项目六（2）汽车空调系统的维修ppt课件

1、工程六2 汽车空调系统的维修一、 常用检修工具及设备 1通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，普通都较熟习，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。 2常用设备 温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备 一、 常用检修工具及设备 3公用工具与设备1歧管压力表组 歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备，它与制冷系统相接，可以进展制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加冷冻机油

2、及诊断制冷系统缺点等。 一、常用检修工具及设备 组成 歧管压力表组是由高压表、低压表、高压手动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜色的三根衔接软管，普通规定蓝色软管用于低压侧(接低压任务阀)，红色软管用在高压侧(接高压任务阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。 任务过程 a高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时封锁，可对高、低压侧压力进展检测。 b高压手动阀和低压手动阀同时翻开，全部管道连通。此时接上真空泵那么可对系统进展抽真空。 c高压手动阀封锁，而低压手动阀翻开，那么可由低压侧充注气态制冷剂。 d高压手动阀翻开，而低压手动阀封

3、锁，那么可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空。 一、 常用检修工具及设备 2制冷剂注入阀 目前，为便于充注，市场上出现有罐装制冷剂，但它必需有一只注入阀配套才干开罐运用。注入阀的构造见以下图。它主要由手柄、接头、板状螺母和阀针组成。运用方法如下： a首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母也旋至最高位置。 b把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹衔接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。 c将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头衔接，拧紧。 d顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时翻开歧管

4、压力表相应的手动阀，开场向系统加注。 f如要停顿加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被刺穿的小孔封锁，同时封锁歧管压力表的手动阀。一、 常用检修工具及设备一、 常用检修工具及设备3检修阀门 对空调系统进展检测和维修时要用到检修阀门，经过检修阀门可对系统进展抽真空、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检修阀门有检修阀和气门阀两类。 检修阀 一、 常用检修工具及设备 气门阀 气门阀又称阀心型检修阀，也称施拉德尔阀。它的构造如右上图。 汽车空调制冷系统所运用的制冷剂依然有R134a与R12之分，为防止加注时出现混淆，气门阀有两种方式，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统，另一种是快速接头方式，公

5、用于R134a制冷剂系统见右以下图。 一、 常用检修工具及设备 卤素检漏灯 卤素检漏灯运用方法如下：a检查储气瓶内液态丙烷能否装满。b将储气瓶与漏气检测器主体衔接。c将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆时针方向缓慢转动调理把手，让储气瓶内的丙烷汽化成气体逸出，遇火焰即熄灭，将卤素检漏灯点燃。d在反响板加热到红热形状后，方可运用卤素检漏灯检漏。熄灭的火焰应调理到最小，火焰越小对制冷剂走漏的反响越灵敏。e将吸入管口接近检测部位，并察看火焰的颜色。 留意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为01的走漏位置。在R12浓度很大时，火焰能够熄灭。经熄灭

6、后的R12蒸气有毒。 一、 常用检修工具及设备 电子检漏仪 电子检漏仪的优点是运用方便、不需点火、不产生毒性物质、预热时间短、灵敏度高、质量轻、体积小、检测范围广等特点，它可以探测到微量走漏，但价钱较贵。 右图是一种常用的5650型制冷剂自动检漏仪。 一、 常用检修工具及设备5空调公用成套维修工具 一、 常用检修工具及设备 4其它维修工具及设备1真空泵 空调系统初次加注制冷剂前，或装配改换系统零部件后，必需对系统进展抽真空操作，然后才干充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。因此真空泵是空调系统抽真空的必备设备。2制冷剂加注、回收多功能机 在汽车空调系统的维修中经常要对系统抽真空或

7、加注、回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境呵斥污染，又减少经济损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收多功能机。如美国SPX公司ROBINAIR罗宾耐尔制冷剂加注、回收多功能机：17701A型R12公用、34701型R134a公用、12A型R12、R134a共用，以及北京瑞雪飞制冷技术研讨所消费的RX-BH型多功能机。3制冷剂管维修工具 维修制冷剂管的工具有截割管器、胀管器、弯管器等等。 二、汽车空调系统的检测 1空调系统的检漏 汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏

