汽车发动机工作原理及总体构造培训课件

1、汽车发动机工作原理及总体构造培训课件1-1 发动机类型发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械 能的机器。内燃机：混合气在机器内部燃烧而产生热能，然 后再转变成机械能。外燃机：混合气在机器外部燃烧而产生热能，然 后再转变成机械能。车用内燃机：活塞式-往复活塞式和旋转活塞式 燃气轮机内燃机的分类:1燃料：柴油机、汽油机、燃气机2冲程数：二冲程、四冲程3气缸数：单缸机、多缸机4气缸排列方式：直列立式、直列卧式、V型等5冷却方式：水冷、风冷6进气方式：增压式、非增压式自然吸气式7着火方式：压燃式、点燃式8用途：固定式、移动式1-2 往复活塞式内燃机的根本构造及根本术语一、根本结构发动机由“两大机构

2、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 1曲柄连杆机构功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。2.配气机构作用： 使可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸中排出废气。组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 3.冷却系作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 4.润滑系作用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。5.燃料供给系功用：向发动机提供燃料和空气、

3、并排除缸内废气。组成：燃料供给装置和进、排气装置。二、内燃机的根本名词定义1上止点TDC ,Top Dead Center2下止点BDC,Bottom Dead Center3曲柄半径mm)：R4活塞行程mm)：S=2R5气缸工作容积(L) ： (D气缸直径6燃烧室容积余隙容积(L)：Vc7气缸最大容积L：Va 8内燃机排量(L)：VL= Vhi9压缩比：= Va / Vc动画1-2 四冲程内燃机工作原理一、四冲程内燃机工作循环四冲程内燃机活塞上、下共四个行程，曲轴旋转二周720，完成一个工作循环的内燃机。四冲程内燃机由下述四个冲程组成一个工作循环1.进气冲程2.压缩冲程3.作功冲程4.排气冲

4、程(动画：四冲程内燃机工作原理)四冲程内燃机工作循环示意图 四冲程发动机的简单工作原理 四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 单缸四冲程汽油机的工作过程进气行程示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。排气门关闭进气门开启活塞温度370440 K， 压力7590 kPa 大气压力线PVra示功图上止点下止点压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比： =Va/VcPVra示功图大气压力线c上止点下止点温度600800K， 压力6001500 kPa 作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度22002

5、800 K， 压力35MPa 作功终了：温度15001700 K， 压力300500 kPa 排气行程进气门关闭排气门翻开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点温度9001200 K 压力105125 kPa剩余废气四冲程发动机工作状态 状态 行程温度(K)压力进气行程3704407590 kPa压缩行程6008006001500 kPa作功行程22002800(瞬时最高) 15001700(作功终了)35MPa (瞬时最高) 300500 kPa (作功终了)排气行程9001200105125 kPa 四冲程柴油机的工作原理喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门纯空气温度300370K压力800900 kPa 温度8001000K压力35 MPa 瞬时：温度18002200K压力510 MPa 温度8001000K压力105400 kPa 终了：温8001000K压力105400 kPa 1使用的燃料不同 2混合气形成过程不同 柴油机进气冲程吸入气缸的是纯空气，柴油以雾状直接喷入燃烧室，并与空气边混合边燃烧。汽油机混合气是在气缸外的化油器和进气管形成的。 3压缩比上下不同 柴油机压缩比一般 1522，汽油机压缩比为710。 4