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文档简介

1、电子点火系统1在适宜的时刻向汽缸内的混合气提供足够能量的电火花。一、点火系统的功用2火花塞、高压线、点火线圈、点火控制模块、发动机控制模块、各种工况传感器等。二、点火系统的组成33.4.4 电子控制系统 发动机控制模块根据各种传感器输入的信号，确定发动机的运行状态，然后根据电脑内部的运行程序，输出适宜的喷油器驱动信号、点火正时信号、怠速控制信号等。4点火控制 l 1.点火提前角（点火正时）控制。l 2.通电时间（闭合角）控制。l 3.防爆震控制。51.提前角控制（ESA）点火过早,会造成爆震、进气歧管回火；点火过晚又会使发动机性能下降、排气管放炮。6气缸压力与点火时刻的关系 72）影响点火提前

2、角的因素发动机转速。发动机负荷燃油辛烷值其他因素8转速对点火提前角的影响 9进气歧管真空度对点火提前角的影响 10辛烷值对点火提前角的影响 11点火正时信号的作用 12点火提前角的控制13初始点火提前角 14点火时刻控制 15点火提前角的计算 16怠速时根本点火提前角 17怠速时根本点火提前角确实定 18正常运行时根本点火提前角确实定 19暖机修正曲线 20暖机过程中点火正时确实定 21过热修正曲线 22发动机过热修正过程中点火正时确实定 23空燃比反应修 24空燃比反应修正过程中点火正时确实定 25怠速稳定性修正 26怠速稳定性修正过程中点火正时确实定 27点火控制方式I28点火控制方式II

3、29点火控制方式III302.点火线圈通电时间的控制（充电闭合角）31点火时刻和爆震的关系 1-爆震范围 2-余量幅度 3-无爆震控制时 4-有爆震控制时323.爆震控制33爆震控制的点火提前角 34爆震传感器的检测频率与输出电压 35爆震传感器的输入处理回路 36爆震控制的范围 37爆震强度 38爆震反应控制原理图 39点火提前角的控制 40有触点晶体管点火系41磁感应式无触点电子点火系统42桑塔纳无触点电子点火系统43电子点火正时（EST）系统电路图44电子点火控制(ESC)系统线路图45电子点火控制方框图46奥迪全电子点火系统47482JZ-GE发动机点火系统线路图49宝来AUM发动机点火系统 50宝来AUM发动机点火系统51无分电器点火系统的类型 52中华点火电路5354检查点火线圈 阻值应均为8.014.0k 55电阻值应为3.07.0 k 565798 S320点火线圈 58缸盖591.CMP传感器 2.凸轮轴进气门 3.凸轮轴角度30度 4.曲轴角度 5.CMP传感器输出信号 6.LF与L8发动机L 3.发动机凸轮轴位置（CMP）

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