盖梁墩柱系梁施工方案

1、江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程系梁、墩柱、盖梁抱箍法施工方案PAGE PAGE 74江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程系梁、墩柱、盖梁抱箍法施工 专项方案编制： 审核： 审批： 深圳广铁土木工程有限公司上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程项目经理部2015年4月15日目 录 TOC h z t 样式3,1,样式4,2,样式6,3 HYPERLINK l _Toc422928345 第一章、编制依据 PAGEREF _Toc422928345 h 4 HYPERLINK l _Toc422928346 第二章、工程概况 PAGEREF _Toc422928346

2、h 4 HYPERLINK l _Toc422928347 第三章、施工准备 PAGEREF _Toc422928347 h 5 HYPERLINK l _Toc422928348 第四章 施工部署 PAGEREF _Toc422928348 h 5 HYPERLINK l _Toc422928349 4.1施工进度计划 PAGEREF _Toc422928349 h 5 HYPERLINK l _Toc422928350 4.2主要工程技术及管理负责人 PAGEREF _Toc422928350 h 5 HYPERLINK l _Toc422928351 4.3主要材料计划 PAGEREF

3、_Toc422928351 h 6 HYPERLINK l _Toc422928352 4.4设备计划 PAGEREF _Toc422928352 h 6 HYPERLINK l _Toc422928353 4.5劳动力计划 PAGEREF _Toc422928353 h 7 HYPERLINK l _Toc422928354 第五章、 施工技术 PAGEREF _Toc422928354 h 7 HYPERLINK l _Toc422928355 5、1系梁施工技术 PAGEREF _Toc422928355 h 7 HYPERLINK l _Toc422928356 51.1、施工工艺流程

4、 PAGEREF _Toc422928356 h 7 HYPERLINK l _Toc422928357 5.1.2、开挖系梁及凿除、清理桩头 PAGEREF _Toc422928357 h 8 HYPERLINK l _Toc422928358 5.1.3、桩基检测 PAGEREF _Toc422928358 h 8 HYPERLINK l _Toc422928359 5.1.4、系梁底砼垫层施工 PAGEREF _Toc422928359 h 9 HYPERLINK l _Toc422928360 5.1.5、系梁测量放样 PAGEREF _Toc422928360 h 9 HYPERLI

5、NK l _Toc422928361 5.1.6、钢筋加工及安装 PAGEREF _Toc422928361 h 9 HYPERLINK l _Toc422928362 5.1.7、模板加工及安装 PAGEREF _Toc422928362 h 10 HYPERLINK l _Toc422928363 5.1.8、砼的浇筑 PAGEREF _Toc422928363 h 11 HYPERLINK l _Toc422928364 5.1.9、系梁砼的养护 PAGEREF _Toc422928364 h 11 HYPERLINK l _Toc422928365 5.1. 10、基坑回填 PAGER

6、EF _Toc422928365 h 11 HYPERLINK l _Toc422928366 5、2墩柱施工技术 PAGEREF _Toc422928366 h 12 HYPERLINK l _Toc422928367 5.2.1主要工程量 PAGEREF _Toc422928367 h 12 HYPERLINK l _Toc422928368 5.2.2总体施工方案、流程 PAGEREF _Toc422928368 h 12 HYPERLINK l _Toc422928369 5.2.3质量保证措施 PAGEREF _Toc422928369 h 22 HYPERLINK l _Toc42

7、2928370 5.3盖梁施工技术 PAGEREF _Toc422928370 h 25 HYPERLINK l _Toc422928371 5.3.1施工工艺 PAGEREF _Toc422928371 h 25 HYPERLINK l _Toc422928372 5.3.2钢筋加工场 PAGEREF _Toc422928372 h 26 HYPERLINK l _Toc422928373 5.3.3施工技术方案 PAGEREF _Toc422928373 h 26 HYPERLINK l _Toc422928374 5.3.3.1柱顶凿毛及测量放样 PAGEREF _Toc42292837

