泰安旅游调查研究报告

1、-. z. 旅游调查研究对火车站-龙潭路-天外村区域调查分析摘要：泰山是我国著名的自然与文化双重遗产，旅游的开展离不开当地城市的支持，但现阶段泰城的开展滞后，没有形成与泰山相配套的公共效劳设施,交通组织和城市面貌，一定程度上制约了旅游的开展。旅游的开展涉及的因素是多方面的，通过此次调查以火车站至天外村为出发点，发现了解缺乏之处，仅探究城市问题方面对旅游的影响。并结合此次调查的体会和发现的问题表达个人的一些看法和建议。关键词：火车站龙潭路天外村现状；城市面貌；交通问题；公共效劳设施；城市规划；旅游；对策和建议一、调查的意义 城市是具有良好的生活、生产和根底设施的人口密集居住区同时又是一定区域人流

2、、物流、信息流和能量流的集散中心与中转地。其中的生活设施(包括接待设施)和根底础设施为游客开展旅游活动提供了最根本条件。几乎所有的城市都承当着一定区域的旅游接待地功能。市域的许多城镇为往市域围的旅游活动充当着短暂停留地、休憩地、中转地、景区接待地等角色为游客提供旅游途中的一些根本生活与接待效劳：尤其是城市对外、对的交通体系维系着旅游业的生存。城市还有一些历史文化和自然遗产、特色的都市风光、都市韵味和生活气息以及一些休闲娱乐设施，这使得城市本身理所当然地成为吸引人的旅游目的地：城市这些特有的东西就是旅游吸引物可以作为旅游产品来开发，是旅游产业的根本要素为支撑城市旅游产业的开展打下了根底：因此旅游

3、产业与市区和市域的城镇有着天然联系和依存关系。旅游的开展会更加促进城市效劳功能的完善和城市的繁荣城市的综合功能的提高也有利于旅游业的开展。1 城市的建立和规划影响着当地旅游业的开展。的旅游开展也与的城市建立严密结合。城市化正处于高速增长时期，中心城市开展迅速。2008年市城市化水平到达了47.3%，1995年以来城市水平年均增长1.3个百分点左右，城市化正处于高速增长时期。大城市中心城规模增长迅速2008年底，中心城总人口85万人，用地97平方公里随着城市的迅速开展一些问题也应运而生。城市和景区的衔接问题，城市面貌问题，公共设施问题，交通问题成为影响泰山旅游的几个因素。2011-2020城市总

4、体规划中城市开展总目标中提出：将建成独具特色的国际旅游名城，泰山文化与现代文明交相辉映的历史文化名城，以现代制造业与旅游业为主导的经济强市，天蓝、水碧、山青的最正确宜居城市。如何形成山城一体，山城和谐共生的形象和景观将对泰山旅游产生影响。通过此次调查，市中心火车站周围景观效果较差，交通问题较为突出，一定程度上影响了市容市貌。而其问题具有一定的普遍性，找出问题，加强治理将改善城市面貌和交通问题，对泰山旅游也起到促进作用。二、调查地选择原因：铁路和客运是周边城市游客不跟团旅游的首选的两种途径，因此火车站和汽车站周围景观对游客对城市印象影响较大。龙潭路为规划城市主干路网十横、十纵之一。十横为擂鼓石大

5、街、东岳大街、泰山大街、灵山大街、田园大街、万官大街、北天门大街、南天门大街、一天门大街、天颐南路；十纵为大河路、迎胜路、龙潭路、虎山路、温泉路、双龙路、天烛峰路、博阳路、凤天路、胜利路。而火车站前的天庭园位于东岳大街和龙潭路的交汇处，其景观效果对城市的影响是巨大的。龙潭路作为城市主干路和通向天外村乘车上山中转站的主要登山道路，其景观的营造也将影响泰山形象。天外村为乘车上山的中转站，这三者调查地的选择及其所产生的问题具有代表性。图1天外村，龙潭路，火车站位置火车站和龙潭路现状分析火车站处脏乱差，且拆迁缓慢，景观长时间以来没有改善。作为一个城市的窗口，其形象至关重要。而一个旅游城市的形象也将影响

6、游客对旅游景点的印象。火车站作为一个窗口，可能是游客踏入对的第一印象产生的地方，并且第一印象至关重要。而现在火车站，汽车站周边环境较差，一定程度上拉低了以及泰山给外来游客的印象。堵、乱，脏和喧闹、嘈杂是这一带给人的普遍印象。此次调查并非人流量顶峰期且天气不是很好，因此路上人数不是很多，但此区域的交通问题依旧显现出来。龙潭路北半段改造较好，作为城市规划十大景观道路，其突出水的景观，景观效果较好。但仍有些缺乏之处，其沿街建筑高度的控制缺乏，建筑风格不统一。通过对火车站龙潭路天外村这一登山线路的调查，具体问题如下：1、火车站出站口过于狭窄；各类广告泛滥，且无秩序；各类临时设施阻碍人流疏散和通行，出站

