汇报耿晓亮盾构穿越淤泥质粉质粘土ppt课件

1、 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间盾构在流塑状淤泥质粘土地质情况下穿越城市主干道沉降控制二一四年十月中国建筑土木建立南京地铁四号线工程TA15标QC小组. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间汇报内容 小组简介 一 选择课题三 要因确认七 设定目的五 对策实施九 效益计算十 一 总结与计划十三 工程概略 二 现状调查四 缘由分析六 制定对策八 效果检查十 稳定措施十二. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉

2、快的生存空间一.小组简介小组名称南京地铁四号线TA15标盾构QC小组类 型攻关型注册日期2014年7月1日活动次数9次活动课题确保在流塑状淤泥质粉质粘土地层情况下盾构成功穿越城市主干路活动时间2014年7月1日2014年10月25日QC小组成员概况一览表姓名性别年龄学历职务组内分工盛 景男45本科项目经理综合指导郭继刚男40本科项目总工组织策划、成本分析牛国强男32本科项目副经理调查、落实、实施耿晓亮男32本科盾构技术主管技术决策、编制施工王杰昌男29本科盾构设备主管设备维护保障季明春男25专科盾构技术员现场检查、质量控制冯 硕男26专科盾构测量监测实施备注：QC小组成员中，既有经验丰富的老职

3、工，也有本、专科生。其中35岁以下的青年占71.4。本课题活动情况：本小组活动从2014年7月1日2014年10月25日，共活动9次。其中穿越前4次、穿越过程中3次，穿越后期2次，小组 活动出勤率平均100%。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间一 . 小组简介小组主要活动情况表序号日 期出勤率主要议题12014.07.01100%明确小组活动的目的、方法及特点，确定了小组成员的组成。22014.08.10100%研究讨论流塑状淤泥质粘土特性及穿越主干路的现状，分析盾构施工对主干路的主要影响因素。 32014.08.2510

4、0%由于隧道轴线位于主干路下方，为保证监测数据的有效，讨论分析监测点位的布置；关于穿越前期试验段的设置问题。42014.09.15100%研究讨论流塑状淤泥质粘土地质情况下穿越主干路的技术方案。52014.09.30100%研究对策落实情况，查漏补缺，查找有无落实不力现象发生。62014.10.05100%对策措施实施结果反馈组织。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间一 . 小组简介小组主要活动情况表序号日 期出勤率主要议题72014.10.12100%全面质量检查学习。82014.10.20100%课题实测结果汇总分析。9

5、2014.10.25100%PDCA循环效果分析、总结成果、汇总资料、积累经验QC小组成立动员会穿越前论证会. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间出入段线盾构区间线路平面图盾构井盾构井洞内调头联络通道兼废水泵房仙 林 大 道天 佑 路熊 猫 电 子二.工程概略淤泥质粉质粘土区. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间二.工程概略 软塑状淤泥质粉质粘土区域与隧道入线平面关系图区间出线区间入线实践隧道交叠投影长度约为80米第398-465环398环465环. 为人类建

6、立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间二.工程概略红色虚线部位为隧道断面内、绿色部位盾构开挖端面上部覆土，均为-3b2-3软塑状粉质黏土夹粉土，该区段属于冲沟-阶段前缘地域，水量丰富，地下水类型主要为孔隙潜水、基岩裂隙水。现场出土显示此区段为黑色流塑状淤泥质软土，土层含水量较大。穿越区域最大纵坡为+5，此段隧道上部覆土厚度约为9m左右。 盾构穿越主干道淤泥质区域地质剖面图. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间二.工程概略图示为皮带机运输，掘进过程中刀盘扭矩较小，从图视知土

7、质非常稀软，无自立性。图示为集土坑内土。土从土箱倒入集土坑内即呈现塌平形状。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间二.工程概略图示为黑色淤泥质粉质粘土上部路况实景图，来往车辆频繁，以货运车、客运车、私家车为主。图示为双向四车道主干路，中间为绿化分隔带，主干道两侧设有绿化带及人行道。流塑状淤泥质粉质粘土区域. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间三.选题理由在该区域盾构穿越的绝大部分土层为淤泥质粉质粘土，该土层呈流塑状，承载力和自立性均非常小，要保持开挖面稳定难度