8、4 h 26 HYPERLINK l _Toc422928375 5.3.3.2钢筋工程 PAGEREF _Toc422928375 h 26 HYPERLINK l _Toc422928376 5.3.3.3模板工程 PAGEREF _Toc422928376 h 32 HYPERLINK l _Toc422928377 5.3.3.4盖梁混凝土 PAGEREF _Toc422928377 h 35 HYPERLINK l _Toc422928378 第六章、模板及抱箍体系计算 PAGEREF _Toc422928378 h 39 HYPERLINK l _Toc422928379 6.1

9、检算编制依据 PAGEREF _Toc422928379 h 39 HYPERLINK l _Toc422928380 6.2 盖梁体系概况 PAGEREF _Toc422928380 h 40 HYPERLINK l _Toc422928381 6.3 检算原则 PAGEREF _Toc422928381 h 42 HYPERLINK l _Toc422928382 6.3.1荷载计算 PAGEREF _Toc422928382 h 42 HYPERLINK l _Toc422928383 6.3.2荷载分析 PAGEREF _Toc422928383 h 43 HYPERLINK l _T

10、oc422928384 6.3.3荷载计算组合 PAGEREF _Toc422928384 h 44 HYPERLINK l _Toc422928385 6.3.4受力检算 PAGEREF _Toc422928385 h 45 HYPERLINK l _Toc422928386 6.3.5抱箍检算 PAGEREF _Toc422928386 h 51 HYPERLINK l _Toc422928387 第七章、质量保证措施 PAGEREF _Toc422928387 h 55 HYPERLINK l _Toc422928388 7.1质量目标 PAGEREF _Toc422928388 h 5

11、5 HYPERLINK l _Toc422928389 7.2工程质量保证措施 PAGEREF _Toc422928389 h 55 HYPERLINK l _Toc422928390 第八章、施工安全保证措施 PAGEREF _Toc422928390 h 59 HYPERLINK l _Toc422928391 8.1安全组织体系 PAGEREF _Toc422928391 h 59 HYPERLINK l _Toc422928392 8.2安全保障措施 PAGEREF _Toc422928392 h 60 HYPERLINK l _Toc422928393 8.3高处作业施工安全要点 P

12、AGEREF _Toc422928393 h 62 HYPERLINK l _Toc422928394 8.4应急预案 PAGEREF _Toc422928394 h 63 HYPERLINK l _Toc422928395 第九章、雨季施工措施 PAGEREF _Toc422928395 h 70 HYPERLINK l _Toc422928396 第十章、文明施工及环境保护保证措施 PAGEREF _Toc422928396 h 71 HYPERLINK l _Toc422928397 10.1文明施工的保证措施 PAGEREF _Toc422928397 h 71 HYPERLINK l

13、 _Toc422928398 10.2环境保护 PAGEREF _Toc422928398 h 72第一章、编制依据1、 已经批准的江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程施工组织设计；2、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司的江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程两阶段施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范（JTJT F50-2011）4、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）5、路桥施工技术手册6、普速铁路安全工务规则铁总运2014272号7、铁路技术管理规程铁总科技2014172号8、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；9、现行的

14、国家、行业和地方相关法律、法规、规范、规程等；10、我公司的施工经验及现场踏勘资料。第二章、工程概况新会疏港公路工程位于江门市新会区，是新会公路网的组成部分，也是江门市公路的重要组成部分。本标段为广珠铁路跨线桥（K1+375.208K1+501.208），路线位于新会上跨广珠铁路，交叉桩号为K1+437(与广珠铁路交叉桩号K120+973)。跨线桥起点桩号为K1+375.208，终点桩号为K1+501.208。桥梁该联总长126m。双向6车道，设计等级为公路一级，设计速度60km/h。本项目上跨广珠铁路桥梁采用223+34+223（先简支后桥面连续小箱梁），采用斜转正小箱梁，一孔跨越广珠铁路上

15、、下行两线，跨铁路主跨34m。本桥共有系梁12个、墩柱24根、盖梁12个，均采用C30混凝土浇筑，桥梁墩柱长度介于10.734m至12.433m之间，其中A类盖梁8个，B类盖梁4个。A类盖梁单个长11m，宽1.8m，高1.6m，混凝土浇筑方量为31.68m/个，B类盖梁单个长11.388m，宽2.15m，高2.2m（低边1.8m），混凝土方量为48.63m/个,墩柱标高介于13.1至15.6之间（距既有地面约10.8至12.4m之间）。第三章、施工准备满足施工需要的临建设施及水电配置已完成，储料场、钢筋加工厂已按有关要求设置，且已投入使用；施工用的各种原材料和半成品已通过自检和监理工程师抽检，

