《汽车维护与保养》教案（完整版）

1、 第一讲 新车的检验联系生活实际，导入新课：一、任务载体： 客户购买一辆帕萨特新领域轿车，销售人员要对整个车辆实施交车前的检验（PDS )，我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。二、新车交车检验（PDS）的意义：经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验（PDS)，以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可使用。 新车交车检验的内容有 验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。三、对新车状态进行模拟验证：3.1、证验车辆状态的意义：车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证，检点随车资料及物品，以保证车

2、辆状态正常、资料物品齐全。3.2、车辆状态验证的项目与要求：运输状况的验证厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员验证车辆运输状况，经验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。 车辆手续资料包括货物进口证明书（进口车）、进口车辆随车检验单（进口车）、车辆安全性能检验证书、拓印

3、（车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印）、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点，确定有无、是否正确，发现问题，并在新车入库检验单中标记，对发现的问题进行记录，并提出处理意见。3.3、 恢复新车正常的工作状态：恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前，汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装，另行包装；还对一些需要保护的部位加装了保护装置，等等。四、检验新车功能的意义：为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好，保证各部件和机械运转正常井使顾客满意，认真细致地验收将要交付的新车，及早

4、发现隐藏的质量缺陷，避免日后返修带来的麻烦。其内容包括检验前的准备工作、外部检查、发动机舱内检查、车辆底部检查、路试检查、最终检查等方面。四、技能操作：1、检验前的准备。 2、新车功能检验的项目、操作步骤及要求。3、内部检查。 4、发动机舱检查。 5、汽车底下检查。6、路试检查。 7、最终检查 8、检验新车功能的注意事项。五、作业： P6，思考题。第二讲 磨合期维护复习旧知，导入新课：新车的检验。一、任务载体： 一辆刚购置的帕萨特新领驭轿车，车主想了解走合期该车的维护与保养的。二、相关知识： 新车或大修竣工的汽车投入使用的初期称为汽车磨合期。汽车磨合期里程一般为1000 1500km，有的车型

5、为20003000km。汽车磨合期的保养操作可分为：汽车磨合前的保养、汽车磨合中期的保养和磨合后的保养。三、技能操作：3.1、汽车磨合前的保养：汽车磨合前的保养是为了预防汽车出现事故和损伤，保证汽车顺利完成磨合期的作业。3.2、清洁： 清洁全车，检查汽车部位的连接情况。汽车外露的螺栓、螺母必须紧固稳妥。3.3、检查、添加燃油和润滑油 如图1-1所示在润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂；使用规定牌号的汽油或柴油。3.4、检查补充冷却液：如图1-2所示，检查补充散热器的冷却液，并检查排除全车的漏油、漏气、漏水和漏电现象。 图1-1 添加润滑剂 图1-2 添加冷却液 3.5、检查底盘的技术状况：

6、 检查变速器换挡是否灵活；检查转向机构各部位有无松动和发卡现象；检查和调整轮胎气压。3.6、检查制动性能： 检查制动系统的性能，试车检查制动系统的制动距离，有无制动跑偏和制动滞后等现象，如不符合要求，应排除。 四、汽车磨合中期维护：4.1、润滑：充分润滑全车各个润滑点。 4.2、检查：检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度，必要时加以调整和紧固。4.3、紧固：新车行驶150km后，需检查一次全车外部螺栓、螺母紧固情况；行驶500km时，则应将前、后轮轮毂螺母紧固一次。五、作业： P8思考题。第三讲 汽车季节性维护复习旧知，导入新课：磨合期维护。一、任务载体：一位顾客购买一辆上海大众帕萨特B

7、5轿车二手车后，在入冬前做一些预防防性的维护工作，具体的工作内容不是太清楚，想全面了解轿车在换季前的维护作业项目。二、相关知识：季节维护主要有换入夏季和冬季维护两种情况。一是换入夏季维护，二是换入冬季维护冬季来临，气温降低，尤其是北方天寒地冻，气温大多在零度以下，还会经常碰到风雪天气。冬季行车安全性应该是首先需要考虑的问题，因为每年冬季来临的时候，也到了汽车碰撞事故的高发期。在安全驾驶的前提下，对汽车正确的维护也是必不可少的。三、技能操作：3.1、冬季轮胎的使用和维护。 3.2、冬季车身维护。3.3、冬季汽车底盘维护。 3.4、冬季风窗玻璃维护。3.5、冬季天窗维护。 3.6、冬季防起动困难。

8、3.7、冬季制动的维护。 3.8、冬季其他部位的维护。四、作业： P11，思考题。第四讲 普通工具使用复习旧知，导入新课：汽车季节性维护。一、任务载体：谈到维护保养，许多顾客都会自然的联想到工具的使用，有人会说了，工具谁不会使用呀？其实规范的使用每一类工具还真不是件容易的事，本单元我们将重点介绍常用工具的正确使用方法。二、相关知识：2.1、普通扳手：2.1.1、呆扳手：呆扳手是最常见的一种扳手，俗称开口扳，按形状的不同分为双头扳手和单头扳手，其作用是紧固、拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。2.1.2、梅花扳手：梅花扳手与呆扳手的用途相似，但其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30度而

