第1章汽车零件的耗损ppt课件

1、第一章 汽车零件的耗损 本章主要内容：1、汽车技术情况的变化2、汽车零件的耗损重点：汽车技术情况的分类及外观病症； 摩擦与光滑；零件的磨损难点：汽车技术情况变化的类型； 摩擦；疲劳损坏 一、汽车的技术情况1、定义：是定量测得的，表征某一时辰汽车外观和性能的参数值的总和。 2、表征汽车技术情况变化的参数分类 构造参数 表征汽车构造的各种特性的物理量尺寸、声学、电学和热学的参数等 技术情况参数 评价汽车运用性能的物理量和化学量发动机的功率、转矩、油耗、声响等 第一节 汽车技术情况的变化 3、汽车技术情况变化的外观病症 1动力性下降：Vmax、 t、爬坡才干、牵引才干2经济性变差：燃油耗费量和光滑油

2、耗费量添加漏烧窜、维修费用添加、运输效率降低3平安可靠性变差：制动性能变差；支配稳定性变差；缺点添加行驶中出现异响和异常振动、发热；事故频发，停驶时间添加4公害添加：排放和噪声超限、干扰电波5其它：外观内饰、经过性、温馨性、支配性、载重才干 二、汽车技术情况变化的主要缘由 1、汽车零件的耗损失效1磨损：外形、尺寸、外表性质改动配合性质改动。2变形：汽车零件在运用过程中，零件要素的外形和位置发生变化不能自行恢复的景象。3疲劳：零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能破坏，甚至产生断裂的景象。 4腐蚀：零件受周围介质作用而引起损坏的景象。 5老化：汽车零件资料的性能随着运用时间的增长而逐渐衰退的景

3、象。 分自然老化和任务老化。汽车零件磨损和老化是导致汽车技术情况变差的主要缘由。2、运用条件对汽车技术情况的影响1道路条件 道路情况和断面外形决议了汽车及总成的工况载荷、速度、转矩、换档，从而决议汽车零部件和机构的磨损过程 2运转条件 交通流量大：换档次数、车速低而曲轴转速高3运输条件 经常处于频繁加速、减速、停车、怠速、制动等非稳定工况(4气候条件 环境温度、湿度和风速 (5维修程度 维修程度普遍偏低，维修质量差，维修开工汽车仍能够是处在缺点形状的。应及时维修，该修的及时修，不该拆的不拆；完善检测手段、设备、技术；提高维修技术、维修质量。 第二节 汽车零件的耗损 一、摩擦与光滑1、摩擦景象：

4、相对运动趋势的物体F=f*W，F只与f、W有关，而与s、V无关。2、摩擦学：研讨摩擦、磨损与光滑三者之间的关系 一门学科 3、 摩擦分类 1)按运动方式分：滑动、滚动 2)按运动形状分：静摩擦、动摩擦3按摩擦外表的光滑特性分干摩擦：摩擦外表间无光滑剂和污染物时的摩擦。液体摩擦：两摩擦外表被延续的光滑油膜完全隔开时的摩擦。 摩擦只发生在融化油膜的内部，摩擦系数仅有0.0010.01，故磨损率最小。液体光滑：动压和静压 构成理想液体动压光滑的根本条件是：到达临界转速，足够的光滑油，良好的油性；足够的接触面积，合理的外形和配合间隙；不得超载边境摩擦：两摩擦外表被一层极薄的光滑油边境膜分开的摩擦。混合

5、摩擦 二、零件的磨损磨损过程：有相对运动零件外表的物质不断损耗的过程。正常磨损：汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内。极限磨损：导致配合副进入极限情况，又不能坚持技术文件规定的任务才干的汽车零件磨损量。 允许磨损：小于极限磨损，尚能坚持技术文件规定的任务才干，并受经济要素制约的汽车零件磨损量。 磨损率：磨损量与产生磨损的行程或时间之比。 、粘着磨损 摩擦外表相互接触，在接触点间由于分子引力粘附或部分高温熔着，使摩擦外表的金属发生转移引起 发动机拉缸和曲轴烧瓦，磨损外表的外观呈鳞尾或麻点 分：内部粘着磨损和外部粘着磨损。 影响要素：资料特性、外表粗糙度、光滑油、运动速度、单位面积上的压

6、力。 按磨损的机理分为：粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损。 、磨粒磨损 摩擦外表间，由于硬质固体颗粒使相对运动的零件外表引起的磨损。 如尘粒、磨粒尘埃、磨屑和碳粒等划伤任务外表磨损外表外观呈擦伤、沟纹或条纹状 特点：磨损率与摩擦速度、磨粒硬度成正比，与磨粒颗粒大小有关。 方式：碰撞冲击、研磨、擦伤、疲劳剥落、塑性挤压。 减轻措施：加强“三滤，提高外表硬度、耐磨性。 、疲劳磨损 在纯滚动或同时带有滑动的滚动条件下，发生在资料表层的疲劳破坏景象。 汽车的齿轮、凸轮、滚动轴承座圈与滚子等磨损外表外观呈裂纹或点蚀状。 、腐蚀磨损 摩擦资料与周围介质发生化学变化或电化学相互作用引起的磨损。又分为：

