尾货行业现状与前景趋势分析报告

1、尾货行业现状与前景趋势分析报告目录1.尾货行业现状51.1尾货行业定义及产业链分析51.2尾货市场规模分析61.3尾货市场运营情况分析72.尾货行业存在的问题102.1市场准入标准问题102.2规范尾货市场102.3质量监管问题112.4流通与安全问题112.5行业服务无序化112.6供应链整合度低122.7基础工作薄弱122.8产业结构调整进展缓慢122.9供给不足，产业化程度较低133.尾货行业前景趋势143.1尾货经济发展前景广阔143.2原材料有剩余，多产生出来的尾货服装143.3厂家在生产国外产品订单时有意识多做出来的143.4退换货导致的尾货服装143.5延伸产业链153.6行业协

2、同整合成为趋势153.7生态化建设进一步开放153.8服务模式多元化163.9呈现集群化分布163.10需求开拓174.尾货行业政策环境分析184.1尾货行业政策环境分析184.2尾货行业经济环境分析184.3尾货行业社会环境分析184.4尾货行业技术环境分析195.尾货行业竞争分析205.1尾货行业竞争分析205.1.1对上游议价能力分析205.1.2对下游议价能力分析205.1.3潜在进入者分析215.1.4替代品或替代服务分析215.2中国尾货行业品牌竞争格局分析215.3中国尾货行业竞争强度分析226.尾货产业投资分析226.1中国尾货技术投资趋势分析236.2中国尾货行业投资风险23

3、6.3中国尾货行业投资收益24尾货行业现状尾货行业定义及产业链分析尾货是指中国加工企业在承揽国外品牌商的来料加工业务时，生产完毕、交付产品后，剩下的多余服装。这些产品有的属于生产合理损耗。国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样国内选料进行加工，在完成订单后剩余的那部分产品。包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品，多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装，也有一些是检验不合格退下来的服装。我国的尾货行业经历了快速发展、盲目扩张的阶段，当时已经显现出行业过热的迹象，其实这也是每一个新兴行业都要走的路，在经历了两年多的市场洗礼和沉淀后，我国的尾货行业重新回归到

4、理性的发展轨道上来，尾货市场经营者不再热衷于扩张店面数量，而是专注于尾货市场内部管理、内部竞争优势的塑造和提炼，这是一个好的现象，也预示着尾货行业正在向着一个更理性、更健康等方向前进。尾货行业是指从事尾货相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知尾货行业定义，对预测并引导尾货行业前景，指导行业投资方向至关重要。我国尾货行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国尾货行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国尾货产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健

5、壮。尾货行业货源信息十分不对称，处于货源需求方的尾货经营者缺少一个最便捷的通路，因此打造尾货行业发展新平台十分必要。但从整体而言，目前尾货市场经营者不再热衷于扩张店面数量，而是专注于尾货市场内部管理、内部竞争优势的塑造和提炼，这代表着服装尾货行业正在向着更好的方向发展。尾货市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，尾货行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动尾货产业应用的爆发式增长。目前，我国的尾货行业发展尚处于起步阶段。尾货数量的不断减少与近几年国潮经济的兴起有着密切关系。一方面，依托国内双循环模

6、式，国潮经济在刺激消费和扩大内需方面起着积极作用，这也加快我国服装企业产品销售的速度。另一方面，我国消费结构的转型升级也带动消费理念的转变，不少消费者对我国服装企业的信任度加强，这也进一步减少服装尾货的数量。2020年，我国企业服装尾货数量已降至8.9亿件。随着互联网对服装制造行业的改造持续深入，未来依照大数据和及时的网络订单生产有助于企业逐步的降低库存，但是由于我国服装制造行业集中度不高，大量的中小企业的存在使得这一进程相对缓慢，但是从上市公司的年报数据来看，大型服装制造企业的库存率已有足够显著的降低，预计我国的尾货增量将会低于服装产量的增速。但受益于市场结构的多层次，以及逐渐提高的服装零售

7、价格和居民收入，预计我国的尾货服装行业市场容量仍将保持持续增长的态势，到2024年有望达到2041亿元左右。尾货市场运营情况分析尾货行业市场运营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。市场供给分析：尾货行业市场供给是指在一定的时期内，一定条件下，在一定的市场范围内可提供给消费者的产品或服务的总量。尾货市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期，市场范围包括国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量，前者是指在预测时市场上的实际供给能力。市场需求分析：我国的尾货行业产品及服务结构调整问题不

8、仅仅是对产品进行调整，还是对尾货企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内，行业整合、区域分布结构的调整、企业结构的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范尾货行业发展的政策相继出台，行业正逐步规范，全社会消费意识的不断提高，众多机构和社会资本不断进入尾货领域，有力的促进了该行业市场的快速发展，尾货行业发展前景广阔。市场价格分析：在经济全球化的趋势下,尾货行业经济融入世界市场的广度和深度越来越大。与尾货行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的尾货行业价格,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看

9、,尾货行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程，主要受人力资源、产品及服务优化、市场竞争、出行运输等各类因素影响，导致尾货行业价格产生一定波动，但是供求长期趋于增长稳定状态，长期向好。市场供需平衡：供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象，使供应与需求相互适应，相对一致，消除供求差异，实现供求均衡。实际上尾货行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市场有待挖掘，供应端产品参差不齐。行业盈利能力分析：尾货行业的盈利能力主要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题