9、成，课将螺栓和螺母头部套住。2.1.3、套筒扳手：套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。2.1.4、活扳手：活扳手由固定扳唇、活动扳唇、涡轮和轴销组成，其使用场合与呆扳手相同其开口尺寸能在一定范围内任意调整。2.1.5、扭力扳手：扭力扳手是一种可读出力矩大小的扳手，由扭力杆和套筒组成。2.1.6、内六角扳手：内六角扳手是用来拆装内六角螺栓用的。2.2、螺钉旋具：分为：一字旋具、十字旋具。2.3、锤子。2.4、手钳：分为：钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳。三、操作技能：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳使用方法。四、作业：怎样正确使用手锤？ 第五讲 专

10、用工具使用复习旧知，导入新课：汽车季节性维护。一、任务载体：谈到维护保养，许多顾客都会自然的联想到工具的使用，有人会说了，工具谁不会使用呀？其实规范的使用每一类工具还真不是件容易的事，本节我们将重点介绍专用工具的正确使用方法。二、相关知识：2.1、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞的工具。维修发动机时必须使用，否则容易导致活塞环折断。2. 2、气门弹簧拆装架：气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。2. 3、火花塞套筒扳手：火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用于拆除火花塞的专用工具。2. 4、油封取出装置。2. 5、侧套、轴承密封圈安装器。三、操作技能：活塞环拆装钳、气

11、门弹簧拆装架、火花塞套筒扳手、使用方法。四、作业：怎样正确使用活塞环拆装钳？ 第六讲 常用量具使用一复习旧知，导入新课：专用工具。一、任务载体：谈到维护保养，许多顾客都会自然的联想到保养量具的使用，本节我们将重点介绍常用量具的使用。二、相关知识：2.1、金属直尺：金属直尺是一种最简单的测量长度并直接读数的量具，用薄钢板制造。2. 2、游标卡尺：2.2.1、游标卡尺规格：游标卡尺是一种较精密的量具，能较精确的测量工件的长度、宽度、深度及内、外圆直径等尺寸。其常用的规格有：125MM、150MM、2OOMM、300MM、500MM等。其精度可分为0.1MM、0.05MM、0.02MM。2.2.2、

12、游标卡尺构造：由：尺身、游标、外侧量爪、刀口内侧量爪、深度尺、紧固螺钉等组成。2.2.3、刻线原理合读数方法。2. 3、千分尺：2.3.1、千分尺规格：千分尺俗称螺旋测微器，是比游标卡尺更为精确地一种精密量具，其精密度可达0.01MM，按其用途不同可分为外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺、螺纹千分尺等。2.3.2、外径千分尺构造。2.3.3、刻线原理。2.3.4、读数方法。三、操作技能：金属直尺、游标卡尺、外径千分尺使用方法。四、作业：怎样正确使用游标卡尺？第七讲 常用量具使用二复习旧知，导入新课：专用工具。一、任务载体：谈到维护保养，许多顾客都会自然的联想到保养量具的使用，本节我们将重点介绍

13、常用量具的使用。二、相关知识：2.1、百分表：2.2.1、百分表的结构：1-测量杆；2-拨杆；3-扇形齿轮；4-小齿轮；5-端面齿轮；6-小齿轮；7-指针。2.2.2、百分表的工作原理与读数方法：2.2.2.1、工作原理：当测量杆1向上或向下移动1mm时，通过齿轮传动系统带动大指针5转一圈，小指针7转一格。刻度盘在圆周上有100个等分格，各格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为lmm。测量时指针读数的变动量即为尺寸变化量。刻度盘可以转动，以便测量时大指针对准零刻线。2.2.2.2、百分表的读数方法为：先读小指针转过的刻度线（即毫米整数），再读大指针转过的刻度线（即小数部分），并乘以0.01

14、，然后两者相加，即得到所测量的数值。三、内径百分表：用内径百分表测量内径是一种比较量法，测量前应根据被测孔径的大小，在专用的环规或百分尺上调整好尺寸后才能使用。调整内径百分尺的尺寸时，选用可换测头的长度及其伸出的距离(大尺寸内径百分表的可换测头，是用螺纹旋上去的，故可调整伸出的距离，小尺寸的不能调整)，应使被测尺寸在活动测头总移动量的中间位置。内径百分表的示值误差比较大，如测量范围为3550mm的，示值误差为0.015mm。为此，使用时应当经常的在专用环规或百分尺上校对尺寸(习惯上称校对零位)，必要时可由块规附件装夹好的块规组上校对零位，并增加测量次数，以便提高测量精度。内径百分表的指针摆动读

15、数，刻度盘上每一格为0.01mm，盘上刻有100格，即指针每转一圈为1mm。四、其他量具：4.1塞尺。4.2、螺纹样板。4.3、弹簧秤。五、操作技能：千分尺、百分表、内径百分表使用方法。六、作业：怎样正确使用百分表？第八讲 常用举升设备一复习旧知，导入新课：常用量具使用二。一、任务载体：车辆不论是更换备胎，还是在维修车间里做维护保养，我们都会使用举升设备将汽车举升起来，对多数驾驶员和维修人员来说，这都是十分简单的操作，可安全规范的操作常用的举升设备对每一位维修人员来说就不是那么容易的事了，本单元我们将重点介绍常见举升设备的规范。二、千斤顶相关知识： 2.1、千斤顶的分类：千斤顶是一种最常用、最

