3#大桥连续梁吊篮施工组织设计

1、.PAGE . 可修编报 告 我方牙同高速公路E标工程部，在古浪堤村隆务峡修建高速公路，因跨越S203省道给施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工，请贵方审批。年 月 日 . 可修编省至公路牙什尕至段公路工程YTSG-E标段连续梁吊篮防护措施专项方案中铁十九局集团第二工程牙同公路E标工程部二一四年三月九日. 目 录TOC o 1-1 h z uHYPERLINK l _Toc317425477一、工程概况 PAGEREF _Toc317425477 h 1HYPERLINK l _Toc317425478二、桥梁与公路空间位置关系2HYPERLINK l _Toc317425479三、

2、挂篮防护目的2HYPERLINK l _Toc317425480四、挂篮设计 PAGEREF _Toc317425480 h 3HYPERLINK l _Toc317425481五、挂篮封闭施工考前须知 PAGEREF _Toc317425481 h 5HYPERLINK l _Toc317425482六、高空坠落应急预案 PAGEREF _Toc317425482 h 5HYPERLINK l _Toc317425502七、附图 PAGEREF _Toc317425502 h 12. 跨S203省道连续梁挂篮防护措施专项方案一、工程概况牙同省道牙什尕至省道公路全长近63公里、建立工期为5年。

3、牙同省道是连接京藏、连霍两条国家省道公路、至公路中的一段，采用双向四车道设计标准，行车时速达80公里。作为又一条通州省道公路，牙同省道的建立将成为带动与、成渝经济区之间协同开展的纽带。牙同省道的建立， 海省境国省道主干线的省道化，构筑连接、两省区快速通道，完善公路路网构造，提升交通通行能力，优化投资环境，加强民族团结和加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要的意义。本标为牙同省道E标段，工程围为牙什尕隆务峡口东当村至古浪堤，起止里程为YK37+000(ZK37+000)D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7.25km。隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡，本桥上部构造采用6

4、0+2100+60m连续梁，分为2联。右线中心里程为YK42+753，右线起止里程为YK42+563YK42+913，桥全长350m(含30T梁)；左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610ZK42+930，桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩根底、承台、方形型空心墩；上部箱梁为单箱单室变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁的主要技术标准及技术条件如下：公路等级：I级；线路数目：双线4车道；设计速度目标值：80km/h，本桥平面位于R= 的直线上；纵面位于R=160000m，i1=-0.50%、i2=1.200%的纵坡上。设计荷载：

5、公路-I级；施工方法：悬臂灌注法。二、桥梁与公路空间位置关系跨省道跨中40米共有10个节段位于省道公路上方，其中左线1#墩4#块8#块,右线2#墩1#块5#位于S203省道行车道投影围如图1桥下净空大于9米。见跨中截面标高统计表跨中截面标高统计线路 节段号段长(m)梁高度(m)梁顶高程 (m)梁底高程 (m)路面与梁底净空(m)左线4#3.64.6882119.6252114.93719.9375#3.64.352119.6132115.26320.2636#4.43.9712119.5992115.62820.6287#4.43.6342119.5872115.95320.9538#4.43

6、.3412119.5662116.22521.225右线1#3.65.0512119.7442114.24319.2432#3.64.6882119.7262115.03820.0383#3.64.352119.7092115.35920.3594#4.43.9712119.6922115.72120.7215#4.43.6342119.6762116.04221.042三、挂篮防护目的S203省道通行车流量较大，路政部门不允许占用S203省道修建防护设施，所以须在挂篮底部增设防护吊架，在桥面四周增设防护栏杆及围挡，将整个挂篮作业平台封闭，以防在省道上方施工时掉路杂物。见图2仅在跨中侧增加防护