16、测量放样已完毕，并经复核满足技术规范要求，设计图纸已会审，各种施工原始记录表格及其他准备工作已完成；包括人员、设备在内的试验室已成立，各种检测设备已标定，试验检测已委托，砼配合比已完成；包括技术人员、各工种、生产工人在内的现场施工组织机构和质量保证体系已建立，具备了施工开工的条件。第四章 施工部署4.1施工进度计划 本工程系梁、墩柱、盖梁施工计划工期122天，计划施工期间为2015年4月1日2015年7月31日。4.2主要工程技术及管理负责人项目负责人：刘波 技术负责人：魏伟明现场负责人：张祝 生产负责人：薛骞安全负责人：郑俊彬 试验负责人： 李炎物资负责人：何满金 质检工程师：刘建云 测量负

17、责人：梁中书 施 工 员：谢新伟4.3主要材料计划主要材料如下表：序号材料名称单位数量备注1钢筋t140.82C30砼M10743钢模板t384方木根1005工字钢条44.4设备计划序号机械名称规格型号单位数量主要用途1风镐G10J台22空压机台14混凝土罐车12m3辆5混凝土运输5钢筋切断机台1钢筋加工6钢筋弯曲机台17钢筋电焊机400AD台28插入式振捣器50型插入式个3混凝土振捣9氧割、乙炔设备普通套210汽车吊25t台211洒水车8m台1养护12抽水机台2基坑抽水4.5劳动力计划序号劳动力工种人数备注1砼工82电焊工53钢筋工54机械司机55模板工46电工17木工2第五章、 施工技术5

18、、1系梁施工技术51.1、施工工艺流程 系梁施工工艺流程图开挖系梁及桩头位置凿除桩头及清理桩顶进行孔桩检测砼垫层施工测量放样钢筋加工绑扎系梁钢筋混凝土拌制支撑系梁模板模板加工混凝土运输浇筑系梁混凝土制作试件养护、质量评定试件压检5.1.2、开挖系梁及凿除、清理桩头系梁开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋,在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。桩头进行凿除时，应将孔桩顶面混凝土凿除至系梁底部，混凝土采用空压机加风镐进行破碎，破除至桩顶15cm时，人工用风钻或切割机凿除桩头混凝土，凿至系梁底面后，用

19、风钻将桩顶凿毛，并用清水冲洗干净，整修结构钢筋）在破桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管，不得随意弯折桩头钢筋。基坑开挖完毕后，在基坑外侧一米处安装钢管绿网围栏，围栏上挂设安全警示标牌。5.1.3、桩基检测桩头破除满足要求后，监理人员旁站，由第三方检测单位进行桩基检测并出具相关检测报告，进行质量评定。桩头破除后，对桩头进行清理干净后测量放线，检查桩位,合格后方可进入下道工序。5.1.4、系梁底砼垫层施工基础底作业面浇筑一层10cm厚的C15混凝土硬化，硬化面边缘较系梁设计断面至少宽20cm。 如果基坑内有积水，在基坑角设置一集水坑，采用抽水机及时将基坑内水抽走。5.1.5、系梁测量放样垫层混凝

20、土施工完毕后，通过全站仪在垫层上进行轮廓线放样，放样采用双线制，一条为轮廓线，一条为检查线。现场施工人员用弹墨线方法作标示。5.1.6、钢筋加工及安装钢筋混凝土系梁钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。1）.钢筋加工钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。b.采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 牌号钢筋的冷拉

21、率不宜大于1。2）.钢筋成型安装a. 同一截面的钢筋接头，不应超过50 % ，应错开配置，错开长度不应小于35d,并不小于50cm.b. 在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。c. 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。d.钢筋焊接应符合公路施工技术规范要求：单面焊搭接长度为10d,双面焊搭接长度为5d,焊缝要求饱满、无焊渣。5.1.7、模板加工及安装施工前，测量系梁顶高程并有效标识，保证模板高出设计高程至少2mm， A类系梁模板采用直径D=1.6m，直段高H=1.3m钢模拼装成型，B类系梁模板采用直径D=2.0m，直段

