城市规划概论二

1、第二节 城市的发展一.什么是城市规划？ 城市：有商业交换职能的居民点。 规划：比较全面的长远发展计划。 城市规划：一个城市比较全面的长远的发展计划。中国：城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署及具体安排。城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，在确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的基础上，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一。1中外城市规划“定义”英国不列颠百科全书中关于城市规划与建设的条目指出：城市规划与改建的目的，不仅仅在于安排好城市形体城市中的建筑、街道、公园、公用事业及其

2、它的各种要求，而且更重要的在于实现社会与经济目标。城市规划的实现要靠政府的运筹，并需运用调查分析、预测和设计等专门技术。所以，可以把城市规划看成是一种社会运动、政府职能，更是一项专门职业。日本一些文献提出：城市规划是一种科学，一种艺术，一种政策活动。它设计并指导空间的和谐发展，以满足社会与经济的需要。前苏联实行计划经济体制，认为城市规划是经济社会发展的继续和具体化。对城市规划共同的、基本的解释是：通过对城市空间发展的合理组织，满足社会经济发展的需要。2关系都市设计城乡规划相辅相成，形成人居环境舒适体系3古今城市发展对比45古巴比伦空中花园亚述人描绘的空中花园十六世纪的画家缯画的巴比伦空中花园6

3、社会形态发展与城市的布局 社会的阶级分化与对立在城市建设 方面也有明显的反应； 如：商都“殷”，古埃及的卡洪城； 有的城市完全摆脱了封建统治而成为自由市，如德国的汉堡。78卡洪城是古埃及城市，又名伊拉洪、拉洪。是为兴建塞索斯特里斯二世的金字塔陵墓而修建的一种特殊的居民点。910隋唐长安城隋唐长安，中间靠北为统治阶级专用的宫城，其南为集中设置中 央办公机构及驻卫军的皇城，均有城墙与其他东南西三面的一般居住坊里严格分开。11隋唐长安城将宫室、坛庙和官署位于南北纵轴线的两侧，道路网划分为若干棋盘格，每一棋盘格称为坊，绕以坊城，自成一区。1213政治体制对城市的影响 中国的封建社会，中央集权； 欧洲则

4、有君权专制的国家 宫殿 官府衙门 教堂。 14经济发展对城市的影响 经济制度之间影响城市的发展形态； 商品经济的发展是促进城市发展的 主要因素； 商市的发展是城市诞生与发展的重 要驱动因素之一； 中国宋代经济繁荣，人们有着很好的生活条件，卞京城十分繁荣。1516雅典宪章雅典宪章，即国际建筑协会（C.I.A.M.）于1933年8月在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件“城市规划大纲”。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是法国勒柯比西埃（Le Corbusier）的观点。他提出，城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。大纲首先指出，城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动

5、的正常进行。马丘比丘宪章 英文名称：charter of Machupicchu定义：国际建筑协会于1977年底在秘鲁首都利马会议期间发表的一份关于城市规划的纲领性文件。批评了雅典宪章对城市进行功能分区而牺牲了城市结构的有机性。1933年的雅典，1977年的马丘比丘，这两次会议的地点是具有重要意义的。雅典是西欧文明的摇蓝，马丘比丘是另一个世界的一个独立的文化体系的象征。雅典代表的是亚里士多德和柏拉图学说中的理性主义，而马丘比丘代表的却都是理性派所没有包括的，单凭逻辑所不能分类的种种一切。17雅典宪章的指导巴西新首都巴西利亚和印度旁遮普邦首府昌迪加。这两座新城在城市设计上 都力图表现出新的主题思

6、想，即功能和艺术上都要体现出新的时代精神。18昌迪加尔规划印度东旁遮普邦首府昌迪尔，是从平地兴建起来的新城市。1951年法国建筑师勒柯布西耶受聘负责新城市的规划。19昌迪加尔的规划理念昌迪加尔的总体规划贯穿了勒柯布西耶关于城市是一个有机体的规划思想，并以“人体”为象征进行城市布局结构的规划。勒柯布西耶把首府的行政中心当作城市的“大脑”。主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高级法院等，布置在山麓下全城顶端可俯视全城。博物馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于大脑附近，地处风景区。全城商业中心设在作为城市纵横轴线的主干道的交叉处，象征城市的“心脏”。大学区位于城市西北侧好似“右手”；工业区位于城市东南