16、简单的起重工具，按照其工作原理分为液压式和机械式两类。按照所能顶起的质量可分为 3t、5t、8t、10t、15t、20t等多种不同规格。液压式千斤顶常用的规格有3t、10t、15t等，如图2-35所示。常用的有卧式（推车式）和立式两种。2.2、千斤顶的特点：两种千斤顶都有体积小，重量轻的优点。液压的省力，但工作环境有一定要求。在高温、低温环境下，螺旋千斤顶有更大的优越性，其举升高度应满足工作的需要。维护较简单。目前广泛使用的是液压式千斤顶。三、操作技能： 3.1、千斤顶安全使用：顶起汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧压力开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，且使千斤顶与被顶部位间相互垂直，以防

17、千斤顶滑出而造成事故。用千斤顶顶车时，应注意千斤顶顶车的部位，严格按各种车型各自的要求进行。3.1.1、旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需顶高度。3.1.2、用三角形垫木，将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。3.1.3、用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入安全支架。3.1.4、慢慢拧松液压开关，使汽车缓慢平稳地下降，架稳在安全支架上。3.2、千斤顶使用与维护注意事项：3.2.1、使用千斤顶，要弄清其额定的承载能力，千斤顶的顶举能力一定要大于或等于重物的重量，不然易发生危险。3.2.2、汽车在起顶或下降过程中，禁

18、止在汽车下面进行作业。 3.2.3、下降时应缓缓拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。 3.2.4、千斤顶要放在坚实的地面上，如果必须在松软路面上使用千斤顶起顶汽车作业时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止由于汽车重压工作时，场地基础下沉或千斤顶歪斜发生危险。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。 3.2.5、千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。四、作业： 怎样正确使用千斤顶？第九讲 常用举升设备二复习旧知，导入新课：常用举升设备一。一、任务载体：车辆不论是更

19、换备胎，还是在维修车间里做维护保养，我们都会使用举升设备将汽车举升起来，对多数驾驶员和维修人员来说，这都是十分简单的操作，可安全规范的操作常用的举升设备对每一位维修人员来说就不是那么容易的事了，本单元我们将重点介绍常见举升设备的规范。二、举升机相关知识： 2.1、举升机的分类：主要有双柱式、四柱式、龙门式等类型，一般采用电动液压操纵系统驱动，设有双保险自锁保护装置，具有升降平稳，安全可靠，使用方便等特点。2.2、双柱式举升器：为电动液压式或电动链条牵引式，使用开关操纵，升降方便。立柱为固定式，适合对3t以下的轿车、轻型车的专业维修之用。2.3、四柱式举升器：电动液压式或电动链条牵引式，开关操纵

20、，升降方便。提升质量可达8t稳定性好，能满足载货汽车等较大车辆的维护之用。缺点是占用场地大，适合综合性汽车修理厂的使用。图2-37示出了用双柱举升器支起汽车时的支点位置。注意，顶举车体时，应尽可能将支臂伸出长度相近，并使车体前后保存平衡。安装支臂时，小心不要碰到制动管和燃油管。2.4使用注意事项：2.4.1、车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。2.4.2、根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近严防偏重，为打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。2.4.3、转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。2.4.4、汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止

21、意外。2.4.5、汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。2.4.6、汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。三、举升机操作技能： 3.1、举升机整车举升作业的准备工作：3.1.1、清洗去除汽车外部的泥沙及油污。3.1.2、整车举升机作业区内应没有障碍物、油污、废料、垃圾等杂物。3.1.3、检查举升机的工作状态，如发现提升后缓慢地自行下降、不用时缓慢地自行上升、使用中缓慢地自行上升、下降非常缓慢、排泄管中喷润滑油、密封垫处有渗漏等异常应立即检修。3.1.4、汽车进入举升机前，应放好定位支架和杆臂，并使之处于最低位置，从而便利汽车自由进出。3.1.5

22、、检查待举升汽车的重量应在举升机铭牌上限定载荷的范围内，切勿超载举升。3.1.6、汽车进入举升机前应关好车门、发动机发动机盖和行李箱盖，车内不得有人。3.2、操作步骤：3.2.1、将汽车驶入举升机，至合适位置定位。3.2.2、按汽车使用说明书上介绍的支撑点，设置举升器上的定位支架和杆臂，以保证定位点在汽车上正确就位。在定位点未确定稳妥前绝对不能举升汽车。3.2.3、在举升机与汽车定位检查稳妥后，将汽车顶离地面，在车辆离地面约 5cm 左右时，摇晃汽车，察看有无窜动迹象，如汽车在举升器上定位不牢或听到不正常声音，应把汽车降落，重新设置定位。四、作业：怎样正确使用举升机？ 第十讲 进气系统维护复习

23、旧知，导入新课：常用举升设备操作二。一、任务载体：一辆帕萨特新领驭轿车行驶15000km，需要进行整车维护保养，具体到进排气系统如何检查与维护呢？二、进气系统相关知识： 2.1、空气滤清器：空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降，发动机运转状态变坏，也容易产生积炭，因此平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。进气管用于连接节气门体与空气滤清器，当进气管出现破损或连接松动时将出现漏气现象，导致发动机不能正常工作。2.2、节气门