8、法和加压检漏法等几种。1目测检漏 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位有否光滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。由于制冷剂通常与光滑油(冷冻机油)互溶，所以在走漏处必然也带出光滑油，因此，制冷系统管道有油迹的部位就是走漏处。2皂泡检漏肥皂水检漏 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位能否有气泡产生的一种检漏方法。假设被检查的部位有气泡产生，那么阐明这个部位是走漏处(点)。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较费事，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、仔细。 二、汽车空调系统的检测3染料检漏着色检漏 确定冷漏点

9、或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液经过表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，由于漏点周围有红色和黄色2种染料积存，并且不会影响系统的正常运转。 有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司消费的加有红色染料的制冷剂R12，名字叫Dytel，其注入空调系统方法和注入R12完全一样。4检漏灯检漏 检漏灯卤素灯检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂熄灭后产生的不同颜色火焰进展检漏的一种方法。二、汽车空调系统的检测5电子检漏仪检漏检查时，该当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定。普通按以下步骤进展： 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。假设

10、不是电池供电，应有5分钟的升温期； 升温期终了后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反响为止，挪动探头，反响该当停顿，假设继续反响，那么是敏感性调整得过高，假设停顿反响，那么是调整适宜； 挪动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制安装； 断开和系统衔接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸气； 如发生漏点，检漏仪就会出景象放置在参考漏点处的反响情况； 探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重走漏的地方对准探头，否那么会损坏探测仪的敏感元件。二、汽车空调系统的检测6抽真空检漏负压检漏 抽真空检漏，经过做气密性实验法进展检漏，是对制冷系统抽

11、真空以后，坚持一段时间(至少60min)，察看系统中的真空压力表指针能否挪动(即指针能否发生变化)的一种检漏方法。要指出的是，采用这种方法检漏，只能阐明制冷系统能否走漏，而不能确定走漏的详细部位。7加压检漏正压检漏 加压检漏法是指将152MPa压力的氮气、二氧化碳或混有少量制冷剂的氮气、二氧化碳等介质参与制冷系统中，再用肥皂水或卤素检漏灯进展检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。要留意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气紧缩机加压或制冷系统本身的紧缩机加压，由于这样会使制冷系统带入一部分水分。二、汽车空调系统的检测 2空调系统的压力检测、温度检测 汽车空调简单

12、性能测试的方法是用压力表组丈量其高、低压力值,以及用温度计丈量空调器吹出的空气温度。检测步骤： 将压力表组表阀和空调制冷系统紧缩机吸、排气检修阀衔接。衔接时，先关死高、低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否那么管内空气会跑到制冷系统内。 启动发动机，使紧缩机的转速坚持在2000rmin；置空调控制板上的功能选择键在“Max(或AC)位置，温度键于“Cool位置，风扇键于“Hi位置，并翻开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。 将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。 空调系统至少要正常任务15min后，才干进展测试任务，记

13、录数据。空调的正常值要到达规范要求。 二、汽车空调系统的检测 1制冷剂排空 制冷剂排空有两种方法，一种是传统排空法；另一种是回收排空法1传统排空方法见以下图 把歧管压力表组衔接到系统的高、低压检修阀上。 启动发动机并使转速维持在10001200rmin，并运转1015min。 风扇开至高速运转，将系统中一切的控制开关都放到最冷位置使系统到达稳定形状。 把发动机转速调到正常怠速形状。 封锁空调的控制开关，封锁发动机。 翻开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收安装中。 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，阐明系统内制冷剂已排空。 二、汽车空调系统的检测二、汽车空调系统的检测2回收

14、排空法 用表阀系统将汽车空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压阀衔接紧缩机排气管，低压阀衔接紧缩机吸气管。表阀的中间接口衔接6OmmlOOmm的钢瓶。钢瓶的底部有一个截止阀，用来放卸制冷剂带出的光滑油(冷冻机油)。降压时，先渐渐拧开低压手动阀，让制冷剂徐徐流出而尽量不带出光滑油。当压力下降到345kPa时，再渐渐拧开高压手动阀，让制冷剂经降压、除酸、枯燥、过滤等工序处置后，重新紧缩、冷凝、液化，装入储液瓶中。在此过程中，对生成的酸性物质的去除，常采用中和法或膜处置方法，使酸性物质自动分别；对混入制冷剂中的水分去除采用分子筛吸附，使制冷剂的含水量降低到可重新运用的规范(含水量0.00