7、设施，边跨处适当增加配重，满足对称施工的原则。1、采用挂篮封闭防护施工可以减少对省道净空的影响，不占用省道界限，不影响省道正常行车。2、防止在挂篮立模、挂篮拆模 、挂篮移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。防止在箱梁纵向预应力拉过程中的小型物件不慎坠落。3、防止在箱梁混凝土浇筑过程中、端头凿毛过程中的小型物件不慎坠落。4、防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面小型物件不慎坠落。四、挂篮设计1、防护底板设计防护底板长度12米、宽8米前后各采用一个12米I20工字钢作为防护吊架的前后横梁。工字钢割眼利用外侧吊杆25经轧钢穿过用螺栓锚固，割眼处局部焊接铁板加强。外侧前后横梁吊杆如长度缺乏

8、采用连接器接长。前后横梁用4个10吨的手拉葫芦作为保险，起到调节防护底梁高度的作用。吊架前端伸出悬吊点1m即可。 防护吊架纵梁采用8米长12槽钢间距1.5米布置，每个挂篮共铺设8道。前后与工字钢焊接，上满铺竹胶板及防水板材，和一层薄铁皮。防水板材铺设时设置横坡，最低处设置排水槽，在底部安装泄水管，将水引致墩身底部。2、防护侧板设计防护侧板主要对掉落物体反弹后阻挡作用，以及施工人员起到平安防护作用。防护侧板是在防护底板安装完成后，在其靠边处焊接防护栏杆，采用20钢筋做护栏，护栏高度1.2m，用竹胶板与钢筋绑扎作为围挡，护栏四周用双层铁丝密目网将挂篮底部四周全部封闭。3、施工梁段端部防护设计在底部

9、防护施工完成后，进展挂篮及梁体端部的施工防护施工，梁体端部防护主要对施工梁段及两侧采用整体式密闭防护，在梁体端部安装密目式铁丝网，部用竹胶板进展维护，对拉或浇筑混凝土进展防护，防止施工时混凝土溅落和拉液压油喷洒。4、施工梁段顶部防护设计施工梁段顶部防护主要是模板两侧翼缘板上焊接防护栏杆，用密目式平安网进展封闭，对于跨省道界限已浇筑完成的梁段，对其应进展全封闭防护，焊接150cm防护栏杆，并安装密目式平安网，用竹胶板进展侧维护。单个吊架主要钢材重量名称I20工字钢12槽钢20钢筋合计重量kg669.6 793.6315.65 1778.85 五、挂篮封闭施工考前须知封闭施工无需考虑注意省道行车，

10、不会影响省道正常运营，但是在施工中应注意以下事项：1、走道梁安装位置应严格按施工图安装，连接牢靠，并与竖向筋锚固，走道梁连接处必须锚固，定期检查外膜固定是否牢靠，支撑、悬吊系统是否稳定。2、为了减少连续梁施工队省道的影响，在施工梁段进入省道路面时对梁段所影响路面投影局部进展临时封闭。3、施工梁段进入省道路面，对梁段进展混凝土养护时，处理好封闭挂篮的排水，防止滴落到行车道。4、挂篮在大风、6级及以上大风天气不应进展混凝土灌注作业，现场施工人员及时收听天气预报，对挂篮防护节点进展检查和加固。六、高空坠落应急预案1、编制目的针对我施工处连续梁高空作业情况：(1)、防止连续梁作业过程中发生人员、材料机

11、具等高空坠落事故：(2)、在发生高空坠落事故后能够快速反响，启动应急程序，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。2、编制依据、适用围(l)本预案制定依据中华人民全生产法、连续梁施工自控体系和相关平安生产方面的法律法规，制定本预案。 (2)本预案适用于本工程部隆务峡3#大桥跨公路连续梁施工围的所有施工工程。3、事故处理组织机构(1)应急领导小组组 长：自刚 副组长：国立 任志福 林青松 宝文成 员：晓刚 宁冰冰 晓超 欧阳村朱金柱应急领导小组联系方式序 号姓 名职 务手 机固话自刚经 理任志福书 记国立总 工宝文平安总监晓刚安质部长宁冰冰工程部长技术员晓超技术员朱金柱技术员林青松物资部长欧阳村材料员

12、4、职责和权限1领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关既有线施工的文件、规章制度，有权调动施工处任何人力、物力资源投入救援工作。2领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动施工处任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进展应急演练。3领导小组任何成员得悉事故发生后，须立即进入事故处理状态，做好伤员救护及现场平安防护工作。4施工处安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监视落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进展处分，有权对事故相关责任人进展调查、询问，向相关部门报送事故调查报