8、极大。区间穿越该土层距离较长，盾构在穿越此段土层时，实际出土近乎全断面都是淤泥质粉质粘土层，大大增大了施工的控制难度，且穿越成功与否，社会影响较大。经过项目研究、分析及专家认证，认为有必要作为一个专项课题进行研究，这是我们成立该QC小组的最主要原因。在区间出线施工中，对土层和路面产生了扰动，周围的土体经历了扰动固结密实的过程，当入线盾构二次穿越附近土层时使土体再次扰动，增大了施工风险，增加了施工的控制难度。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间三.选题理由隧道埋深仅为9m，属与浅埋隧道，对控制地面路况沉降沉降有较大难度。该段淤

9、泥质土层段位于R=350m的曲线半径上，盾构推进始终受到千斤顶推力和来自盾构本体以外的各种阻力的作用，因而在推进过程中盾构经常处于姿态调整和控制状态，外侧土体的扰动大于内侧土体的扰动。盾构在曲线推进、纠偏、抬头推进过程中，实际开挖断面不是圆形而是椭圆，从而引起附加变形导致地面沉降。该城市主干路建于本世纪初，由面层、基层和路基组成，路基采用土方路基，面层为热拌沥青混合料面层，路面主要以私家车、货运车、公交车为主，路面使用时间较长，路面车流量大，穿越前多处路面有裂缝、坑陷现象，盾构掘进过程中，加剧了地基下部覆土疏松度，导致路面过量变形和应力增加。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空

10、间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间四.现状调查 小组成员对出线盾构侧穿流塑状淤泥质粘土地层施工时地面沉陷情况（30mm共计33点，含常规监测点外的加密点，累计沉降最大值为-32.56mm）进行汇总分析，发现在目前施工条件、施工方法下较难控制在图纸要求的标准范围内，且入线穿越区段位于道路正下方，地面沉降超标对道路通行造成极大的安全隐患。序 号项 目总数频数频率累计频率1推进控制332164642同步及二次注浆618823浆液配合比等级39914监控量测26975设备、人员管理13100备 注上述内容涉及的参数包括：土压力、掘进速度、出土量、刀盘转速扭矩、注浆量、注浆压力、泡沫

11、及盾尾油脂注入量、同步浆液及二次浆液配合比、监控量测及时与否、设备保养程度及人员责任心等。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间四.现状调查 盾构施工对出线影响要素比例图示2同步及二次注浆推进控制陈列序类 别1频数N=335管片拼装技术预备设备管理34A 类要素累计频率%. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间五.设定目的 目标设定的依据： 图纸要求，保证道路通行安全的最低标准； 行业内同等施工条件下有成功先例； 项目部在施工过程中曾经达到过这个标准；序号项目允

12、许偏差目标偏差1累计沉降控制值30mm20mm2累计隆起控制值10mm7mm3沉降报警值20mm4隆起报警值7mm. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间六、缘由分析地面沉降人员机械资料方法环境个别施工人员责任心不强人员缺乏施工阅历检修保养不及时同步注浆浆液质量浆液配合比等级缺乏 盾构机姿态控制二次注浆能否及时富水地层浆液流失较大位于R=350曲线半径上地质水文条件复杂管片拼装和成环质量欠缺同步注浆管路堵塞 土仓压力不平横丈量监控量测不及时 同步注浆量Vmt系统短少校核 盾尾漏浆. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存

13、空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认提取末端因素，对要因进行确认，见要因计划表确认表。 序 号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人完成日期1人员缺乏施工经验工人理论知识及操作技能掌握情况1、询问及操作考核2、现场调查确认考核优良率95%郭继刚9月5日2个别施工人员责任心不强查看交底情况调查工人施工时的状态工人踏实肯干，服从指挥耿晓亮9月8日3检修保养不及时机械保养情况1、检查维修保养记录2、查看机械运行情况保养按时进行，机械运行良好牛国强9月10日4盾尾漏浆盾尾漏浆情况1、查看盾尾间隙是否均匀2、查看盾尾油脂压入量盾尾间隙均匀且油脂30kg环耿晓亮9月7日5同

14、步注浆管路同步注浆管路堵塞情况检查注浆管路的浆液流量情况浆液流量达到标准要求王杰昌9月11日6软弱富水地层浆液流失严重浆液用量是否流失严重1、检查注浆量2、校对使用量是否注浆量大大高于使用量季明春9月10日7Vmt系统缺少校核校核记录检查校核记录有校核记录并进行自动导向修正冯硕9月8日. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认 序 号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人完成日期8管片拼装和成环质量欠缺管片拼装和成环质量情况现场检查拼装质量满足验收规范要求郭继刚9月8日9土仓压力不平衡土仓压力记录1、土仓压力记录表2、