15、1)；对不溶杂质(如铁屑、油污、灰尘等)，可采用空调用的过滤安装加以去除。3本卷须知 回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂接近明火，以免产生有毒气体。 制冷剂排出而冷冻光滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。 二、汽车空调系统的检测 2抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好预备。实践上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是压力降低后水的沸点也降低了，水汽化成水蒸气抽出系统外。 抽真空管路衔接如下图。 二、汽车空调系统的检测详细操作过程如下： 将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间

16、软管与真空泵相衔接。 翻开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，察看低压表(连程表)的指针，应该有真空显示。 延续抽5min后，低压表应到达003MPa(真空度)，高压表略低于零，假设高压表不能低于0刻度，阐明系统内有堵塞，应停顿，修复后，再抽真空。 真空泵任务15min后，低压表指针应在001002MPa之间。假设达不到此数值，这时应封锁高、低压手动阀，察看低压表的指针，假设指针上升，阐明真空有损失，系统有漏点，应停顿，修复后才干继续抽真空。 系统压力接近于真空时，封锁高、低压手动阀，保压5lOmin。如低压表指针不动，那么翻开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于3

17、0min，如时间允许，可再长些。 抽真空终了时，先封锁高、低压手动阀，再封锁真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。 二、汽车空调系统的检测 3制冷剂充注在制冷系统经过抽真空并确认没有走漏后，可开场对系统充注制冷剂。 充注方法主要有两种：一种是从高压端充注见左图。 二、汽车空调系统的检测(1)高压端充注法 如上图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐衔接好。 用制冷剂排除衔接软管内的空气，详细方法是：先封锁高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的衔接，然后翻开高压手动阀，最后翻开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀衔接，并

18、封锁高压手动阀。用同样的方法去除低压端衔接软管内的空气，然后封锁好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 翻开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢翻开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速封锁制冷剂阀门。 封锁高压手动阀，充注终了。 留意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可翻开低压手动阀。 二、汽车空调系统的检测2低压端充注法 如以下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐衔接好。 用制冷剂排除衔接软管内的空气。 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 翻开制冷剂罐阀门，然后翻开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。 启动发动

19、机并将其转速调整在12501500rmin，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 当制冷剂充至规定质量时，先封锁低压手动阀，然后封锁制冷剂阀门。 封锁空调开关，停顿发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 留意：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于封锁位置。 二、汽车空调系统的检测二、汽车空调系统的检测3制冷剂充注量制冷剂充注量能否适宜可从几方面察看： 压力表察看：如R12制冷剂系统，发动机转速为2000rmin，风机转速为最高挡，气温为3035时，系统内低压侧压力应为015019MPa，高压侧压力应为137167MPa。R134a制冷剂系统压力稍低。 贮液枯燥器上视液窗

20、察看：系统任务时视液窗内清亮、无气泡，可察看到有液体流动。 参照厂方提供的手册加注。4本卷须知 由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂有R12和R134a两种，因此，加注前首先要查明系统所用制冷剂类型。 加注制冷剂前留意排空衔接软管内的空气，特别是用小瓶罐加注时，每次换罐后都要对衔接软管内空气进展排空。 加注后，装配软管时应留意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤。二、汽车空调系统的检测 4冷冻机油添加1紧缩机冷冻机油油量的检查 紧缩机冷冻机油油量的检查方法普通有两种： 察看视镜。经过紧缩机上安装的视镜玻璃，可察看冷冻机油量，假设紧缩机冷冻机油面到达察看高度的80位置，普通以为是适宜的，假设油面在

