DJ架桥机操作安全卡控措施及加固方案讲义ppt课件

1、DJ180(168)型架桥机操作平安卡控措施及加固方案 鉴于DJ180(168)型架桥机在运用时由于部分运用单位运用不当发生架桥机倾覆事故，架桥机消费厂家与相关部门进展了详细的事故分析，缘由主要集中于架桥机过孔形状前后立柱高差过大导致机臂倾斜所致，为了确保架桥机的规范操作和平安运用，特制定本平安卡控措施及加固方案。本防护措施及加固方案未涉及之处按DJ180(168)型架桥机和中明确的各项施工技术条件、平安操作规程和本卷须知严厉执行。1.施工预备1.1机具预备架梁施工时，必需用程度尺、卷尺、线垂等公用工具丈量机臂、横移轨道和立柱的程度度、平行度、垂直度。确认机臂的程度度、横移轨道的程度度和平行度

2、能否到达阐明书及本方案要求。1.2技术交底施工前必需根据线路情况技术交底对垫石标高进展复测，并根据丈量数据确定架桥机0#、1#、2#、3#柱的高度，保证架桥机过孔形状及架梁形状时0#、1#、2#、3#柱处机臂高差符合以下规定。1.3过孔形状机臂高差规定1.3.1 过孔形状时，以1#柱高度为基准，保证过孔时1#柱伸缩量满足坡度要求，调整0#、3#柱高度，保证机臂高差在允许范围内。1.3.2 0#柱支撑要求机臂纵移到位后将0#柱支撑在拟架梁前端墩帽处，支撑时既要保证垫平垫实，还要保证0#柱支撑后与1#柱之间机臂的程度度，其机臂的程度度误差为-50+150mm，即0#柱处相对于1#柱处的机臂高度在低

3、50mm和高150mm之间。1.3.3 3#柱支撑要求机臂纵移到位且0#柱已在拟架梁前端墩帽按规定要求支撑终了后即支撑3#柱，支撑时既要确保3#柱垫平垫实，还要保证3#柱支撑后与1#柱之间机臂的程度度，其机臂的程度度误差为-50+150mm，即3#柱处相对于1#柱处的机臂高度只能在低50mm和高150mm之间。1.4架梁形状机臂高差规定架梁形状时，以2#柱升到最高位为基准，调整1#柱，保证1#柱于2#柱处机臂高差在-50+150mm范围内。2.平安卡控措施2.1施工方有指点跟班作业制度，进展现场技术、平安卡控。2.2厂家派有现场阅历丰富人员现场进展桥机各形状下监视卡控。2.3对作业人员进展培训

4、，培训合格后才干上岗作业，确保每个关键工序都有专人担任。2.4对各个工序卡控进展复核签认，确认后方可进展下一步工序施工。3.加固方案3.1 1#柱加固方案在架梁终了、过孔对位开场前， 1#柱和桥面采用刚性支撑及用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧衔接，对1#柱在过孔对位进展维护。4本规定未涉及部分按以下要求执行4.1机组操作人员应熟习掌握设备各按钮功能，经培训持证上岗。4.2机组操作人员应熟习倒装龙门架倒装梁片、运梁车运梁、架桥机过孔、架梁及桥间转移的步骤与操作要点。4.3架梁形状曲梁与机臂应销接，过孔形状曲梁与行车应销接，且应先插好下一工序的销轴才干拔掉上一工序作业的销轴。4.

5、4过孔时0、1、2、3#柱位置应派专人操作与监护，支垫应平实可靠，1、2#柱伸缩时应坚持两侧平衡，均匀升降。4.5架梁、过孔工况保证机臂程度在要求范围内，严禁机臂倾斜作业。1、2#柱横移轨道分别程度，三根轨道要平行。1、2#柱横移轨道垫墩或硬杂木必需支垫在梁梗及桥台的胸墙处，严禁支垫在挡砟墙上。4.6操作过程中发现异常时应首先按下急停开关。急停开关位于0#柱、1#柱及操作台处。4.7要有专人监视吊梁小车绞车钢丝绳的环绕情况，如有不规那么排绳必需重新环绕，无误后方可起吊梁片。4.8吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。4,9运梁车严禁非紧急情况下紧急制动，要缓慢起动，减速后