22、高H=1.6m钢模拼装成型。所用钢模满足强度、刚度及稳定性要求。模板板面平整，接缝严密且不漏浆，模板与混凝土接触面涂刷满足要求的隔离剂。模板之间用双面胶粘贴。模板拼装稳固牢靠，在模板外侧用方木增加主肋，用48钢管加可调顶托以基坑侧壁持力（持力处垫木板），撑着钢模板。模板（顶部、中部及底部）内设PVC管穿22对拉拉杆，布置间距1.5m，防止跑模。模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆。 系梁模板安装允许偏差见下表：系梁模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模扳错台1尺量检查不少

23、于5处5.1.8、砼的浇筑混凝土施工前，用清水湿润漏斗，检查漏斗阀门及吊漏斗用的钢丝绳是否满足要求，混凝土采用拌和站集中拌制，自卸式罐车运输至现场，采用人工配合吊车用漏斗法浇筑混凝土，插入式振捣器分层振捣密实，分层厚度控制在30cm左右。混凝土运至现场后，检测其坍落度及和易性，满足要求后方可浇注，混凝土浇筑完毕后，采用二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光，混凝土浇筑完毕后，四周用钢管绿网围护，挂设安全警示标牌。5.1.9、系梁砼的养护1）砼浇筑成型，待表面收浆后尽快对砼进行养生，养生平面砼结构物采用干净覆盖物洒水保湿的办法，最少应保持14天。2)养生期间，砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受

24、荷载。3夏天砼的养生必须做好保湿工作，应及时补充水分，保持表面湿润；5.1. 10、基坑回填当系梁混凝土达到设计规定的强度后，去除覆盖的土工布，经监理工程师进行隐蔽工程验收合格后方可进行基坑回填。5、2墩柱施工技术5.2.1主要工程量中心桩号墩台号墩柱尺寸（cm）平均墩柱高度（m）数量（根）K1+376.0012#14011.6974K1+399.0013#14012.2204K1+422.1314#18010.9314K1+455.8715#18011.0034K1+479.0016#14012.0874K1+502.0017#14011.66445.2.2总体施工方案、流程1、墩柱施工工艺

25、流程见下图桩基顶处理测量放线定位钢管脚手架搭设钢筋制安自检并通知监理工程师检查墩身砼浇筑脱模养护钢筋下料、加工模板加工砼搅拌、运输否模板安装、加固墩柱施工工艺流程2、施工支架搭设方案1、布置示意图支架搭设平面图单个墩柱支架立面及侧面图人行通道立面及侧面图2、搭设技术措施（1）施工准备1）在脚手架搭设之前，由项目技术负责人依脚手架搭设方案向施工队进行书面技术交底，并履行交底签字手续，各持一份，互相监督，由班组长向操作人员进行班前技术交底，并做好交底记录入档。2）脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，对使用的材料进行全数检查、验收，方准进场使用，并进入现场后分类堆放整齐。（2）

26、脚手架的基础搭设脚手架前必须对地基进行平整压实，保证脚手架基础稳定、牢固，在地面立杆位置垫置方木，之后按设计的立杆间距进行放线定位。（3）脚手架结构技术要求1）脚手架结构采用双排架结构，脚手架里侧立杆距墩身模板20cm，详见示意图。在搭设过程中横杆应设置在立杆内侧，接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个扣件固定。立杆搭设要垂直，横杆搭设要水平，当立杆采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m ，并应采用不少于2 个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。距地面20cm处设扫地杆。2）脚手架外侧面设置剪刀撑，沿架高通长布置。每组剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣

27、件与立杆、横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不大于15cm，剪刀撑杆件的搭接长度为1m，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处。剪刀撑下端一定要落地。3）脚手板的铺设，施工操作层的脚手板必须铺满、铺稳、铺严，不得有空隙和探头板，对接接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm。4）作业平台防护，在平台高1.0m处设一道防护栏杆，必须挂设密目网，并用绳系结牢固。5）人员上下通道：人员上下墩身可采用搭设外部双层脚手架方法解决。爬梯宽度1m，设横向连接道1m，四边均设剪刀撑，且外罩密目网。6）墩柱施工支架每6m紧靠墩柱设置纵横杆，抱紧墩柱，增强支架整体