21、这个界限之下，那么应添加冷冻机油；假设在这个位置之上，那么应放出多余的冷冻机油。 察看油尺。未装视镜玻璃的紧缩机，可用量油尺检查其油量。这种紧缩机有的只需一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需求另外用公用油尺插入检查。察看油面的位置能否在规定的上下限之间。2添加冷冻机油 添加冷冻机油普通可在系统抽真空之前进展，添加方法有：直接参与法 将冷冻机油装入干净的量瓶里，从紧缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适宜于改换蒸发器、冷凝器和贮液枯燥器时采用。 二、汽车空调系统的检测 真空吸入法a首先将系统抽真空到100kPa。b预备一带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油。c封锁高压手动阀及辅助

22、阀门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中，见右图。d翻开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统。e当油面到达规定刻度时，立刻封锁辅助阀门。 f将软管与歧管压力表组衔接，翻开高压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后翻开辅助阀门对系统抽真空。 二、汽车空调系统的检测2冷冻机油添加量 系统新加油量新装汽车空调系统中，只需紧缩机内装有冷冻光滑油，油量普通为280350g。不同型号的紧缩机内充油量也不同，详细可查看供应商手册。 补充油量维修当中，假设改换了系统部件或管路，由于这些部件中残存有冷冻机油，因此，改换的同时该当向系统内补充冷冻油，假设改换紧缩机，新紧缩机内原有油量应减去上述部件残

23、存油量上限之和。3本卷须知 R12与R134a制冷剂所用冷冻光滑油牌号不同，因此，添加冷冻机油时应留意防止混淆。 添加时应保证容器的干净，防止水分或杂物混入油中。四、 汽车空调系统的缺点诊断 1根本判别 根本方法是指根据看、听、摸等方式直观觉得到缺点的部位。1看 首先查看仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯能否显示正常。 察看冷凝器、蒸发器及管路衔接处能否有油污，如有那么阐明有制冷剂和冷冻光滑油走漏。 系统部件和管路接头处能否有结霜、结冰景象。 从贮液枯燥器视液窗察看制冷剂量。2听 耳听紧缩机、送风机、排风机能否有异常声音。作为维修人员，还该当仔细了解、听取驾驶人员对缺点景象的描画。 3摸

24、 开启制冷系统1520min后，用手触摸系统部件，感受其温度。 紧缩机进、排气管，应有明显温差。 冷凝器进、出口管应有温差，出口管温度应低于进口处温度。 贮液枯燥器进、出口温度的比较：进口温度与出口温度相等时，表示冷气系统正常；进口温度低于出口温度时，表示制冷剂缺乏；进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。 膨胀阀进、出口温差明显。 留意：在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。假设紧缩机高、低压侧之间没有明显温差，那么阐明制冷剂走漏严重。 2压力表组检测 制冷系统任务时，内部压力变化与温度是亲密相关的，这正是进展仪表诊断的根据。我们可根据压力的变化情况，进一步诊断出系统能够出现缺点的缘由及部位。对

25、于制冷系统而言，歧管压力表组是最常用的工具。 1诊断方法 首先将压力表组的高、低压手动阀封锁，然后将压力表组的高、低压软管分别衔接到系统的高、低压检修阀上，并利用系统内制冷剂压力排除管内空气。启动空调系统，待压力表指示稳定后即可读取压力值。 2诊断规范 R134a空调系统压力正常范围：表读数：低压侧 0.15-0.25MPa； 高压侧 1.37-1.57MPa。 R12空调系统正常任务压力范围：表读数：低压侧 0.15-0.20MPa； 高压侧 1.45-1.50MPa。 根据车型不同，测试工况不同，压力范围略有差别。 五、 汽车空调系统缺点分析 制冷系统的缺点，经常用系统内各部位的压力进展分

26、析，制冷效果、制冷剂走漏也是分析事故的重要根据。电气系统方面的缺点常表现为：电气元件损环，保险丝烧断、触头接触不良、过载烧坏、电动机不任务等，这些缺点使制冷循环停顿任务，并且常伴有异味、过热等景象；机械元件出现异常普通为紧缩机、风机、皮带轮、离合器、膨胀阀、轴封、热交换器、轴承、阀片等出现缺点。 五、 汽车空调系统常见缺点的诊断 汽车空调系统缺点包括电器缺点、功能部件的机械缺点、制冷剂和冷冻机油引起的缺点等。这些缺点集中表现为系统不制冷、制冷缺乏或异响等。 1系统不制冷 1缺点景象 启动发动机并稳定在1500r/min左右运转2分钟，翻开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。 2缺点缘由 熔

