屏蔽门系统介绍学习教案

1、会计学1屏蔽门系统屏蔽门系统(xtng)介绍介绍第一页，共65页。屏蔽门设备屏蔽门设备(shbi)(shbi)概述概述屏蔽门设备屏蔽门设备(shbi)(shbi)操作操作屏蔽门维护保养屏蔽门维护保养屏蔽门设备屏蔽门设备(shbi)(shbi)故障故障第1页/共65页第二页，共65页。屏蔽门分屏蔽门系统由门体、门机、电源(dinyun)及控制等四大部分组成。 门体结构由承重结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门、端门和连接件组成 。如右图。一侧滑动门24道（48扇）、应急门6扇、固定门36扇、端门2扇。轨道(gudo)侧 应 急门 手 推杆应 急 门 门头指示灯应急门顶箱盖板设 备 区端 门

2、手推杆站 台 滑 动门非 标 准固定门站台绝缘地板第2页/共65页第三页，共65页。承重结构：屏蔽门承重方式采用底部支撑方式，承重结构包括底部支承部件、门梁、立承重结构：屏蔽门承重方式采用底部支撑方式，承重结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部、自动伸缩装置等部分，用于固定安装门机柱、顶部、自动伸缩装置等部分，用于固定安装门机 、滑动门、固定门、应急门、端头、滑动门、固定门、应急门、端头门等，是屏蔽门系统门等，是屏蔽门系统(xtng)(xtng)的主要承力结构，能承受屏蔽门的垂直荷载、隧道通风的主要承力结构，能承受屏蔽门的垂直荷载、隧道通风系统系统(xtng)(xtng)产生的风压、列车运行活

3、塞风形成的正负方向水平荷载、乘客挤压力和产生的风压、列车运行活塞风形成的正负方向水平荷载、乘客挤压力和地震、震动等荷载。地震、震动等荷载。门槛：门槛即是踏步板门槛：门槛即是踏步板( (如右上图如右上图) )，分为固定门门槛、应急门门槛、端门和滑动门门槛。采，分为固定门门槛、应急门门槛、端门和滑动门门槛。采用防滑设计，带有凹槽，要满足耐磨、防滑、安装拆卸方便等要求。固定门门槛处承受用防滑设计，带有凹槽，要满足耐磨、防滑、安装拆卸方便等要求。固定门门槛处承受(chngshu)(chngshu)固定门自身重量的垂直荷载；应急门门槛处、滑动门门槛处承受固定门自身重量的垂直荷载；应急门门槛处、滑动门门槛

4、处承受(chngshu)(chngshu)乘客荷载（按乘客荷载（按225kg225kg，即，即3 3人计）。门槛结构中有滑动导槽，与滑动门配合滑动人计）。门槛结构中有滑动导槽，与滑动门配合滑动自如。导槽底部是直通的，导槽内的杂物与灰尘可以下落。自如。导槽底部是直通的，导槽内的杂物与灰尘可以下落。第3页/共65页第四页，共65页。滑动门：（如下图）每个门单元有两扇滑动门。每扇滑动门由门玻璃、门框、门吊挂连滑动门：（如下图）每个门单元有两扇滑动门。每扇滑动门由门玻璃、门框、门吊挂连接板、门导靴、门缘橡胶密封条和手动解锁装置等组成。门玻璃板采用接板、门导靴、门缘橡胶密封条和手动解锁装置等组成。门玻璃

5、板采用8mm8mm厚钢化玻璃，厚钢化玻璃，门框采用不锈钢管制造。在滑动门的上部有门吊挂连接板与门机吊挂板连接。在门的下门框采用不锈钢管制造。在滑动门的上部有门吊挂连接板与门机吊挂板连接。在门的下部装有门导靴。导靴能在滑动门槛的导槽内滑动。在两扇滑动门的靠近部装有门导靴。导靴能在滑动门槛的导槽内滑动。在两扇滑动门的靠近(kojn)(kojn)门中门中心处装有橡胶门缘密封条，可方便更换导靴。心处装有橡胶门缘密封条，可方便更换导靴。顶箱：顶箱内设置有门的驱动机构、锁紧及解锁装置、门控单元、配电端子箱、导轨、顶箱：顶箱内设置有门的驱动机构、锁紧及解锁装置、门控单元、配电端子箱、导轨、滑轮拖板组及顶梁等

6、部件。顶箱对上述部件起密封保护作用，并便于安装调试和维护检滑轮拖板组及顶梁等部件。顶箱对上述部件起密封保护作用，并便于安装调试和维护检修。顶箱的前盖板兼作车站导向指示牌和站台修。顶箱的前盖板兼作车站导向指示牌和站台(zhnti)边缘光带反射板。顶箱采用绝缘边缘光带反射板。顶箱采用绝缘、密封安装，气密要求满足不透灯光。每件顶箱前盖板上设置门锁，盖板关闭后锁紧。、密封安装，气密要求满足不透灯光。每件顶箱前盖板上设置门锁，盖板关闭后锁紧。当打开前盖板时，支撑装置将盖板支撑住，有足够开度满足从站台当打开前盖板时，支撑装置将盖板支撑住，有足够开度满足从站台(zhnti)侧检修顶箱侧检修顶箱内的操作设备，