28、稳定性。7）脚手架搭设顺序脚手架搭设自下而上进行，在承台上用粉笔画出立杆轴心线，然后摆放标准底座及纵向扫地杆立杆横向扫地杆大横杆小横杆剪刀撑脚手板安装防护栏及防护网。3、施工方法圆柱式墩墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在桩基检测合格后进行。施工步骤如下： 桩顶浮浆凿除施工墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。待桩基检测合格后，采用人工手持风镐凿除桩顶(承台顶)的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水，在浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层12cm厚的1：2同标号水泥砂浆。 地基处理为使砼罐车、吊车等

29、重型机械进入施工现场，在墩柱施工前对原地面进行硬化处理。便道及墩柱四周采用3050cm块石填筑，上铺20cm石粉，压路机碾压，保证墩柱底部标高精度要求。 测量放线根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 钢筋制安钢筋采用钢筋成型机集中制作，钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。墩柱顶和墩柱底1.6m范围内为钢筋加密区，钢筋间距9cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符

30、合要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用焊接连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。本桥墩柱钢筋焊接主要采用搭接焊，搭接焊要符合以下要求： 焊接钢筋所用各种焊条、焊剂要有产品合格证。 雨天、不宜在现场进行施焊。必须施焊时，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头不得碰到雨水。 搭接焊时，引弧要在形成焊缝的部位进行，不得烧伤

31、主筋。在端头收弧前要填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。 焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满。 搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。单面焊焊缝长度为10倍钢筋直径，双面焊焊缝长度为5倍钢筋直径。 搭接焊时，焊端钢筋预弯一定的角度(=d/lw，不大于3)，使得两钢筋的轴线在同线。接头轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm。 受力钢筋焊接接头要设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内(即：35倍钢筋直径长度，且不少于50cm)，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占其总截面面积的

32、百分率不得超过50%。（5）钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于5D，定位钢筋要按规范设置，有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。钢筋安装检查实测项目见下表：钢筋安装检查实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距(mm)20尺量2箍筋间距(mm)10尺量3钢筋骨架长(mm)10尺量直径(mm)54保护层厚度(mm)10尺量 模板安装与支撑A、测量

33、放线由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。B、模板设计及安装 根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在预制厂家订购，按标准化要求实行准入制度。墩柱圆弧模板直径分别为1.4m和1.8m两种，模板面板厚度5mm，每节模板长度2m,根据实际需要配置一定数量长度为50cm的模板。拼缝处采用8.8级M12螺栓进行固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。圆柱墩模板设计图见(模板墩柱设计示意图)。 圆柱墩模板设计示意图 模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板

34、的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板安装完成后用4根风缆固定，风缆上设花蓝螺丝调节、紧固。 模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定

35、位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。墩柱模板安装、加固形式如图3-3所示。墩柱模板安装与加固图 搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.01.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。排架施工平台搭设形式如上图3-3所示。安全防护：模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架

36、绑扎牢固。模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。模板加工、安装允许偏差见下表。 模板加工、安装允许偏差项次项 目允许偏差（mm）1长和宽0，-12面板端偏斜0.53模板标高 柱、墙和梁104模板内部尺寸 墩台205轴线偏差106模板相邻两板表面高低差27模板表面平整（用2m直尺检查）5 墩身砼浇筑墩柱砼标号为C30，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车、下料斗和窜筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合

37、要求，砼塌落度设计值为120mm140mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑12cm厚的同标号砂浆。浇注时将软式导管伸入墩柱模板内，每层浇筑高度3040cm，砼捣固采用50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度5-10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直

38、度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。浇注过程中注意防雨。浇到墩顶的时候在墩身上预留销孔施工盖梁。 拆模、养护当混凝土终凝以后，开始洒水养护，每天由专人利用高压喷水对墩柱进行喷水养生，每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准；拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高砼表面养护温度，减小砼内外温差。砼养护不少于7天。5.2.3质量保证措施1质量保证组织措施。建立一个有效

