发动机-曲柄连杆机构PPT课件[通用]VIP

1、 第二单元曲柄连杆机构机体组 曲柄连杆机构曲轴飞轮组概述 中等职业技术教育教材概 述1、热能活塞往复运动的机械能2、活塞的往复运动曲轴的旋转运动输出动力。 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组一、曲柄连杆机构的功用二、组成 第二单元曲柄连杆机构 中等职业技术教育教材多缸发动机的曲柄连杆机构演示 第二单元曲柄连杆机构 中等职业技术教育教材三、 运动分析活塞组、连杆小头：上下往复运动；连杆大头、杆身、连杆盖：主要做左右摆动，同时伴有上下往复运动；曲轴、飞轮：主要做旋转运动。以上各零部件均是做变速运动、周期性的。 第二单元曲柄连杆机构 中等职业技术教育教材 它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作

2、用。工作条件的特点机体组组成：曲轴箱气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳气缸体气缸盖罩 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修一、气缸体1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为:气缸体曲轴箱高强度灰铸铁或铝合金铸造 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为2、气缸体分类 平底式龙门式隧道式 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修名 称性 能应 用平底式机体高度小、重量轻、结

3、构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上 。性能与应用比较 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修（2）根据冷却方式不同分：水冷、风冷散热片冷却水 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修（3）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难。高度小，重心低，平衡性好，总体布置方便。 中等职业技术教育教材第

4、九章 机体组的构造与维修（4）干式气缸套和湿式气缸套名称特 点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚13mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚59mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修1、概念： 贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。2、使用特点： 三、曲轴箱 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体,下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳 油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附

5、润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修四、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩功 用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃 烧室。 材 料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。1、气缸盖 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞2、气缸盖罩和气缸垫 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修常见汽油机燃烧室形状3、燃烧室基本要求：1、结构紧凑2、能增大进气门直径或进气通道面积3、在压缩行程能形成挤气涡流，火

6、焰传播距离短 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修名称 特点示意图应用半球形结构紧凑、热损失小、热效率高；进气门直径较大；火焰行程段、燃烧速率高；不能形成挤气涡流桑塔纳 夏利 富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；能形成挤气涡流；火焰传播距离长切诺基盆形结构简单，工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室，能形成挤气涡流捷达 奥迪 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修第二节机体组的拆装与检修 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修第一次：用扭力扳手和专用套筒，以两边向中间交叉对称的顺序拧松气缸盖各螺栓。1、2、10第二次：用快速摇摆和专用套筒，同样顺序拧出

7、气缸盖各螺栓。1、2、10一、拆 卸第一步：分二到三次以两边向中间交叉对称的顺序拆卸气缸盖螺栓第二步：取下气缸盖和侧置于合适位置，并取下气缸垫置于合适位置。第一步：目测气缸盖无裂纹，螺栓螺孔的螺纹无损伤。第二步：用刀口尺（钢尺代替）检测气缸盖（体）平面度，各平面度误差不超过0.1mm。第一步：用铲刀清除气缸盖与气缸体工作面及燃烧室的积炭第二步：用汽油与毛刷清洗缸盖内外部，使其显出金属本色。二、清洗三、检测 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修1、气缸体与汽缸盖基准面的检验 ：将气缸体下平面放在平板上，用高度游标卡尺或专用设备，检测气缸体的高度 。（二）、气缸体与汽缸盖的检验 。 中等

8、职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修 第四步：润滑与安装新气盖螺栓。 第五步：按规定力矩分三到四次以中间向两边交叉对称的顺序拧紧气缸盖螺栓四、安装 第一步：用干净的毛巾再次清洁气缸体，气缸筒和气缸盖平面 第二步：安装新气缸垫，在气缸垫上涂上一层密封胶，有标记的一面朝上，并对准气缸体上的螺孔。 第三步：将气缸盖平稳地置于气缸垫上，并对准螺孔。 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修气缸磨损检验的工艺流程：（三）气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查1、安装量缸表 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修（2）量缸表下移，测量汽缸中部和下部的磨损。汽缸中部为上、下止点中间的位置，汽缸下

9、部为距离汽缸下边缘l020 mm左右处。2、测 量（1）将量缸表的测杆伸入到汽缸的上部，根据汽缸磨损规律，测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁厚。 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修 各汽缸的圆度和圆柱度进行比较，以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损气缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。圆度误差指同一横面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小直经差值之半作为圆度误差。圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损不均匀性。数值是被测气缸表面任意方向的测得的最大与最小值径差值之半，汽缸圆度公差：汽油机为005 mm，柴油机为0065 mm。汽缸圆柱度公差：汽油

