a《现代物流管理》导论

1、现代物流管理1第一篇 绪 论 第二篇 物 流 职 能 第三篇 物 流 管 理 根本结构2学习本课程完毕,考核的方式平时成绩占30,期末考试占70平时成绩出勤率作业论文考试方式：闭卷笔试3第一章 现代物流管理绪论本章重点1.懂得物流的定义及其内涵；2.了解现代物流的形式及其开展3.了解现代物流的职能4.掌握现代物流合理化的目标根本概念：现代物流 （影视文件）4第一节 物流的定义及作用一、物流的定义1.狭义：指物质实体在空间和时间上的流动。即指商品在运输、装卸和储存等方面的活动过程。2.定义：指物品从供给地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理

2、等根本功能有机结合,形成完整的供给链,为用户提供多功能、一体化的综合性效劳。5实质流动（指原材料、半成品及产成品的运输）；实质储存（指原材料、半成品及产成品的储存）信息流通（指相关信息的联网）管理协调（指对物流活动进行方案、实施和有效控制的过程）。6二、物流的价值物流是由“物和“流两个根本要素组成。其中：物：指一切物质、物体、物品。流：指一切运动形态,如移动、运动、流动及静止状态。1、时间价值,从供给者到需求者之间有一段时间差,因此改变这一段的时间差而创造的价值,称作时间价值。7实现时间价值的方式：缩短时间创造价值、弥补时间差创造价值、延长时间差创造价值。2、空间价值,通过改变物质的空间距离而

3、创造的价值。实现空间价值的方式：从集中生产场所流入分散需求场所、从分散生产场所流入集中需求场所创造的价值。3、加工附加价值,指完善、补充、增加性质的加工活动。8三、物流在企业中的作1.保值：即保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量,起到产品的保值作用,保护产品的存在价值,使该产品在到达消费者时使用价值不变。2.节约：能够节约自然资源,人力资源和能源,为企业节约生产费用。3.缩短距离：物流可以克服时间距离、距离9间隔和人的间隔,这也是物流的实质。4.增强企业竞争力,提高效劳水平5.加快商品流通,促进经济开展6.保护环境7.创造社会效益和附加价值：实现装卸搬运作业机械化、自动化,不仅能提高

4、劳动生产率,而且也能解放生产力。10第二节 物流的职能 现代物流的职能是指物流活动应该具备的根本能力,以及通过对物流活动的有效组合,到达物流的最终经济目的。它一般包括：一.主体职能1.运输：主要指物流企业或受货主委托的运输企业,为了完成物流业务所进行的运输组织和运输管理工作。112.储存：主要指生产储存和流通储存；3.配送：是物流业一种新的效劳形式,它的业务面很广。配送业务强调的是及时性和效劳性。二.辅助职能1.包装：在物流的各个环节都需要包装。2.装卸搬运：是物流业务中经常性的活动。123.流通加工：是指产品已经离开生产领域进入流通领域,但未进入消费的过程中,为了销售和方便顾客而进行的加工。

5、三.信息管理职能 物流信息是联结物流各个环节业务活动的链条,也是开展、完成物流事务的重要手段。它一般包括：131.市场信息收集与需求分析；2.订单处理；3.物流动态信息传递；4.物流作业信息处理与控制；5.客户关系管理；6.物流经营决策支持。14第三节 现代物流管理的形成和开展一.现代物流的开展过程：1.初级阶段：20世界初至50年代,物流的萌芽和初始阶段；2.快速开展阶段：20世纪60至70年代,物流快速开展的重要时期；3.合理化阶段：物流管理的重点已经转移到物流的战略研究上；4.信息化、智能化、网络化阶段：20世纪90年代至今15二.我国物流的开展历程 1.第一阶段（1950-1954年）

6、-创立阶段 2.第二阶段（1955-1965年）-初期开展阶段 3.第三阶段（1966-1977年）-停滞阶段 4.第四阶段（1976-1990年）-较快开展阶段165.第五阶段（1991年至今）-高速开展阶段二.我国物流产业开展的现状及主要特征1.企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流效劳需求已初露端倪2.专业化物流企业开始涌现,多样化物流效劳有一定程度的开展 近年来,我国经济中出现的许多物流企业主要由以下三局部构成：171）国际物流企业（2）由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业（3）新兴的专业化物流企业3.物流根底设施和装备开展初具规模4.物流产业开展正在引起各级政府的