39、的工程质量保证体系，落实质量管理制度，配齐各级质量管理人员，提高质量意识。2质量保证制度措施。加强教育，建立健全规章制度，强化全员质量意识教育，坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”。3质量保证技术措施。严格按照施工方案施工, 并执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保测量数据准确无误。每一道工序自检合格后报监理工程师检查合格后再进入下道工序施工。4质量保证管理措施。建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度，使体系正常运转，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。加强施工技术管理，施工管

40、理标准化、规范化、程序化。5. 严格按照设计图纸和施工规范时候，杜绝私自篡改设计方案的野蛮施工。6加强试验工作，认真进行计量，砼拌合严格按配合比进行。砼的拌合、运输、浇筑、捣固及养护均按施工技术规范规定进行操作。7.混凝土工程质量保证措施： 原材料质量控制。把好水泥、碎石、砂等的原材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。 混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒

41、左右，确保整体振捣密实。当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、无气泡；d.混凝土己将模板边角部位填满充实。 加强对混凝土浇注后的养护。利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。8保证混凝土外观质量措施为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施。 防止出现脱水现象和干缩裂缝。混凝土在浇筑终凝后的1012小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温

42、在15以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。 混凝土表面质量通病的防治措施。A、预防混凝上表面气泡的措施 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。 B、预防混凝土色斑和皱纹的措施 表层型。先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树

43、脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可灌注混凝土。环氧树脂浆液的配制方法是：取环氧树脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份(可视具体情况进行调整)，混合均匀即可使用。 深层型。严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量，并根据浇筑情况作适当调整；做到混凝土生产质量稳定。C、预防混凝土表面裂纹的措施 网状裂纹。在保证混凝土强度的前提下，尽量加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度)，拌制前对粗骨料洒水使之降温。加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。 水平裂纹冒白浆。低高度的墩柱，尽量

44、采用一模到顶连续灌注工艺，以减少接缝，加强混凝土的捣固，确保混凝土密实；高墩柱分段浇注，作好混凝土接茬面的处理；预留的锚栓孔不宜过深，并注意灌浆封严，以减少雨水进孔。5.3盖梁施工技术5.3.1施工工艺凿除柱顶浮浆安装承重抱箍等支撑安装盖梁底模安装盖梁钢筋浇注盖梁砼拆侧模养生砼运输坍落度试验留取试件安装盖梁侧模拆底模5.3.2钢筋加工场钢筋加工场位于主线桥左幅第15跨到第17跨便道附近。钢筋加工场都要进行场地硬化。其地基处理及硬化方法为：原地面清表后回填素土或石灰土至原地面以上20cm，整平并压实，然后在上面摊铺510cm厚碎石，最后在碎石上铺筑C20地坪混凝土。地坪混凝土表面要收平，可以使用

45、平板振动器或由人工用钢抹子将混凝土面拍实、整平，用水平尺检查地坪的水平度。地坪混凝土要有棱有角，周边整齐，混凝土初凝前将表面拉毛。5.3.3施工技术方案5.3.3.1柱顶凿毛及测量放样立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(10mm)，柱顶面与盖梁底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋。盖梁施工前必须测放立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。5.3.3.2钢筋工程钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架

46、空堆置于钢筋加工场内，上盖彩条布防雨，堆场内无积水。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和弯制，并将钢筋骨架焊接成型。然后在对应的桥墩下的空地上进行盖梁钢筋笼的绑扎成型，最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。（1）、钢筋下料钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，直径12mm的钢筋必须用调直机调直，直径2%。计算时荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算）

47、2. 钢模版自重：G2=7820kg+2050kg9.8N/kg=96726N96.73KN q2=96.7324.484=3.95KN/g取9.8N/kg，计算中：钢模板自重取96.73KN，荷载分项系数1.2。3方木重量：盖梁长度为11.39m，加上两侧作业平台宽度各1m，则横向长度为13.39m，共计方木：13.388m0.20m67根。方木共重：G3=67根0.15m0.15m4m/根0.75t/m39.8KN/t =44.321KNq3=44.32124.484=1.81 KN/g取9.8N/kg，荷载分项系数1.2。4I50a工字钢重量：工字钢采用I50a普通热轧工字钢，标准重：9

