大合拢原则工艺

1、.PAGE ;PAGE 44350DWT油船船台大合拢原则工艺适用范围本工艺主要适用于在纵向倾斜船台上进行大合拢建造的4350DWT油船，本船采用气囊下水。工艺内容大合拢前的船台准备1.1 用激光经纬仪在船台中心线处的船台地面嵌埋的扁铁条上，勘划船台中心线，并打上洋冲印，且以色漆标示，中心线偏差1mm,同时在船台中心线扁铁条上，划出各分段的肋骨检验线及分段大接头接缝线，并用色漆标上肋骨号和分段号。1.2 参照标准高度标杆：作为船体合拢基线和测量变形的标准依据。在船台一侧设置首、中、尾三根标杆，标杆须牢固可靠，标杆上用激光经纬仪勘划船体基线。1.3 按船台纵倾值，在船台中心标出两柱间长和#0位置

2、线。1.4 船台布墩应有布墩图，采用水泥墩，分为中墩和边墩两种。高度800mm,水泥墩上安放木墩,中墩铺放在中底桁的下方，边墩铺放在船中纵剖面两侧，一般布置在纵横构架较强的下方。用楔形木来保证木墩与船体的紧密接触。首尾可用水泥墩加木方墩来支撑。2. 分段上船台合拢前的要求2.1 分段装焊打磨等基本完工2.2 分段局部变形或缺陷经校正或修补完毕2.3 分段完工后，外形尺寸的测量均应符合CB/T4000-2005中国造船质量标准中公差标准。2.4 分段合拢口应预留100-200mm缓焊区（不油漆），以备切除余量及焊接用。另内、外壳板及内底板焊缝也不油化，以备今后做密性试验。2.5 分段分别经船东及

3、验船师检验合格后，除锈(喷丸或喷砂)及油漆。2.6 每个分段应进行完工测量，并以表格形式记录备查，同时应将这些数据反馈给有关技术、质检部门，以供分段合拢时参考。2.7 分段上船台前，应认真检查吊码的位置、大小及焊接质量。具备安全吊运条件后再吊运。2.8 上船合拢前分段上的定位肋位线，分段中心线等检验线要勘划完。3. 船台大合拢工艺要求3.1 本船在船台上合拢，以底部103、104分段为合拢起始点，即船台定位分段。3.2 全船总计50个分段（含纵，横槽型舱壁分段9个），合拢顺序参见。 原则上，以定位分段为起点，分别向船首，船尾，由下而上、前后交叉进行的中岛式建造方案。舷侧以303P.S分段为基准

4、分段，主甲板以303C分段为基准分段。定位分段中心线要对准船台中心线，误差不超过1mm；基线与标杆基线吻合，误差不超过4mm；调整内底板四角水平，偏差不超过6mm；用斜撑与船台固定妥。舷侧分段在船台上安装时，一般都依靠横舱壁作定位靠山，但也可在内底板上设置定位支架或拉索作为分段临时支撑用。舷侧分段船台装配允许偏差：肋骨检验线4mm；距基线高度5mm；半宽值考虑环缝焊接收缩量后，装配误差应控制在5mm之内。甲板分段合拢前必须在相应的纵舱壁装妥后进行，安装时必须测量甲板中心线是否与底部中心线对齐，偏差不得超过3mm，甲板边缘与舷侧分段上相应甲板位置线对准偏差不超过3mm槽型横舱壁分段在底部分段上定

5、位后应满足下列要求：分段安装位置必须符合图纸要求，下口中心线对准底部分段中心线，偏差不得大于2mm分段应垂直船台基面，垂直度偏差不大于8mm横舱壁左右应水平，水平偏差不大于4mm槽型舱壁板厚度应与相应的肋板对齐，厚度方向错位不大于板厚的1/3分段高度允许误差3mm槽型纵舱壁分段的定位要求与横舱壁相似，主要保证分段在首尾、左右、上下三个方位上的准确性(即确保中纵剖面安装的准确性)。其中分段的左右位置应与底部分段的相应纵向桁材对齐，板厚方向错位不得大于板厚的1/3。后续分段合拢时，测量检查前面已合分段的变形情况，基线调平后，才能继续。同时注意分段合拢船底基线预放反变形补偿值，在首尾端甲板上加一定重

6、量的压载，严格控制由焊接、布墩、装配引起的变形。船体挠度应定期进行测量，检查，记录数据。根据实际情况作必要的适当调整，以保证满足公差要求。为保证船体总长度，在船台上合拢的大接缝的肋骨间距可适当加放+10mm左右，以抵消焊接后的纵向收缩。为保证船宽的公差要求，舷侧分段定位时，半宽值加放+8mm左右以考虑环缝焊接的横向收缩量。主体分段合拢时，外板、甲板、内底板、纵舱壁、纵桁、纵骨等合拢对接缝，采用CO2或低氢焊条手工焊，埋弧自动焊。定位焊材必须同主焊缝焊接材料相同，否则应在正式施焊前清除干净。合拢所用定位马应与焊缝成600750夹角，清除时应彻底打磨光顺，但不得损伤母材。 船体主尺度及形状公差按C

7、B/T4000-2005中国造船质量标准中有关规定计算执行。 机舱分段及船尾部分段、主机座整体吊装定位时，应考虑尾轴线及舵杆线的垂直交叉的有关尺寸。 上层建筑各甲板室合拢时： 各层甲板室中心线偏差4mm。 各层甲板室四角水平偏差10mm。 各层甲板间层高偏差08mm。主体合拢时，环形和纵向对接焊缝，应采用双人、左右对称施焊。使用CO2保护焊时，应采取一定措施注意防风。大合拢纵向构件非水密过焊孔均为R30mm，水密过焊孔为R10mm35(考虑衬垫焊)，焊后水密过焊孔填满。根据建造进度，凡已构成密闭区域处可以进行密性试验。密性试验技术要求详见相关全船密性试验图。拉轴线条件机舱前端横舱壁向船尾主船体焊接、火工、密性试验结束；上层建筑基本安装结束；带缆桩、导缆器等系泊设备定位焊接火工结束。勘划水尺、水线、载重线条件全船主体焊接结束，上建分段定位安装结束。船体基线挠曲度连续三次测量值趋向稳定在合拢完后，进行完工测量，填写