混合动力汽车尾气排放实验报告文献

1、装混合动力汽车尾气排放实验报 告4r南大摩实 验 报 告实验名称汽油车排气污染物排放测量试验院系 专 业 班 级 姓名 学号 授课老师 试验时间2014-10-30试验车型 汉兰达7座SUV 试验指导 杨老师一、目的要求1、了解汽车双怠速尾气排放实验包括的实验项目，实验条件及实验所用仪器设备；2、掌握各项实验的实验方法及意义；3、学会使用汽车尾气分析仪；二、原理简述汽车排气中的CO HC NO、CO等气体都具有吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度和排气浓度之间有一定的关系。利用这一原理，根据检测红外线被汽车排气吸收一定波长范围红外线后能量的变化， 从而检测排气中各种污染物的含量

2、。这种仪器主要由取样装置、分析装置、浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和气泵组成，作用就是从汽 车的排气管中吸入废气，滤掉灰尘和水分送往分析装置；分析装置由红外光 源、测量气室、标准气室、切光扇轮和检测室组成，然后利用排放气体的红装 外线吸收特性，将检测到的红外线被汽车排气吸收一定波长范围红外线后能 量的变化，并将此能量变化转换成电信号，最后通过浓度指示装置 AD转换, 数显在显示屏上这种检测方法具有测量值不受影响的特NHA-502型废气分析仪，正是采用了此原在各种气体混在一起的情况下, 点。本试验所采用的排气检测装置禳盘控制r* D显示红外气体分析信号A

3、/D转换器 RS232 通信图形数据存储器L打印机输出三、仪器设备试验用车（丰田汉兰达 7座SUV 2.7L排量）、NHA-50缠废气分析仪废气检测设备连接示意图：1.仪器主机 作用：控制检测过程、分析气体的成分;.嵌入式微型打印机 作用：以一定格式打印出检测结果；.取样管（5m） 作用：连接前置过滤器与废气分析仪的气样入口；.前置过滤器 作用：对取样气体进行前置过滤；5.短导管 作用：连接前置过滤器与取样探头;6.取样探头作用：取样汽车的排气试验废气取样过程:四、试验过程将实验仪器安装在汽车上，一切准备就绪后，一个人踩油门，分别是 转速停在不同的转速区内，然后观察分析仪中各种数据的变动， 最

4、后 把所有的数据记下来制成表格。五、试验结果及数据处理通过检测设备对汽车尾气中 CO HC NO、CO等气体含量随发动机转速或过量空气系数变化的实时测量值，绘制各气体成分随发动机转速或过量空气系数变化的曲线，分析尾气有害成分的排放规律。查阅相关参考书籍，得到过量空气系数与空燃比的关系表如下:过量空气系数与空燃比的关系入0.60.70.80.91.01.11.21.31.4a8.910.411.813.314.816.317.819.220.7依照上表对应关系，实测所得试验数据如下表:空燃比口111314.816.6182022NO 含量(10-6)90995212025501780970440

5、CO 量(%)7.83.90.90.70.60.50.5HC含量(10-6)464383485235208241630于是，按照上表数据，得到 N。CO HC含量随空燃比的变化曲线:此外，CO气体是汽车燃料燃烧必然的产物，根据试验所得数据整理,装汇总如下:空燃比a11.812.513.214. 014.815.416.216.917.618.3CO含量()7.89.412.314.414.814. 011.18.87.16.6根据CO治量与空燃比的关系，得下图:此外，查阅相关资料，得到空燃比与排放物中O2含量的规律曲线:装 六、结果分析与试验心得1、在怠速状态下，一氧化碳的浓度比较小，但氧气的

6、浓度比较大，说明周 围氧气足够。随着转速的提高，一氧化碳逐渐减少，氧气的浓度大幅度的降 低，到1500左右时一氧化碳和氧气的浓度基本上都趋于零。2、二氧化碳的浓度开始比较高，随着转速的提高浓度有所降低，说明怠速 的时候燃料燃烧消耗比较多，随着转速的提高，二氧化碳浓度有所降低，燃 油消耗降低，当转速超过1500时，燃油消耗又逐渐升高，二氧化碳浓度又有 所提高。3、NOW HC的排放基本上是随着转速的提高而降低，可能是怠速状态下燃 油消耗不充分造成的。空燃比，是指发动机可燃混合气中空气与燃油的比例， 汽油机理论空燃比%为14.8:1 ,当实际空燃比小于理论空燃比时，混合气 体中燃油浓度相对较高，可

7、燃混合气过浓，反之，可燃混合气过稀。4、各气体成分的排放影响因素：CO气体是在可燃混合气不完全燃烧时产生的，所以从图表我们也可以 看出，当可燃混合气过浓时，排放物中 CO含量较高，随着空燃比的增加， 即发动机氧气供应量增加，CO排放迅速减少；当发动机转速急剧下降时， 燃料燃烧不充分，CO排放量多；转速不断增加时，燃料燃烧较为充分，CC含量较少。碳氢化合物HC是可燃混合气在汽缸壁温度较低区域时，未达到燃烧温度，火焰熄灭，由于失火现象造成 HC化合物大量从排气系统排出，当空燃 比较小时，HC化合物排放较多，随着空燃比增加，HC排放减少，当空燃比 增大到一定值时，由于进气温度较低，失火现象发生，HC排放又有所增加；从发动机转速上讲，随转速升高，混合气体品质提高，燃烧更加完全，HC减少。5、汽车排放控制随着环保问题逐渐被提上议事日程，以及人们对健康问题的更加关注， 在现