汽车驾驶省油30招ppt课件

1、汽車駕駛省油30招教師:蔡秀清.第1招：起步後依运用說明書上所說明之變速範圍變換高速檔每一部汽車在設計變速箱時均有考量其燃油的經濟性及引擎馬力的發揮，所以假设您購買的是自排車，在平常駕駛時須放在D檔，此時車輛會依據車速及負荷決定最正确的檔位，但請務必參考运用說明書上的說明，勿在高速行駛時將排檔桿切入低速檔位，因為此舉不但耗油而且會使引擎因超速運轉而損壞。假设您購買的是手排車，亦請依运用說明書內所建議的排檔速度來變換檔位。換檔換得太早或太晚，都會產生強烈的摩擦現象。數據統計指出車速40公里小時，二檔比高檔多耗10%20%的汽油，一檔比高檔多耗30%50%的汽油。.第2招：不要快速起步汽車行駛中最

2、能够會耗油的駕駛習慣就是快速緊急起步；因為當車子由靜止狀態到移動，必須由低速檔加油起步，此時引擎會提供額外的汽油供加速运用，而行駛在目前忽進忽停的市區，往往在您要快速緊急起步、迅速提升車速的同時，又要踩下煞車以控制平安的行車距離，這樣不是白白的浪費了加速時的汽油嗎？所以不論大小各型車輛，當起步、通過平交道或紅綠燈停車再開時，均應緩速起步、輕踩油門。.第3招：坚持經濟省油的車速除在高速公路外，普通道路最經濟省油的速度應盡量坚持在4065公里的時速範圍內。因為在此範圍內的時速不但不致浪費汽油且空氣的阻力不大，故較省油。而為了坚持一定的速度，您只需將油門坚持一定的踩法就可以，雖然這是駕駛汽車的根本技

3、術，但是為了熟練此種技術，您可在郊外平坦筆直的道路上行駛時，刻意地練習一定的踩法，經過幾次重複的練習，腳底自然會有這種感覺。當車速在100公里時，空氣阻力約為時速50公里的4倍，因此速度愈快，空氣的阻力愈大，當然也愈耗油。普通認為在高速公路行駛較省油是因為高速公路停停走走的機會較少，而市區行駛雖然有時車速可達5060公里，但因停車再加速起步的機會變多，故較耗油。.第4招：慎用阻風門化油器引擎冷車時較不易發動引擎，此時可將阻風門拉柄拉出，以添加混合氣的濃度，並輕踩油門即可發動，阻風門在拉出狀態時耗油量較大，故應於引擎溫度正常後放回原位。另外，為了盡早提升引擎的溫度，減少熱車須小心駕駛以免暴衝。時

4、間以節省汽油，可在引擎熱車數分鐘後就上路，但需留意引擎有快怠速功能，如此不但可縮短熱車時間，而且在剛上路時以緩慢速度行駛100200公尺後，再以正常速度行駛，這樣可使各部機件及齒輪充分獲得潤滑而不致受損，事實上讓引擎空轉暖車，只需引擎獲得加溫，但齒輪機件等的潤滑油還是冷的，而且長時間的空轉，只是徒然地浪費汽油而已。.第5招：使引擎轉動坚持平穩車輛在行駛時，應渐渐的加減速，以坚持引擎轉速的平穩。車輛在加速時，除了正常的供油之外，另須提供額外汽油以供加速用，所以油門踏板踩得愈重則油耗愈大，而車輛在減速時假设急速放開油門踩煞車，此時不但引擎容易吸入多量的油氣，而且因加油時所產生的動能會受煞車制動力轉

5、變為熱能而白白的浪費，故引擎在加減速時應採取緩和的方式，使引擎轉動能坚持平穩，既平安又省油。.第6招：不要常變換車速不論是在市區或者是郊外行駛，開車應盡量坚持速度不變。速度太快則容易與前車的平安距離縮短，影響行車的平安；速度太慢則將阻礙其它車輛的前進，除此之外，車速忽快忽慢表示引擎的轉速也是忽快忽慢，如此不但耗油而且對引擎的傷害很大，所以當他開車上路達到一定的速度後，就應坚持定速行駛，盡量減少煞車及加速的次數。.第7招：勿以溜車來節省汽油所謂溜車就是在平坦的道路上行駛時，當速度略微超過限速後，即將排檔桿放進空檔N或分開離合器，僅靠車輛的衝力慣性力繼續行駛，讓引擎坚持在空轉的狀態下，而當速度降低

