论软岩隧道浅埋压段护拱施工技术3100字

1、论软岩隧道浅埋压段护拱施工技术3100字 摘要：随着我国社会程度的提升，经济步伐的推进，我国的根底交通事业也在这个过程中得到了较大程度的开展。其中，隧道是我国公路、铁路建立工程中经常会面临到的一项施工任务，其施工质量的好坏将对整个工程具有非常重要的意义。在本文中，将就软岩隧道浅埋压段护拱施工技术进展一定的分析与讨论。 关键词：软岩隧道 浅埋压段 护拱施工技术1 概述近年来，我国的交通事业得到了较大程度的开展。而在我们实际开展交通建立的过程中，隧道施工是我们经常会面对的一项工作，其不仅可以帮助我们以更为合理、有效的方式对地下空间进展利用，同时也可以帮助工程可以具有更优的建立道路。在隧道施工的工程

2、中，经常会遇到随山体构造变化而出现的浅埋偏压破碎地段的隧道施工，需要我们可以联络实际情况对其进展科学的处理，防止因为破碎段处理的不当而引起相关事故。见右图2 浅埋偏压施工技术2.1 地表注浆加固在隧道施工过程中，注浆加固法是一种较为常见的加固手段，其是通过专业技术的应用将水泥浆在压力的作用下输送到需要加固的位置。而在我们浅埋偏压工作开展的过程中，就需要将水泥浆注入到围岩的孔隙或者围岩的裂缝之中，以此来帮助我们对挖掘区的围岩进展固定。而在注浆的过程中，我们也需要对这局部输送的水泥浆提供一定的压力，以此帮助我们可以做好松散特征围岩的凝结工作，使其可以形成一个更好的整体。当水泥浆凝固之后，围岩所具有

3、的力学特征也会得到非常明显的提升，进而使我们隧道后续的使用可以更加便利。在注浆的过程中，注浆的位置以及注浆的数量是需要我们严格根据相关数据施行的，而在工作人员对数据进展确认时，那么需要可以对本次施工所使用的方法、目的围岩的孔隙率以及注浆压力等进展良好的结合，并在此根底上制定一个合适实际工作开展的注浆范围。而在隧道施工的过程中，隧道中不同岩体所具有的孔隙率也不是完全一样的，对于此种情况，就需要我们在面对不同空隙岩体时可以对注浆压力进展良好的控制，以此保证注浆的应用范围可以将本工程的实际影响进展良好的包括，进而获得一个更为科学、合理的操作方式。一般情况下，我国在公路隧道施工中，对于隧道围岩注浆的半

4、径通常都会制定为隧道半径的2至3倍之间。2.2 超前小导管注浆支护当我们所进展的注浆加固工作全部完成且泥浆完全凝固之后，就可以正式进展隧道的挖掘工作了。在这里需要我们注意的是，虽然我们已经对围岩施行了一定的加固措施，但是由于围岩在构造方面所存在的问题，就使其在破碎情况上还是存在着较为明显的特点，而这种情况的存在就会使隧道在实际挖掘的过程中还是非常容易出现冒顶以及洞身塌陷的危险。而对于围岩为V级、地质环境较差的隧道来说，即使我们之前已经对其施行了一定的加固工作，我们在实际开展挖掘工作时也需要可以根据挖掘范围周围的围岩情况进展合理的支护，以保障整体施工的稳定运行。在该项工作开展的过程中，一个较为有

5、效的方式就是通过超前小导管注浆支护技术低围岩保拱进展施工。对于该技术而言，其可以通过其所具有的加固圈以及小导管同隧道围岩形成一个互相作用，并根据这个作用力对我们隧道挖掘过程中周围围岩所产生的应力进展抵消，以此保障整体围岩所具有的稳定性。另外，假如隧道施工进口段浅埋偏压情况较为严重，我们那么可以将小导管的环向间隔 设定为3、5m左右，导管长度定位3m左右，以此来获得较好的支护效果。2.3 控制爆破施工在隧道施工的过程中，爆破挖掘也是我们经常会使用到的一种挖掘方式。通过爆破方式的应用，可以较好的对隧道围岩的应力进展改变，且对于浅埋偏压隧道来说也具有着较好的应用效果。但是，由于爆破技术自身所具有的特