10、机为020 mm，柴油机为025 mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。3、确定最大磨损气缸 气缸修理尺寸一般分为六级(桑塔纳气缸分三级)。一级修理尺寸为025mm，二级为0.50mm，三级为075mm，四级为100mm，五级为125mm，六级为150mm。 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修实训三 机体组的构造与维修（1）、机体组的构造认识与汽缸盖的拆装。 （2）、汽缸体与汽缸盖裂纹的检修。 （3）、汽缸体与汽缸盖变形的检修。 （4）、气缸磨损的检修。 中等职业技术教育教材第九章 机体组的构造与维修第一节活塞连杆组的构造活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 一、

11、活塞连杆组的构造 中等职业技术教育教材第十章 活塞连杆组的构造与维修 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力一、活 塞2、工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。3、材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材4、结 构 顶部：构成燃烧室，承受气体压力。头部:安装活塞环，制作 较厚。 裙部：导向，传力。承受侧压力,销座孔处制有加强筋。 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（

12、1）活塞顶部（燃烧室形状、压缩比）结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材头部（2）活塞头部位置：活塞顶至油环槽下端面之间的部分工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作 用：第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（3）活塞裙部位置：活塞头部以下部分。 作用：对活塞在气缸内的往复运动

13、起导向作用，并承受侧压力裙部第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 在现代汽车发动机上广泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。在保证裙部有足够承压面积的条件下，将不承受侧向力一侧的裙部部分地去掉，即为半拖鞋式裙部；若全部去掉则为拖鞋式裙部。优点是：质量轻，比全裙式活塞轻1020，适应高速发动机减小往复惯性力的需要。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙。能够避免与曲轴平衡重发生运动干涉。活塞裙部的椭圆变形演示高温侧向力气体力(1)预先做成椭圆形 5、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取

14、下列结构措施：第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材(2)预先做成阶梯形、锥形： 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材(3)活塞裙部开槽 为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开横向的隔热槽，为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有纵向的膨胀槽。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 ()有些活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部（图拖板式活塞） 不受侧压力的两边切去一部分,以减小惯性力，减小销座附近的热变形量，形成拖 板式活塞或短活塞、拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞

15、与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 （5）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量,有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材6、活塞在工作时的保护措施（1）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向 时的敲击声，且使裙部减小磨损； 有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的， 向作功行程中受主侧压力的一方偏移了12mm。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（二）活塞环（密封、传热）是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。

16、材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层） 切口气环（1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。（2）油环 刮除飞溅到汽缸壁上的机油，并在汽缸壁上涂布一层均匀的油膜。有槽孔式、槽孔撑簧式、钢带组合式等几种型式。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材气环的密封原理：将23道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。气环的泵油原理：第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材气环开口形状： 开口形状对漏气量有一定影响。直开口工艺性好，但密封性差；阶梯形

17、开口密封性好，工艺性差；斜开口的密封性和工艺性介于前两种开口之间，斜角一般为30或45。气环的断面形状：气环的断面形状多种多样，根据发动机的结构特点和强化程度，选择不同断面形状的气环组合，可以得到最好的密封效果和使用性能。常见的气环断面形状如下图。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材油 环油环有普通油环和组合油环两种（1）普通油环 普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时， 将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（2）

18、组合式油环 油环的断面形状） 由上的组合环下两片侧轨环与中间的扩胀器组成 侧轨环用镀铬钢片制成，扩胀器的周边比气缸内圆周略大一些，可装侧轨环紧紧压向气缸壁。这种油环的接触压力高，对气缸壁面适应性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明显。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（三）活塞销作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气 体压力传递给连杆。材料与工艺:优质低碳钢，表面淬火、精磨。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材结构：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材连杆活塞销半浮式：

19、活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车链接形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材（四）连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传 给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图连杆小头杆身连杆大头第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 连杆小头 小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材连杆杆身 杆身断面为工字形，刚度大、质量轻、适于模

20、锻。工字形断面的Y-Y轴在连杆运动平面内。有的连杆在杆身内加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，须在小头顶部加工出喷油孔。 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材连杆大头的连接形式平切式斜切式第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材连杆盖的定位方式第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材连杆轴瓦第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材V型发动机连杆的布置形式并列式主副式叉型式第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材第二节活塞连杆组的拆装与维修一 、活塞连杆组的拆装与维修1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，

21、用铲刀清洁气缸体上平面2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。4、翻转台架，使油底壳位置向上。检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材5、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。6、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。第十章 活塞连杆组的构造与维

22、修 中等职业技术教育教材7、套上连杆螺栓保护套8、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材9、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。10、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。 11、用抹布清洁：活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。12、用压缩空气吹净上述清洗零件。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材1检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧

23、隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。检查方法如图所示，新装时侧隙为0.020.05mm，极限间隙为0.15mm。超过极限间隙时，应更换活塞环。第一道气环：0.0400.080mm第二道气环：0.0300.070mm结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材2、检查活塞环端隙 活塞环端隙是指将活塞环置入已镗好的气缸筒内，在活塞环开口处的间隙。它是防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸里，端隙的大小与气缸直径有关。 检查方法：将活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到环行程的底部，因为这里的磨损是最小的。然后取出活塞，