48、3.654kg/m，每盖梁采用2根13.5m长I50a工字钢，则工字钢总重为：G4=213.593.6549.8N/kg=24.78KNq4=24.7824.484=1.012 KN/重力加速度G取9.8N/kg，荷载分项系数取1.2。5抱箍重量：依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为：主箍916kg，副箍506kg，则抱箍重量为：G5=2（916+506）9.8N/kg=27.87KN荷载分项系数取1.2。6倾倒砼和振捣的冲击荷载根据路桥施工计算手册表8-1，冲击荷载取0.6t/，(含振捣砼产生的荷载2kpa)即6kPa，取荷载分项系数r3=1.4。7施工机具及施工人员荷载根据路桥施工计算手册

49、表8-1，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。6.3.3荷载计算组合1、计算方木横梁受力分析，横梁上的总荷载：qh = q11.2+ q21.2+q31.2+61.4+2.51.4=51.641.2+3.951.2+1.811.2+61.4+2.51.4=80.78KN/横梁间距为0.20m，则作用在单根横梁上的均布荷载为：q、h = qh0.20=80.780.20 =16.156KN/2、计算I50a工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为11.388m,均布荷载只计算11.388m)，则单根工字钢荷载组合为： q5=(

50、G1+G2+G3+G4) 1.2+61.4+2.51.4)/( 2.1511.388)=(（1264.38+96.73+44.321+24.78）1.2+61.4+2.51.4)/（11.3882） =75.876kN/m2 3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准,单个抱箍需摩阻力为： R1=(G1+G2+G3+G4+G5) 1.2+61.4+2.51.4)=(（1264.38+96.73+44.321+24.78+27.87）1.2+61.4+2.51.4) 2=880.799kN6.3.4受力检算1、横梁方木受力检算方木的力学性能指标按路桥施工计算

51、手册表8-6，A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：=120.9=10.8 Mpa,E=91030.9=8.1103 Mpa 横梁计算模型图I50a工字钢翼板宽15.8mm、柱直径1.8m，则方木计算跨度为：1.8+ 0.158m=1.958m， 方木上荷载为16.156 KN/m，受载长度2.15m。Mmax= q、h l2/8=(16.156 KN/m1.9581.958)/8=7.742KNm W=bh2/3=(0.150.152)/3=1.12510-3m=M/W=7.742KNm/1.12510-3m =6.882Mpa =10.8Mpa（可行）木材弹性模量E=8.1103

52、 MPaI=bh3/12=0.150.153/12=4.2210-3m4=5/384ql4/(EI)=516.156(1.958)4/(3848.11064.2210-3) =0.09m10-3=L/400=1.8/400=4.510-3(可行)小结：方木抗弯能力和挠度满足要求。2、工字钢受力检算根据受力组合，受力简图如下：q=q5=75.876KN/m根据力学计算简图，可计算工字钢梁的弯矩，如下图：MA2.433m6.522m2.433mMBMC支点处弯矩：MAMBq5m2/2 75.8762.43322 224.574kNm 跨中弯矩：MCq5L2/81-4（m/L）275.8766.52

53、221-4(2.4336.522)2 8 178.864kNm 根据计算结果，最大正应力在支点处。I50a工字钢Wx1860cm30.001860m3，Ix46500cm44.65010-4 cm4（Wx，Ix取值依据为桥梁施工常用数据手册）则：Mmax/Wx 224.5741030.001860 120.74MPa 170 MPa（钢材许用应力）挠度检算：fmaxqL4（5-242）/384EI (式中=m/L=2.433/6.522=0.373)75.8761036.52245-240.3732 /(3842.110114.65010-4)6.07810-3m fL/4006.522/40

54、00.016m1610-3mfmax小结：fmaxf，工字钢符合要求。检算说明：跨中挠度符合要求，根据施工具体挠度，在安装底模板时，根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。3、侧模支撑计算（1）、力学模型假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2为拉杆承受的拉力，计算如下图所示。（2）、荷载计算砼浇筑时的侧压力：Pm=Kh式中：K外加剂影响系数，取值1.2；砼容重，取26KN/m3；h有效压头高度。砼浇筑速度v按0.6m/h，入模温度按250C考虑。则：v/T=0.6/25=0.0240.035h=0.22+24.9v/T=0.22+24.90.024=0.81