6、到相當程度後，再行入檔加速行駛，其中引擎空轉的那段時間，便可只用極少的汽油而達到省油的效果。乍看之下似乎很有道理，但事實上您在溜車時所節省下來的汽油，在重新加速時又都耗费掉了，結果並沒有節省到汽油，反而是為了省油而添加操作離合器及排檔的次數，构成駕駛疲勞及機件磨損，所以省油的最好方式，便是以一定的速度平穩行駛才是最有效果的。.第8招：腳不要放在離合器踏板上，除非換檔普通駕駛人，特別是初學者，往往習慣將腳輕放在離合器的踏板上，缘由是為了能迅速順利的換檔或停車。但是當腳輕放在離合器踏板上時，不但會使引擎的動力無法100%的傳輸到變速箱，讓車子在加速時會產生無力的感覺，還會加速離合器片的磨損，久而久

7、之因離合器片打滑，而產生的加速不良現象就愈明顯，甚至遇到急坡就爬不上去。所以平時開車應養成不將左腳放在離合器踏板上的習慣，除非是換檔時才踩離合器踏板，這樣才干有效傳輸動力、節省汽油。.第9招：引擎前勿加油門熄火普通經驗老到的駕駛人總是喜歡告訴初學者一些他們的老經驗。例如在關掉引擎前再加些空油，如此便可讓汽缸內充滿濃濃的混合氣，不但下次發動時較能順利啟動，又可添加循環，保護熄火後的引擎，但事實上這樣做剛好適得其反，因為這些經驗老到的駕駛人不断停留在舊式化油器引擎的駕駛經驗上。現代的汽車化油器引擎採用自動阻風裝置，甚至噴射引擎也有冷車啟動裝置來幫助冷車時啟動之用，假设仍运用這種習慣，不但汽缸吸入之

8、濃混合氣會從活塞與汽缸壁之間的間隙往下洩出，且會將用來潤滑汽缸壁的機油洗掉而失去潤滑功能。既浪費汽油又有害無益，千萬使不得。.第10招：利用衝力上坡當您行經上下坡路段時，可於接近上坡坡道前，先預積衝力，在交通規則所許可的範圍內渐渐地添加速度，讓速度帶著汽車前進，此時之加速度比較容易提高，待上坡道時，則繼續加油坚持車速，在接近坡度頂端時，放鬆油門讓衝力帶動車輛抑制阻力爬過坡道頂端，如此可防止在上坡道途中因須更大的驅動力而重踩油門浪費汽油。當下坡時則須利用引擎煞車來替代腳煞車，將排檔桿置於低速檔位以減緩下滑的車速，切記勿因為了節省汽油而运用空檔下坡，這是極危險的駕駛方法。.第11招：定期清潔、調整

9、火星塞在引擎中發生火花，使混合氣燃燒產生動力的火星塞，常遭到汽油燃燒而髒污，假设能定期檢查並清潔火星塞的髒污，讓其有適當的火花，至少也可省掉約10%的汽油。清潔火星塞的方法。首先，須確定引擎已熄火停顿，因引擎溫度約8090，故要戴上任务手套，然後從分電盤上將高壓線拔開，如此即可看到火星塞頭。利用隨車工具中的火星塞用套筒及扳手，套上火星塞頭後，逆時針旋鬆火星塞，再用一塊清潔的布塞住火心塞孔，取出火星塞後，用鋼絲刷清潔電極部分內外的髒污及黏附在電極處、螺絲處的油漬或碳素。同時在清潔後檢查火星塞的間隙能否大約在0.91.3左右，不宜太大或太小，如此即可節省汽油耗费。.第12招：適時清潔空氣濾清器並定

10、期更換汽車是利用汽油與空氣的混合氣進入引擎中燃燒，所產生的動力來行駛，因此，空氣在進入引擎之前必須加以過濾，以防止空氣中的灰塵進入引擎呵斥汽缸加速磨損，假设長時間行駛而不加以清潔的話，則會因灰塵囤積過多而堵塞，此時進入之空氣量將隨之減少，而使汽油的濃度添加，浪費汽油，因此至少每個月應將空氣濾清器拆下，輕輕拍打或用高壓空氣由內向外吹，使灰塵去除以坚持濾清器暢通，如此可節省約10%的汽油。有些駕駛人故意將空氣濾清器拆下，自認可以添加馬力，其實不然，空氣濾清器的作用是在過濾吸入汽缸的灰塵污物而已，對進氣並不會呵斥太大阻力，但撤除後，污物灰塵將大量吸入汽缸，加速磨損汽門、活塞及汽缸壁，縮短引擎壽命。空