15、电脑原始记录抽验压力平衡耿晓亮9月9日10推进参数不合适推进参数是否做到最优电脑原始记录抽验、调查推进顺利耿晓亮9月9日11同步注浆量注浆操作交底及实际注浆情况1、是否有规范的操作交底2、浆量根据沉降情况调整交底清楚，调整后地面沉降情况郭继刚9月9日12同步注浆浆液质量浆液配合比情况1、抽查浆液的配比计量2、检查浆液配比记录严格按设计进行浆液配比，并及时调整郭继刚9月8日13监测不及时监控量测情况1、现场调查2、查看监测记录监测密度符合要求冯硕9月10日14二次注浆是否及时二次注浆交底及实际补浆情况1、是否有规范的操作交底2、沉降较大处是否补浆交底清楚，二次补浆及时、充足耿晓亮9月11日. 为

16、人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素1人员缺乏施工经验确认时间9.5末端因素2个别人员责任心不强确认时间9.8确认方法操作考核、现场确认负责人郭继刚确认方法查看工人施工状态负责人耿晓亮确认过程确认过程结论结论非要因非要因1、2021年9月，查看了一切盾构施工人员含盾构司机、维保人员、技术员、消费人员的培训与考试记录，已100%对操作员进展了专项培训和考试，考核优良率95%。工人踏实肯干，服从指挥. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认

17、末端因素3检修保养不及时确认时间9.10末端因素4盾尾漏浆确认时间9.7确认方法查看保养记录及设备运行情况负责人牛国强确认方法查看盾尾间隙及油脂压入量负责人耿晓亮确认过程确认过程结论结论非要因非要因盾尾间隙较均匀，且油脂注入量及注入压力满足要求。盾构机日常检查维护记录齐全，注浆系统、泡沫系统、液压系统、电气系统等系统以及螺旋机、盾体等设备运转正常。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素5同步注浆管路堵塞确认时间9.11末端因素6富水地层浆液流失确认时间9.10确认方法检查注浆管路负责人王杰昌确认方法查看注浆

18、用量负责人季明春确认过程确认过程结论结论非要因非要因压力表正常显示，浆液注入量、冲程量与注浆正常值相符，流量到达规范要求。盾构同步注浆量略有动摇，脆弱富水地层，拌浆过程中加大了水泥及黄砂用量，减小粉煤灰用量，加快浆液凝结时间。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素7Vmt系统缺少校核确认时间9.9末端因素8管片拼装成环质量欠缺确认时间9.8确认方法测量校核记录负责人冯硕确认方法现场拼装质量检查负责人郭继刚确认过程确认过程结论结论非要因非要因丈量人员定期对自动丈量系统进展校核、导向修正，校核记录齐全。管片拼装

19、交底齐全，拼装完成后平面、高程控制在50mm内，径向错台5mm内，环向错台6mm内。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素9土仓压力不平衡确认时间9.9末端因素10推进参数不合适确认时间9.9确认方法土压记录表负责人耿晓亮确认方法推进参数记录负责人耿晓亮确认过程确认过程结论结论非要因要因土压力根据地面埋深及店面监测情况实时进展调整，在保证地面沉降要求的根底上调整土压力。盾构正常段掘进过程中盾构总推力控制在8000 11000KN，刀盘扭矩控制在800 1300KN.m。而盾构在穿越此区段时，总推力降低至80

20、00 11000KN，扭矩降低至400 800KN.m。所以我们在推进过程中要及时调整推进速度、刀盘转速、出土量、注浆量等各项参数。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素11同步注浆量确认时间9.9末端因素12同步注浆浆液质量确认时间9.8确认方法相关技术交底负责人郭继刚确认方法浆液配合比试验单负责人郭继刚确认过程确认过程结论结论要因要因同步注浆交底记录齐全，实施施工过程中，监控量测数据反响至技术人员不及时，呵斥同步注浆量调整滞后。同步注浆优化实验报告单齐全，拌浆人员操作过程中未及时调整。. 为人类建立愉快

21、的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认末端因素13监测不及时确认时间9.10末端因素14二次注浆是否及时确认时间9.11确认方法监测记录负责人冯硕确认方法二次注浆技术交底负责人耿晓亮确认过程确认过程结论结论要因要因盾构穿越此区段时，施工监测频率为1次 d,监测频率缺乏。二次注浆交底记录齐全，但沉降较大点位处未及时跟进二次注浆。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间七.要因确认要 因掘进参数不适宜1浆液配比等级缺乏2二次注浆跟进不及时3同步注浆量缺乏4监控量测不及时5

