建设以氢燃料商用车为主的氢能装备生产基地实施方案

1、建设以氢燃料商用车为主的氢能装备生产基地实施方案到2030年，形成规模化可再生能源制氢与工业副产氢结合的供氢格局，积极开展“绿色”煤制氢、生物制氢和光解水制氢的技术研发和示范，发展成为氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，并具有国内重要影响力的氢能产业发展示范城市。氢能产业总产值超过1000亿元，企业RD经费占GDP比重不低于5；引进和培育氢能龙头企业20家以上，培育专精特新创新企业不少于20家；氢能供应能力不低于50万吨年，其中高纯氢不低于25万吨年。管道运氢、长管拖车基本满足区域运输能力，建成液氢储运示范点5家以上。力争建成具有加氢功能的综合能源站100座，全市氢燃料电

2、池汽车数量突破3万辆，打造100条以上氢燃料电池公交线路，制、储、运、加、研、用于一体的氢能产业发展格局基本形成。氢能装备制造在氢燃料电池制造方面，开展招商引资，吸引国内氢燃料电池龙头企业如上海重塑、深圳氢蓝时代、国鸿氢能、鸿基创能等企业在吕梁市建设氢燃料电池生产基地，打造大功率石墨电极燃料电池和金属双极板燃料电池生产线；同时，鼓励本土企业通过自主研发和国内外技术引入实现对膜电极、质子交换膜、催化剂、氢气循环泵等关键技术和设备的开发，并进行示范和生产，2022年开始建设氢燃料电堆生产线，到2025年将形成15000套氢燃料电堆、10000套氢能动力系统生产线，未来将逐步进行技术升级和产能升级。

3、在燃料电池汽车制造方面，依托吕梁市的产业基础和氢燃料电池汽车应用场景优势，积极引进国内外龙头车企，加快氢燃料电池整车装配和关键技术突破。2022年开始建设氢燃料电池汽车生产线，2023年底形成3万辆年新能源汽车生产能力，2025年总产能达到5万辆年，产品覆盖重卡、物流车及专用车等车型，未来将逐步进行技术升级和产能升级。产业布局（一）总体原则锻造长板与补齐短板相结合。锻造长板是指发挥吕梁市在氢气制备、短倒运输、重卡应用等环节的优势，塑造产业核心竞争力。在上游氢气制备环节，吕梁市在工业副产氢、新能源电解水制氢等方面均有突出优势，产能和成本都具有较强的竞争力。中游氢气运输环节，吕梁市在化工园区短倒运

4、输方面有特殊优势。下游氢能重卡应用优势突出。鹏飞集团与东风汽车集团合作已经在孝义布局汽车生产。美锦氢能也在吕梁市积极布局氢燃料汽车生产线。补齐短板是指吕梁市在氢气储存、运输、加氢站布局等方面要加快布局，开展储氢、运氢关键设备研发，加强综合能源站布局建设，推动形成制储运加一体化的完整产业链条。经济可行与适度超前相结合。经济可行是指产业的布局要考虑经济效益的可行性，选择制氢成本低、具有经济可行性的技术路线和产业发展路径，避免因技术不成熟、成本过高带来的资金风险，最大程度降低产业发展的不确定性。适度超前是指结合氢能产业技术趋势、技术成熟度和市场需求，重点聚集国内、国际已经处于商业化阶段的细分产业方向

5、和产品技术环节，引导产业超前布局。如布局液氢储运、管道运输等未来氢能运输方式，积极开展应用示范，引导企业超前部署。（二）发展方向。以发展定位和发展目标为导向，吕梁市未来氢能产业发展践行“政府引导、企业主导、政策支撑和市场化运作”的发展模式，采用“健全产业链、培育大企业、形成大产业”的发展思路。一是以拓展工业副产氢为主导，中远期积极发展可再生能源制氢、“绿色”煤制氢，稳步提升上游的氢能供给能力，抢占竞争优势。二是积极规划建设氢能综合能源站网络，拓展氢燃料车辆示范场景，通过构建“气站运车”运行体系，实现氢能就地生产、就地消纳、低成本高效运营。三是大力发展氢能高端装备制造，发展氢气制、储、运、加、燃

6、料电池车辆等环节的高端装备产业链，引入有资质的国内外技术领先水平的龙头企业，抢占竞争优势。面临挑战1应用示范有待开展，应用标准亟待建立目前吕梁市氢气供应网络规划缺失，无论是加氢站等基础设施配套，抑或氢能燃料汽车示范应用推广量，距离一个产业的市场规模和能级仍有较大差距。同时氢能产业是一个尚处于商业化初期阶段的新兴产业，完全依靠市场，短期难以形成内生增长和自主创新的产业生态，必须强化政府的引导力，统筹抓好基础配套和示范应用。氢能产业为新兴产业，行业缺乏统一的应用标准，产品难以有效推广，企业和政府应积极推广应用标准的建立，为产业发展奠定先行基础。2产业链条尚不完整，发展重点有待明确从产业链看，在高性能氢气储运装备和材料等方面缺少优质企业，在氢燃料检验检测标准及配套装备产品上有待突破。从发展方向看，吕梁现有的氢能布局基本涵盖了制、储、运、加、用等各个环节，但缺乏明确的发展重点，区域在资源禀赋、市场主体、应用场景等方面的特色优势未得到充分发挥，品牌价值和行业影响力有待提升。3研发平台有待建立，创新集聚尚未形成吕梁市氢能产业在核心技术上与发达地区仍有一定差距，突出体现在两个方面，一是氢燃料电池电堆核心技术及关键零部件，二是高性能储氢材料及相关配套零部