国际贸易对国际物流的推动作用

1、 HYPERLINK /link?url=mr_5N3Bgp-jW_TBOTdqn4W_iQfQiQNIMgIKeYPJvJAydBLMlK3wtkSyP3OTzoQp5_Lva1kJ7BDdChdIXqoW1OIKcTwOHny-yC102aRRPRbxMkKLXZZ7KzgI4oH1z1O8a t /keyword/analysis/_blank 国际贸易对国际物流的推动作用【论文摘要】国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已成为影响和制约国际贫易进一步发展的重要因素，国际物流与国际贫易之间存在着非常紧密的关系。要实现国际贸易，完成把商品从一国运送到另一国指定的地点并交给客户，

2、必须实现国际物流。国际物流的发展极大地改善了国际贾易的环境，建立以服务国际贾易为导向的HYPERLINK /dangdai/现代物流体系，将会为国际贸易提供各种便利的条件，使国际贸易得到进一步发展。关键词：国际贸易 国际物流 政策一、国际贸易的发展过程（一）、国际贸易的现状与前瞻进入21世纪，西方国家受周期性和结构性因素的影响而先后陷入衰退，再加上美元汇率的变化、国际债务、战争等因素的严重制约，国际贸易的增长速度连年下降，而且波动较大，国际贸易增长率从2001年的2上升到2005年的3，2008年又下降到2，2009年回升到3.5，2011年上升到4，2012年可望增长到6左右，2012年后，

3、增长速度还要加快。但不同国家和不同地区之间的发展是很不平衡的。21世纪头十年，国际贸易的基本走势是初期快速增长，中后期增速减缓，其推动力主要来自西方国家的宏观调控措施。但是与产业结构变动直接关联的技术大周期正处在上升阶段，还没有重大突破，贸易保护主义的新发展以及发展中国家沉重的债务负担等因素的制约，国际贸易出现大幅度增长的可能性不大。（二）国际贸易发展的动力1、生产力发展生产力发展为国际贸易的产生和发展准备物质基础，生产力的进步，分工细化，导致生产效率的极大提高，在满足本国之后有剩余出口。国际贸易是在人类社会生产力发展到一定的阶段时才产生和发展起来的，它是一个历史范畴。国际 HYPERLINK

4、 /xueyuan/Index.asp t _blank 贸易的产生必须具备两个基本的条件，一是要有国家的存在，二是产生了对国际分工的需要，而国际分工只有在社会分工和私有制的基础上才可能形成。这些条件不是人类社会一产生就有的，而是随着社会生产力的不断发展和社会分工的不断扩大而逐渐形成的。2、科技进步科技不断进步，包括交通运输、冷冻技术、重型货轮、网络技术等，为长途贸易提供必要条件。目前，高新科技的发展，传统行业呈现新的面貌，更有许多新产品不断发明，而且世界各地新科技衍生出许多新产业、新行业，国际贸易呈现出新的面貌。科学技术对国际贸易的作用深刻改变着贸易的内容、方式和基础。然后，从科技对国际贸易

5、影响的途径和结果两个方面入手，分析了技术因素在国际贸易中的作用。科技在国际贸易中发挥主导作用，其主要通过四种途径实现：技术进步提高国别劳动生产率，促进国民价值增值；科技领先提高国家在国际市场上获利；科技状况影响贸易模式；科技进步带动技术贸易发展四个方面对国际贸易起作用。技术进步对国际贸易的影响可以分为对国际贸易本身的内生性影响和对国际贸易政策的外生性影响。科技进步引起国际贸易的内容、方式以及国际贸易基础的改变，产生内生性的影响。同时，科技进步影响国际贸易政策理论和实践，即高科技重商主义和实践中技术性壁垒大行其道，产生外生性的影响。3、WTO的成立WTO的成立，为各国自由竞争创造了条件。规范了

6、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%9B%BD%E9%99%85%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 国际贸易的秩序，加强了对于各国 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 贸易保护性施的制约，解决各个国家的贸易纠纷。比如降低 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%85%B3%E7%A8%8E&ch=w

7、.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 关税保护，降低 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93%E5%A3%81%E5%9E%92&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 贸易壁垒， HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%8F%8D%E5%80%BE%E9%94%80&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 反倾销投诉解决， HYPERLINK /z/S

8、earch.e?sp=S%E5%9B%BD%E9%99%85%E4%BA%89%E7%AB%AF&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 国际争端诉讼，政府 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 贸易政策协调都对国际贸易的发展起到积极的促进作用！ 4、跨国公司的蓬勃发展进入年代后，跨国公司发展尤为迅速，并正在不断改变着世界商品生产和流通的格局。到21世纪初，全球跨国公司约有3万家，控制