22、. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间八.制定对策 针对找出的要因，小组制定了对策方案。“5W1H”对策表 序 号要 因对 策（What）目 标(Why)措 施(How)地 点(Where)时 间(When)负责人1掘进参数不合适修正掘进参数参数最合适1、收集路面情况；2、合理设定土压力、掘进速度、刀盘转速等掘进参数施工现场2014.9.15耿晓亮2浆液配比等级不足找到最优的浆液配比方案浆液配比最合理1、做多组配比试验；2、保证浆液压入量试验场地2014.9.15郭继刚3二次注浆跟进不及时寻求最合理的二次注浆方案二次注浆跟进及

23、时、充足1、收集路面沉降位置2、合理设定二次注浆压力、注浆量，采取少量多次的原则。施工现场2014.9.15耿晓亮. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间八.制定对策 序 号要 因对 策（What）目 标(Why)措 施(How)地 点(Where)时 间(When)负责人4同步注浆量不足设定合理的同步注浆量方案确定同步注浆量1、收集路面沉降情况；2、合理调整同步注浆量拌和量，每环以0.5m增减调整。浆液拌站2014.9.15耿晓亮5监控量测不及时加密监控量测监测密度满足需要1、加密监控量测频率；2、及时分析监控数据。试验场地2

24、014.9.15郭继刚. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间区间入线环号380环397环区398环465环区466环485环III区拟定土压力（Bar）PkH1.11.01.10.91.0 每次以0.1 Bar为原则进行上下调整。管片拼装时，为了防止正面土压力减小，按照“推进 、拼装、推进”的方式更换作业模式，以控制土压力的过大降低。穿越期间每环拼装时间控制在半小时左右。 效果：土压力的设定使切口前土体微微隆起。路面隆起最大量为2mm为宜。出土量（m3）V95%=/4D2L95=3.146.4521.2/49537.25m3/

25、环效果：保证盾构切口上方土体能微量隆起0+1mm，以减小土体的后期沉降量。九.对策实施9.1 掘进参数调整. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间仙林端穿越段控制段穿越后段九.对策实施区间入线环号380环397环区398环465环区466环485环III区推进速度（cm/min）2.53.52.53.03.5 在穿越区施工过程尽量保持推进速度稳定，确保盾构均衡、匀速地穿越路面，以减少对周边土体的扰动影响，避免对路面结构产生不利影响。 盾构推进施工将根据监测情况做必要的调整，如必要时可推进5565cm，然后暂停1020min，再推

26、进5565cm，依次组织施工以便更好的控制沉降。效果：较好的实现了控制地面沉降的目标，效果显著。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施9.2 合理控制同步注浆量（1）结合同步注浆试验 同步注浆以“及时、均匀、足量”为原则保证盾尾不漏浆。通过注浆孔位的调整和注浆量的调整，我们确定了正常掘进同步注浆量应该设定为理论建筑空隙的150（5m）左右，浆液稠度为910。并根据测点反馈数据以0.5m3/次（环）为单位进行增、减同步注浆量。材料名称水泥砂子水粉煤灰膨润土膨胀剂每m3用量（kg）10080041030010054稠度

27、（mm）100表观密度（kgm3）1710抗压强度（MPa）R7=0.11R28=2.1（2）均匀施工 在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工。同步注浆流量要与推进速度相匹配，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.050.1MPa，减少对周围土层的扰动。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九、对策实施（3）同步注浆浆液质量控制 在穿越淤泥质路面前期，对浆液进行了多次的小样配比。为增快浆液的凝固，减少同步注浆对土体的扰动，在浆液的拌制过程中，加大水泥、黄砂的投入量。 指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作

28、详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。（4）防止盾尾漏浆 穿越前检验盾尾密封装置，使用高质量的盾尾油脂，每环不少于30Kg，严防盾尾漏浆，如发现盾尾漏浆，及时加海绵板，牢固粘贴在管片外弧面上，情况严重时采用聚氨脂密封盾尾。 实施效果：同步注浆量的控制有效的控制了路面在盾构背部和盾尾阶段的沉降，该阶段地面最大沉降为-9.89mm。 红色代表同步注浆浆液. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施9.3 提高二次注浆效果（1）后期补压浆控制 二次压浆采用单液或双液注浆，浆液通过管片的注浆孔注入地层