7、侧，好似“左手”。城市的供水、供电、通信系统象征“血管神经系统”；道路系统象征“骨架”；城市的建筑组群好似“肌肉”，绿地系统象征城市的呼吸系统“肺脏”。20昌迪加尔“垃圾公园”内,用废弃的插头制作的拱门2122昌迪加尔垃圾公园内,用废弃瓷砖片和酒瓶盖推出的人物塑像群23城市道路按照不同功能分为从快速道路到居住区内的支路共7个等级,横向干道和纵向干道形成直角正交的棋盘状道路系统。此外，全城还有一个安排在绿地系统中的人行道和自行车道交通系统。城市行政中心附近设置广场。广场上的车行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向着广场，经常使用的停车场和次要入口设在背面或侧面。在建筑方位上考虑了夏季

8、的主导风向和穿堂风。广场上设置水池，以增加空气湿度，丰富景观。24在设计中强调了建筑空间尺度和人体尺度的关系。勒柯布西埃采用了他早年规划中特有的方格网道路系统，昌迪加尔的总平面不是棋盘方格，横向街道呈微弧度线型，增加了道路的趣味，所有道路节点设环岛式交叉口。行政中心、商业中心、大学区和车站、工业区由主要干道连成一个整体，次要道路将城市用地划分为 800 米1200米的标准街区，在这样一个基本框架中布置了纵向贯穿全城的宽阔绿带和横向贯穿全城的步行商业街，构成了昌迪加尔总平面的完整概念。25在每个街区中，纵向的宽阔绿带里布置有诊所、学校等设施以及步行道、自行车道，横向步行商业街上布置了地段商店、市

9、场和娱乐施，其余部分开辟为居住用地，以环形道路相连，共同构成了一个向心的居住街坊。26行政中心是昌迪加尔的核心与标志，由秘书处办公楼、议会大厦、总督官邸和最高法院组成。前三者布置在进入行政中心的主干道左侧，最高法院远离它们，布置在右侧，加之雕塑、水池、步行广场和坡地、草地，构成了均衡而又极为精致的平面。在设计中勒柯布西耶充分汲取了印度传统建筑的地方性、民族性特征，以极为娴熟的构图手法表达了新与旧、民族与国际相互统一和谐的设计思想。27为了抑制秘书处办公楼的巨大体量，他就使它远离主干道，并以端头朝向城市，因此，当人们进入行政中心时，可以从最有利的视角看到议会大厦富有个性的建筑形象，这样，在穿过整

10、个行政中心时，人们始终处于一种均衡的构图之中。 昌迪加尔高等法院28勒柯布西耶（）29在处理城市与自然的关系上，显示了勒柯布西耶独特的智慧，昌迪加尔的地理位置介于喜马拉雅山区与漫无边际的印度平原之间，北印度深谷切割的连绵的山脊、尖顶的峭壁以独特的“布景”作为城市无比壮观的背景，勒柯布西耶清楚地理解“地理精髓”，采用横向弯曲的道路，低平的建筑形式，以及行政中心选址于城市顶端，强化了巨大山峰在城市中的地位及意义，把城市与自然的关系，自然环境的无可比拟的价值表述得淋漓尽致。30昌迪加尔的遗憾昌迪加尔的遗憾：但设计过于超前和理想化，城市建成后，问题不少。分区导致了社会分化，城市各邻里单位面积大体相等，

11、但规划者根据居民收入水平规定了不同建筑密度，其服务设施又大体相等，只便利了富裕阶层。勒柯布西埃把工业化时代为小汽车设计的理想城市建造在一个许多人连自行车也买不起的国家之中。城市缺乏一种亲和力。但是昌迪加尔的规划设计功能明确，布局规整，得到一些好评。31巴西利亚规划巴西利亚新都三权广场及政府建筑群一经问世，震惊全世界，从高空俯瞰十分壮观，给人们留下很深的印象。它的设计者奥斯卡尼迈尔是勒柯 布西耶的推崇者，视觉艺术是他的创作源泉，由于推崇勒柯布西耶由于从视觉出发， 与昌迪加尔类似他的城市空间需要还原成平面或模型才能显其美丽，也就是在高空中观察才见其壮观。 但身在其中又如何呢？城市是不能当作雕塑来欣