27、断器熔断，电路短路。 鼓风机开关、鼓风机或其它电器元件损坏。 紧缩机驱动皮带过松、断裂，密封性差或其电磁离合器损坏。 制冷剂过少或无制冷剂。 贮液枯燥器或积累器、膨胀阀滤网或膨胀管、管路或软管堵塞。 膨胀阀感温包损坏。 五、 汽车空调系统常见缺点的诊断3缺点诊断 空调系统不制冷分风机不任务出风口无风、风机任务正常两方面，而风机任务正常，又能够有紧缩机任务、紧缩机不任务两种景象。 系统不制冷的缺点诊断流程见图 五、 汽车空调系统常见缺点的诊断 2系统制冷缺乏 1缺点景象 空调系统长时间运转，车厢内温度可以下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉温馨的觉得。 2缺点缘由及诊断 当外界温度为34左右，出

28、风口温度05，此时车厢内温度应到达2025。假设达不到此温度，阐明空调系统有问题。凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切要素，均可以导致系统制冷缺乏。此外，系统高低压侧压力、温度超越或低于规范值也会引起制冷缺乏。所以，引起制冷缺乏的主要是制冷剂、冷冻机油和机械方面的缘由。 制冷剂注入量太多，引起高压侧散热才干下降，导致制冷效能不良。 制冷剂和冷冻机油脏污，使贮液枯燥器膨胀阀发生堵塞,导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降，引起制冷缺乏。 制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷才干下降。 系统中含空气过多，使冷凝器散热才干下降。五、 汽车空调系统常见缺点的诊断 由于紧缩封不良漏气、驱

29、动皮带松弛打滑、电磁离合器打滑等导致紧缩机排气温度和压力降低，出现制冷缺乏。 冷凝器外表积污太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热才干降低。 膨胀阀开度调整过大，蒸发器外表结霜，膨胀阀感温包包扎不紧或外面的隔热胶带松脱，呵斥开启度过大，导致系统制冷缺乏。另外，膨胀阀开度过小，使流入蒸发器制冷剂量减少，也会引起制冷缺乏。 送风管堵塞或损坏。 温控器性能不良，使蒸发器外表结霜，冷风经过量减少，引起制冷缺乏。 鼓风机开关、变速电阻、鼓风机电机、继电器、线路等任务不良，导致冷风量减少。3缺点诊断 系统制冷缺乏的缺点诊断流程见以下图。 五、 汽车空调系统常见缺点的诊断五、 汽车空调系统常见缺点的诊断 3空调

30、系统异响或振动1缺点景象 空调系统进展任务时,发出异常的声响或出现振动.2缺点缘由 紧缩机驱动皮带松动、磨损过度，皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。 紧缩机安装支架松动或紧缩机损坏。 冷冻机油过少，使配合副出现干摩擦或接近干摩擦。 由于间隙不当、磨损过度、配合外表油污、蓄电池电压低等缘由呵斥电磁离合器打滑。 电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。 鼓风机电机磨损过度或损坏。 系统制冷剂过多，任务时产生噪音。 五、 汽车空调系统常见缺点的诊断3缺点诊断空调系统异响或振动的缺点诊断流程见上图 六、 紧缩机的检修 一目的1掌握汽车空调紧缩机的拆装方法；2掌握汽车空调紧缩机的普通检修方法。二仪器与工具 汽

31、车空调系统公用成套维修工具箱，常用扳手一套。三内容主要包括紧缩机的装配、电磁离合器的检修、紧缩机轴封的改换。操作步骤如下：1紧缩机的装配 撤除电磁离合器衔接导线。 排出制冷剂。 卸下紧缩机吸、排气口的衔接软管，并将各接头加盖密封，防止灰尘进入系统。 撤除紧缩机驱动皮带。 拆下紧缩机，并将其固定在台钳上。 排出紧缩机内的机油，并检查油量和油质。2电磁离合器的检修 用公用“Y形夹具固定离合器压盘，用套筒扳手拆下主轴上的锁紧螺母。 用公用拉器拆下压板，用卡簧钳拆下内卡簧。 将离合器驱动盘和轴承一同拆下。 拆下键和垫片。垫片用来调整离合器驱动盘和压板之间的间隙，普通为0.30.6mm。 拆下离合器电磁