24、：节气门是当今电控燃油喷射发动机系统最重要的部件，它的前部是空气滤清器，后部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。汽车加速是否灵活，与节气门是否清洁有密切的关系。2.3、怠速控制执行器：安装在节气门体上，用于控制节气门的旁通进气量，保持节气门闭合时发动机转速恒定。它根据发动机负荷和状态调节怠速转速，起动时提供空气，当其出现脏污时将影响怠速转速的稳定性。 三、进气系统维护操作技能：空气滤清器更换：检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不

25、能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法（见图3-32），即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294600kPa，以防止损坏滤芯。 3.2、进气管的检查：3.2.1、外观检查：检查进气管是否存在破损和变形。3.2.2、连接状况检查：检查进气管连接卡箍是否存在松动。3.2.2.2、晃动进气管，检查连

26、接是否可靠。3.2.2.3、在发动机运转状态下，检查连接处是否存在漏气现象。3.3、节气门体的检查：3.3.1、节气门联动功能的检查。3.3.2、节气门的检查。3.3.3、怠速控制执行器的检查。四、作业：怎样检查空气滤清器？ 第十一讲 排气系统维护复习旧知，导入新课：进气系统维护。一、任务载体：一辆帕萨特新领驭轿车行驶15000km，需要进行整车维护保养，具体到进排气系统如何检查与维护呢？二、排气系统相关知识： 2.1、消声器：就是用来消除排气的噪声，使车辆行驶起来更宁静。一般消声器中会有数个膨胀室，发动机排放出来的废气经过数个膨胀程序后，会使得排气脉冲缓和而消除噪声。然而，由于气体在消声器路

27、径复杂，换言之也就是消声器降低了排气的顺畅性，所以也会略略影响发动机性能。有些人会自行改装直通式排气尾管，这样虽然稍稍提升发动机性能，却会大大增加排气噪声，所以这是不值得肯定也是违反交通规定的行为。2.2、蒸发排放控制系统：蒸发排放控制系统防止储存在燃油箱内的燃油蒸气蒸发进入到大气中。燃油箱内的燃油蒸发时，燃油蒸气穿过通风软管或管路进入活性炭罐内，活性炭罐暂时把燃油蒸气保存在木炭内。一定工况状态下ECM把收集的燃油蒸气吸入燃烧室，它使用进气歧管内的真空吸入燃油蒸气。 活性炭罐内装满木炭，用于吸收来自燃油箱的蒸汽。木炭内收集的燃油蒸气，在适当条件下，由ECM/PCM控制将蒸汽输送至进气歧管。清除

28、控制电磁阀(PCSV)安装在连接活性炭罐的通道和进气歧管之间。此电磁阀为占空比式电磁阀并由ECM/PCM信号控制。为把吸收的蒸汽吸入进气歧管，ECM/PCM控制打开PCSV，否则通道保持闭合。2.3、怠速控制执行器：安装在节气门体上，用于控制节气门的旁通进气量，保持节气门闭合时发动机转速恒定。它根据发动机负荷和状态调节怠速转速，起动时提供空气，当其出现脏污时将影响怠速转速的稳定性。 三、排气系统维护操作技能：3.1、强制式曲轴箱通风系统检查：3.1.1、从强制式曲轴箱通风阀（PCV阀）上拆下通气软管。 3.1.2、从摇臂盖上拆下曲轴箱通风阀。3.1.3、重新将曲轴箱通风阀与拆下的通气软管连接。

29、3.1.4、起动发动机，怠速运转。3.1.5、将手指压在曲轴箱通风阀开口，感觉确认 进气歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。备注：此时曲轴箱通风阀的柱塞会前后移动。3.1.6、如果未感觉到真空时，则清洁或更换曲轴箱通风阀。3.2、排气管的检查：3.3、损坏和安装状况：3.3.1、检查排气管是否损坏。3.3.2、检查消声器是否损坏。3.3.3、检查排气管支架上的O形圈是否损坏或者脱离。3.3.4、检查垫片是否损坏。3.3、排气管渗漏：通过观察接头周围是否存在任何碳黑检查排气管连接部分是否渗漏废气。3. 松动检查。四、作业：怎样对排气系统进行维护？ 第十二讲 燃油供给系统的维护复习旧知，导入新课

30、：进气系统维护。一、任务载体：在日常的维修工作中，刚更换不久的燃油泵发生故障的情况并不是没有听说过。许多实际的维修案例表明，导致燃油泵过早发生故障的原因是由于燃油系统中出现了像尘土、铁锈或水垢之类的燃油污染物。为保证新的燃油泵正常工作，必须彻底清洁燃油系统所有部件。 二、燃油供给系统的维护相关知识： 燃油滤清器起到过滤燃油杂质的作用，当其长时间使用后会出现脏堵现象，如果不及时更换，将会影响发动机的正常工作状况。有的燃油滤清器与燃油泵总成一起安装在燃油箱内，所以在更换燃油滤清器时必需先拆卸燃油泵总成，然后进行更换。有的则是外置在外面。燃油管路在燃油系统中起到输送燃油的作用，当其出现变形或漏油等损

