北侧甩茬施工方案

1、1、施工概况根据甲方场地拆迁工作进展情况，在二区我三标段场地内，东、南、西三面基本能够全部拆除。但地下车库最北侧，有部分村民住房的拆迁工作暂时存在障碍，而且这些暂难以拆迁的房屋有一栋二层小楼占压了地下车库QR轴间部分场地。根据甲方要求，地下车库先开始施工，北侧2-1#住宅楼暂不施工。因地下车库QR轴间有占位压面的民宅不能拆迁完成，所以，鉴于这种情况，甲方于2014年7月15日召集开工准备工作会议，会议决定：车库以PQ轴间的后浇带为界，甩茬断开分为南北两部分，先施工南面大多数，后浇带以北的较小部分待占位压面民宅拆迁完成后进行二次施工与南面部分连接。由我方按此制定一个甩茬分段施工技术管理措施方案。

2、2、结构断开甩茬钢筋预留置及钢筋保护根据国标GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范和行标JGJ107-2010钢筋机械连接技术规程，当HRB400级钢筋直径N16mm的受力筋釆用滚压直螺纹钢套筒连接接头的I级接头连接时，接头位置是能够不受限制的，而且，除了位于有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋的加密区范围内的接头有钢筋接头面积百分率不应大于50%的要求外,其他位置的接头不受钢筋接头面积百分率限制。对于小直径钢筋采用绑扎搭接接头连接的情况，如果接头位置不能满足构造要求，可釆用手工电弧焊搭接焊接的接头形式，单面焊焊缝长度N10d（d为钢筋直径），钢筋焊接接头应相互错开，结构构件在

3、同一钢筋连接区段长度内的，有接头钢筋面积占总钢筋面积的百分率应不小于50%,焊接接头的钢筋连接区段长度为35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。经设计确定，将地下车库一、二层顶板的甩茬钢筋比设计适当加粗即由原设计的直径12改为直径14,钢筋种类和冋距不变。当最北的后浇带以南结构钢筋绑扎好并支设好后浇带模板后，应对北侧的预留甩茬钢筋进行保护，保护方法釆取先在钢筋甩茬的根部200mm长范围内涂抹一层水泥浆然后用油纸将外露钢筋表面（包括涂抹砂浆部分）包裹一层，油纸外面再包裹3层塑料薄膜，用线绳或细铁丝绑扎牢固、严密，以免钢筋表面长期外露受潮湿空气作用锈蚀严重。包裹时应注意检查直螺纹接头丝扣端头塑

4、料保护帽是否戴好，塑料薄膜是包裹严，有无外露钢筋表面，施工中也应专人负责检查护措施是否有损坏，损坏及时修复，保证后续施工开始之前，保护措施始终完好无损。待接续施工进行钢筋连接前，先除去包裹的保护层并敲掉根部涂抹的保护砂浆，将接茬钢筋表面清理干净。对最北的后浇带以北预留甩在钢筋，因自身重量较大或悬空伸出较长，刚度不够，导致钢筋下垂较大，应釆与南侧顶板一同支设，并釆用C15後将甩茬部位浇筑，浇筑厚度同地下一、二层顶板厚度，待接续施工进行钢筋连接前，先将C15礙剔凿掉然后除去包裹的保护层并敲掉根部涂抹的保护砂浆，将接茬钢筋表面清理干净。同时，此处碗扣架搭设立杆纵横间距以及立杆步距同其他碗扣件支设尺寸

5、。3、防水层接茬留置及保护方案和过渡基坑内地基土防扰动措施3.1、为保护甩茬处基坑内的车库地基土，使其避免施工期间遭雨水侵泡破坏和受施工活动扰动破坏，在基坑开挖钎探验槽合格后，采用满浇筑佐垫层，垫层北侧浇筑至北侧土钉墙护坡面底部，东西两侧垫层向外分别多浇筑出300mm宽。然后，在甩茬部位基坑内防水保护层上，用M5.0干拌砂浆砌240mm厚灰砂砖挡墙，砖挡墙砌至-lm标高位置，高出车库顶板0.95m,里外两侧用干拌抹面砂浆抹20厚抹面。挡墙将内部防水层和外部土层隔开，既防止基坑肥槽内有水时流入甩茬基坑，浸泡车库地基土，又挡住三面泥土不进入防水层和防水保护层上形成污染，必要时还可利用内部脚手架和挡