11、氣濾清器每2萬公里應定期更換一次，以確保進氣的順暢。.第13招：坚持標準的輪胎氣壓隨時留意輪胎的氣壓能否正常。正常胎壓大約在2832磅2.02.5公斤之間，行車中假设發覺輪胎兩側磨損得特別厲害，或機械沒有缺陷但汽油耗费較平常多時，能够就是輪胎氣壓太低的緣故，因為輪胎氣壓低時會添加輪胎與路面的接觸面積，使得摩擦阻力變大而耗油，而且會縮短輪胎的运用壽命。胎壓每減少5磅，油耗會添加約5%，故發現胎壓過低應立刻打氣補充。.第14招：調整氣門為了達到引擎燃燒效率高、節省汽油的目的，所以在引擎汽缸的進氣、排氣系統中，應做到進氣充足、排氣乾淨的效果，氣門就是扮演此重要的角色，假设氣門磨損、密封不佳或氣門開關

12、的時間不恰當，都會影響進氣充足、排氣乾淨的效果，而無法達得良好的燃燒效率，所以應定期檢查或調整氣門間隙，以免燃燒不完全污染空氣又浪費汽油此項調整任务可由服務廠的專業技師為您服務。.第15招：調整汽油和空氣的混合比理論上，汽油與空氣的比率在1:15時燃燒最完全，也就是說燃燒一公斤的汽油，就需求15公斤的空氣來配合。現代的引擎普通區分為化油器及噴射引擎二種，且皆配備有排氣感測的混合比回饋控制裝置來調整混合比的稀或濃，但假设是較舊式的化油器引擎則無此裝置，當化油器不良時，將使汽油與空氣的混合比過濃或過稀，而導致燃燒不正常而耗費汽油，所以車輛應定期進廠保養，保養時順道檢查排氣的一氧化碳(CO)與碳氫化

13、合物(HC)的濃度，假设是超過標準，應請廠內技師代為檢查及調整。.第16招：適時檢查汽油洩漏能够呵斥汽油洩漏的地方有油箱、油管接頭等，故平時在汽車離開停車位時可順便觀察地面能否有油漬，假设有，則應詳細檢查它從那裏漏出的。汽車油箱底部、汽油輸油管接頭與汽油泵浦連接處等等，都有能够是汽油洩漏的地方，另外您也可藉由氣味的辨識來判斷能否有汽油外洩，因為這些無法計算的油料耗费，都因為您勤加檢查而節省下來。.第17招：關緊車窗行車開啟著車窗行車需求多耗汽油，特別是在高速公路的規定車速下打開車窗，將減少每公升汽油所行駛里程的3%左右。尤其是只需打開前面的車窗時，車廂构成一個袋狀，氣流灌入袋口，無形中构成了強

14、大的阻力。因此關緊一切車窗或打開全部車窗都會比半開的狀態省油。.第18招：早一點停車現在市區停車困難，想找個停車位實在不容易，往往找停車位的時間跟開車所花的時間等長，汽油也不知不覺的便浪費掉，停車的方法很多，下面所列僅供參考：1.假设一時找不到停車位，可在附近不影響其它車輛通行的地方熄火等待停車位。2.假设每天都必須停放在該地區的話，可先鎖定該地區哪一部車，哪一位車主通常在什麼時候出門，然後就可從容不迫的在附近等待停車位。3.留意路上行人的舉動，假设發現有人一臉惺忪睡眼，手裏抓著鑰匙，必定是準備開車出門。4.不要貪近，應該把車子停在接近他目的地第一眼看得到的停車位裏。.第19招：油不要加得太滿

15、每次添加汽油時，切勿加得太滿，否則每次汽車發動或停顿時，汽油都會溢出加油口頸而构成汽油的浪費，至於能否因此而在添加汽油時不要加得太多呢？事實上，假设以減輕車身的分量來節省汽油，而每次只加10公升汽油是不划算的。因為10公升汽油大約只能夠行駛約100公里左右的距離，因此必須經常停車加油再加速上路，如此不見得較省油，況且有時為了存油缺乏到處尋找加油站，所浪費的汽油及時間更無法估計。所以建議每次加油，適當的加到八、九分滿即可，太多或太少都對汽油的節省無益。.第20招：汽車需求遮陽天氣晴朗的大白天，溫度往往上升到35以上，然而長期曝曬在太陽底下的車輛，溫度更是高達到60以上，所以假设將車輛停放在戶外受