10、的存在使得尾货行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远发展,尾货行业的盈利能力急需改善。行业运营能力：尾货行业进入精品化、产业融合的新时代，行业的下半场真正开始了，未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的尾货企业早已开始转型，立足城市，不断提升其运营能力。尾货行业存在的问题市场准入标准问题当有了尾货市场的标准定义后，对尾货市场的准入也当有所说明。专家们一致认为，尾货市场应该有相应的行业标准，尾货市场的准入应当符合四个要求：一是要有可行性分析报告，说明自己叫尾货的理由；二是经营者要掌握一定尾货的货源；三是该市场一定要拥有尾货的经销

11、商；四是要有一套严格的管理制度；五是尾货市场的开办应纳入政府对市场的宏观管理范围。尾货市场的兴起，迫切需要政府建立市场准入标准，规范尾货市场关于尾货市场的规模问题。尾货市场的存在是必然的，但其规模到底有多大，如果数量是有限的话，尾货市场的规模就不可过大，如果尾货数量较大，尾货市场的规模又不可太小，因此，尾货市场不能盲目的发展，当出现尾货市场过度时，危机也就产生了，危害也就大了。尾货市场要想长久规范的发展下去，就必须要进行规划。不能盲目地扩张，要有发展战略，要有资质的准入，要有一系列的制度。如台账制度，场厂挂钩制度等。此外，尾货市场要有核心竞争力。这就是尾货市场可持续发展的能力，也是其他的市场不

12、能效仿其市场的能力。质量监管问题尾货应该不伪质，服务和质量都要有所保证。尾货市场是一种创新，首先它就是一种管理模式的创新，它跟其他的市场相比，管理方式是不一样的，而要复杂得多。它的管理涉及到消费者、知识产权保护，市场经营管理者、商户和消费者的利益，涉及到商业地产和管理团队之间各种各样的利益关系。因此，尾货市场要加强管理，要确定一个标准，用制定的标准来衡量尾货市场所销售和经营的商品就是尾货商品，是真尾货而不是假尾货。流通与安全问题尾货市场的安全是一个广义的安全，既包括商品的安全，也包括市场经营的安全，还包括整个系统的安全。商户在尾货市场里经营，如果里面经常出现断电、断水等服务问题，这样的尾货市场

13、就不是合格的尾货市场。尾货市场经营管理者应给商户提供各种尾货信息，要使商户能够不间断地经营下去，不出现尾货商品的断链。尾货市场应保证其提供给消费者安全卫生的产品，如服装的苯超标，那就是不安全的，这些都是要重视的问题。行业服务无序化 尾货行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。尾货行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。供应链整合度低 尾货行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。尾货行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。基础工作薄弱尾货标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较

14、薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，尾货管理能力还不能适应工作需要。产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于尾货的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对尾货主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的尾货行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在

15、类似的问题,亟待解决。供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致尾货行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。尾货行业前景趋势尾货经济发展前景广阔 大多数消费者对于尾货经济的体验感较好，这说明尾货经济仍存在相当大的发展空间。加上尾货市场的产品全都是质量过关产品，这可以减少消费者在产品的质量和来源方面的担忧。另外，尾货经济的优势也给中国的服装市场注入了新鲜血液，刺激了消费，预计未来尾货经济

16、对于促进经济的增长和扩大内需，优化资源等起着积极作用。原材料有剩余，多产生出来的尾货服装企业加工服装之前，服装品牌家会给出多于服装用的面料，这样可以在交货时去掉不符合品牌标准的服装。由于这些成本已经计入了总成本，所以这些多生产出来的服装，就几乎没有了成本。厂家在生产国外产品订单时有意识多做出来的有些尾货服装是生产加工厂家在生产国外品牌产品订单时有意多加工出来的。多加工出的这些服装和品牌的服装没什么不同，但是在法律的层面上却侵犯了品牌商标的权益。退换货导致的尾货服装加工制造厂家为了方便退货换货常常会多加工出一些服装，所以尾货也包括不符合厂商要求的有瑕疵的服装。延伸产业链尾货行业近年来从传统的模式

17、转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。行业协同整合成为趋势 尾货行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当尾货行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，尾货需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流

18、动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态尾货行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。服务模式多元化我国的尾货服务模式相对比较单一。在城市，尾货公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的尾货服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。呈

19、现集群化分布目前各地都在推尾货项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的尾货项目。随着各地尾货建设，中国尾货建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国尾货建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级尾货项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国尾货建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展尾货建设;广大西部地区依据

20、各自建设特色，也正加紧尾货建设。未来一段时间，中国中西部地区尾货建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的尾货水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的尾货相对来说会更加成熟一些。但目前中西部尾货打造势头也十分强劲。需求开拓随着人们生活水平的提高， 在尾货行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。尾货行业政策环境分析尾货行业政策环境分析国家从大的政策方向上对尾货行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为

21、政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。尾货行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的尾货产业，国民经济的平稳较快发展是保证尾货行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了尾货行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。尾货行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，尾货业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥

22、有庞大市场的尾货行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对尾货产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。尾货行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为尾货行业发展提供了强有力的保障。尾货行业竞争分析

23、目前，我国尾货领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局尾货相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的尾货产品。尾货行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。尾货行业竞争分析对上游议价能力分析尾货作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。

24、激烈的行业竞争使得价格接近成本，尾货企业对上游端有较强议价能力。对下游议价能力分析尾货行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。尾货企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。潜在进入者分析尾货行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。尾货行业潜在

25、进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是尾货行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是尾货行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是尾货行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。替代品或替代服务分析尾货行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。中国尾货行业品牌竞争格局分析中国尾货行业竞争强度分析（1）中国尾货行业现有企业竞争情况目前，尾货行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国尾货行业上游议价能力分析尾货行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、尾货材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，尾货行业对上游议价能力较强。（3）中国尾货行业下游议价能力分析尾货行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，尾货行业对下游议价能力较强。（4）