装车液压系统培训新

1、会计学1装车液压系统培训新装车液压系统培训新四、控制元件四、控制元件- -各种液压阀各种液压阀4.1液压阀概述：4.2液压阀的工作原理及基本要求：4.3压力控制阀 4.3.1溢流阀-直动式、先导式 4.3.2减压阀 ： 4.3.3顺序阀： 4.3.4压力继电器 4.3.5溢流阀、顺序阀、减压阀的比较 ：4.4流量控制阀： 4.4.1节流阀： 4.4.2调速阀： 4.4.3同步阀：4.5方向控制阀： 4.5.1单向阀 4.5.2换向阀 五、辅助元件五、辅助元件5.1概述5.2油箱作用：5.3过滤器作用：5.4.蓄能器作用5.5工作介质-液压油5.6其他辅助元件目录目录处理处理10.1常见故障案例

2、：10.2基本故障排除目录目录调节装置等，借助执行装置，将液体的压力能转换为机械能，驱动负责实现直线或回转等运动；保护；6可实现低速大扭矩传动，无需减速器；6.液压元件的制造精度要求高，造价较高，使用、维护要求高；驱动负载作直线往复运动或回转运动。压力表、油位油温计等）n工作介质：工作介质：（液压油）是传递能量的介质，它直接影响着液压系统的性能和可靠性。（矿物油、乳化液和液压油）。n,对压力必须恒等于或大于大气压力螺杆泵卧式径向柱塞泵回转式径向柱塞泵径向柱塞泵可变量斜轴式轴向柱塞泵可变量斜盘式轴向柱塞泵轴向柱塞泵柱塞泵双作用叶片泵单作用叶片泵叶片泵内啮合齿轮泵外啮合齿轮泵齿轮泵液压泵名称名称符

3、号符号说明说明液液压压泵泵 液压泵一般符号单向定量液压泵单向旋转、单向流动、定排量双向定量液压泵双向旋转，双向流动，定排量单向变量液压泵单向旋转，单向流动，变排量双向变量液压泵双向旋转，双向流动，变排量n双作用叶片泵双作用叶片泵：转子每转一周完成吸、排油各二次。 双作用叶片泵与单作用叶片泵相比，其流量均匀性好，转子体所受径向液压力基本平衡。 双作用叶片泵一般为定量泵;单作用叶片泵一般为变量泵。 在系统中的安装位置在系统中的安装位置 , 3. 制造工艺要求较高，成本较贵， 4. 油液对的污染较敏感，要求较高的过滤精度，对使用和维护要求较高。n柱塞泵柱塞泵被广泛用于高压、大流量、大功率的系统中和流

4、量需要调节的场合，如龙门刨床、拉床、液压机、工程机械等得到广泛的应用。n3.油液粘度不当更换油液泵长期在零偏角或低压下运转，使泵漏损过小液压系统阀门的回油管上分流一根支管通入泵下部的放油口内，使泵体产生循环冷却。 漏损过大使泵发热检修泵 溢流阀压力设定压力值太小，大部分压力损失，重新调节溢流阀合式三类。按作用方式又可分为：单作用式和双作用式。主要性能参数：工作压力、流量、速度、推力、缸径、活塞杆直径等。闸门油缸旋转提升油缸伸缩油缸试重油缸n结构紧凑，安装调试及使用维护方便，通用性好4.3.2是使出口压力低于进口压力的压力控制阀。1 1、作用、作用 （1 1）减压：降低液压系统某支路（控制油路、