31、伤时，会降低车辆行驶过程中的安全性和经济性，必须定期检查。燃油箱在燃油系统中起到储油的作用，在使用过程中必须保证安装牢固可靠，且无裂纹和漏油现象，否则需要维护或更换。发动机线束和插接器的连接状况，以及传感器和执行器的安装是否可靠，都关系到发动机的正常工作，在车辆维护过程中，必须对以上内容进行检查，并通过读取故障码来判断汽车是否处在正常的工作状态。三、燃油供给系统维护操作技能：3.1、燃油滤清器更换：对于不同的车辆，其燃油滤清器的更换周期是不同的，这主要取决于燃油滤清器的类型。如果是外置型燃油滤清器，一般建议每行驶500010000公里里更换一次燃油滤清器；如果燃油滤清器是置于油箱内部的，那么一

32、般可将其看作是终生免维护零件。在我们更换燃油滤清器，或者对燃油系统进行养护时，是绝对不能抽烟的，当然也不能允许周围的任何人抽烟。如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。同时，还应该注意，更换燃油滤清器必须在发动机冷机的状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。3.1.1、释放燃油系统中的燃油压力。 3.1.2、拆卸燃油滤清器外罩螺栓，放松油路和燃油滤清器的结合处的夹紧装置，拔下燃油管接头，紧接着用塞子塞住油路，防止燃油溢出。然后，将燃油滤清器从油路中拆下来。3.1.3、更换新的燃油滤芯，注意滤芯的方向(大部分安装在油路中的燃

33、油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向（见图3-29）。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。3.1.4、安装滤清器外罩，接好燃油管接头。我们还应确保橡胶软管夹紧装置安装在正确的位置和按照指定的规格夹紧结合处。3.1.5、插好5号燃油泵保险。3.1.6、起动发动机，（因管路中没有油压起动时间会适当的加长）。3.2、油箱盖的养护。3.3、电子控制系统的检查：3.3.1、插接器的检查。导线线束的检查。四、作业：为何要对燃油供给系统进行免拆清洗？ 第十三讲 点火系统的维护复习旧知，导入新课：燃

34、油供给系统维护。一、任务载体：一辆桑塔纳2000轿车行驶120000km，在涉水后，出现发动机发抖的现象，车主怀疑是点火系统遇水后造成的故障。二、点火系统的维护相关知识： 火花塞接受在点火线圈内生成的高电压并产生火花，来点燃气缸内的混合气。高电压在中心电极和接地电极间的间隙内产生电火花。如图所示。 2.1、点火系统：点火系统在高电压下产生火花，在最佳的点火正时点燃压缩在气缸内的混合气。根据所收到的由各个传感器发出的信号，发动机ECU(电子控制单元)实施控制达到最佳的点火正时。 2.2、点火线圈：如图所示，点火线圈组件提高蓄电池电压(12V)以产生点火所必须的超过10kV的高电压。初级线圈和次级

35、线圈靠得很近。当在初级线圈上间断地施加电流时，就产生互感现象。可以利用这个机理，在次级线圈内产生高电压。点火线圈能产生高电压，此高电压随线圈绕组的个数和尺寸而变。三、燃油供给系统维护操作技能：3.1、检查火花塞：3.1.1、用压缩空气除去火花塞周围气缸盖上的灰尘见图。如图所示，断开火花塞上的高压线，注意只能用力拉火花塞盖。如图所示，使用火花塞套筒，拆卸火花塞。 3.2、点火高压线检查：3.2.1、导线线束的检查：目视检查高压线是否有龟裂、损伤、接点氧化等情况。如图所示。3.2.2、高压线的电阻值检测：测量高压线的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图所示。3.3、点火线圈的检查：3.3.1、初级

36、点火线圈的电阻值检测：测量初级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。3.3.2、次级点火线圈的电阻值检测：测量次级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。四、作业：独立点火系统如何维护？ 第十四讲 润滑系统的维护复习旧知，导入新课：点火系统的维护。一、任务载体：发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天在行车前都应检查发动机机油量，对于磨合期满的车辆来说，及时规范的更换发动机润滑油是非常必要的，如何规范的更换发动机的润滑油本单元将详细的加以介绍。二、润滑系统的维护相关知识：2.1、发动机润滑系统的功用：2.1.1、润滑作用：润滑油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并

37、减小机件的磨损。2.1.2、清洁作用：循环流动的润滑油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件之间形成磨料而加剧磨损。2.1.3、散热作用：循环流动的润滑油将摩擦产生的热量带走，并使运动机件不致因升温过高而烧毁。2.1.4、密封作用：润滑油在活塞环与气缸壁间构成的油膜，可起到一定的密封作用，减少漏气。 2.2、机油加注刻度：如图所示，机油加注到距离上刻线2/3处时为合适。 三、润滑系统维护操作技能：3.1、燃油滤清器更换：对于不同的车辆，其燃油滤清器的更换周期是不同的，这主要取决于燃油滤清器的类型。如果是外置型燃油滤清器，一般建议每行驶500010000公里里更换一次燃油滤清器；如果燃油滤清