24、用塞尺测量端口间隙。如间隙过大，则不能使用；如间隙过小，取出来可用细挫刀挫环口一端予以调整。其磨损极限为1.00mm。第一道气环：0.2500.450mm(使用极限:1.05mm)第二道气环：0.3500.600mm(使用极限:1.20mm)油环:0.1500.500mm(使用极限:1.10mm)结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材检查活塞环端隙第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 3检查活塞环的背隙 背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环

25、槽之间的间隙。常以槽深与环宽之差来表示，一般为0.100.35mm。如背隙过小，会使活塞环在气缸中卡死，这时可更换活塞环或车深活塞环槽(但有些发动机不允许车深环槽)。第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材4、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材 将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm 处测量活塞头部直径。5、测量活塞裙部直径第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等

26、职业技术教育教材 活塞环在安装时，要注意其安装顺序及端口方向。如图a所示，安装活塞环时，要按各厂牌，把刻有尺寸标记的厂牌记号按一定方向安装，不要装倒。如图b所示，活塞环如果是三道环的，端口应位于与活塞销中心线相交的30处，其余两道依次彼此错开120。如果是四道环的，第一、二两道活塞环的端口应与活塞销中心线成45，并彼此错开180，绝不能几道环口放在同一条直线上。 装配活塞环 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等职业技术教育教材实训五 活塞连杆组的构造与维修 1、活塞连杆组的构造认识与拆装。 2、活塞环“三隙“的检测。 3、发动机配缸间隙的检测。一、实训内容 第十章 活塞连杆组的构造与维修 中等

27、职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。一、曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材一、曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材二、曲 轴1、功 用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材 三、结 构：曲轴前端曲柄销主轴颈曲轴后端平衡重曲拐曲拐：

28、由一个曲柄销和它两端曲柄臂及主轴颈构成。曲柄臂部分中空兼作油道安装连杆大头用于连接主轴颈和曲柄销平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形第十一章 曲 轴 飞 轮 组 中等职业技术教育教材 第一节曲轴飞轮组的构造4、分 类：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。全支承：非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。按主轴颈数目的多少第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造按单元曲拐的连接方法的不同 整体式（常用，工作可靠，便于加工，质量轻 ） 组合式（便于制造、更换，但结构复杂，拆装困难 ） 中等职业技术教育教材5、 曲

29、轴前端和后端前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）1.2止推轴承3.止推片4.正时齿轮5.甩油盘6.油封7.皮带轮8.起动爪曲轴的前端7两止推轴承白金合面相背曲轴向前移动，后止推轴承与曲轴臂端面摩擦；曲轴向后移动，前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。4186325第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材后端轴：安装飞轮前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端回油螺纹第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材三、曲拐的布置(气缸数、气缸排列方式、发动机的工作顺序） 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，以减轻主轴承的载荷，

30、同时避免可能发生的进气重叠现象。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3六缸机：1-5-3-6-2-4； （1）一般规律第十一章 曲 轴 飞 轮 组 第一节曲轴飞轮组的构造 中等职业技术教育教材1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。点火间隔角：720/i 3） V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。（2）常见曲轴曲拐的布置对缸数为i的发动机而言，其发火间隔角为： 四行程：720/i 二行程：360/i 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角（度） 一 缸二 缸三 缸四 缸01801803

31、60360540540720作功作功作功作功排气进气压缩排气进气压缩排气进气压缩排气进气压缩1342第十一章 曲 轴 飞 轮 组 中等职业技术教育教材四缸四行程发动机的曲拐布置 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一 缸二 缸三 缸四 缸五 缸六 缸排进压进压排进压排进压排进压排进压排发火顺序：1-5-3-6-2-4作功作功作功作功作功作功 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 六缸四行程发动机的曲拐布置

32、 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 五、飞轮（一）功用： 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 （二）特 点飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量。齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 飞轮上的标记符号： 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点

33、；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点 16 奥迪100飞轮上有“0”标记。例如： 标记 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组第二节曲轴飞轮组的检修1、曲轴飞轮组的拆装(1)将汽缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。(3)拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。(4)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。

34、(6)抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧人少许。 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 2曲轴飞轮组的装配 (1)将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。(2)将曲轴安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲 轴。定位半圆止推垫片装于轴承盖上(注意：轴承盖按J5序号安装，不得装错和装反。1、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽)；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 (3)安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时，还应在飞轮“o”标记(1、4缸上止点记号)附近打印上点火正时记号。变速器输入端外端的滚针轴承安装时标记朝外(朝后)，外端距曲轴后端面15mm。 (4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为007017mm，磨损极限为025mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。 中等职业技术教育教材第十一章 曲 轴 飞 轮 组 (1)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安