7、口的建筑形式凌乱，没有统一的风格，显得比拟杂乱，且管理制度不完善，各类商店和商贩聚集在出站口附近，阻碍了通行。以上方面影响了出站人员对整体印象，易对产生脏乱，嘈杂的印象，不利于和泰山的形象宣传。 2、 火车站附近穿插路口较多，包括四个路口，分别为东岳大街与龙潭路和火车站路的两个穿插路口和财源大街与龙潭路和火车站路的两个穿插路口。这四个路口车流量和人流量都较大，但其红绿灯斑马线等平安设施不完善，人车通行较乱，各方向车辆组织不够完善。交通组织混乱，道路普遍过窄、车辆违规占道行为较多、停车位较少，公交线路不尽合理，以致交通拥挤。来泰山旅游的游客主要集中于四至十月,调查数据显示42.5%的人选在清明、

8、五一等小长假来爬山，这就导致了小长假期间的客流顶峰，最高达日进10万人以上。火车站是交通枢纽地区，应合理安排公交车，出租车，私家车的通行路线，防止顶峰期产生拥堵。3、火车站周边缺乏统一管理，各类车随意停放违规拉客，各类广告随意贴，商贩占道摆摊，使原本就不宽阔的街道更加拥挤，各类周边旅游商贩沿街拉客，给人以无组织，不正规之感，沿火车站前的财源大街一路走来，不少商贩上前搭讪，拉客声音不绝于耳，如何形成有组织，正规的旅游推销是旅游亟待解决的问题。 4、火车站，汽车站周围环境较差，影响了市容市貌，商贩无组织，广告多且乱，其一些设施不够美观，且有损坏。道路路面破损严重，且道路两侧卫生较差，一定程度的影响

9、了市容市貌。 天庭院建筑遮挡5、天庭园处建筑混乱，且一局部建筑阻挡了观泰山的视线，影响了城市良好风貌的塑造。从火车站到天外村其建筑问题较为突出，建筑风格不统一，较为杂乱，且有些建筑高度较高，影响了泰山的整体风貌。但天外村处以上两点改造较好，以下进展一下比照：龙潭路与环境不符的建筑立面天外村较好的建筑立面 有建筑遮挡的景观天外村没有建筑遮挡的风景 根据2012到2020年的市总体规划：1建筑形式：在历史文化表达区与泰山景观风貌区，应按照历史的原有建筑形式进展保护或修复。其它建筑应表达传统建筑形式。在现代都市风貌区，其建筑形式在继承历史文化传统的根底上，运用建筑符号、文化象征等手段，从神韵和意境上

10、反映的历史文化特色。在一般景观风貌区，要加强建筑第五立面设计。住宅建筑宜采用坡屋顶。通过屋顶设施的布局、组合、处理，形成整体、协调、美观的景观效果。将中心城划分为5类建筑高度分区，分别是建筑高度4.5米区、建筑高度12.0米区、建筑高度24.0米区、建筑高度50米区、建筑高度一般控制区。1建筑高度4.5米区：主要指各类文化、自然遗产保护区及位于保护区外围的甲类建立控制地带。分布在岱庙东西两侧50米、环山路以北的区域、及环山路以南3050米。2建筑高度12.0米区：主要指古城区、局部文化、自然遗产保护区、及保护区外围的乙类建立控制地带。其中，沿街建筑高度不超过10.0米。 3建筑高度24.0米区

11、：主要指环境协调区的用地围。其中，住宅建筑高度控制在20.0米以，公共建筑高度控制在24.0米以。按照城市总体规划这一要求，建筑风格和高度的问题将得到较好的解决。在此方面是一个成功的案例。其较好控制建筑风格和高度，使园林与城市开展和谐共生。的开展离不开园林的旅游资源，园林旅游业的开展也离不开城市的支持，二者相辅相成。的城市与旅游的开展值得借鉴。如何营造山城一体，解决城市开展对景观的影响，化不利为有利，建筑方面的因素作为一个方面，应加以重视和改良。城市相关方面已有所规划，下一步应尽快并严格执行，尽早还泰山以本来面貌。6、火车站周边停车位较少，车辆随意摆放，车辆停车管理不完善，使原本较少的停车位没

12、有充分利用起来。据城市总体规划中的停车系统规划要求应加大停车泊位供给力度，逐步建立总体供需平衡、区域供给差异化、管理规化、运行高效、机制灵活的停车系统。2020年中心城社会公共停车泊位需求为35000个。对于日益增加的车位需求，应合理规划停车场的位置，大小；增加地下停车场，释放城市空间。四、火车站问题总结如下：一、交通问题。交通设施不完善，人车混行，商贩占道现象严重。 二、环境卫生问题。路面破损严重，道路两侧卫生较差，小广告较多，较乱，公共设施有所损坏，且形象不够美观。 三、景观视线遮挡，沿街建筑混乱，不成风格，四、停车场地缺乏，停车混乱，出租车随意停靠，缺乏组织，车辆占道停放现象严重。由于以