12、赏的。一位曾在那里住过的建筑师这样评价：“住在旅馆里，周围一个孩子也见不到。整个城市没有生 气。3233议会大厦的造型是葡萄牙文“人”字的第一个字母 “ H ”，像征人是至高无上的。两院平顶上突出两个巨碗，朝上的是众议院会议厅，朝下的是参议院会议厅，分别象征民主和集中。34巴西利亚简介巴西利亚宛如一架驶向东方的巨型飞机。整座城市沿垂直的两轴铺开向机翼南北延伸的公路轴和沿机身东西延伸的纪念碑轴。机头是三权广场，机身是政府机构所在地，机翼则是现代化的立体公路。三权广场左侧是总统府，右侧是联邦最高法院。广场对面是国会参、众两院，两院会议大厅建筑外观如同两只大碗，众议院的碗口朝上，象征“民主”、“广开

13、言路”；参议院的碗口朝下，象征“集中民意”。国会的两座28层大楼之间有通道相联，呈“H”型，为葡语“人”的首字母。三权广场上的议会大厦、联邦最高法院、总统府和外交部水晶宫等是巴西利亚的标志性建筑。35 巴西利亚大教堂 最高法院36 议会大厦西南侧是外交部大楼37西北侧是司法部大楼38广场向西，各部委大楼分列两边，被称为部长大道。办公和相互沟通应该是很方便的39广场的最前面（最东面）是国旗和永不熄灭的火炬40总统府在国旗之后、议会大厦之前的方形广场的北侧总统府前的这座塑像是为这座城市的建设者（与我们首都的农民工有近似之处）而立，也象征人民团结41广场南面是联邦最高法院，与总统府对面。联邦最高法院

14、门前塑像为蒙着眼睛、手执宝剑的女神，象征公平。42联邦最高法院43这是纪念当年领导建设和迁都的总统库比契克的雕塑。从1956年9月巴西国会批准了建都的法律草案，到1960年4月新首都巴西利亚建成使用，共用了3年多的时间。44巴西利亚规划思想的局限性巴西利亚总平面具有许多功能方面的缺陷。在极度追求城市平面构图效果时牺牲了、丧失了城市的许多基本功能，造成了城市用地构成比例的失衡，带型模式在城市日常运转中是极不经济的。例如，在铁路机车库或核物理试验室工作的北部居民每天要往返 50 公里，如果加上傍晚参加游艇俱乐部或观看高尔夫球赛，则每天的路程要增加到 70 80公里，这样的城市交通距离是极其少见的。

15、“鸽子公寓”45它过份追求形式，对经济、文化、社会和传统较少考虑，与其说是个生活的城市，不如说是个机械的城市组合体，感觉空洞和缺乏生气，缺乏亲切宜人、雍容和蔼的气氛。印证了澳大利亚建筑批评家罗伯特休斯对巴西利亚的评价：“一个乌托邦式的噩梦”。巴西利亚不像一座城市，而是像一个纪念碑式建筑的主题公园，在建筑与建筑之间的巨大空隙中，行人找不到他的位置。巴西利亚的空间尺度只与汽车的速度相匹配，城市设计中包含的形式美和象征意义甚至只有在远处、从空中俯瞰时才能领会到但那是飞机所代表的空间尺度。三权广场里的一个“雕塑”，是专门给经常光顾广场的鸽子搭窝而建的“鸽子公寓”。46巴西利亚规划思想的局限性现代主义建

16、筑企图通过改变城市空间来改变社会结构，这种乌托邦思想再好不过地体现在巴西利亚的设计中。科斯塔把所有同类功能的建筑集中在城市的某个区域：所有旅馆集中在一处，银行集中在另一处，世界上恐怕没有第二个人敢于这样大胆地设计一座城市。集中同时也产生了分离：这个城市没有真正的市中心，某类功能的建筑和另一类功能的建筑可能相距遥远。在这里生活难免会有孤独陌生的感觉。但在巴西利亚，“街道”这种城市元素被彻底取消了，随之消失的是行人。拥挤的公共汽车站一个政府部门占据了整栋大楼47巴西利亚规划思想的局限性这个城市没有街道，只有公路，那实际上是一种输送管道，而不是真正的城市空间，人被迫呆在局域的空间里(室内、汽车里)，或许这就是加加林说的“另一个星球”的异化的感受。巴西利亚的规划思想体现了不妥协的现代主义的姿态。数百个称为“超级小区”的住宅区格局完全一致，目的是取消居住者的阶级差异，但时间证明，这种理想主义是一次伟大而失败的实践。48巴西利亚令人印象最深的地方，不是尼迈耶设计的那些美轮美奂的建筑，更不是只有在图纸上或直升飞机上才能充分领略其精妙的城市规划，而是