6、制动。运梁车运梁接近架桥机时应减速慢行，2#柱后面应安放固定止轮器。4.10倒装龙门架支垫要平实可靠，起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。4.11严厉执行中的要求。DJ180(168)架桥机平安操作规程补充规定鉴于DJ168架桥机本身的构造特征、技术性能以及其过孔对位、架梁作业的特殊性和重要性，为了确保架桥机的规范操作和平安运用，特制定本补充规定。本补充规定中如有与DJ168架桥机和中不符之处以本补充规定为准，本补充规定未涉及之处按DJ168架桥机和中明确的各项施工技术条件、平安操作规程和本卷须知严厉执行。一、公用丈量工具架梁施工时，必需用程度仪、程度尺、卷尺、线垂等公用工具丈量机臂、横

7、移轨道和立柱的程度度、平行度、垂直度。严禁仅凭肉眼来观测、确认机臂的程度度、横移轨道的程度度和平行度、立柱的垂直度能否到达规定要求。配置测风仪适时丈量风速，严厉做到风力超越4级时不过孔对位、风力超越6级时不架梁作业。二、1号柱防倾措施在架梁终了、过孔对位开场前，除采用刚性拉杆衔接1号柱和桥面轨道外，另用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧衔接，以确保1号柱在过孔对位整个过程一直垂直而不发生倾斜。刚性拉杆只需在机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑终了，2号柱提升并前行接近拉杆时才干解除衔接；2个10吨链条葫芦只需在0号柱、2号柱、3号柱按规定支撑终了，即将提升1号柱前才干解除衔接。

8、三、3号柱斜拉维护在架桥机过孔对位工况，当机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑终了并在2号柱提升之前，用4个5吨链条葫芦和钢丝绳将3号柱与轨道或梁片进展前后衔接，即在3号柱两侧对架桥机进展双向斜拉维护。斜拉维护的4个5吨链条葫芦只需在1号柱已在拟架梁前端墩台支撑终了后且即将升臂时才干解除衔接。四、机臂纵移程度要求在过孔对位工况的每次机臂纵移前，须调整1号柱、2号柱高度坚持机臂程度，机臂的程度度误差为-100+100毫米，即1号柱处相对于2号柱处的机臂高度在低100毫米和高100毫米之间。五、0号柱支撑要求机臂纵移到位后将0号柱支撑在拟架梁前端墩帽处，支撑时既要保证垫平垫实、垂直牢靠，还要保证

9、0号柱支撑后0号柱和1号柱之间机臂的程度度，其机臂的程度度误差为-50+150毫米，即0号柱处相对于1号柱处的机臂高度在低50毫米和高150毫米之间。六、3号柱支撑要求机臂纵移到位且0号柱已在拟架梁前端墩帽按规定要求支撑终了后即支撑3号柱，支撑时既要确保3号柱垫平垫实、垂直牢靠，还要保证3号柱支撑后3号柱和1号柱之间机臂的程度度，其机臂的程度度误差为0+100毫米，即3号柱处相对于1号柱处的机臂高度只能在低0毫米和高100毫米之间。七、机臂程度的根本原那么0号柱、1号柱、3号柱均支撑的形状时，机臂程度的根本原那么是：当线路为纵向上坡时，在0号柱、3号柱支撑终了后，机臂程度形状应是略微前低后高；

10、当线路为纵向下坡时，0号柱、3号柱支撑终了后，机臂程度形状应是略微前高后低。但无论线路坡道如何变化，0号柱、3号柱支撑高度都必需符合本补充规定的第五、六条要求。八、横移轨道支垫要求1号柱、2号柱横移轨道用程度尺找平，轨道全长高差不大于15毫米，且轨道两端部高度不得低于中部高度。1号柱轨道中心到2号柱轨道中心2号柱两根轨道的中心误差小于50毫米，即1号柱横移轨道与2号柱横移轨道间的平行度为50毫米。2号柱两根轨道间的平行度为10毫米。1号柱横移轨道下部须用厚薄不同的硬杂木垫实。2号柱横移轨道在桥面安设时，须用钢墩和厚薄不同的硬杂木垫实并确保受力点在梁埂或接近梁埂的上方。在架设每座桥的首孔梁时，2