38、器是置于油箱内部的，那么一般可将其看作是终生免维护零件。在我们更换燃油滤清器，或者对燃油系统进行养护时，是绝对不能抽烟的，当然也不能允许周围的任何人抽烟。如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。3.2、发动机机油的检查：3.2.1、机油液位的检查：将车辆停放在平坦地面上，将车轮挡块安装到位，保证车辆稳定停靠。起动发动机并让发动机达到正常工作温度。停止发动机并等待约5分钟，使机油流回油底壳。打开发动机舱盖，拉出油尺，擦干净，然后全部插回去。拔出机油标尺，检查油量，油量应在“F”与“L”之间，如图所示。如果发现油量靠近或在“L”位置，应补充机油直到油量到

39、达“F”位置，千万不能过量。3.2.2、机油质量的检查：检查发动机机油是否变质，进水，轻微变色。如果质量明显不良，需要更换机油。3.3、发动机机油的排放：3.3.1、预热发动机。3.3.2、举升车辆。3.3.3、排放机油。3.4、机油滤清器的更换：3.4.1、利用机油滤清器扳手拆卸机油滤清器。3.4.2、检查并清洗汽缸体与机油滤清器的安装表面。3.4.3、检查新机油滤清器部件编号是否与旧编号相同。3.4.4、将机油滤清器加满机油，如图3-58所示，用发动机机油涂抹在新机油滤清器的“O”形环上。3.5、加注发动机机油：3.5.1、从举升机上放下车辆。3.5.2、从发动机机油加注口注入车辆制造商规

40、定粘度的高品质汽油发动机专用机油，直至油位达到机油标尺上的满油位标记即可停止加注。3.5.3、盖上机油加注口盖，使发动机怠速空转5分钟后停止运转。3分钟后拔出机油标尺检查油位是否处在正常位置。3.5.4、安装机油加注口盖。3.5.5、起动发动机并检查是否漏油。3.5.6、重新检查发动机机油量。3.5.7、检查漏油情况，发动机润滑系统漏油情况的检查主要包括发动机各种区域的接触面、油封处和放油塞。四、作业：发动机润滑油超过最高油位标记时，对发动机的性能有哪些影响？ 第十五讲 冷却系统的维护复习旧知，导入新课：润滑系统的维护。一、任务载体：一辆桑塔纳2000轿车，在城市道路行驶中，水温表指示冷却液温

41、度过高，在高速行驶过程中没有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的问题，询问车主得知，购车三年来没有更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。二、冷却系统维护的相关知识：2.1、冷却液的功用：2.1.1、冷却作用：它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。2.1.2、冬季防冻作用：为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成散热器、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10左右，以备天气突变。2.1.3、防腐蚀作用：冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。2.1.4、防水垢作用：冷却液在循环中应尽可能少地减

42、少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。2.2、散热器：2.2.1、散热器的构造：散热器俗称为水箱，由上水箱、下水箱及散热器芯等组成，如图所示。按散热器冷却液流动方向可分为纵流式和横流式两种，如图所示。2.2.2、常用散热器芯的结构型式： 2.2.2.1、管片式：由若干散热管和散热片组成。2.2.2.2、管带式：由若干散热管和波形散热带组成 。 2.2.2.3、板式：由成对的金属薄板焊合而成。三、冷却系统维护操作技能：3.1、检查冷却液：3.1.1、冷却液渗漏：检查冷却液是否从散热器、橡胶软管、散热器管和软管夹周围渗漏。3.1.2、冷却液液位检查：发动机预热后，让发动机冷却下来。

43、然后，拆卸散热器盖并检查冷却液液位是否合适。正常检查冷却液液位时没有必要拆卸散热器盖。3.2、更换冷却液：3.2.1、机油液位的检查：3.2.2.1、将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。3.2.2.2、拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。3.2.2.3、如图3-66所示，将散热器放水管接头松开。 3.2.2.4、将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“max”的标记处。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸汽的膨胀余地。3.2.2.5、在加冷却液快满的时候，可将发动机起动23min，使冷却液循环，水循

44、环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。3.3、测试散热器盖：拆卸散热器盖，用发动机冷却液弄湿它的密封件，并将散热器盖安装在散热器测试器上，如图所示。提供压力93.16122.58kpa(0.951.25kg/cm，13.5117.78psi)。检查压力是否下降。如果压力下降，更换散热器盖。 3.4、检查管路：3.4.1、外观检查：检查冷却系统管路是否破损和变形。3.4.2、连接状况检查：检查冷却系统管路连接卡箍是否松动。晃动冷却系统管路，检查连接是否可靠。在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。3.4.3、检查新机油滤清器部件编号是否与旧编号相同。3.4

45、.4、检查方法：等到发动机冷却后，小心拆卸散热器盖并用发动机冷却液注满散热器，然后将散热器测试器安装在散热器盖上。在散热器上使用压力测试器，如图3-68所示，并加93.16122.58kpa(0.951.25kg/cm，13.5117.78psi)。检查发动机冷却液有无泄漏和压力下降情况。四、作业：如何排放冷却系统的空气？ 第十六讲 离合器自由间隙的测量和调整复习旧知，导入新课：冷却系统的维护。一、任务载体：一辆帕萨特新领驭轿车行驶了50000KM，离合器踏板比原来底了一些。检查后发现离合器踏板自由行程变大，调整后踏板的高度恢复正常。二、离合器相关知识：2.1、离合器的功用：2.1.1、保证汽