7、氧化磨损 摩擦外表与大气中氧的相互作用，在摩擦过程中，氧吸附在摩擦外表上，并向内层分散，其作用与摩擦条件有关。氧化磨损在汽车零件中是普遍存在的，磨损率比其它磨损小，是由于外表的氧化膜对零件的抗磨粒磨损有一定的维护作用。特殊介质中的腐蚀磨损 摩擦副在酸、碱和盐等特殊介质中构成的腐蚀磨损其磨损特征是磨损速度极快穴蚀：与液体接触的金属外表在相对运动过程中产生的一种外表破坏景象。 柴油机湿式气缸套外壁磨损机理：气泡的构成和 溃灭的反复作用穴蚀的影响要素及防止措施1缸套的构造影响不等厚2修缮质量及装配质量的影响3冷却方面的影响4资料的影响5柴油机任务粗暴性的影响6零件外表粗糙度的影响、提高零件耐磨性的途

8、径构造措施 a.提高零件构造的合理性，改善配合件的摩擦条件； b.采用自动变速器使发动机经常任务在最正确工况，减小配合副的动负荷； c.选取最正确摩擦资料、几何外形、外表粗糙度、尺寸精度和光滑情况等。工艺措施 a.改善零件摩擦外表微观结合特性、零件尺寸精度、外形精度等 b.零件的平衡、装配质量 c.合理的磨合规范和优良的磨合质量3运用措施 a.正确的驾驶操作 b.科学的技术维护 c.建立汽车技术情况监控体系 三、零件的疲劳损坏零件的疲劳：零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能破坏，甚至产生断裂的景象。 包括高应力低周期疲劳、低应力高周期疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳等，如曲轴和转向节轴的疲劳断裂，齿

9、轮轮齿折断。1、疲劳断裂的特点1断裂时应力远远低于资料的强度极限，甚至低于屈服点；2在交变应力的作用下的疲劳断裂，在断裂前不会发生明显的塑性变形，断裂是“突发性的，会引起致命缺点：机械缺点曲轴断裂和交通事故转向节断裂。 2、疲劳裂纹产生取决于三个要素 1交变应力的大小-晶格发生扭曲；2交变载荷循环次数；3资料的疲劳强度。 3、影响疲劳断裂的要素及减轻措施 1过负荷的影响：过负荷严重，疲劳极限下降-正确的驾驶操作防超载、超速、急制动、冲击；2次负荷的锻炼：合理的走合、磨合，提高疲劳极限。3环境介质：尽量防止酸、碱、盐和过度潮湿等腐蚀介质引起的腐蚀磨损和疲劳损坏；4温度：温度上升，金属的变形抗力下

10、降，疲劳极限下降；5外表粗糙度：保证原厂的外表粗糙度；6应力集中：过渡园角R应尽能够大些，油孔，防止构成新的危险断面；7外表强化：合理运用外表强化工艺，提高外表强度，提高疲劳极限；8工艺设计：坚持零件上的工艺构造符合原厂设计的规定，冷压校正后应消除剩余应力；9晶相组织：细化晶粒，提高疲劳极限。 四、零件的变形 1、定义：汽车零件在运用过程中，零件要素的外形和位置发生变化不能自行恢复的景象。包括弹性变形、塑性变形，如曲轴的弯曲、扭曲、根底件变形。2、呵斥零件变形的缘由1热应力：铸造件的壁厚不一，冷却速度、收缩时间不一，零件中的剩余应力没有彻底消除；内应力：未经时效处置或时效处置不当，内应力松弛；

11、2外载荷的作用：汽车过载或受力不均匀，呵斥应力的再分配；3金属资料的弹性极限随温度的升高而下降；4维修过程的影响：堆焊、压力加工等。 五、零件的腐蚀 零件受周围介质作用而引起损坏的景象。包括化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀。1、化学腐蚀失效机理金属零件与介质直接发生化学作用而引起的损伤。金属在枯燥空气中的氧化及在不导电介质中的腐蚀。如铁在枯燥空气中的氧化作用： 4Fe+3O22Fe2O3； 3Fe+2O2Fe3O42、电化学腐蚀失效机理两种金属在一个导电溶液中构成一对电极，产生电化学反响而发生腐蚀，使充任阳极的金属被腐蚀。 防止方法：覆盖维护： 金属性镀铬、镀锡 非金属性油漆、塑料利用化学或电化学方法在外表生成一层致密的维护膜发蓝、磷化，都是防止电化学腐蚀的有效方法。六、零件的老化 汽车零件资料的性能随着运用时间的增长而逐渐衰退的景象。 包括龟裂、变硬，如橡胶轮胎、塑料器件的老化。橡胶和塑料资料的老化分为： 自然老化 单纯随时间延伸而发生龟裂、脆化 任务老化 由于任务应力呵斥的老化 CA1091型汽车制动室膜片规定的周期：营运车为6000km，非营运车为一年。 1汽车零件