13、上原因，火车站周围区域形象不佳，易让人产生不满，给人以脏乱差的印象。通过此次对该地段的走访，深切感受到其交通的不便，以及环境的杂乱。该地段以上问题亟待解决。五、建议措施根据城市总体规划要求：在公共设施方面将城市公共活动中心分为为三级构造，规划一个市级中心即城市中心区，位于泮河大街以北、环山路以南、长城路至温泉路之间的地区。包括城市的行政中心、文化中心、体育中心、商业商务中心、旅游接待中心等。商业金融业用地中规划1个市级商业中心、4个区级商业中心和13个社区级商业中心。市级商业中心位于火车站及财源街周围地区。如下列图所示：泰山旅游要重点完善三层空间一条轴线的景观系统，按照阴地府、人间闹市和天庭仙

14、境的气氛，在一条传统纵向中轴线上营造相互有别、各有特色的文化景观意境。并主动引导游客走三重空间一条轴线，让游客登山体验，找到真实的泰山。从以上两点来看，火车站处于三层空间中的人间闹市，且在城市总体规划中处于市级商业区，是城市规划重要区域。铁路交通便利，为省一般铁路枢纽城市，境有京沪铁路、辛泰线、泰肥线、磁东线、东莱线、津辛联络线，承当一局部对外交通，其周边的景观对城市和旅游将会产生重要影响。一个好的环境会对进入的人们传递积极的东西，使人产生愉悦之感，无论登泰山与否，通过口耳相传，将对泰城形象以及泰山产生积极影响。因此该局部区域应重点改造，建议措施如下：一：加大交通疏导力度。如何疏导交通、解决泰

15、城居民和游客畅快通行，同时合理布局餐饮效劳业已是目前旅游效劳方面亟待解决的大问题。相关部门应制定合理的法律法规，杜绝车辆占道现象。完善交通设施，确保行车和行人平安。加大管理力度，使旅游规化，杜绝商贩拉客现象。净化，美化周边环境，加强卫生治理，对市民进展环境保护的宣传，提高市民的主人翁意识和素质，保护公共设施，自觉维护环境的整洁。尽快修整路面，对亟待拆迁和已拆迁的区域加强管理，用相关设施围合周边，防止扬尘和减小拆迁对城市市容市貌的影响。加大拆迁的力度和速度，尽量防止拖滞，致使市容市貌得到严重影响。在公共设施等细节问题上做好工作，选用符合城市风貌的设施，尽量统一风格，使其更好的融入到城市环境中去。

16、为泰山及风景优美的区域留出视觉通道，将其优美的景观借到城市中来。六、天外村现状及建议 天外村路口天外村整体改造较好，风景比拟优美，可以观看到泰山整体风貌。其附近的龙潭公园风景也较为优美。但仍有些缺乏之处。天外村前路口交通不流畅，路口坡度较大，对上下行车辆形成一定的视觉障碍，且车辆方向较多，再加上有公交车在此调转方向，为原本较为复杂的交通又增加了一定困难，行人穿行马路不大平安。但通过调查行人可通过从天外桥下从天外村通到龙潭路，如此可以防止横穿马路，且天外桥下景观优美，别有洞天。但由于宣传力度缺乏，大多数游客和行人不知有此处通道。此外，天外村作为泰山附属景区，知名度不高。建议措施如下：将公交车线路

17、适当改行，在保证通达性的同时，尽量防止通过天外村前的穿插路口，缓解交通压力。在天外桥通道出入口处设标志牌，提示行人可以由此穿过马路。减少横穿穿插路口的人流量。 天外桥通道二、加大宣传力度，突出其文化涵，结合龙潭公园整合宣传。此处水景较多，风光较为秀丽，与雄伟的泰山形成一定比照，具有一定的吸引力。由于游客集中在泰山主景区泰山中路和西路,而扇子崖、普照寺、玉泉寺等景区游客稀少。加大龙潭公园的景观营造，使天外村不仅是客流中转站，也是一处旅游景点，分散一局部泰山旅游人流，在顶峰期起到一定缓冲作用，与普照寺，王母池，岱庙等共同形成泰山旅游中的一局部，使游客更全面的了解泰山。七、总结：旅游业是当今世界开展

18、最快的产业，最具活力的经济增长点，市拥有世界自然与文化双遗产泰山，地理位置优越，交通便利，开展旅游业有着得天独厚的优势和条件。市委、市政府将旅游业列为该市国民经济的支柱产业，在十一五规划中确定了要大力开展繁荣现代旅游效劳业，打造以旅游度假、休闲娱乐、民俗商贸、文化体育为主的复合型旅游度假胜地。紧紧围绕努力构建以旅游业为龙头、各业竞相开展的效劳业新格局来打造旅游名城。影响旅游开展的因素涉及到方方面面，城市的支撑作用只是其中之一。泰山旅游也是如此。除城市开展问题之外，其还有景区的城市化、商业化倾向日趋严重，旅游线路设计不够科学合理，泰山旅游业供需的时空矛盾突出等问题。城市起到为旅游提供便利交通，通过自身风貌的塑造为风景