江西赣州平安大桥方案汇报（双层桥梁、钢桁梁）

1、平安大桥方案汇报1、 项目地理位置平安大桥章江新区蓉江新区 平安大桥为连接章江新区与蓉江新区的规划桥梁。本项目为平安大桥及其连接线的新建工程，总长约1.2km。2、 工程范围 平安大桥西侧，为待开发的蓉江新区，其路网为规划路网；平安大桥东侧为已建成的章江新区，其路网为现状路网。 本工程起于蓉江新区平安路，新建平安大桥上跨章水，接章江新区现状的文武坝路。段落范围为规划路东江源大道。平安大桥平安路章水滨江路橙香大道文武坝路东江源大道规划路200m绿带125m绿带 蓉江新区规划 章江新区现状2、建设规模分析建设规模高峰小时高断面流量（单向）1688pcu/h车道规模0.68饱和度双向4车道0.48双

2、向6车道 接线道路通行能力匹配东岸：接线道路双向4车道西岸：双向6车道+2辅道主线双向4车道平安路的交通流量平安路一般路段远景高峰小时交通流量2000pcu/h推荐从交通以及接线道路通行能力，双向4车道较合理，且满足三级通行能力水平。平安大桥双向4车道1 、建设用地分析平面控制物宝能太古城消防绿带祠堂 蓉江新区侧，为规划区，无控制性建筑物。 章江新区侧，为建成区。道路北侧宝能太古城围墙及消防队紧贴现状道路；道路南侧，祠堂建筑结构紧贴现状道路。文武坝路两侧均有建筑物控制。橙香大道东江源大道文武坝路章江新区侧 在可以拆除祠堂建筑物的情况下，可将中心线向南侧偏移6.5m，充分利用南侧绿地（约10m宽

3、），则北侧可以不拆除小区围墙，减少对小区的影响。现状红线30m现状绿地10m现状围墙2 、设计方案分析1 已建桥梁分布情况 拟建平安大桥桥位上下游桥梁分布情况如图所示。黄金大桥武陵大桥新世纪大桥平安大桥沙石大桥武龙大桥章江大桥飞龙大桥南河大桥全球通大桥杨梅渡大桥700m1900m 自上游黄金大桥至下游杨梅渡大桥，除拟建平安大桥外共有桥梁10座，简要情况汇总如下：桥梁名称结构形式主桥跨径组合（m）主桥总长（m）建成时间黄金大桥连续梁50+380+503402014年武陵大桥连拱桥72+78+80+78+723802012年新世纪大桥飞燕式钢桁架拱桥50+168+502682012年平安大桥沙石大

4、桥五跨V形斜腿刚构桥60+90+90+90+603902014年武龙大桥连续梁-章江大桥三跨飞燕式异形钢管拱桥48+158+492552007年全球通大桥连续梁-南河大桥三跨上承式拱桥3802401991年飞龙大桥独塔双索面混合梁斜拉桥150+45+352302009年杨梅渡大桥连续梁65+110+652402004年1 已建桥梁分布情况 上述十座桥梁涉及到的桥型有独塔斜拉桥、中承式拱桥、上承式拱桥、V形斜腿刚构桥、连续梁桥等，主跨跨径80m168m不等（未收集到资料桥梁除外）。1 桥跨选择 桥跨布置时主要考虑以下几个方面因素： 满足通航要求； 桥跨布置满足景观要求；造价经济合理；桥墩设置尽量

5、不影响桥位处河势及水利条件。 本桥位通航要求较低，为VII(2)级航道，通航孔净宽32米，仅从通航要求来讲由于跨径要求较小。综合考虑主桥基础尺寸、防撞设施以及紊流区等因素，确定主桥主跨跨径不小于70m。同时根据上下游已建桥梁主跨跨径综合考虑（根据收集资料，上下游十座桥梁主跨跨径80m168m不等），确定主桥主跨跨径不小于90m。 平安大桥是赣州市实现各组团的城市空间结构布局、及城市向南拓展的重要发展通道，同时也加强了章江新区与蓉江新区的联系，带动蓉江新区经济发展，实现章江新区跨越式发展，对加快中心城区城市建设的现代化进程具有重要意义。因此主桥跨径的选择还应结合桥梁景观及所选桥型方案综合研究确定

6、。 根据上述边界条件分析，可选桥型分析见下节。1 桥跨选择2 可选桥型分析预应力砼连续箱梁方案：该桥型外形简洁、连续结构，施工工艺成熟可靠，经济合理。该桥型较为常见，景观性稍差，但可通过细节表现及附属设施的设计，增加桥梁的景观性。连续钢桁架桥：该桥型外形简洁、连续结构，施工工艺成熟可靠，经济合理。该桥型较为常见，景观性稍差，但可通过细节表现及附属设施的设计，增加桥梁的景观性。2 可选桥型分析下承式系杆拱方案：桥梁建筑高度小，景观好，结构受力明确，造价稍高，施工工艺较复杂，养护费用较高。施工一般采用少支架施工，对通航有一定影响。中承拱方案：外形美观，结构新颖，稳定性好，但施工工艺复杂，造价较高，

7、养护费用较高。施工可采用有支架、少支架、或者先拱后梁的方法，对通航有一定影响。2 可选桥型分析矮塔斜拉桥方案：外形特点时代感强，行车舒适，整体性好。其施工工艺稍复杂，后期斜拉索养护难度较大。施工采用悬臂浇注，对通航基本无影响。独塔斜拉桥方案：该种桥型桥塔高耸且形式多样富于变化，景观效果好，造价较高，施工养护的难度较大。施工采用悬臂浇注，对通航基本无影响。2 可选桥型分析独塔自锚式悬索桥：悬索桥具有无与伦比的动势和心理引诱力，体现了力线明快、简洁流畅的特点，具备功能与形式统一的优美形态。独塔自锚式悬索桥适用性广，景观效果好，造价较高，施工对通航有一定影响。3 主桥桥型方案选择 以上分析了可选桥型

