第二节 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术ppt课件

1、第二节 提高汽车运用燃料经济性途径与技术主讲教师：山东交通学院刁立福副教授. 目前，国内、外汽车节油途径，概括起来有两方面措施，即政策性措施和节能技术管理措施。. 一、政策性措施.制定正确的运输能源政策。包括:燃料价钱政策、燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、新能源开发政策、限制油耗及车速的规范法规、各种运输方式的合理分配与转换政策等。. 节能管理包括制定有关运转油耗的法规和规范，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理运用车辆，正确选用燃润料与轮胎，推行节能新技术、新产品，进展驾驶员轮训等。 . 营运管理包括掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，搞好运输组织，提高现有车辆的实载

2、率，大力研讨结合全球卫星定位系统GPS、地理信息系统GIS和先进运输信息系统ATS的新型货运系统和客运系统。例如，优选公共汽车、载货汽车的道路；选择与道路、货运相应的车型；加快信息反响，完善物流系统，以便一致调配运输；搞好物流集散点的调整；改善运输方式，加强运输的集中管理，研制封锁容器运输、高架运输等新运输系统。 . 交通管理措施包括改善交通根底设备，设计合理的管理方式，从而改良交通流的运转特性。例如，改善道路设备，如建立高速公路、汽车公用公路，改善道路构造，提高路面质量，实行立体交叉等；优化交通管理，如采用信号控制，及运转道路诱导、速度限制指示系统；改善交通系统，如双层公共汽车、特定需求的公

3、共汽车、城市汽车系统、快速运输系统及复合运输系统。.二、国内外汽车工程技术节能措施.功率平衡图负荷率负荷特性图等速油耗曲线图汽车燃料耗费量方程式：kg/LN/L.1.改善发动机燃料经济性改良熄灭室，提高紧缩比改良进、排气系统可变配气相位采用绝热熄灭室采用新式燃料供应系统采用稀混合气减少怠速油耗和强迫怠速油耗.提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机减少发动机内部摩擦损失废气能量回收减少附件功率损失开展低速大转矩发动机发动机的柴油化电子、电脑对发动机最正确控制发动机的各种节油安装改善燃油性质提高空调机、电气安装等辅助设备的效率.2.提高汽车功率有效利用率减轻汽车质量减少空气阻力减少车轮阻力回收制

4、动能量提高传动系效率选择最正确传动比.3.开发代用燃料液化气LPG天然气CNG甲醇汽油乙醇燃料植物燃料.4.研制新型动力安装转子发动机塑料发动机燃料电池发动机氢气发动机蓄电池车电动车.5.添加公用车辆，开展大吨位汽车列车运输.6.改良汽车维修方法，提高维修质量，提高车况完好率.7.优选运转工况，提高驾驶技艺.(一) 构造方面1.提高紧缩比2.改良进排气系统3.选择合理配气相位4.采用稀混合气5.减少怠速油耗和强迫怠速油耗6.闭缸节油技术7.汽车轻量化8.减少滚动阻力9.减少空气阻力10.改良传动系.减少空气阻力图3-1 车辆上安装导流安装表示图导流罩间隙密封罩防护罩导流罩.选择最正确传动比虚线

5、-发动机油门开度实线-发动机有效燃油耗费率.例如BJ2020 n=2000rpm负荷率20 30 40 50 60 70 80 90 100耗油率680 490 401 367 320 313 292 285 340增长 238 171 140 125 112 110 102 100 119实验阐明：普通汽车在平路上以常用速度行驶，只能利用到发动机最大功率的20%左右。1)不安装大功率发动机：混合动力2)运用中提高负荷率：拖挂运输.(二) 驾驶技术与维护1.发动机起动升温 化油器汽车起动时轻踏加速踏板，尽量一次起动胜利。电喷车制止踏加速踏板。每次起动时间不得过长，两次起动间隔不得过短。.2.汽

6、车起步加速 起动后待各项目的正常时，方可起步。货车普通二挡起步，其它车辆一挡起步。坡道起步，留意油门和离合器的配合。.3.挡位选择和变换 正常行驶，运用高挡。根据不同情况运用不同挡位。.4.汽车行驶速度 维持中等车速行驶，过高过低均对经济性有不良影响。.5.离合器运用 采用两脚离合器换挡是规范化操作。但熟练驾驶员也可采用一脚离合器换挡法，节省燃料。.6.加速踏板运用 汽车行驶时，加速踏板要轻踏，柔和控制。节气门的开度不宜过大。.7.行车温度控制 各项温度目的应坚持正常。.8.合理利用滑行 合理运用滑行可以减少油耗，但应思索平安要素，制止空挡熄火滑行。.9.汽车技术情况 汽车的综合技术情况，对汽车运转油耗影响很大。a)发动机技术形状良好b)行驶阻力小：底盘调整、轮胎气压例:以30km/h滑行，滑行间隔由200250m，油耗降低7%。.思索