55、8mPm= Kh=1.2260.818=25.522KPa砼振捣对模板产生的侧压力按4KPa考虑。则：Pm=25.522+4=29.522KPa盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑（即砼浇筑至盖梁顶时）：P=Pm(H-h)+Pmh/2=29.522(2.2-0.818)+29.5220.818/2 =52.874KN盖梁拉杆装配图（3）、接杆拉力验算拉杆（20圆钢）间距1.5m，1.5m范围内浇筑时的侧压力由上下两根接杆承受，则有拉杆内力：=（T1+T2）/(2A)=(1.552.874)/(23.140.012)=126.3MPa205MPa(一级钢筋抗拉强度设计值) ，安全可用。6

56、.3.5抱箍检算1、荷载计算每个盖梁按墩柱设主抱箍高度为60cm和副抱箍高度为30cm（见下图），共计4个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力：R1= 880.799kN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。2、抱箍受力计算螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=880.799kN抱箍所受的竖向压力由8.8级M30的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第426页：主抱箍图 副抱箍图M30螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P高强螺栓的预拉力，取280kN； 摩擦系数，取0.3； n传力接触面数目，取1； K安全系数，取1.7。则：NL= 28

57、00.31/1.7=49.41kN螺栓数目m计算：m=N/NL=880.799/49.41=17.8318个，现场实际按厂家设计模板，取单个抱箍计算截面上的螺栓数目m=48个。则每条高强螺栓提供的抗剪力： P=N/48=880.799/48=18.35KNNL=49.41kN故能承担所要求的荷载。螺栓轴向受拉计算墩柱表面与钢抱箍之间设一层土工布，按土工布与钢之间的摩擦系数取=0.3计算：抱箍产生的压力Pb = N/=880.799/0.3=2935.997kN （由高强螺栓承担）则：Nf= Pb =2935.997kN抱箍的压力由48根M30的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/4

58、8=2935.997kN /48=61.17kNP=280kN=N”/A= N1（1-0.4n/m）/A式中：N轴心力 m 所有螺栓数目，取：48个 n 计算截面最外列螺栓数目，取：28个 A高强螺栓截面积，A=7.06cm2=N”/A= Pb（1-0.4n/m）/A=2935.997103(1-0.428/48)/(487.0610-4)=66.42MPa=170MPa（高强螺栓允许应力）小结：故高强螺栓满足强度要求。3、抱箍体的拉应力计算抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=16N1=2461.17=1468.08kN抱箍壁采用面板18mm的钢板，抱箍高度为0.90m。则抱箍壁的纵向截面积：S1

59、=0.0180.90=16.210-3m2=P1/S1=1468.08/16.210-3=90.62(MPa)=140MPa（钢材许用应力）4、抱箍体剪应力计算查路桥施工计算手册第177 页：A3 钢材容许剪应力=85MPa，容许弯曲应力W=145MPa抱箍体所受剪应力=（1/2R1）/S1=880.799103/（216.210-3）=27.185MPa=85MPa5、抱箍体弯曲应力计算根据第四强度理论抱箍体所受弯曲应力W=（2+32）1/2=（90.622+327.1852）1/2=102.12MPaW=145MPa 满足强度要求。第七章、质量保证措施7.1质量目标根据本工程的特点和施工进

60、度、质量目标的要求，我部将严格按照施工技术规范，狠抓工程质量，确保各项目标的实现，本工程的质量目标是：确保本工程质量一次验收合格率达到100%、优良率达到95%以上。7.2工程质量保证措施（1）、健全质量自检制度，加强质量监督检查严格执行质量三级自检制度。质检员在施工的整个过程中坚持旁站制，在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对在施工中发现的问题作好记录，达不到质量要求或工艺要求的工序不得进入到下道工序。（2）、建立和完善施工质量管理办法及措施，确保整个施工过程处于受控状态1、项目执行本公司认证的质量体系文件中的