13、告，并针对事故原因对该预案进展修改。主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动施工处所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。 5机械、物质部门负责配备必要合格的应急设备、物资负责保管井建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购置方案，直接采购急需物资及设备。 6施工处后勤部门负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构进展抢救及善后事宜。7在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术部长为主的临时指挥部，负责救援现场的指挥工作。8参加救援抢险工作人员应具备营业线施工平安管理知识、平安防护根本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作

14、正确、紧、有序的进展。5、高空坠落事故预防措施(1)通道口、上下平台口等都必须设有结实、有效的平安防护设施(盖板、围栏、平安网)，如有损坏必须及时修缮。(2)操作人员要加倍小心防止用力过猛、身体失稳；高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用平安带，平安带的质量必须到达使用平安要求，并要做到高挂低用。(3)在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋；(4)对从事高处作业人员坚持开展经常性平安宣传教育和平安技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，结实树立平安思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行平安法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常

15、状态时，要及时加以改变使之到达平安要求，从而预防、控制高处坠落事故发生。(5)高处作业人员的身体条件要符合平安要求。如：不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停顿高处作业；严禁酒后从事高处作业。(6)高处作业人员的个人着装要符合平安要求。如：根据实际需要配备平安帽、平安带和有关劳动保护用品；不准从高处跳下。(7)使用吊篮进展锚固作业时，事先检查悬挂吊栏的钢丝绳和卸扣，及时更换损坏的钢绳和吊具。吊篮外侧要安装护栏，并设档脚板。(8)登高作业前，必须检查脚踏物是否平安可靠，如脚踏物是否有承重能力。(9)不准在六级强风或大

16、雨、雪、雾天气从事露天高处作业。(10)高空作业使用的工具要放在工具袋。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用结实结实的绳索传递，制止用手抛掷，以免掉落伤人。任何物料、工器具，不得上下抛掷。(11)无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。6、事故报告程序、方式、容(l)事故上报程序事故发生后，由现场负责人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。(2)事故上报方式发生高空坠落伤害事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。(3)事故发生上报容：1事故发生的详细时间：日、时、分；2事故发生

17、地点；3事故相关责任人；4事故原因及概况；5事故损失以及人员伤亡情况；7、事故救援原则本着缩短救援时间及保证营业线平安的原则，快速有序地展开伤员救助工作。8、救援设备、物资根据高空坠落事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。应急物资设备一览表序号名称单位数量放置地点备注1汽车辆3公司驻地二辆霸道、一辆皮卡客货3对讲机对4施工处驻地4担架副2施工处驻地5急救药箱个2工地值班车6砂轮机台2施工处驻地7平安带副80施工处驻地8大吨位吊车台1工地现场超过25吨9、事故报告及救援通信事故报告采用移动、有线、对讲机等通信设备。救援现场采用网移动、对讲

18、机等通信设备。对外求助和联系采用手机、有线、电子、 等通信设备。10、救援队伍施工处应急队伍：连续梁作业队：孟斌 ：11、保障措施(1)后勤保障：救援人员的用餐、住宿问题由综合办公室负责，救援人员后勤保障费用由平安资金支付。(2)物资保障救援物资的采购、保管由物资部负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。(3)通信保障救援小组全体成员手机24小时开机，施工处调度室24小时值班，以确保救援期间的通信畅通。12、事故调查(l)发生高空坠落伤害事故后，由安质部牵头组织，物资、工程部、架子队参与实施事故调查。(2)安质部负责对事故相关责任人进展讯问及现场取证工作。(3)物设部负责对伤员受伤情况、对既有线影响情况进展调查取证。13、高空坠落事故处理程序(1)高处坠落事故发生后，现场防护人员立即上报施工处领导、调度、安质部；同时抢救伤员，转移员工到平安位置。(2)施工处领导通知各部门启动应急程序。(3)安质部封锁现场，调查取证，协助救护伤员。(4)调度部门负责联系迎接120车辆。(