46、车平稳起步。2.1.2、保证传动系换档时工作平顺。（动力切断）2.1.3、限制所传递转矩，防止传动系过载 （通过打滑）2.2、对离合器的要求：2.2.1、具有合适的储备能力。既能保证传递发动机最大扭矩，又能防止传动系过载。2.2.2、接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。2.2.3、分离迅速彻底，便于换档和发动机起动。2.2.4、具有良好的散热能力。2.2.5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。2.2.6、从动部分的转动惯量应尽量小,以减小换档时的冲击。2.3、离合器结构：2.3.1、摩擦片式离合器的组成： 摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。2.3.2、主动部分 ：

47、主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。2.3.3、从动部分： 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 2.3.4、压紧机构： 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。 螺旋弹簧分沿周向布置和在中央布

48、置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。三、离合器检查与维护：3.1、总泵液体渗漏检查。3.2、离合器踏板外观检查。3.3、离合器踏板高度检查。3.4、离合器踏板状况检查。3.5、离合器踏板自由行程及踏板行程检查。3.6、离合器分离点检查。3.7、离合器噪声、离合器沉重感及离合器磨损检查。3.8、离合器踏板高度及自由行程的调整：3.8.1、离合器踏板高度的调整。3.8.2、离合器踏板自由行程的调整。四、作业：离合器踏板高度的调整？ 第十七讲 手动变速器油的保养更换复习旧知，导入新课：离合器自由间隙的测量和调整。一、任务载体：一辆桑塔纳2000轿车行驶了15000K

49、M，需要更换变速器油。二、变速器与变速器油的相关知识：2.1、变速器的功用：2.1.1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作。2.1.2、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。2.1.3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速运转和滑行等。2.2、变速器的分类：2.2.1、按传动比变化情况：可分为有级式、无级式和综合式三种。2.2.2、有级式变速器:采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。2.2.3、无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化，多采用液力变矩器完成。2.3、变速器的结构：2.4、齿轮油的性能：2.4.1

50、、润滑性的低温操作性。2.4.2、极压性。2.4.3、热氧化安定性。2.4.4、抗腐性和防锈性。2.4.5、抗泡性。2.5、齿轮油的选用：2.5.1、根据齿轮类型和工作条件来选择齿轮油的品牌-使用级。2.5.2、根据使用环境最低温度和传动装置最高油温来选择齿轮油的牌号-粘度级。2.6、齿轮油使用注意事项|：2.6.1、不同等级的车辆齿轮油不能混用。2.6.2、不要误认为高粘度齿轮油的润滑性能好。2.6.3、齿轮油加注量要刚好。2.6.4、应按规定更换齿轮油。三、变速器油的检查与更换：3.1、渗漏情况的检查：3.1.1、壳的接触面处。3.1.2、轴和拉索伸出的区域。3.1.3、油封处。3.1.4

51、、加油螺栓和放油螺栓处。3.2、油质情况检查：松开放油螺栓，用专用仪器接下部分油液，观察所排出油液的情况（是否存在有异味，油液是否有浑浊情况）。用手指接触摸油液，油液中不应存在细小的金属颗粒；如果油液有变质情况，应进行更换。3.3、手动变速器油油位的检查：3.3.1、拆卸加油螺栓。3.3.2、将手指插入螺栓孔，检查油与手指接触的位置。3.4、手动变速器油液的更换：3.4.1、将汽车平稳地停放在举升机上，将汽车举升至一定高度。3.4.2、拆掉放油螺栓，排出变速器油。3.4.3、排放完毕后，用新垫片安装放油螺栓。3.4.4、通过加油螺栓添加新润滑油，直到油位正好低于加油螺栓开口为止。3.4.5、分

52、别使用60-80N的拧紧力矩上紧。四、作业：手动变速器油如何更换？ 第十八讲 自动变速器的免解体维护复习旧知，导入新课：手动变速器油的保养更换。一、任务载体：一辆新帕萨特领驭轿车行驶了50000KM，需要对自动变速器进行维护检查。二、自动变速器的相关知识：2.1、自动变速器的特点：2.1.1、大大提高了发动机和传动系统的使用寿命。2.1.2、提高了汽车的通过性。2.1.3、具有良好的自适应性。2.1.4、操纵轻便。2.1.5、降低了排放污染。2.2、变速器的分类：2.2.1、按传动比变化情况：可分为有级式、无级式和综合式三种。2.2.2、有级式变速器:采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。2.2

53、.3、无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化，多采用液力变矩器完成。2.3、电控液力自动变速器的组成： 由变矩器、机械式变速器、电液控制系统三部分组成。2.4、电控自动变速器的工作过程：ECU接收各种传感器的信号，经过计算与设定值进行比较处理后，使执行机构动作，使不同的齿轮进入啮合实现换档。三、电控变速器的维护：3.1、各区域的渗漏情况的检查：3.1.1、壳的接触面处。3.1.2、轴和拉索伸出的区域。3.1.3、油封处。3.1.4、放油螺栓处。3.2、油冷却软管及相关管件的连接和损坏情况的检查：检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者其他形式的损坏，其连接部分是否有松动等。3.3、自动变速器油情

54、况的检查：3.3.1、将汽车停放在平潭路面上，拉紧驻车制动器。3.3.2、起动发动机，变速器油温达到70-80度时，踩住制动踏板，来回移动换挡杆，最后挂入空档或驻车档。3.3.3、拔出变速器油尺。3.3.4、擦干净油尺后，再次放入变速器，然后拔出，确认变速器油是否在HOT范围之内。3.4、自动变速器油液的更换。3.5、ATF滤清器的更换。四、作业：自动变速器油如何更换？ 第十九讲 四轮定位的检测与调整复习旧知，导入新课：自动变速器的免解体维护。一、任务载体：当驾驶的车辆遇到以下状况时应考虑做四轮定位：1.1、直行时车子往左边或右边拉。1.2、直行时需要紧握转向盘。1.3、直行时转向盘不正。1.

