F新车型培训空调系统

1、F6轿车空调系统简介1制冷系统2送风系统4暖风系统3控制系统5 比亚迪F6轿车自动空调系统，控制模式为自动控制,可实现双区控制。 比亚迪F6轿车自动空调系统控制面板有标配和高配两种,其控制原理相同:根据室内外温度及乘员设置对空调冷热风量进行混合控制,并达到理想的空气温度调节。F6轿车空调系统简介车型2.0L驾驭型2.0L豪华型2.4L尊贵型2.4L旗舰型(NAVI)三菱技术五档手动原装进口手自一体内饰双温区独立控制自动空调单区手动车内空气净化系统空调控制面板(非旗舰)驾驶侧手动控制旋钮自动按钮DUAL按钮内循环按钮前除霜按钮后除霜按钮乘员侧手动控制旋钮风速调节按钮AC按钮空调控制面板(旗舰)驾

2、驶侧手动控制旋钮乘员侧手动控制旋钮自动按钮DUAL按钮内循环按钮前除霜按钮后除霜按钮AC按钮关闭按钮触摸屏空调系统组成与F3自动空调系统相似，F6自动空调系统由以下部分组成：1、制冷系统2、暖风系统3、送风系统4、控制系统系统组成冷凝器及储液干燥器蒸发器及膨胀阀压缩机压力开关传感器制冷管路冷凝器储液干燥器压缩机视液镜压力开关检修阀(低压侧)检修阀(高压侧)蒸发器芯体及膨胀阀制冷系统室外温度传感器室内温度传感器冷凝器及储液干燥器 拆除冷却系统风扇 拆除制冷硬管和冷凝器的固定螺栓压缩机排出管和冷凝器的固定螺栓 ，然后，从冷凝器上断开管路。 类型平流式蒸发器及膨胀阀拆卸方法:（1）利用一个回收/循环

3、/充注机回收制冷剂。（2）拆除螺栓，然后断开空调管路（A）类型层叠式 （3）拆除鼓风机装置。（4）拆除蒸发器温度传感器。（5）断开调速模块的插接器（A），然后，拆除自攻螺丝以及膨胀阀盖（B）。（6）小心地拉出蒸发器芯（A）和托板（B），不要弄弯管道。压缩机 F6空调系统根据动力系统装配有2种压缩机483发动机4G69发动机注意:两种压缩机的皮带不可互换. 压缩机更换时，从拆下的压缩机中减除120ml排油量，再从新的压缩机内排出等量的机油120ml被拆除压缩机的油量=新压缩机排出的油量。 注意：即使被拆除的压缩机没有油排出，从新压缩机中排出的油量也不得超过50ml。120ml压缩机更换（1）用一

4、个回收/循环/充注机回收制冷剂。（2）从冷凝器风扇罩上拆除压缩机离合器接插件。（3）拆掉压缩机驱动皮带/发动机皮带483QB（4）拆掉压缩机压板螺栓，从压缩机上断开吸入管路和排出管路.（5）拆掉压缩机四个固定螺栓注意：需松动两个安装吊耳4G69（4）拆掉发电机（5）拆掉压缩机压板螺栓，从压缩机上断开吸入管路和排出管路。（6）拆掉四个压缩机固定螺栓制冷管路 F6制冷管路路由于483QB和4G69机型压缩机安装情况的不同,在压缩机吸入/排出管两种机型存在区别.483QB4G69AC压力开关 在压缩机排出管上装有空调压力开关.向AC ECU及发动机ECU反馈压力信号.控制电磁离合器、散热器风扇、冷凝

5、器风扇工作。 安装在右纵梁上.A/C压力开关包括一个高/低压开关和一个中压开关。高/低压开关中压开关与F3空调压力开关相同:高/低压开关:常闭中压开关:常开高/低压力开关 如果制冷剂压力变得太高（由于冷凝器管道堵塞或空气流通堵塞），或太低（由于泄漏）。空调控制器就接受不到正常的压力信号，其就会停止向发动机ECM发A/C请求信号，压缩机停止运行。Mpa0.590.2Mpa3.140.2Mpa0.1960.02OFFON0.025Max Mpa中压开关 如果制冷剂压力上升至1.470.12Mpa，A/C中压开关就会闭合，以向发动机ECM发送信号，从而控制冷凝器风扇和散热器风扇的高速旋转MpaMpa