7、高度重视三.中国物流产业开展面临的主要问题和制约因素181.物流产业开展仍然面临较大的市场需求约束2.专业化物流效劳的方式还很有限,物流企业的经营管理水平有待提高（1）效劳方式和手段比较原始和单一（2）物流企业组织规模较小,缺乏必要的竞争实力19（3）物流企业经营管理水平较低,物流效劳质量有待进一步提高3.低水平的物流根底设施和装备条件严重影响着物流效率的提高（1）我国交通运输根底设施总体规模仍然很小（2）现代化物流集散和储运设施较少,开展水平较低（3）各种物流设施及装备的技术水平较低,物流20作业效率较低（4）设施结构不尽合理,不能充分发挥现有物流设施的效率（5）物流设施和装备的标准化程度较

8、低（6）信息技术应用水平较低4.物流产业开展面临着较大的制度约束（1）条块分割的管理模式对物流产业开展的21影响和制约（2）政企不分现象依然存在,不利于物流产业标准有序开展（3）缺乏明确、有效的政策措施5.物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业开展的巨大障碍22三、国外物流管理的差异与借鉴1.日本：本钱物流独树一帜 日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年,初始阶段。(2)1963年至1973年,流通为主的阶段。(3)1973年至1983年,消费为主的开展时期。(4)1983年至现在,物流现代化国际化阶段。23 在不断降低本钱的过程中,日本积淀了一套形之有效的本钱

9、物流管理说。即通过本钱管理物流,提高物流效益。本钱核算涉及到各个领域：供给物流、社内物流、销售物流、退货物流、废弃物流。具体到每一个工程,日本物流界也有严格的考核方法,著名的“五大效果六要素说就是典型。从细微处着手,从精细中见功夫,使日本的物流管理卓有成效,并在世界物流理论界独树一帜。242.美国：追求高度自动化 “工欲善其事,必先利其器,用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。 撬动美国物流的杠杆之一是物流机械。为提高运输效率,降低运输本钱,美国不断加大车辆载重量,一级长途营运企业汽车平均载重量从1950年的5吨逐年增加到现在的30吨至40吨。 25现在美国在物流管理领域

10、,已实现了高度的机械化、自动化和电算机化。值得一提的是,美国虽然十分重视开展机械化和自动化,但并非盲目追求全自动化,而是根据任务大小及其它制约条件,全面论证后再确定自动化工程的建设,如全军大型库34座,仅有16个仓库实现了全自动化管理,其余各库均是采用半自动化作业模式。美国的物流包装,也十分强调适用性,尤其对作战物资的包装,着重从强化包装质量人手,改进包装方法,方便物资的储存与运输。263.英国：建立综合物流体制60年代末期,英国组建了物流管理中心。开始以工业企业高级顾客委员形式出现,协助企业制订物流人才“的培训方案,组织各类物流专业性的会议,到了70年代,正式组建了全英国管理协会。该协会会员

11、多半是从事出口业务、物资流通、运输的管理人员。协会以提高物流管理的专业化程度,并为运输、装卸等部门管理者和其他对物流有兴趣的人员提供一个相互交流的中心场所。27由此,英国一再灌输综合性的物流理念,并致力于开展综合物流体制,以全面规划物资的流通业务。这一模式强调为用户提供综合性的效劳。物流企业不仅向用户提供和联系铁路、公路、水、空运等交通运转工具,而且向用户出租仓库并提供其它的配套效劳。 28英国多功能综合物流中心的建立,对整个欧洲影响很大,也形成了英国综合性的物流体制。此外,计算机技术在英国的物流体系中也起到了举足轻重的作用。计算机辅助仓库设计、仓库业务的计算机处理,为英国现代物流揭开了新的一页。在世界物流体系中,东欧物流亦是重要分支。由分散到集合,由统一到放权,东欧物流可谓异彩纷呈。 29第四节 现代物流开展趋势一.物流信息技术开展迅速,物流管理日趋现代化；二.物流企业向集约化、协同化开展；三.物流全球化