11、号柱横移轨道处路基必需垫平压实，两端须密排硬杂木支垫，防止路基下沉。在桥台0号、末号桥台安设1号柱或2号柱横移轨道时，须对桥台进展支撑加固，防止压裂。在诸如延续梁的特殊桥梁处安设1号柱或2号柱横移轨道时，须向桥梁设计单位咨询并得到书面的支撑要求和受力经过的解算资料。九、防撞安装在机臂前端和1号柱上设置机械限位开关，与既有的0号柱手拉紧急开关、1号柱按钮紧急开关组成二级维护安装，防止1号柱撞击0号柱、梁片撞击1号柱。十、特殊条件下架梁要求在诸如大坡道线路纵坡15以上、小曲线曲线半径450米及以下、隧道口隧道出口距桥台26米及以内等特殊条件下架梁以及特殊梁片的架设，工程部须制定专项技术方案并报公司

12、同意后执行。起重机械用钢丝绳检验和报废适用规范摘要 本规范等效采用国际规范ISO43091981。1 引言1.1 起重机械中的钢丝绳应视为一种易损件。当检验阐明其强度已降低到继续运用有危险时即应报废。1.2 钢丝绳的任务寿命是随起重机械的特性和任务条件以及用途而变化的。凡是要求钢丝绳寿命长的地方，都得采用较大的平安系数和弯曲比(卷筒或滑轮直径比钢丝绳直径)。然而，在设计要求轻巧和紧凑的场所，假设答应较少的任务循环次数，那么，这些数值可以降低。设计选择应符合GB 381183。1.3 在一切情况下，要能在正确操作的起重机械上平安地搬运货物，对钢丝绳还应加强检验并作好记录，保证其信息前往，以便适时

13、改换。1.4 某些起重机械的作业条件使钢丝绳特别容易遭到不测的损伤，因此在最初选用钢丝绳时就应思索这一要素。在此情况下对钢丝绳的检验必需特别仔细，一旦发现钢丝绳的损坏到达了危险程度应立刻改换。1.5 在一切运用条件下，有关断丝、磨损、腐蚀和变形等的报废规范均可直接采用，本规范已思索了这些不同的要素，其意图是给从事起重机械的维护和检验的主管人员作指点。1.6 本规范适用于附录A(补充件)所列的各种起重机械用钢丝绳并规定其报废规范，其目的是使起重机械的钢丝绳在未报废之前搬运货物时留有足够的平安系数。不及时发现钢丝绳已到达报废规范是危险的。1.7 本规范详述了进展检验起重机械用钢丝绳的根本导那么，并

14、列举了为确保机械有效与平安运用应采用的钢丝绳报废规范。2 钢丝绳 2.1 安装前的情况 用户应保证钢丝绳情况符合本规范的规定。 新改换的钢丝绳普通应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相顺应。 如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进展处置，以防切断处引起钢丝绳的松散。 2.2 安装 当从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。 假设当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，那么应将能接触到的部位加以适当防护。 在起重机械上的钢丝绳投入运用之前，用户应确保与钢丝

15、绳任务有关的各种安装已安装就绪并运转正常。 为使钢丝绳稳定就位，应运用大约10%的额定载荷对机械进展假设干次运转操作。 2.3 维护保养钢丝绳的维护保养应根据起重机械的用途、任务环境和钢丝绳的种类而定。在能够的情况下，对钢丝绳应进展适时地清洗并涂以光滑油或光滑脂(起重机械的制造厂或钢丝绳制造厂另有阐明者除外)，特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位。 涂刷的光滑油，光滑脂种类应与钢丝绳厂运用的相顺应。 缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要缘由之一，特别是当机械在腐蚀性环境中任务，以及在某些由于与作业有关的缘由而不能光滑的情况下运转时更是如此。 2.4 检验 2.4.1 周期2.4.1 日常察看每个任务日都

16、要尽能够对钢丝绳的任何可见部位进展察看，以便发现损坏与变形的情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照2.4.2款进展检验。2.4.1.2 由主管人员作定期检验(按2.4.2款进展)为了确定检验周期需求思索以下各点：a. 国家对该起重机械的法规要求，如GB 606785； b. 起重机械的类型及任务环境； c. 起重机械的任务级别； d. 前几次检验的结果及出现缺陷的情况； e. 钢丝绳曾经运用的时间。 吊运熔化或赤热金属、酸溶液，爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验两次；普通起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验一次；预期钢丝