6、1.080.12ONOFF1.470.12室内温度传感器日光照射传感器室外温度传感器蒸发器温度传感器传感器空调制冷系统中有以下传感器：室内温度传感器室外温度传感器蒸发器温度传感器日光照射传感器蒸发器温度传感器温度-电阻关系蒸发器温度传感器的更换（1）拆除驾驶员侧左护膝板。（2）从蒸发器温度传感器（A）上断开2P接插件（B），小心旋出蒸发器温度传感器固定杆（C）。 10 3.1013.359k 20 1.9642.106k 室内外温度传感器温度-电阻关系室内温度传感器的更换（1）拆除组合仪表罩内板（2）从组合仪表罩内板（B）上拆下室内温度传感器（A）室外温度传感器的更换（1）从室外温度传感器上断

7、开2P接插件（C），按下卡扣（A），从前防撞梁支架上拆除室外温度传感器（B）。 20 12.3712.67k 40 5.2255.397k 序号连接位置拧紧力矩1压缩机至排放软管（81.25mm）25Nm 2排放软管至冷凝器（61.0mm）9.8Nm 3冷凝器至AC制冷硬管（61.0mm）9.8Nm 4A/C制冷硬管至蒸发器（61.0mm） 9.8Nm 5A/C制冷硬管至吸气管（61.0mm） 31Nm 6吸入软管至压缩机（81.25mm） 25Nm 7压缩机至压缩机支架（101.25mm） 44Nm 8压缩机支架至发动机缸体（101.25mm） 44Nm 483QB发动机4G69发动机散热器

8、暖风芯体暖风管路暖风系统暖风芯体（1）断开蓄电池的负极电缆。（2）断开吸入管路和来自蒸发器芯的回收管路。（3）在发动机盖下，打开拉线夹（A），然后，从暖风芯体阀臂（C）上断开暖风芯体阀拉线（B）。把暖风芯体阀臂打开倒如图所示的最大位置。（4）当发动机冷却时，将散热器里的发动机冷却液排干。（5）向后滑动软管夹（A），然后断开暖风芯体装置的进口软管（B）、出口软管（C）。软管断开后，发动机冷却液排进一个干净的油盘里。（6）拆除暖风芯体装置的紧固螺母。操作时，小心不要损坏或弄弯燃油管路或制动管路等。（7）拆除仪表板。（8）断开驾驶员侧空气混合控制电机、副驾驶员侧空气混合控制电机、蒸发器温度传感器、内

9、外循环控制电机的插接件（A），然后，拆除线束夹（B）和插接件夹（C）和线束（D）。拆除地板连接风道（E）,然后，拆除自攻螺丝以及鼓风机-加热装置（F）。（9）拆除自攻螺丝和连接导管（A），然后拆除自攻螺丝和连接导管（B）。拆除自攻螺丝，然后拆除乘客侧暖风芯体出口管（D），以及暖风芯体盖板（E）。拆除自攻螺丝、暖风芯体管道托架（F）、以及护孔圈（G），小心拉出暖风芯体（H），不要弄弯进出口管道。（10）按与拆卸相反的次序安装暖风芯体。（11）按与拆卸相反的次序安装暖风芯体装置，注意以下事项： 不要互换进、出口暖风芯体软管，不要把软管夹夹得太紧。 给冷却系统重新加注发动机冷却液。 调整暖风芯体阀拉

10、线。 确保冷却液无泄漏。 确保空气无泄漏。暖风管路483QB4G69暖风芯体阀 在暖风芯体管路中的暖风芯体进水管上装有一个暖风芯体阀,由拉线连接机械控制. 拉线一端与空气混合联动装置连接，与空气混合电机. 只有在空调关闭或空调设置两侧皆为最冷状态完全关闭.暖风芯体阀拉线的调整（1）在发动机盖下，打开拉线夹（A），然后从暖风芯体阀臂（C）上拆除水阀拉线（B）。（2）在仪表板下，从拉线夹（A）上断开加水阀拉线罩，从空气混合控制联动装置（C）上拆下暖风芯体阀拉线（B）。（3）将点火开关置于“ON（II）”，把主驾驶员侧温度控制旋钮转到“LO”位置。（4）把水阀拉线（B）接到空气混合控制联动装置（C）