6、墙，架空覆盖脚手板或多层胶合板并蒙盖塑料布和保温材料抵挡雨雪和保护卷材防水层甩茬。防水层卷材甩茬处增加一层卷材加强层。3.2、甩茬钢筋均停留在挡墙内，不伸出挡墙，待挡墙北侧抹面砂浆达到强度后将底板防水上卷，再釆用4mm厚防水卷材与之搭接并将挡墙外侧满粘，上翻至挡墙压顶。3.3、在砖挡墙围合范围，满粘铺贴底板防水层卷材，并在三面挡墙根部内侧立面上将留置的卷材接头甩茬上返虚贴在矮墙上。但防水层上面的素砕保护层不全浇筑满，三面均浇筑至距砖挡墙300mm远处，挡墙根的300宽底板防水卷材外露部分，接续施工前用多层胶合板覆盖在铺木脚手保护。因为马上就要进入冬季，对甩在处未浇筑砕的基础底板部位以及地下一、

7、二层顶板C15後浇筑的甩茬部位应釆用两层阻燃保温棉毡被覆盖保温，以防地基土和防水卷材受冻影响工程质量。4、肥槽和敞口处室内雨水排除措施为防下雨雨水从甩茬敞曰处进入地下一层和地下二层室内，在地下二层和地下一层室内地面上沿P轴砌一道800高截水墙，做法同上述挡墙。北侧过渡基坑土钉墙护坡与北侧挡墙间将防水卷上挡墙后，将基底杂物清理干净，用砂浆抹成一道排水沟，向两端找坡。两端拐角处在矮挡墙外用钢丝网和彩条布周圈包裹钢筋笼做700X700断面700mm深的集水坑，雨季收集盲沟中的雨水。现场常备4台污水泵将水抽至基坑上部地面基坑外。5、压面部分接续施工前，P轴以北临时处于悬挑状态的梁、板的回顶支撑在甩茬处

8、后浇带以南地下二层和地下一层顶板梁浇筑完後并拆模后，因P轴梁以北的梁、板结构暂时尚处于悬挑状态，须立即对该处结构进行回顶，或支模时此部位形成独立部分，拆模时保持不拆，直至后浇带浇筑完毕后两侧结构形成一体的梁板结构后再拆除。根据设计的意见，因压面而被甩的部分结构继续施工时，可和后浇带一起同时接续施工，而不必按后浇带施工时间要求待两侧结构礙浇筑施工完毕60天后再浇筑后浇带後。6、被甩压面部位施工前，南部结构进行肥槽和顶板覆土回填施工的措施6.1、南部分结构施工完毕后，拆除车库施工塔吊，补好底板防水层，将塔吊位置处底板、顶板结构混泥土浇上，做好顶板防水层。6.2、在南部己施工完毕的结构做完外墙防水层

9、后，在P轴以北lm处的东西两边肥槽内，垂直于地下车库外墙分别砌筑一道8.88m高（自槽底至车库顶板上平高）的挡土墙，宽度同肥槽宽，一端与边坡面砌紧，另一端与车库外墙面砌紧。墙厚为底部720mm厚，顶部360mm厚。用M10干拌砌筑上浆砌MU10页岩砖。砌筑墙超1.2m高应搭双排脚手架。砌完并达到强度后，在挡土墙南侧分层夯填肥槽回填土方。6.3、在南部己施工完毕的结构做完地下一层顶板防水层并浇筑完素彼防水保护层后，在顶板面P轴梁上部位置沿P轴砌一道1.65m高240厚的挡土墙，分别砌至东西两边的边坡护坡面上，两端肥槽内的两段墙，砌筑在车库顶标高处的肥槽回填土上。仍用M10干拌砌筑上浆砌MU10页岩砖。砌完并达到强度后，在挡土墙南侧车库的顶板上分层夯填顶板覆土。后浇带处留置的卷材防水层接茬均在上述砌筑的挡土墙以北未回填土的一面。并保护好。7、北侧砖挡墙支撑加固及甩茬部位上部搭棚防雨雪7.1、因为北侧砖砌挡墙较高