29、，适时适量补压浆，注意控制注浆压力，压力不超过0.6Mpa，为了降低影响，采用少量、多点、多次的方法进行二次注浆。每孔注浆量控制在2.0m左右，注浆未达到要求，盾构暂停推进，防止土体继续变形。根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，必要时，可以根据实际情况在隧道内进行壁后跟踪补注同步浆液浆液。 二次加强深孔注浆浆液性质参数如下：水玻璃浓度水泥浆液灰比水泥与水玻璃体积比双液浆平均初凝时间/s35Be0.8:11:12060. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施 二次注浆表示图正在打孔进展二次注浆施工 实施

30、效果：当日沉降量超越3mm时及时进展二次注浆，采用少量、多点、多次方法进展二次注浆， 有效控制地表沉降，实现预期效果。 . 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施9.4 采用多种监测方法（1）模拟段设置 在穿越前20m左右设置模拟段，用于模拟穿越施工，优化掌握并量化施工参数，尤其做好地面沉降及隧道沉降等情况的分析，确保穿越时对土体的扰动最小。（2）隧道测量 盾构穿越淤泥质路面时，隧道轴线测量必须加以严格的控制。 隧道轴线测量 正常段推进中，每两环对盾构及管片姿态进行测量，出具盾构报表。在穿越段，采用每环测量一次盾构及管

31、片姿态。减少盾构的纠偏、减少盾构对土体的扰动。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施隧道沉降监测 在隧道推进试验段就开始加强对隧道沉降变形的监测。取隧道落底管片上最低点为隧道沉降观测点，在穿越路面过程中，每5环为一点。监测范围为穿越前后20环，监测频率为从拼装工作面后5环开始，每1天监测三次，直至隧道稳定，再改为一般隧道沉降监测。路面变形监测 在推进试验段及穿越段10米一个监测点，40米一个监测断面，穿越区域总共布置3个横向沉降监测断面，横向沉降监测断面以隧道中心为轴线，出入线断面监测点7个（包括隧道轴线上点）。如

32、果出现地面沉降超标点，在此点附近沿断面方向每隔1m、3m、5m设置加密点。监测频率由原来的1次d改为3次d。实施效果：地面监测数据实时、高效传送至井下掘进技术人员，指点调整掘进参数、调控注浆量等其他影响要素。反之其他要因调整正确与否也将影响地面监测变化。 . 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间九.对策实施9.5 加强设备管理 在盾构进入试验段后，加强对机械设备进行管理，对盾构设备、同步及二次补压浆设备、行车、电瓶车等进行仔细地检修和保养，确保盾构以最佳状态进入穿越区域。同时派专职机修人员24小时工作在施工现场，对所有机械时时进

33、行检查，排除机械故障，提高机械作业效率。当机械出现故障时能及时进行修理，以降低施工风险。9.6 管片拼装控制 减少拼装的时间，缩短盾构停顿的时间，拼装结束之后，尽可能快地恢复推进，减少上方土体的沉降。9.7 防止漏水漏砂 由于南京地层复杂、地下水相当丰富，在盾构推进时，容易出现漏水现象，一旦形成水流通道，盾尾钢丝刷很难对其阻止。在漏水的同时，也将同步注浆液带出，造成地面沉降。 施工中加大盾尾油脂的压注量，在拼装管片时在管片外垫海绵，以减少和阻止漏水。若出现漏水情况严重，在拼装中的管片外加垫多道海绵，且漏浆通道一旦堵住，及时进行二次补压浆，将沉降控制在规定的范围之内。 效果：综上所述上述各项措施

34、，对于控制地表沉降效果显著。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间十.效果检查 从2014年9月下旬至2014年10月上旬，盾构顺利穿越黑色淤泥质粉质黏土层路面，有效地控制了仙林大道以及周边管线的沉降，保证了仙林大道的正常使用，很好地完成了目标。 在我们QC小组活动期间，重点对盾构穿越路面时提高沉降控制精度的5个主要因素制定了措施及目标并对措施进行效果检验。监测结果显示，此区段累计沉降最大点为DBY900（-9.89mm），最小点为DBY850（-1.72mm）。监测点数单次沉降3mmd累计沉降30mm单次隆起1mmd累计隆起10mm484448444全部符合要求。 . 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间十.效果检查 盾构穿越流塑状淤泥质粘土区段监测点位布置图：此区段对应地面沉降监测点为DBY930DBY850 。. 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间 为人类建立愉快的生存空间十.效果检查 工程质量得到了业主和监理的认可，工程质量优良率达到了95以上。在施工中，没有对仙林大道造成影响，顾客满意度均在95以上。穿越该段路面施工过程中，沉降控制情况良好。见下图10-1盾构穿越该段路面累计沉降变化曲线。 最