7、方便维修。每个盖板的周边有可压缩橡胶密封条，当盖板关闭锁紧时，内的操作设备，方便维修。每个盖板的周边有可压缩橡胶密封条，当盖板关闭锁紧时，形成完整的密封箱体。形成完整的密封箱体。第4页/共65页第五页，共65页。站台站台(zhnti)侧侧滑动门视图滑动门视图 滑动门指示滑动门指示(zhsh)标志标志第5页/共65页第六页，共65页。 站台侧应急站台侧应急(yng j)门视门视图图 应急门：包括应急门门体、应急门门锁、解锁机构、行程开关、开关状态反馈机构以及门状态指示灯,每侧站台应急门 6道,车站一侧的两端各配置2扇应急门.正常运营状态，应急门应保证关闭并锁紧，作为公共区与隧道区间的屏障；当列车

8、进站无法对准(du zhn)滑动门时可作为乘客应急疏散通道 。第6页/共65页第七页，共65页。 在应急门的中部安装有手动解锁的推杆装置(zhungzh)。推杆长度与门扇宽度基本相等。应急门能承受列车活塞风压、隧道通风系统风压，门不会因风压影响而自动开启。只有乘客在轨侧推压推杆，推杆带动门框内的解锁机构，松开应急门上下的门闩，才能将门打开。在门框的上部装有闭门器，闭门器具有足够大的力，应急门向站台侧旋转90平开,能定位保持在90开度，不能自动复位，需手动关闭。轨道侧应急轨道侧应急(yng j)门视图（绿色为应急门视图（绿色为应急(yng j)推杆）推杆） 第7页/共65页第八页，共65页。端门

9、端门(dun mn)(dun mn)（PEDPED） 列车在区间隧道火灾或故障时列车停在隧道内，乘客从列车端门下到隧道后疏散到站台的通道，也是车站人员进出隧道、进行维修的通道。端门由端门门玻璃、门框、闭门器、手动解锁装置和门锁等构成 。在端门的中部安装有推杆解锁装置。推杆的长度与门扇宽度基本相同。乘客在隧道推压开门推杆，推杆带动门框内的解锁机构，松开端门上下的门闩将门打开，在门框的上部装有闭门器，闭门器具有足够大的力，保证端门在手动开启并能够(nnggu)自动复位关闭。端门开启向站台侧旋转90。端门在站台侧有钥匙孔，站台工作人员也可用钥匙打开端门。第8页/共65页第九页，共65页。门体内(t

10、ni)手动解锁机构每个门单元的左滑动门上都装有手动解锁装置，在紧急状态下乘客可以(ky)在轨道侧操作解锁把手打开活动门，工作人员可以(ky)从站台侧使用专用钥匙将门打开。手动解锁力67N。手动将门打开所需的力133N。手动将门打开所需力的最大值 133N。滑动门在关门过程中，在最后100mm行程中动能不超过1J/扇门。滑动门在行程中的最大动能不超过10J/扇门。第9页/共65页第十页，共65页。 车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。固定门由门玻璃以及(yj)铝制门框等构成。所有固定门处在同一个平面内，从站台侧看不到支撑固定门的铝制门框。固定门板采用单层的钢化玻璃，固定门框由铝型材制作。玻璃通过

11、结构胶与固定门框粘接，固定门框插入立柱上的方孔内。在门框和支承柱之间装有橡胶垫，这种弹性密封安装可降低振动 。 第10页/共65页第十一页，共65页。第11页/共65页第十二页，共65页。第12页/共65页第十三页，共65页。 监控(jin kn)系统主要由控制系统及监视系统构成 第13页/共65页第十四页，共65页。第14页/共65页第十五页，共65页。第15页/共65页第十六页，共65页。第16页/共65页第十七页，共65页。第17页/共65页第十八页，共65页。第18页/共65页第十九页，共65页。第19页/共65页第二十页，共65页。第20页/共65页第二十一页，共65页。 PSC包括

12、柜体、两套逻辑控制单元、监控主机及显示终端、与信号系统、综合监控系统的接口装置、接线端子排、布电缆的线槽、排热风扇、测量表计及PSC面板的相关状态指示灯。每个车站的屏蔽门设备(shbi)室内设置一套PSC。分别控制上行及下行两侧站台的屏蔽门 。第21页/共65页第二十二页，共65页。PSA界面界面(jimin)第22页/共65页第二十三页，共65页。PEDC是每个控制子系统的主要设备，属于整个网络的总线主设备。它能够实现系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，并实现与车站级综合监控系统（ISCS）的通讯；能监视PSL、DCU各单元的状态及相互之间的信息交换,能接收信号系统的命令及相互之间的信息交