17、绳能较长期任务的起重机械，每月至少检验一次。 在一切情况下，每当发生任一事故之后，或钢丝绳经装配后重新安装投入运用前，均应进展一次检验。 2.4.2 检验部位 2.4.2.1 普通部位虽然对钢丝绳应作全长检验，但应特别留心以下部位：钢丝绳运动和固定的始末端部位；经过滑轮组或绕过滑轮的绳段，在机构进展反复作业的情况下，应特别留意机构吊载期间绕过滑轮的任何部位，见附录B(补充件)； 位于平衡滑轮的绳段： 由于外部要素(例如舱口栏板)能够引起磨损的绳段； 腐蚀及疲劳的内部检验，见附录C(补充件)。 检验结果应记录在设备检验记录本上典型例如见本规范第5章和附录D(参考件)。2.4.2.2 绳端部位(索

18、具除外)应对从固接端引出的那段钢丝绳进展检验，由于这个部位发生疲劳(断丝)和腐蚀是危险的。还应对固定安装本身的变形或磨损进展检验。对于采用压制或锻造绳箍的绳端固定安装进展类似的检验，并检验绳箍资料能否有裂纹以及绳箍与钢丝绳间产生滑动的能够。可装配的安装(楔形接头、绳夹、压板等)应检验其内部和绳端内的断丝及腐蚀情况，并确保楔形接头和钢丝绳夹的紧固性，检验还应确保绳端安装符合相应规范的要求。 对编织的环状插扣式绳头应只运用在接头的尾部，以防绳端突出的钢丝防手。而接头的其他部 位应随时用肉眼检查其断丝情况。假设断丝明显发生在绳端安装附近或绳端安装内，可将钢丝绳截短再重新装到绳端固定安装上运用，并且钢

19、丝绳的长度必需满足在卷简上缠绕的最少圈数的要求。2.5 报废规范 钢丝绳运用的平安程度由以下工程断定(见2.5.12.5.11款)； a. 断丝的性质和数量； b. 绳端断丝； c. 断丝的部分聚集； d. 断丝的添加率； e. 绳股断裂； f. 由于绳芯损坏而引起的绳径减小； g. 弹性减小； h. 外部及内部磨损； i. 外部及内部腐蚀； j. 变形； k. 由于热或电弧呵斥的损坏。 一切的检验均应思索以上各项要素并遵照各自的规范。然而，钢丝绳的损坏往往是由各个要素综合积累呵斥的，这就应由主管人员判别并决议钢丝绳是报废还是继续运用。 在一切情况下，检验人员应弄清钢丝绳的损坏能否由机构上的缺

20、陷所呵斥，假设是这样，应建议在换新钢丝绳之前消除这缺陷。图E1 交捻钢丝绳两相邻绳股中的断丝及钢丝的位移理应报废图E2 交捻钢丝绳大量断丝伴随着严重的磨损理应立刻报废图E3 顺捻钢丝绳在一股中有断丝，并伴随着轻度的磨损假设这种情况代表着最严重的缺陷，理应继续运用但断裂的钢丝应剪去断开端，使钢丝的尾部处在绳股空隙之中，这样就可防止进一步损伤相邻的钢丝磨 损外层钢丝轻度磨平，绳径略微减小(丝径减小10属轻度)外部腐蚀外表刚开场氧化(轻度)各外层钢丝上磨平的长度有所添加 (丝径减小15属中等)钢丝摸起来觉得粗糙，整个外表氧化(中等)钢丝上的磨平面更长，影响到每股中一切隆起的钢丝。绳的尺寸明显减小(丝

21、径减小25%属重)氧化已更为明显(重)各钢丝上被磨平的面几乎连成一片，绳股细微变平和钢丝明显变细(丝径减小35属很重，理应报废，再对其他报废规范仔细察看。如继续运用，那么应添加检验次数)磨平面相互衔接，钢丝变得松弛(丝径估计减小了40%，立刻报废)钢丝外表已严重受氧化影响 (很重)外表出现深坑，钢丝相当松弛(立刻报废)图E 4 交捻钢丝绳的磨损和外部腐蚀的开展过程举例图E5 接近平衡滑轮的部分地域，假设干绳股有断丝有时断丝被滑轮挡住理应报废图E6 接近平衡滑轮的部分地域，在两支绳股上有断丝，且伴随着因滑轮卡住而引起的部分严重磨损理应报废图E7 内部严重锈蚀之一例：绳股中许多外层钢丝的面积减小，这些钢丝与绳芯接触，明显地看出挤压严重且绳股的空隙减小理应立刻报废图E8 波浪形：钢丝黾的纵向轴线呈螺旋状的一种变形。假设变形超越2.5.10的所列值，钢丝