同的土、不同的地区, 其含水量也就存在很大的差异。在对土开展试验的过程中, 土质均匀程度、取样标准程度等有有可能直接影响到试验成 果。土的密度是一个动态值，不同的土质有不同的密度，因 此我们可以通过试验对某一种土质的密度开展准确的测量。 士的相对密度、密度以及含水量是土的三个基本测量标准, 当我们将这三个值计算出来之后，其他指标同样可以通过三 个值开展一定的换算，但是我们也有清楚的知道，有时计算 出来的成果并不符合设计要求。2 土的

2、液限与塑限指标的试验分析在测定土的液限是，理论上应该采取具有天然含水率的 土样来开展试验，也可以采用风干土来开展试验，并且要求 土样的粒径大于0. 5mm,在实际操作的过程中，有时我们会 直接在途中看到很有很多砂粒的土，如果土样的粒径小于 0. 5mm,那么我们所测出来的指标也就无法反映出土的实际 情况，因此在试验之前，我们必须要采用筛分法来确定出土 样的粒径以及其中砂粒的含量，如果土样中砂粒含量已经到 达了设计标准，那么我们就可以不用采用液限与塑限来对其 开展试验了，如果土样中砂粒含量没有到达设计标准，那么 我们就需要采用液限与塑限试验来分析出土的名称。在实际 操作中，我们需要将土壤的不同稠

3、度分为三种状态，一是接 近液限，二是接近塑限，三是在液限与塑限之间的位置。在 试验的过程中，需要将土搅拌均匀，然后将其直接填入到试 验容器当中，并将其内部的空气排出，保证其密实度，只有 这样才能够保证其试验的准确性。1.3 士的抗剪强度的试验分析在实际操作中，我们可以采用多种方法来试验土的抗剪 强度，其中最为常见的室内试验方法有直接剪切试验法、三 轴压缩试验法以及无侧限压试验法等；室外试验方法有十字 板剪切试验法、大型直接剪切试验法等。一般情况下，室内 试验比室外试验更具有规律性，但是在室内试验所得出的结 果往往与理论存在较大的差距，因此在试验过程中，我们必 须要将各方面的因素考虑在内，从实际

4、情况出发，从而保证 数据的准确性与真实可靠性，符合理论与实际要求。2土工试验数据的整理数据整理为使试验数据可靠和适用，应开展正确的数据分析和整 理，可采用屡次测定值的算术平均值，并计算出相应的标准 差和变异系数，以反映实际测定值对算术平均值的变化程度, 从而判别其采用算术平均值时的可靠性，对于主要计算指标 的成果整理，如果测定的组数较多，此时指标的最正确值接 近于实测值的算术平均值，仍可按一般特性指标的方法确定 其设计计算值，但通常由于试验的数据较少，考虑到测定误 差、土体本身不均匀性和施工质量的影响等，对初步设计和 次要建筑物宜采用标准差平均值。2数据的校核(1)数据误差的原因和防止措施可以

5、从野外取样和室 内试验2个方面，对土的试验指标与土的真实物性指标产生 偏差的原因开展分析：一是取样时对土样冲击次数多：有时 取样器里的土样由于受到次数过多的冲击，人为无意的对土 样冲击作用，使土样相当于受到一定的压力、水份从孔隙中 被挤出，因而土样变硬，密度变大，自然试验得出的结果是 压缩系数变小、压缩模量增大、孔隙比变小等，而承载力又 是根据这些数据确定的，由此试验结果所确定的承载力就会 比实际土层的承载力大。二是取出的土样为扰动土：取样时， 孔内没去除残壁土或已经为扰动土样，仍误作原状土取出送 至试验室，对该土样开展试验将得出压缩系数增大，压缩模 量变小等。(2)数据成果的校核土工试验成果

6、应在各项试验成果 之间开展校核，因为土的性质指标之间至少是有定性关系的, 如土的颗粒组成与液、塑、缩限；液限与渗透系数；颗粒组 成、密度与强度、压缩性之间的关系等，一般说来，某一土 样的各种指标之间，应该符合一定规律，一旦发现异常，就 应先检查单项试验是否有错，这往往是发现试验和计算错误 的简捷方法，但有的时候，所谓异常情况恰好是土的特殊性 质，所以，对于异常性质的士要了解深入一步，也是很有意 义的研究，通过这些校核，可以帮助我们进一步认识试验所 得到的数据的可靠性和适用性，以解决士工试验数据的多变 性、复杂性和不确定性问题。3小结自然界的岩土因其物质成分、原位应力场和应力历史、 工程活动引起的新应力场和新边界条件等诸因素的差异，决 定了岩土试样在