32、线圈。 检查离合器压盘摩擦外表，将其外表的油污和脏物用清洁剂擦洗干净，如有刮痕损伤或变形那么改换离合器总成。 检查离合器轴承能否损坏，假设损坏必需改换一样规格的新轴承。 检查离合器电磁线圈有无短路或断路，如有缺点那么需改换。 按装配相反的顺序将检查完的电磁离合器装好。装好后要检查各部件能否转动自若。 3紧缩机轴封的改换 拆下电磁离合器。 用卡簧钳拆下轴封座卡簧。 运用公用工具拉出轴封座。 用轴封装配公用工具拆下轴封 取出轴封上的O形密封圈。 第、和步中拆下的零件不能再用，必需改换新的零件。 用清洁的冷冻机油清洗紧缩机的密封部位。 用清洁的冷冻机油涂抹新的零件。 安装新的O形环，要确保安装正确。

33、 安装轴封维护器，并用清洁的冷冻机油充分光滑。 用轴封安装工具将轴封安装到位。 拆下轴封维护器。 运用公用工具安装轴封座。 安装卡簧。 装上电磁离合器。七、 轿车空调系统控制电路 一目的1掌握空调控制系统冷却风扇控制电路；2掌握空调控制系统紧缩机电磁离合器控制电路；3掌握空调控制系统风机控制电路；4掌握空调控制系统温度控制电路。二仪器与工具1广州本田雅阁汽车一辆，或汽车电气线路教学实验台一台；2汽车电气设备电路图一套；3数字式高阻抗万用表、汽车缺点解码器等；4一字起子、十字起子、尖咀钳、细探针等。 三内容 广州本田雅阁轿车空调控制系统采用全自动温度、湿度控制系统。不论气候如何变化，它都能为车室

34、提供并坚持良好的温馨性，而驾驶员无需或很少去变换控制板上控制开关的位置。自动空调控制系统ECU能根据各种传感器的输入信号和设定温度；经过空气混合风门改动冷热风的比例，进而控制空气流的温度。当车内温度到达设定温度时，ECU停顿驱动控制电机，并把此位置存人记忆。ECU还经过方式风门控制气流流向；经过进气风门控制进气是来自车内还是车外。另外，自动空调控制系统还具有缺点自诊断功能，在紧缩机转速未锁定和系统压力过低、过高时将使紧缩机停顿任务，并由显示器闪亮显示缺点。其电子控制器有8芯和20芯两个插头，其外形如图6.74所示。 广州本田雅阁轿车空调控制电路 电路分析如下：1冷却风扇控制电路1散热器风扇电机

35、控制电路蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.5720A熔丝散热器风扇继电器触点散热器风扇电机G201搭铁点。假设使散热器风扇继电器触点闭合，需求散热器风扇继电器线圈通电，有两个回路可使风扇继电器线圈通电，从而使风扇电动机任务：一是冷却液温度，二是空调压力：冷却液温度控制回路：蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A散热器风扇继电器线圈散热器风扇开关A高于95接通G101搭铁点。空调压力控制回路：蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A散热器风扇继电器线圈空调二极管空调压力开关空调电子控制器ECU搭铁2冷凝

36、器风扇电机控制电路 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.5820A熔丝冷凝器风扇继电器触点冷凝器风扇电机G201搭铁点。控制冷凝器风扇电机任务的也是冷却液温度开关和空调压力开关两个回路 冷却液温度控制回路： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A冷凝器风扇继电器线圈散热器风扇开关A高于95接通G101搭铁点。 空调压力控制回路： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A冷凝器风扇继电器线圈空调二极管空调压力开关空调电子控制器ECU搭铁 此外，散热器风扇继电器线圈、冷凝器风扇继电器线圈还可以经过ECM/P

