道岔控制电路故障分析

1、七、道岔控制电路故障分析例1：按压进路有关始端、终端按钮，或某个道岔的单独操纵按钮及后，该道岔的定位表示灯熄灭，控制台电流表指针不动，过一会，该道岔的定位表示灯不亮，试分析电路故障。分析方法：道岔的定位表示灯熄灭表示已励磁吸起，过一会，定位表示灯不亮，证明已转极，控制台电流表指针不动，说明电机供电电路即的自闭电路不通，道岔未转换，应检查电机供电电路，查找故障方法：一可观察及是否完好；二可测量之间是否有电压，若有电压则表明故障在室外，有可能是电缆端子接触不良，端子板接触不良，自动开闭器端子接触不良，电机端子接触不良等。若无电压则表明故障在室内，有可能是第一组接点或第二组接点接触不良，或第一组或第

2、二组接点接触不良等，可逐段测量查出故障所在。例2：某单动道岔发生二极管击穿，换上一个好的二极管后，结果或仍不励磁，用表测量有端电压，问工作有几处差错，错误出在哪里？ 分析：换了好的二极管后，和均不励磁，说明二极管接反了。工作中有几处差错？一、换二极管之前要先测量二极管的正反向，防止二极管接反。二、要判断二极管的正向要接在的号端子上，反向要接在的号端子上，不能接反。例3：号单动道岔在定位时有定位表示，值班员将其单独操纵至反位时，发现颤动，欲将其从反位单独操纵至定位，但道岔不能转动，分析电路故障何处？分析：定位有表示证明外线完好，二极管完好，是室内故障。颤动表明击穿使半周有电半周无电。向定位操纵道

3、岔不能转换，可能是断开了。例4：、调车机车自由于冒进信号，而将号道岔定位挤切，说明控制台上各种表示？、道岔表示灯 号道岔表示灯的绿灯和黄灯均灭灯。、红光带怎样变化？从冒进信号开始至挤岔为止。 冒进信号时号道岔反位及岔前亮红光带，挤岔后道岔反位红光带消失，只有岔前亮红光带。、挤岔表示灯 挤岔表示灯亮红灯。 例5、当排列至北京方面发车进路时，经道岔反位排列变通进路，设 故障未吸起，问 能否吸起？ 能否吸起？为什么？分析： 可以吸起，因为选路电缆的动作规律是先左后右。 励磁、励磁后才动作的。 不会吸起，因为办理的是变通进路，已断开基本进路的线电源，所以不会吸起。 例6、办理至调车进路，信号能开放，而

4、办理至调车进路不能建立，控制台显示为闪光后转为稳定灯光，闪光后灭灯，由红转灭，分析故障原因。分析：调车进路能够建立，信号能够开放，证明信号点局部电路完好。办理进路时已亮稳定灯光，已灭灯，证明进路已选出。故障范围有可能是未吸 则可能是室外道岔不能转换到反位、线上接点接触不良、因故未吸或接点接触不良；若已吸起，则查看是否励磁不励磁的原因可能有接触不良；若已吸起，则查看向线供电的 接点是否接触不良。或处、线有断线等故障。例7、办理至接车，按压始端、终端按钮后号道岔由于故障未能从反位转至定位，电路只能进行到哪里？什么继电器不能吸起？控制台表示情况如何？分析：选路电路已完成任务，FKJ、ZJ已励磁吸起。线不能励磁。因为检查选排一致。D不能吸起，不能吸起，后续电路均不能工作。控制台始端按钮亮稳定绿灯，终端按钮灭灯，中间信号点按钮灭灯，灭灯，进路不亮白光带，号道岔的定位表示灯不亮，反位表示灯亮黄灯。例8、某道岔二极管被击穿，请分析会出现什么现象？分析：、均颤动不能励磁吸起。该道岔定位、反位表示灯均灭灯，秒后挤岔红灯亮，挤岔电铃鸣响。例9、办理的调车进路后因号道岔的故障进路不能选出，车站值班员没有办理该进路的取消，就排列的调车进路，如果的调车进路无故障，该进路能否建立？为什么？分析：进路未取消，在吸起自闭状态。进路要求的方向