5、夹紧回路、润滑回路等）的压力。）减压：降低液压系统某支路（控制油路、夹紧回路、润滑回路等）的压力。 （2 2）稳压：稳定液压系统某支路的压力。）稳压：稳定液压系统某支路的压力。 2 2、类型、类型 按功能分按功能分 定值减压阀：定值减压阀：定差减压阀：定差减压阀：定比减压阀：定比减压阀：保证阀的出口压力为定值。保证阀的出口压力为定值。保证阀的进、出油口压差为定值。保证阀的进、出油口压差为定值。保证阀的进、出油口压力比为定值。保证阀的进、出油口压力比为定值。按结构分按结构分 直动式直动式先导式（常用）先导式（常用）直动式减压阀直动式减压阀先导式定值减压阀：先导式定值减压阀：给定阀的出口压力值。给

6、定阀的出口压力值。职能符号：职能符号：先导调压部先导调压部分：分：通过主阀芯上下移动，调节减压孔口节流损失，保证通过主阀芯上下移动，调节减压孔口节流损失，保证出口压力恒定。出口压力恒定。 主阀部分：主阀部分：结构结构 4 4、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处： 为保证减压阀出口压力调定值恒定，先导阀弹簧为保证减压阀出口压力调定值恒定，先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体通油箱的，所以它的导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口相通，不必单

7、独外接油箱。上的通道和出油口相通，不必单独外接油箱。减压阀保持减压阀保持出口压力出口压力基本不变，而溢流阀保持基本不变，而溢流阀保持进口进口处压力处压力基本不变。基本不变。在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。出油口不通。4.3.31 1、作用：、作用： 利用油路本身的压力变化来控制利用油路本身的压力变化来控制阀口开启，达到油路通断，实现阀口开启，达到油路通断，实现执行元件的顺序动作，它一般不执行元件的顺序动作，它一般不控制系统压力。控制系统压力。直控顺序阀直控顺序阀2 2、类型：、类型：外（液控）控顺序阀外（液控）控顺序阀按控制方

8、式按控制方式3 3、结构与工作原理：、结构与工作原理：直动式直动式按结构按结构先导式先导式4.3.54.3.5溢流阀、顺序阀、减压阀的比较溢流阀、顺序阀、减压阀的比较 ：AR节流阀阀芯分为上阀芯和下阀芯两部分，当流体正向流动时，其节流过程与节流阀一样，节流大小可以通过手柄调整；当流体反向时，靠油液将下阀芯压下，下阀芯起单向阀用，可以实现流体反向流动；4.4.2调速阀：1 1、组成：、组成： 普通节流阀稳压阀普通节流阀稳压阀 减压阀（串接减压阀（串接）溢流阀（并接溢流阀（并接）保证节流阀前后压差基本不变保证节流阀前后压差基本不变2 2、职能符号：、职能符号： 详细职能符号：详细职能符号：简化职能

9、符号：简化职能符号：单单向向阀阀2 2、液控单向阀、液控单向阀1、作用：（1）起止回作用；（2）必要时解除逆止，允许油液反向通过。 2、结构与工作原理：3 3、单向阀用途、单向阀用途 （1 1）止回作用：安装在泵的出口，）止回作用：安装在泵的出口，pk=0.30.5 bar（2 2）作背压阀用）作背压阀用: :防止液压缸前冲或爬行，使系统工作平稳。防止液压缸前冲或爬行，使系统工作平稳。pk=26 bar（3 3）作锁紧装置用：）作锁紧装置用：（4 4）作复合阀使用：单向节流阀、单向顺序阀、单向减压阀、单向调速阀等。）作复合阀使用：单向节流阀、单向顺序阀、单向减压阀、单向调速阀等。 工作原理：相

10、当于两个液控单向阀的组合工作原理：相当于两个液控单向阀的组合。 职能符号：职能符号：1 1，2 - 2 - 单向阀阀芯单向阀阀芯 3 - 3 - 控制阀芯控制阀芯双向液压锁结构双向液压锁结构例1说明用液控单向阀双向锁紧回路的工作原理。当油缸不工作时，锁紧活塞，不能移动。当换向阀使活塞左向运动时，左边液控单向阀反向流通。右边液控单向阀起普通单向阀作用。当换向阀使活塞右向运动时，右边液控单向阀反向流通。左边液控单向阀起普通单向阀作用。4.5.24.5.2换向阀换向阀 作用：作用： 利用阀芯相对于阀体间的相对位置改变，使油路利用阀芯相对于阀体间的相对位置改变，使油路接通、关断，或改变油流的方向，从而