37、CM控制搭铁。 2紧缩机离合器控制电路： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A紧缩机离合器继电器线圈ECM/PCM搭铁 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.5820A熔丝紧缩机离合器继电器触点紧缩机电磁离合器搭铁3风机控制电路： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A鼓风机电机继电器线圈搭铁。 蓄电池正极 No.41100A熔丝No.5620A熔丝鼓风机电机继电器触点鼓风机电机分两路：一路经过受空调电子控制器ECU控制的功率晶体管搭铁，从而实现鼓风机变速。 另一路经过鼓风机高速电机继电器触点搭铁，从

38、而实现鼓风机高速。高速电机继电器线圈电路如下： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A高速电机继电器线圈空调电子控制器ECU搭铁。 4温度控制电路： 蓄电池正极 No.41 100A熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A空调电子控制器ECU搭铁。 空调电子控制器ECU车内温度、蒸发器温度、车外空气温度、阳光传感器搭铁。 空调电子控制器ECU发动机冷却液温度ECT传感器搭铁。 ECM/PCM发动机冷却液温度ECT传感器搭铁。 空调电子控制器ECU方式控制电机搭铁。 空调电子控制器ECU空气混调控制电机搭铁。 蓄电池正极 No.41 100A

39、熔丝No.4250A熔丝点火开关No. 37.5A紧缩机离合器继电器线圈ECM/PCM搭铁。 八、空调系统压力的检测 一目的 1.将压力表组正确安装并衔接到制冷系统，正确检测制冷系统高低压力； 2.能根据检测的压力确定系统任务情况，分析系统能够存在的缺点。二仪器与工具 配备有空调系统的实车一部，压力表组一套。三内容1衔接压力表组： 卸掉系统高低压管路上的检修阀护帽；压力表组高低压侧手动阀都封锁，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀；2启动空调检测系统压力 起动发动机，调整发动机转速至1250r/min，起动空调器，将有关控制器调至最凉位置风机亦应在最高速，按需求使发动机温

40、度正常约运转510min后，进展检测3技术规范： R134a空调系统压力正常范围： 表读数：低压侧 0.15-0.25MPa； 高压侧 1.37-1.57MPa。 R12空调系统正常任务压力范围： 表读数：低压侧 0.15-0.20MPa； 高压侧 1.45-1.50MPa。4结果分析 1压力表的读数，高低压侧压力均很低，如图6.76所示，阐明制冷剂缺乏。如空调系统任务一段时间出现此景象，能够系统内某处出现走漏，必需找出漏点并加以排除。 2压力表的读数，高低压侧压力均过高。很能够是制冷剂过多引起，如图6.77所示。应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。如开场时正常，后来出现上

41、述景象，这是由于冷凝器散热差呵斥的。可检查冷凝器散热片能否堵塞，风扇皮带过松，风扇转速能否正常，并予排除。 3经上述方法排除后，高低压侧压力还是高，能够是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可改换枯燥剂，清洁冷冻机油，重新加注制冷剂。 4压力表读数，低压侧偏高，高压侧偏低，如添加发动机转速，高低压变化都不大，如图6.78所示。这种情况普通是紧缩机任务不良呵斥。应检查紧缩机内阀片能否损坏，活塞及环能否磨损，并予以排除。 5压力表读数，低压侧出现真空，高压侧压力过低，如图6.79所示。这种情况多出如今膨胀阀感温包内的制冷剂完全走漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的方法是

42、改换或拆修膨胀阀。 6检测完后，关掉发动机，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。5本卷须知： 1R12与R134a不可运用同一个压力表组； 2检查过程中应留意旋转件，以免受伤； 3压力表组的高低压管位置不能接反。 九、 空调系统的维护 一目的1掌握放空系统内制冷剂的操作步骤；2掌握系统抽真空；3掌握系统加注制冷剂。二仪器与工具 1空调系统任务正常的实车一部； 2压力表组一只；真空泵一只；注入阀一只；一磅罐制冷剂三罐。三内容一放空制冷剂：1预备任务：1压力表组接入系统，调整控制器至最冷位置； 2发动机转速调至1000-1200min，并运转10-15min。 2放出制冷剂： 1恢复发动机正常转速，