9、着世界出口贸易总额的4/5，跨国公司内部贸易已占国际贸易的。随着生产国际化的新发展，跨国公司将在更大程度上控制着国际贸易、国际投资和技术转让等经济活动。制成品贸易，特别是高技术贸易和资本货物贸易在跨国公司内占的比重也将越来越大，在发达国家的制成品贸易中，由于规模经济的作用，使同一行业内部的双向性国际商品流动发展很快，并成为贸易效益的主要来源。（二）国际贸易发展与持续的产业环境要求进入21世纪，国际贸易的增速虽然有所放缓，但仍然超过全球经济的增速。据IMF预测，到2012年前，全球贸易增速将超过6。对国际贸易发展与持续有利的产业环境因素（1）国际产业转移趋势仍将持续，国际分工将更为精细。未来以信

10、息技术为代表的高新技术生产制造环节大规模地向有市场、有成本优势的国家和地区转移过程将持续一段时间，国际分工将更为精细。 （2）多边和双边贸易体系将继续扩大。未来WTO将继续推动有关谈判，促进全球经济一体化进程，WTO成员国之间的关税和其他贸易壁垒还将进一步降低。区域性的双边和多边经济一体化进程也将继续。 对国际贸易发展与持续不利的产业环境因素（1）全球经济的增长面临不确定性。一是国际政治变化、地区冲突、恐怖主义等因素可能影响全球经济稳定。二是全球经济失衡问题并未得到解决，有可能引发国际金融市场波动，并对实体经济造成影响。三是石油价格在高位运行，将继续对全球经济产生较大影响。四是在经济全球化条件

11、下，各国内部金融市场波动可能迅速扩散到全球市场。 （2）贸易保护主义的影响。虽然总体上贸易保护主义将有所削弱，但针对个别国家的贸易保护可能在一定时间内加强。美国、欧盟等与我国逆差最大的经济体与我国的贸易摩擦还将不断出现，摩擦形式更加复杂。 3、国际贸易发展与持续的产业环境要求（1）转变外贸发展的观念 。一是以出口创汇为核心的外贸发展指导思想应向进出口创利为核心的指导思想转变，在转变到在讲求经济效益的前提下，树立实现贸易基本平衡的目标。二是以前认为国内能够生产、有资源，就不需要进口的观念发生转变。在能源和重要资源以及生态环境的硬约束条件下，是否需要进口或国产的决策，要有经济社会和环境等多方面的考

12、虑。 （2）加快优化贸易结构。需要加快建立内生性外贸增长方式。根据我国的实际情况特别是考虑解决就业问题的需要，贸易结构的调整既要保持我国中低端产品或生产环节的国际竞争力，又要提高和实现中高端产品或生产环节的国际竞争力，还要加快服务贸易的发展。 （3）有效承接国际产业转移。通过多种方式，鼓励跨国公司把更高技术水平、更大增值含量的加工制造环节和研发机构转移到我国。在吸收外资先进技术的同时，重点培育我国的自主技术研发能力和体系建设，主要包括个方面：建立我国高技术研发能力，特别是在信息技术、生物技术和新能源技术等领域；建立制造业的自主研发创新体系；在引进大量国外传统先进制造技术基础上的二次开发，促进我

13、国自主开发的能力与体系建设；出于国际竞争考虑，必须通过自身研发来取得谈判主动权的领域方面，也要积极培育自主研发能力。 （4）制定应对涉外经济摩擦的对策措施。进一步探索建立种协调机制：进口协调机制，主要是棉花、石油、大豆以及对国内产业形成重大影响的产品；出口协调机制，主要是在国外容易引起贸易报复、贸易摩擦和冲突的产品；多边和双边经贸关系协调机制，尤其是双边协调机制。要提早考虑应对国际摩擦的对策，如设立敏感产品的临时调节税。二、国际贸易对国际物流的影响（一）、国际贸易对国际物流的要求1质量要求。国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材料等贸易品种逐渐让位于高附加值、精密加工的产品。随着高

14、附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。2效率要求。国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。3安全要求。国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、有效的运行。4经济要求。国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、运期长。这就要求国际物流企业要选择

15、最佳的物流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易企业在国际市场上的竞争力。此外，国际贸易还要求物流提供一些延伸服务，如提供货物运输信息、运输货物费用的定期整理、对所运货物要有足够的控制能力和跟踪能力等。（二）、国际贸易对国际物流的促进国际物流实质上就是国际贸易活动的一部分，是为国际贸易活动服务的。因此，国际物流得以产生的前提就是国际贸易的存在。如果没有国际贸易，也就没有商品的国际间流动，因此也就不 需要有国际物流。国际贸易是国际物流产生的前提，同时，国际物流也是国际贸易得以实现的必要条件。如果没有国际物流的支持，商品无法在国家间进行移动，国际贸易也就无法完成。因此，国际贸

