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文档简介

1、第七章 汽车的经过性汽车的经过性支承经过性几何经过性支承经过性：以足够高的车速经过坏路和无路地带的才干几何经过性：以足够高的车速经过各种妨碍的才干第一节 汽车经过性评价目的及几何参数支承经过性评价目的1、 牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力 TC=Fd/G式中：Fd 汽车挂钩牵引力；G 车重2、牵引效率TE：驱动轮输出与输入功率之比。 TE= Fd u/Tw 式中：u车速；Tw 驱动轮输入转矩； 驱动轮角速度。3、燃油利用指数Ef单位燃油耗费所输出牵引的功。最小离地间隙 h纵向经过角 接近角 1离去角 2最小转弯半径 dmin转弯通道圆汽车经过性几何参数第一节 汽车经过性评价目的及几何参数汽车

2、经过性几何参数第一节 汽车经过性评价目的及几何参数1、轮胎气压 在松软路面上行驶，降低胎压可使轮胎接地面积添加，减少滚动阻力，提高附着系数。2、轮胎花纹 轮胎花纹宽而深可提高松软路面的附着系数，但滑行噪声增大。影响经过性的运用要素第一节 汽车经过性评价目的及几何参数3、拱形轮胎 超低压拱形轮胎在公用越野车上得到广泛运用，其断面宽度比普通轮胎大2-3倍。 拱形轮胎车辆在沙漠、雪地、沼泽等具有良好的经过性，但在硬路面上行驶会过早磨损。4、驾驶方法 经过沙漠、雪地、泥沼地时运用低档，尽量坚持直线行驶。有差速锁时将其锁住，驶离滑转区后再脱开，以免转向困难。第一节 汽车经过性评价目的及几何参数1、前、后

3、轮距 等轮距、单胎布置、增多驱动轴数有利于提高经过性。2、轴荷分配 使前轮单位压力比后轮小20%-30%，可减少松软路上的阻力。3、最低稳定车速 车速低，土壤抗剪切才干较强，可提高附着系数。因此运用低速经过困难地段。可用增大传动比降低最低稳定车速。影响经过性的构造要素第一节 汽车经过性评价目的及几何参数4、差速锁 差速锁可使两侧车轮按各自附着力分配驱动力，可按各自附着力分配驱动力矩，可大大提高汽车经过性。5、涉水才干 处理汽车电器的水密封问题。第一节 汽车经过性评价目的及几何参数第二节 汽车道路实验1. 加速性能实验2. 最高车速实验3. 滑行实验4. 制动性实验5. 燃料耗费量实验五轮仪第二节 汽车道路实验仪器油耗仪第二节 汽车道路实验仪器第三节 常用室内汽车实验安装底盘测功机滑板式侧滑实验台第三节 常用室内汽车实验安装转鼓式制动实验台第三节 常用室内汽车实验安装平板式制动实验台第三节

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