第二节曲柄连杆机.

1、第二节 曲柄连杆机构是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分成三组；机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组。曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的功用把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构组成1. 1. 机体组机体组2. 2. 活塞连杆组活塞连杆组3. 3. 曲轴飞轮组曲轴飞轮组活塞连杆组活塞连杆组功用：将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动功用：将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等气环气环油环油环活塞锁活塞锁连杆连杆连杆轴瓦连杆轴瓦

2、连杆盖连杆盖案例一一台华晨宝马型汽车在行驶中气缸内发出金属敲击声，发动机有抖动。到店通过检测，发现没有爆震现象，发动机动力输出正常，没有蓝烟。通过试车发现；金属敲击声不清脆，时有时无，中高速明显。 连杆杆身通常做成“工”字形目的是什么呢？曲轴飞轮组曲轴飞轮组的组成及功用 曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其它不同功用的零件和附件组成。 曲轴的功用是；承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩。 曲轴的分类前端轴前端轴连杆轴颈连杆轴颈曲轴轴颈曲轴轴颈后端轴后端轴平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲柄曲柄曲轴的主轴颈数比

3、气缸数目多一个。强度、曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。机均采用。全支承：全支承：非全支承：非全支承： 曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。大，缩短了曲轴的总长度。按照主轴颈的数量分类曲轴的制作材料有哪些？曲轴要求用强度、冲击韧度和耐磨性都比较好的材料制造，一般采用中碳钢或中碳合金钢模锻。 （4 4）平衡块）平衡块平衡离心力偶平衡离心力偶减轻或消除弯曲减轻或消除弯曲变形变形平衡重平衡重曲柄曲柄前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）前端轴：安装

4、正时齿轮及附件（皮带盘等）1. . 2止推轴承止推轴承3. .止推片止推片4. .正时齿轮正时齿轮5. .甩油盘甩油盘6. .油封油封7. .皮带轮皮带轮8. .起动爪起动爪曲轴的前端7两止推两止推轴承轴承白金合面相背白金合面相背曲轴向前移曲轴向前移动，后止推轴承动，后止推轴承与曲轴臂端面摩与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，擦；轴向后移动，前止推轴承与正前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。时齿轮端面摩擦。4186325后端轴：安装飞轮后端轴：安装飞轮前后端轴都设有防漏装置：前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端回油螺纹曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器作用：作用：

5、吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作。动平稳，可靠工作。种类：种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。 橡胶式摩擦片式硅油式飞轮 功用：功用：将在作功行程中输将在作功行程中输入于曲轴的功能的入于曲轴的功能的一部分贮存起来，一部分贮存起来，用以在其他行程中用以在其他行程中克服阻力，带动曲克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴下止点，保证曲轴的旋转角速度和输的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能并使发动机有可能克服短时间的超载克服短时间的超载荷，同时将发动机荷，同时将发动机的动力传给离合器的动力传给离合器飞轮边缘飞轮边缘部分做的部分做的厚些，可厚些，可以增大转以增大转动惯量。动惯量。齿圈在发动机齿圈在发动机起动时与起动起动时与起动机齿轮啮合，机齿轮啮合，带动曲轴旋转带动曲轴旋转。思考题；