55、4、感觉车身飘浮或摇摆不定。1.5、前轮或后轮单轮磨损。1.6、安装新的轮胎后。1.7、碰撞事故维修后。1.8、换装新的悬架或转向及有关配件后。1.9、新车驾驶 3000km后。二、四轮定位的相关知识：2.1、四轮定位参数：所谓的四轮定位是在前轮定位参数（主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束）的基础上增加了后轮前束与后轮外倾角两个定位参数。 2.2、四轮定位仪检测的项目：四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束角、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20时的前张角、推力线和左右轴距差等。2.3、轮定位仪的其它测量功用： 除了前面的测量外，四轮定

56、位仪还有附加的测量轴距、轮距、最大总转角、转向角、轮轴偏移、轮距偏差、横向偏位、轨迹宽度偏差、轴偏位的功能。三、四轮定位的操作：3.1、定位前下列元件及尺寸的检查：3.1.1、整备质量。 3.1.2、轮胎。3.1.3、悬架高度。 3.1.4、转向盘游隙。3.1.5、减振器或滑柱。 3.1.6、车轮轴承调整。3.1.7、球铰状况。 3.1.8、摆臂及衬套。3.1.9、转向传动装置及转向横拉杆接头。3.1.10、横向稳定杆及衬套。 3.1.11、油箱是否满。3.2、四轮定位的检测：3.2.1、做好准备工作3.2.1.1、调整转角盘和后滑板，根据轮距和轴距调整举升机的宽度。3.2.1.2、将汽车驶上

57、转角盘和后滑板上.车轮要位于转盘和滑板中部。3.2.1.3、拉上手刹车，不让车辆滑动。3.2.1.4、抽出转角盘和后滑板的安全销，使汽车车轮处于自由状态。3.2.1.5、进行车辆目视检查，检查车轮圈和车胎尺寸，轮胎的胎纹深度和胎压，检查装置和轮轴间隙，弹簧装置和减震器的状态。3.2.1.6、安装卡具和传感头。进行轮圈补偿。3.2.1.7、松开刹车，用力压下车身前部和后部，使减震弹簧装置恢复到中间位置。3.2.1.8、安装制动器锁，锁定刹车踏板。3.3、安装车轮卡具和传感头。3.4、接通仪器电源，开机进入SUN主界面如图4-28所示；选择四轮定位测试，系统开始自检。3.5、选择制造厂家，车型资料

58、。3.6、按动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择。3.7、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎盖下检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。3.8、后轮退缩角的测定。3.9、包容角的测量。3.10、按回车键进入下一操作，调平机头；进入后轮测读状态。3.11、打印测量结果。四、四轮定位的调整：4.1、后轮前束和外倾角的调整。4.2、前轮定位参数的调整。五、作业：四轮定位参数有那几个？ 第二十讲 轮胎的检测与维护复习旧知，导入新课：四轮定位的检测与调整。一、任务载体：车胎气压不足是每一位驾驶员行车过程中不可避免要遇到的问题，其实对轮胎的维护并不仅仅是补胎充气，轮胎的日

59、常检查与维护更为重要，本单元重点介绍轮胎的检测与维护。 二、车轮与轮胎的相关知识：2.1、轮胎的作用：作用是支撑整车质量，缓和来自路面的冲击力，通过轮胎与地面的附着力产生驱动力和制动力；在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶方向等。 2.2、车轮的组成：车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转部件。车轮通常主要由轮毂、轮辋及轮辐组成。根据轮辐的构造，车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮。2.3、轮胎的分类： 轮胎安装在轮辋上，直接与地面接触。轮胎由胎冠、胎面、带束层和帘布层组成。根据胎体结构的不同，轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，实心

60、轮胎仅用在低速汽车或重型挂车上。三、车轮及轮胎检查：3.1、轮胎的检查：3.1.1、备胎检查。 3.1.2、检查轮胎的胎压。3.1.3、检查气门嘴的漏气情况。 3.1.4、检查胎侧及胎肩情况。 3.1.5、检查轮胎胎面有无金属颗粒或其它异物嵌入。 3.1.6、检查轮胎胎面磨损情况。 3.1.7、检查轮胎胎面花纹沟槽深度。3.1.8、检查轮圈和轮盘的情况。3.1.9、检查轮胎螺栓孔的情况。 3.2、轮胎及车轮轴承的检查：3.2.1、将车辆平稳地停放在举升机上，操纵举升机，将车辆举升至适当高度，并可靠锁止举升机。3.2.2、检查车轮有无摆动、转动是否良好且无噪声。3.2.3、进行车轮的检查。3.2