43、然后封锁发动机； 2缓慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出； 3中间软管开口端应裹上白抹布，如有冷冻油排出，必显示在抹布上。这时，应关小手阀，至刚好无冷冻机油排出； 4表座上高低压力表读数均为一个大气压，阐明系统已放空。二系统抽真空 1预备任务： 1压力表组上高低压手阀翻开，中间软管接在真空泵进口上； 2撤除真空泵排气口护盖。 2系统抽真空：1启动真空泵；2翻开高低压手动阀，察看压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示；3真空泵运转过10min之后，检查低压表读数能否大于79.8kPa真空度。假设真空度不到79.8kPa，应封锁高、低压手动阀，使真空泵停转，检查系统能否有走漏，根据情

44、况修缮。假设没有找到走漏，继续进展抽真空；4将系统压力抽真空至接近100kPa。封锁高低压手动阀及真空泵，放置510min，假设压力上升大于3.4kPa，阐明系统有走漏，应检查排除后，再进展抽真空工序； 5假设低压表指针坚持不动，继续进展抽真空30min以上。然后封锁高低压手动阀后，再封锁真空泵。 三加注制冷剂： 1预备任务： 1按逆时针方向旋转注入阀手柄，直至阀针完全退回； 2将注入阀装到制冷罐上,逆时针方向旋转板状螺母，直至最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞； 3将板状螺母顺时针方向旋转究竟，再将压力表组上的中间软管接到注入阀接头上。用手拧紧板状螺母。 2系

45、统停开时用一磅罐充注制冷剂： 1顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。再逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起； 2松开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头； 3翻开表座上高压侧手阀。察看低压表，看表针能否从真空范围转至压力范围，如系统堵塞应予排除后抽真空，再进展下一步作业； 4倒置一磅罐，使液态制冷剂进入系统； 5用手指敲击罐底，假设出现空筒声，阐明罐已空。如制冷剂缺乏，可按上述步骤再注入另一罐，直到满足规定为止；6封锁表座上高压侧手阀，从中间软管上撤除注入阀，从系统撤除压力表组，重新盖上一切的盖和帽。3系统运转时用一磅罐充注制冷剂：1起动发动机，调整发动机转速到1250r/min，保证表座上

46、两手阀均处于封锁形状；2调整控制器到最冷位置，鼓风机要调至高速；3翻开表座上低压侧手阀，使气态制冷剂进入系统。低压侧压力降至377kPa时，倒置一磅罐，快速充注制冷剂；4用手指敲击罐底，假设出现空筒声，阐明罐已空。如制冷剂缺乏，可按上述步骤再注入另一罐，直到满足规定为止； 5封锁表座上低压侧手阀，从中间软管上撤除注入阀，从系统撤除压力表组，重新盖上一切的盖和帽。 四本卷须知 1严禁加错制冷剂； 2制冷剂罐温度不应高于51.7。不许用明火和电阻加热器加热制冷剂罐； 3装上或改换一磅罐制冷剂，在充注前一定记住先放掉软管内的空气； 4低压侧加注时，压力低于337kPa前，不要倒置制冷剂罐。搬运制冷剂

47、罐时，应带护目镜，应在通风无火处排放制冷剂。 十、 空调系统的缺点自诊断 一目的1掌握如何读取空调系统的缺点码；2熟习空调系统缺点码的含义；3掌握空调系统缺点码的去除。二仪器与工具 广州本田雅阁汽车一辆，广州本田雅阁空调系统缺点码表或整车缺点码手册。三内容 广州本田雅阁轿车空调控制系统具有自诊断功能。自诊断步骤如下：1缺点码的读取 接通点火开关ON，并将温度控制按钮先旋到MAXCOOL(最冷)位置，然后再旋到MAXHOT(最热)位置。1 min后，同时按下AUTO钮和OFF钮。在按下两个按钮时，假设系统有任何异常景象，温度显示器将以不同的显示器段(分别表示缺点从AN)指示相应缺点的部件；如无缺点，温度显示器将会以每秒为时间间隔反复显示“88(全部的段)。本田雅阁轿车空调