16、風吹、雨淋、日曬，不但車身容易銹蝕，每天即使不開車也多多少少會損失些汽油，所以停車時最好能選擇有遮陽的停車場所。.第21招：盡量防止轉彎駕駛汽車最省油的路線就是筆直向前圖中1的路線要比2的路線省油，因為筆直前進時引擎的轉速能夠坚持平穩，而轉彎時，車輛必須先做減速，過彎後還要加速，所以較耗油。事先規劃好行車路線，並隨時收聽路況廣播亦可防止壅塞路段，不但可節省汽油又能縮短開車時間。.第22招：不用要的東西不要放在車上車子的負荷愈重，則帶動車輛所須耗的汽油就愈多，因此平時應隨時坚持車上的清潔，特別是後行李箱內，除了隨車工具及必備的物品外，假设不是每天要用的東西則將它拿出，待要用到時才放入，例如腳踏車

17、、釣具、運動用品等可將不用要的東西取出來減輕車輛的負荷，如此即可節省汽油了。.第23招：減少空轉時間許多大都市的交通情況，好似正隨著汽車性能的進步成反比的惡化，以台北市為例，在上下班時段汽車的平均時速約在30公里，尤其是在等紅綠燈、平交道或塞車時，不能行駛的時間約占駕駛總時間的三分之一。儘管如此，尚有大多數的車主在長時間的塞車間繼續讓引擎空轉，以一部2000C.C.的汽車為例，一分鐘的引擎空轉將浪費大約20C.C.的汽油，所以假设能預先知道等待時間超過1分鐘以上時，可先將引擎熄火比較經濟。.第24招：選擇排氣量較小的引擎排氣量大，引擎所產生的馬力及扭力亦較大，但排氣量大的車相對的較耗油；排氣量

18、小的車，雖然馬力、扭力均不及排氣量大的車，但假设足夠您平常駕駛所需，事實上馬力、扭力大反而构成一種浪費，所以為了節省汽油費的開支，可選排氣量小的車。除上述優點外，排氣量小的車輛車身尺寸亦較小，停車較方便、容易，同時每年所繳的牌照稅費用亦相差甚多。.第25招：盡量購買分量輕的車子汽車車身的主要资料是鐵，因此車身要輕量化對汽車製造廠來說是一項非常大的考驗，因為汽車既要坚持車廂必須的尺寸及外觀的美化，又要兼顧碰撞時的平安性，因此便不能輕易地減少分量。分量與油耗有極大的關係，這好比一個較胖的人站在您面前與一個較瘦小的人站在您面前，他認為那一個需求出較多的力才干推動他呢？同樣的，較笨重的車體會較耗油，而

19、較輕型的汽車則較省油且其在加、減速時，性能均較靈活。建議車主們在選購時，可以將該車的分量kg與該車的馬力hp或扭力kg-m做比值分析，假设得出來的數字愈小則表示其加速性及省油性能愈佳。.第26招：車型勿太長太高現代車型均講求流線，除了外型美觀外，又可降低風阻係數節省汽油。假设選擇車型太高的車，空氣阻力愈大，同時車速愈高空氣阻力亦愈大、愈耗油。車身太長亦會添加分量、浪費汽油，假设選擇車型較短之車輛，可將引擎室和行李箱的長度盡量縮短，少了此部分的分量，引擎負荷減輕，既省油且轉向容易。.第27招：減少冷氣的运用冷氣系統的壓縮機是靠引擎的動力來帶動，所以會耗费大量的動力，除了引擎須利用皮帶來帶動壓縮機外，壓縮機的離合器及風扇亦須藉由電瓶來提供電量給冷氣系統，間接地亦必須由引擎多帶動發電機來向電瓶充電以供所需，因此當在郊外空氣新鮮的路段或天氣不熱時，可適時的關閉冷氣，不但可減少引擎的負荷降低油耗，又可兼具環保，減少冷媒外洩的機會。.第28招：切勿隨意換裝較寬或尺寸較大之輪胎最近越來越多的汽車換裝較寬的