8、各自的特点，现对拟建平安大桥主桥桥型选择进行分析。 桥位处上下游已建十座桥梁中，有4座拱桥、4座连续梁、1座斜拉桥及1座V形斜腿刚构桥（外形酷似拱桥）；桥位上游拟建桥梁中，有1座独塔斜拉桥、1座矮塔斜拉桥和1座拱桥。由此可见赣州是一座拥有丰富桥梁类型的城市。 与平安大桥相近的是上游的新世纪大桥以及下游的沙石大桥，其中新世纪大桥为主跨168m的钢桁架拱桥，气势宏伟；沙石大桥为3*90m斜腿刚构桥，造型简明优美。拟建平安大桥在桥型选择上有两种思路：1、选择造型简单优美桥型自成一景。2、选择气势宏伟的桥型与上下游桥梁相映成趣。 结合以上思路，主桥桥型方案有以下几种可供选择。3 主桥桥型方案选择方案

9、双层钢桁架桥造型简约机非分流两岸联动3 主桥桥型方案选择方案 双层钢桁架桥上层机动车道下层慢行系统上层机动车道下层慢行系统主桥断面引桥断面3 主桥桥型方案选择方案 独塔自锚式悬索桥 桥位附近现有桥梁中唯独没有悬索桥，为了实现一桥一景的目的，同时与新世纪拱桥相互映衬，独塔自锚式悬索桥是一种可供选择的方案。130m80m3 主桥桥型方案选择方案 独塔自锚式悬索桥平安大桥桥位处河道宽约180米，且路线与河道正交，选择主跨130m可与河口宽度及航道宽度较好适应，规模适中，同时可适当控制工程造价。主桥断面2 方案 双层钢桁架桥2 方案 双层钢桁架桥2 方案 双层钢桁架桥下层桥面视角2 方案 双层钢桁架桥

10、方案效果动画2 方案 独塔自锚式悬索桥 桥塔是景观处理的重点，横断面上看，桥塔像合拢的双手，象征交流、合作与共赢。主缆线型优美，给人以流畅、轻快、富有诱导力的曲线旋律；吊杆排列整齐，带来连续反复、节奏优美的韵律；凌空气势磅礴的形态，展现了柔中济刚、轻盈飘逸的总体造型。2 方案 独塔自锚式悬索桥 主梁采用“型”梁，将车行道与人非分成两个层面，互不干扰。 车行道边线因无人行道的阻碍，直接融入周边环景中，行车畅通的同时，又有观赏城市风貌的便利。 人行道与江面接近，并与滨江文化休闲旅游区完美衔接，使观光者的涉足范围延伸到江心和对岸，无车辆干扰又贴近水面，为观光旅游带来乐趣。同时，桥梁结构造型独特，又成

11、为一景。1 方案比选方案一二效果图桥型双层钢桁架桥独塔自锚式悬索桥跨径组合（m）80+120+80=28080+130=210施工难易常规结构，工厂预制程度高，施工迅速施工工艺稍复杂，需设置2个水中临时墩，对通航有一定影响景观效果景观效果好，易成为人文气息浓厚的地标景观效果好，可形成地标式建筑，与现有桥型不重复主桥造价估算（万元）895011080引桥造价估算（万元）1263317133总造价估算（万元）2208328213建设工期12个月16个月1 跨径选择项目25m30m35m受力性能满足要求满足要求满足要求运营性能伸缩缝较多、舒适性较差不影响舒适性不影响舒适性主梁预制及运输工作量主梁片数

12、多、预制及运输工作量大主梁片数适中、预制及运输工作量适中主梁片数少、但主梁运输尺度大、重量重吊装设备要求和施工难度较低较为适合较高施工工期较长较短较长上下部结构比例桥高大于10m 时比例偏小较为适合上部结构高度大，稍显笨重景观效果桥墩数量多，景观效果差较为均衡墩柱体量大，景观效果稍差养护维修工作量断缝多、支座多、养护维修工作量大断缝适中、支座适中、养护维修工作量一般断缝少、支座少、养护维修工作量稍小经济性指标（元/m2）较低低较高推荐意见比较推荐比较2 方案比选序号梁型项 目现浇大箱梁预制空心板梁预制T梁预制小箱梁1效果图2景观效果好较差较差较好3施工影响较大较小较小较小4施工速度较慢较快较快

13、较快5施工难度一般容易容易较易6结构耐久性好较差较差好7相对造价较高低低一般8综合比选好差差好谢谢！1 已建桥梁黄金大桥为105国道跨越章水所设桥梁，桥梁结构采用连续梁。主桥为（50+380+50）=340m变截面预应力混凝土连续梁。黄金大桥武陵大桥起于章江新区东江源大道与兴国路交叉口，跨章江止于蓉江新区创新三路附近。主桥采用传统拱桥结构。孔跨布置为72+78+80+78+72=380m。武陵大桥1 已建桥梁新世纪大桥主桥为飞燕式钢桁架拱桥，跨径布置为50+168+50=268m。新世纪大桥1 已建桥梁沙石大桥主桥桥型为五跨V形斜腿刚构桥，跨径组合为60+90+90+90+60390m。沙石大桥1 已建桥梁武龙大桥采用预应力混凝土连续梁。武龙大桥1 已建桥梁章江大桥主桥采用三跨飞燕式异形钢管拱桥，长254米，其中主跨158米、边跨48米，采用对称布置；