6、性，就使其在实际应用过程中必须可以保障爆破力度以及爆破位置的合理性，防止在爆破中出现危险情况。对于浅埋偏压隧道而言，一般情况下我们可以将工程挖掘长度控制在0.5至1m范围内，并在对挖掘长度确定完毕之后对所使用炸药的量进展良好的控制，保证其可以在满足我们施工要求的根底上尽可能的降低其对于周围围岩的干扰，在爆破完成之后对岩渣等进展全面的清理，并做好围岩喷浆加固工作。在爆破工作的平安管理中，我们在做好常规管理工作之外还需要可以对爆破工作的爆破过程做好平安管理工作：首先，我们需要对本次爆破施工的范围进展明确，并在明确爆破范围之后根据爆破工作人员所具有的工作才能以及经历等等进展任务的合理分配，对于专业性

7、较强、难度较大的工作需要安排工作纯熟、经历丰富的人员开展，并可以在整个爆破过程中做好相关的跟踪管理工作，确保各项操作的标准化。当爆破工作完成之后，相关工作人员就需要在第一时间对爆破结果进展报告，并对施工过后的现场进展质量方面的检查，对当前的隧道围岩特性数据进展统计，假如经过检查发现存在问题，就需要及时的对相关问题发生的原因进展查明并采取针对性的措施对其修正。另外，为了可以进一步提升现场工作人员所具有的责任心以及工作积极性，也需要我们可以建立起一套科学、合理的奖惩机制，并在岗位责任制方式开展的根底上确保责任到人。2.4 锚杆注浆支护在我们对隧道进展施工的过程中，可以设置径向系统锚杆。通常来说，中

8、空可注浆锚杆是我们在隧道施工中经常会应用到的一类设备，在实际使用时可以在其尾部设置垫板来增强锚固效果。而在初期支护工作中所使用的钢架方面，我们可以选择20号钢架，在使用时需要保证其可以具有良好的稳定性以及均匀的受力程度。同时，在我们开展混凝土喷射工作时，也可以使用湿喷的方式进展，以此降低喷射过程中粉尘的弥漫、减少施工现场中的粉尘污染程度。另外，在我们对混凝土喷射完毕之后，钢架在较短的时间内就可以较好的对围岩所具有的变形压力进展承载，对此，就需要我们在挖掘工作开展的初期就可以做好支护工作，以提升其所具有的稳定性。另外，在我们对混凝土进展喷射时需要对速凝剂、水灰比等进展合理的控制，并以分组分层、随

9、拌随喷方式的应用保障我们喷射效果的均匀、稳定。2.5 实时数据监测在隧道施工的过程中，对实时数据进展分析也是非常重要的一项工作，可以有效的对围岩支护工作所具有的稳定性进展保证，并帮助我们根据实时数据的变化对所使用的施工技术进展及时的调整。在隧道施工中，不可防止的会涉及到很多方面、很多数量的数据，对此，就需要我们可以借助高精度仪器的应用对其进展测量，并以此对施工过程中的混凝土、钢架以及锚杆等所具有的参数进展分析，将其作为我们对支护效果进展评价的重要标准。假如经过计算与评价发现某一参数超出了控制范围，那么需要可以对其进展及时的调整，以保障我们支护工作开展的稳定性。3 完毕语在上文中，我们对于软岩隧道浅埋压段护拱施工技术进展了一定的研究与分析，而在我们实际施工的过程中，也需要可以在合理技术应用的根底上联络工程实际，以此来最大程度的提升施工效果。参考文献：1毛金龙.明洞二次高填方护拱方案设计及数值模拟计算J.科技信息，202203：509-51