13、换,具有(jyu)足够存储数据和。 PEDC的指示(zhsh)面板第23页/共65页第二十四页，共65页。 PSL PSL实物图实物图第24页/共65页第二十五页，共65页。第25页/共65页第二十六页，共65页。第26页/共65页第二十七页，共65页。第27页/共65页第二十八页，共65页。 DCU DCU实物图实物图第28页/共65页第二十九页，共65页。第29页/共65页第三十页，共65页。第30页/共65页第三十一页，共65页。第31页/共65页第三十二页，共65页。站台站台1 PEDCPEDCPEDC供电电源供电电源1 1PEDCPEDC供电电源供电电源 2 2开门开门/ /允许命令

14、电源允许命令电源站台站台1 1允许继电器允许继电器控制盘控制盘PSCPSC站台站台2PEDCPEDCPEDC供电电源供电电源1 1PEDCPEDC供电电源供电电源2 2开门开门/ /允许命令电源允许命令电源 站台站台2 2允许继电器允许继电器测试设备测试设备供电插座供电插座220V/50Hz自双电源自双电源切换箱输出端切换箱输出端2 2 0 / 50V隔离开关隔离开关控制控制UPS2 2 0 / 50V终端液晶显示屏终端液晶显示屏电源电源第32页/共65页第三十三页，共65页。第33页/共65页第三十四页，共65页。第34页/共65页第三十五页，共65页。第35页/共65页第三十六页，共65页

15、。屏蔽门与信号屏蔽门与信号(xnho)接口位置图接口位置图第36页/共65页第三十七页，共65页。第37页/共65页第三十八页，共65页。第38页/共65页第三十九页，共65页。第39页/共65页第四十页，共65页。第40页/共65页第四十一页，共65页。互锁接触钥匙(yo shi)开关PSL操作允许钥匙开关第41页/共65页第四十二页，共65页。应急应急(yng j)门操作门操作 乘客在轨道侧推压推杆，推杆带动门框内的解 锁机构松开应急门的上下门闩，后向站台侧旋转90 推开应急门。 站台人员在站台侧用钥匙打开应急门的门闩 后向站台侧旋转90推开应急门。 注意：每道应急门有两门扇，门框上装有闭

16、门器，使用后站台工作人员应确保应急门自动复位关闭防止乘客跌入轨道，所有员工使用端门通道后必须确保关闭，防止乘客误入轨道侧。轨道侧应急推轨道侧应急推杆杆第42页/共65页第四十三页，共65页。模式。模式。操作细述操作细述屏蔽门应使用专用的钥屏蔽门应使用专用的钥匙将门控制单元的三位匙将门控制单元的三位方式开关切换至方式开关切换至“手动手动关关”位置，该故障门单位置，该故障门单元将从整侧安全元将从整侧安全(nqun)(nqun)回路（锁闭回路（锁闭回路）中脱离出来，并回路）中脱离出来，并在故障门前设置安全在故障门前设置安全(nqun)(nqun)围栏，站台围栏，站台工作人员加强监护，以工作人员加强监

17、护，以保证正常的运营。保证正常的运营。模式开关(kigun)四个 档 （ 手动 开 、 手动 关 、 隔离 、 自 动）第43页/共65页第四十四页，共65页。第44页/共65页第四十五页，共65页。第45页/共65页第四十六页，共65页。紧急(jnj)关机按钮关闭(gunb)逆变器按钮开启逆变器按钮菜单复位键强切键电池指示灯报警键蜂鸣器复位第46页/共65页第四十七页，共65页。第47页/共65页第四十八页，共65页。驱动(q dn)UPS控制(kngzh)UPSQ1输入(shr)端第48页/共65页第四十九页，共65页。第49页/共65页第五十页，共65页。门头变压器输入门头变压器输入(s

18、hr)(shr)端，将万用表打端，将万用表打ACAC电压档位，分别电压档位，分别测试测试(csh)AB(csh)AB、BCBC、ACAC三相电压。三相电压。第50页/共65页第五十一页，共65页。第51页/共65页第五十二页，共65页。第52页/共65页第五十三页，共65页。第53页/共65页第五十四页，共65页。第54页/共65页第五十五页，共65页。第55页/共65页第五十六页，共65页。第56页/共65页第五十七页，共65页。左关门(gunm n )行程开关手动解锁行程开关关闭且锁紧行程开关凸轮背后右关 门行 程开关第57页/共65页第五十八页，共65页。21第58页/共65页第五十九页，共65页。第59页/共65页第六十页，共65页。第60页/共65页第六十一页，共65页。脱现象，并紧固及时处脱现象，并紧固及时处理。如果紧固后未能处理。如果紧固后未能处理故障，时间不允许的理故障，时间不允许的情况下须在此门做防护情况下须在此门做防护措施，张贴故障标示，措施，张贴故障标示，带夜间卸掉门锁机构