16、易必然会推动国际物流的产生。物 流技术是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置、工艺的总称。国际贸易的发展给企业及社会的物流预测管理等技术方面提出了更高的要求，也是促使物流技术发展的主要动因之一。在国 际贸易的这种推动下，国际物流从理论上到技术上都有了重大的创新和发展。全球经济的发展，人类需求层次的提高，一方面，使得国家贸易取得了长足的发展，一是贸易量的快速增长，二是可贸易商品种类极大丰富；另一方面，也使 国际贸易的结构产生了巨大的变化，传统的初级产品、原料等贸易品种正逐步让位于高附加值、精密加工的产品。国际贸易的变化发展对国际物流的质量、效率、安全等提出

17、了新的要求。由于国际贸易发展到了买方市场，很多贸易商为 迎合消费者日益净化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的贸易方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。伴随着国际贸易商经营取向的变革，应运而生了物流经营的专业化、集约化，电子物流和绿色物流等。总之，国际 贸易的发展必将推动国际物流在各个方面取得新的进展和突破。当今世界，各国间的联系越来越紧密，全球的贸易量也在不断上升，这必将给国际物流提供更大的发展空间，也会给国际物流的发展以更大的推动力。三、基于国际贸易的国际物流发展策略（一）、网络与节点布局策略国际贸易和经营的竞争要求国际物流系统的物流费用要低，顾客服务水平要高。为实现这一目标，建

18、立完善的国际物流系统网络与节点十分重要。 1、国际物流系统网络概念 国际物流系统网络是指由多个收发货的节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的流网络的有机整体。 收发货节点是指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。国际贸易商品就是通过这些仓库的收入和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统的顺利运行。 连线是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。这些网络连线是库存货物的移动（运输）轨迹的

19、物化形式；每一对节点有许多连线以表示不同的运输路线、不同产品的各种运输服务；各节点表示存货流动暂时停滞，其目的是为了更有效的移动（收或发）；流动网的连线通常包括国内外的邮件，或某些电子媒介（如电话、电传、电报以及目前的EDI电子数据交换等），其网络的节点则是各种物流汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证或准备提单或电脑对最新库存量的记录；物流网与网并非独立，它们之间的关系是密切相联的。 国际物流系统网络研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量。从而决定了国际物流系统的合理布局和合理化问题。 在合理布局国

20、际物流系统网络的前提下，国际商品由卖方向买方实体流动的方向、规模、数量就确定下来了。即国际贸易的贸易量、贸易过程（流程）的重大战略问题，进出口货物的卖出和买进的流程、流向，物流费用国际贸易经营效益等，都一一确定出来了。完善和优化国际物流网络，有利于扩大我国国际贸易，提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势。 2、建立和完善国际物流系统网络与节点应注意的问题 首先，在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划。 其次，明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以

21、及出口装运能力的配合和协同，以保证国内外物流畅通，少出现或不出现在某一层仓库储存过多、过长的不均衡状态。 再次，国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。为发展外向型经济，扩大国际贸易，增强商品在国际市场上的竞争力，建立健全高效、通畅的国际物流体系，实现国际物流合理化和国际贸易扩大化。（二）、国际物流的标准化与系统化世界各国物流标准化步伐不一或者物流标准不统一，都将严重影响全球物流业的发展。尤其是在 HYPERLINK /view/9593.htm t _blank 经济全球化的今天，全球生产、 HYPERLINK /view/1179329.htm t _blank

22、 全球采购、 HYPERLINK /view/5602959.htm t _blank 全球营销等都成为 HYPERLINK /view/435075.htm t _blank 企业战略发展的必要目标，为了建立高效率的物流体系，实现各国物流与国际物流的顺利接轨，增强本国物流业的国际竞争力，必须把物流标准化工作提到前所未有的高度上来，从 HYPERLINK /view/66855.htm t _blank 战略的高度看待国际物流标准化工作，从根本上在国际范围内解决物流标准化的问题，推动世界物流业快速、健康的发展。 1、政府部门高度视物流标准化研究、制定和推广工作 一方面要在物流基础设施、物流技术