11、上。拉线夹（A）正好夹住水阀拉线罩的端部。（5）在发动机盖下，转动暖风芯体阀臂（C）到如图所示的完全关闭位置，然后，将其固定。把暖风芯体阀拉线（B）接到暖风芯体阀臂上，轻轻地拉动暖风芯体阀拉线罩，让其收紧，然后把暖风芯体阀拉线罩装到拉线夹(A)上。 送风系统HVAC总成 除霜风道总成 空调主风道中风管 空调主风道左右风管 右地板连接风道 地板风道 箱体内部介绍 F6自动空调箱体控制风门与F3自动空调箱体控制风门基本一致,但驾驶员侧与副驾驶侧空调出风口间有一个隔板分隔开,以实现分区控制.内外循环内外循环风门只有两个位置状态。 外循环内循环温度调节 用隔板将箱体分隔成左右两部分，用两个电机分别带动

12、左/右两侧的冷暖风门，从而实现左/右分区独立。 风门全暖位置，即温度调到最高。此时鼓风机过来的风穿过蒸发器后再穿过暖风芯体，变成热风。 风门全冷位置，即温度调到最低。此时鼓风机过来的风穿过蒸发器芯体后直接从风口出去。温度调节。通过调节冷暖风的比例来达到温度的调节。 模式控制1、吹足除霜风道风门关死、主风道风门关死。吹面+吹足 除霜风道风门关死。除霜+吹足主风道风门关死前除霜 主风道风门关死位置2鼓风机 F6空调鼓风机可根据AC ECU控制鼓风机调速伺服器对鼓风机进行无级变速.使自动空调能够全面、准确的对车内空气进行调节。类型离心式马达类型240W/12V转速控制无级变速最大容量505 m3/h

13、 鼓风机装置的更换鼓风机装置的拆卸（1）拆除杂物箱、乘客仪表板下盖板以及乘客踏脚板。（2）拆除插接器夹（A）、线束夹（B）和螺栓。如图所示，用斜嘴钳剪断杂物箱开口中的塑料横拉条（C）。（3）断开鼓风机电机、内外循环控制电机的插接器（A），然后拆除线束夹（B）。拆除紧固螺母、安装螺栓和鼓风机装置（C）。 注意:内外循环控制电机（A）、鼓风机电机（B）以及粉尘过滤罩（C）更换时，无须拆除鼓风机装置。AC ECU 安装于空调控制面板内控制系统AC ECUX248X2472悬空3压力开关4X211B-9IG2 10A5X2n-27辅助电源7.5A10Can L11Can H71718192021空调允

14、许6空调请求后除霜补偿EMS*1接地蒸发器温度传感器22W205日照外温内温W204再循环控制电机驾驶员侧混合空气控制电机副驾驶员混合空气控制电机出风模式控制电机鼓风机调速器内外循环控制电机 根据AC ECU指令对内外循环风门进行开启或关闭动作。.M51314AC ECU1615驾驶员侧空气混合控制电机X985X247配电J915-1内外循环控制电机的更换（1）打开杂物箱。从杂物箱处拆除减震器，然后松开杂物箱挡块。并让杂物箱悬空。（2）从托架上拆下继电器 从内外循环控制电机（B）上断开7P接插件（A）。从鼓风机箱体上拆除自攻螺丝和内外循环控制电机。 出风模式控制电机 根据AC ECU指令对出门

15、模式风门的开启度进行控制以获得各种出风模式及程度.M12345AC ECU811211驾驶员侧空气混合控制电机X982X248W205出风模式控制电机的更换（1）打开杂物箱。从杂物箱处拆除减震器，然后松开杂物箱挡块。并让杂物箱悬空。（2）从托架上拆下继电器（3）从出风模式控制电机（B）上断开5P插接器（A）。从加热器装置上拆除自攻螺丝和出风模式控制电机。（4）按与拆卸相反的方向安装。确认电机上的销子与联动装置正确接合。安装后，保证出风出风模式控制电机运行平稳驾驶员侧空气混合控制电机 根据AC ECU指令控制驾驶员侧混合空气风门开启度,并可将风门开启位置反馈给AC ECU.M12345AC ECU1031615驾驶员侧空气混合控制电机X982X248W205驾驶员侧空气混合控制电机的更换（1）拆除驾驶员侧下护膝板（2）断开来自主驾驶侧空气混合控制电机（A）的5P接插件（B），拆除自攻螺丝和暖风芯体装置上的主驾驶侧空气混合控制电机。副驾驶侧空气混合控制电机 根据AC ECU指令控制副驾驶侧混合空气风门开启度,并可将风门开启位置反馈给AC ECU.M12345AC ECU921413副驾驶员侧空气混合控制电机X983X248W20