23、、 HYPERLINK /view/32922.htm t _blank 企业信息化水平等方面做好基础工作；另一方面，要加强对标准化工作的 HYPERLINK /view/57968.htm t _blank 协调和组织，及时研究和制定物流相关标准，尽快形成一套能够引导和规范国内物流发展并与国际接轨的物流标准化体系，积极推广与应用国家颁布的各种与 HYPERLINK /view/241795.htm t _blank 物流活动相关的国家和 HYPERLINK /view/197141.htm t _blank 行业标准，加强商品条码、储运单元条码、物流单元条码等物流标准的宣传贯彻工作，增强企业

24、执行、贯彻物流标准的自觉性。 2、深化流通体制改革 由于我国物流管理存在着严重的条块分割现象，切断了物流系统的横向联系，不利于高效率的多式联运体系的运作和物流管理的协同工作，不利于物流标准化建设，所以必须加大流通体制改革。 （1）成立大交通综合协调机构。目前我国陆路、水路、航空、邮政归属不同部门管理，严重阻碍了我国物流标准化建设，应当成立大交通综合协调机构，打破运输部门的横向割据和部门利益，按照统一标准统筹，调整 HYPERLINK /view/211721.htm t _blank 基础设施，整合运输 HYPERLINK /view/8439.htm t _blank 资源。 （2）加快推进

25、陆路、水路、航空、邮政等垄断行业改革，要放宽 HYPERLINK /view/198455.htm t _blank 市场准入，形成多种 HYPERLINK /view/6523939.htm t _blank 经济形式并存的竞争格局，提高其 HYPERLINK /view/61624.htm t _blank 市场竞争意识。 （3）推进仓储管理体制改革，要弱化仓储部门管理，打破条块分割，使其成为自主经营、自负盈亏的经济实体。 3、建立完善的物流信息服务系统 物流标准化的核心任务是为不同企业 HYPERLINK /view/8231.htm t _blank 信息系统建立统一的信息平台，也就是

26、借助计算机网络和通信等先进技术，将原本分离的 HYPERLINK /view/234200.htm t _blank 采购、运输、仓储、 HYPERLINK /view/24001.htm t _blank 代理、配送等物流环节，以及 HYPERLINK /view/263044.htm t _blank 资金流、 HYPERLINK /view/128567.htm t _blank 信息流、实物流等进行统一的协调控制，实现完整的 HYPERLINK /view/10365.htm t _blank 供应链管理，将原属于不同行业部门、不同 HYPERLINK /view/126527.htm

27、 t _blank 产业领域的，运作体系相对独立的节点 HYPERLINK /view/930448.htm t _blank 物流信息系统进行有效的 HYPERLINK /view/57967.htm t _blank 整合，提高整个物流供应链的运作效率。要加强国际互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、 HYPERLINK /view/1310404.htm t _blank 信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括 HYPERLINK /view/68843.htm t _blank 商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化和信息采集自动化。引导企业利用

28、先进的信息技术和物流技术，全面提高企业的信息管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。 4、制定物流基础设施标准规范 要形成整个物流体系的标准化，必须在物流系统的各主要环节包括包装、运输、装卸搬运、 HYPERLINK /view/843566.htm t _blank 储存中寻找一个基点，由于集装形式是未来物流的主导形式，所以集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。基于 HYPERLINK /view/6048368.htm t _blank 物流基础模数的物流设施的标准化是提高物流效率的基础，物流设施标准化的基础是物流基础模数尺寸，基础模数尺寸一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统

29、中各个环节的衔接、物流系统与其他系统的配合就有了依据。 5、物流标准化体系建设应与国际接轨 国际标准化组织和一些欧美国家为了促进国际物流的发展，制定和实施了一系列国际上公认和通用的物流标准。我国在促进和推动物流标准化体系建设过程中，应尽可能采用国际标准，这既能加快我国物流标准化的建设步伐，也不失为与国际物流标准保持协调一致的有效手段。6、国际物流体系的组成 国际物流体系由以下几个基础系统组成:运输系统。国际货物运输是国际物流系统的核心。国际运输主要是运输方式的选择、运输单据的处理，以及投保等方面。国际运枪方式很多，如陆、海、空等，环节多、涉及面广、手续繁杂、风险大、成本高、时间性强等特点。仓储系统。商品的储存和保管使商品在其流通中处于一种相对停滞状态，这种停滞是国际物流完全必要的，是国际物流的基础条件。它主要是在各国的保税区、保税仓库、海关监管仓库、堆场进行的，主要涉及保税制度、保税仓库、堆场建设等方面。从物流角度看，应尽量减少储存时间、数量，加速货物和资金周转，保证客户需要，实现国际物流的高效率运转。商品检验通关系统。商品检验通关是国际物流系统重要的系统，商品检验证和通关文件也是议付货款的重要单据之一。在国际货物买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验