11、使液压执接通、关断，或改变油流的方向，从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。行元件启动、停止或变换运动方向。 1 1、对换向阀的性能要求、对换向阀的性能要求 （1 1）油液导通时压力损失要小；）油液导通时压力损失要小；（2 2）油液断开时泄漏要小；）油液断开时泄漏要小；（3 3）阀芯换位时操纵力要小。）阀芯换位时操纵力要小。 2 2、类型、类型1）按阀芯的形状分类 滑阀滑阀【包括控制部分、主体部分（位、通）包括控制部分、主体部分（位、通）】 转阀转阀 1 1、位、位：为改变液流方向，阀芯相对于阀体不同的工作位置数（二位、三：为改变液流方向，阀芯相对于阀体不同的工作位置数（二位、三位），一

12、个位），一个“”表示一个位。表示一个位。2 2、通：、通：换向阀与液压系统油路相连的主油口数（二通、三通、四通、五换向阀与液压系统油路相连的主油口数（二通、三通、四通、五通），在一个通），在一个“”内，内，“” 或或“”与方框的交点数。与方框的交点数。3 3、“”表示连通，表示连通，“ T T”表示堵塞；表示堵塞；4 4、每一方框表达的内容，为该阀芯在此位工作时的连通方式。、每一方框表达的内容，为该阀芯在此位工作时的连通方式。 2）按操纵方式分类： 手 柄 式机 动 （ 轮 滚 式 ）电 磁弹 簧液 压液 压 先 导 控 制电 磁 -液 压 先 导 控 制 3 3、换向阀的职能符号表示方法、换

13、向阀的职能符号表示方法4 4、换向阀的位和通路符号、换向阀的位和通路符号PAPBA BA BTPTABPTA BT PT2112A三位四通二位三通二位四通二位五通三位五通二位二通5、换向阀主体结构与工作原理工作原理6、几种典型换向阀的结构手动换向阀手动换向阀 机动换向阀机动换向阀 又称行程阀。又称行程阀。它是借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动。通常是二位的，有它是借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动。通常是二位的，有二二通、三通、四通和五通通、三通、四通和五通几种，其中二位二通机动阀又分常闭和常开两种。几种，其中二位二通机动阀又分常闭和常开两种。 电磁换向阀电磁换向阀 1

14、 1、工作原理：、工作原理： 利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向的。来控制液流方向的。 类型：类型： 直流（直流（E，24V 或或 100V） 交流（交流（D，36V 或或 220V 或或 380V）电磁换向阀电磁换向阀 三位四通电磁三位四通电磁换向阀换向阀右电磁铁右电磁铁通电换向通电换向左、右电磁铁左、右电磁铁断电（复中位）断电（复中位）左电磁铁左电磁铁通电换向通电换向 电磁换向阀的工作原理 图所示为交流式二位三通电磁换向阀。当电磁铁断电时，阀芯2被弹簧7推向左端，P 和A接通；当电磁铁通电时，铁芯通过推杆3将阀芯2推向右端

15、，使P和B接通。 2 2、电磁换向阀的典型结构、电磁换向阀的典型结构 图交流式二位三通电磁换向阀图交流式二位三通电磁换向阀 （1 1）动作迅速，操作轻便，便于远距离控制；）动作迅速，操作轻便，便于远距离控制；（2 2）因受电磁铁尺寸与推力的限制，仅能控制小）因受电磁铁尺寸与推力的限制，仅能控制小流量（小于流量（小于63 63 l/minl/min）的液流；）的液流；（3 3）电磁铁通断电需电信号控制：如设备中的按）电磁铁通断电需电信号控制：如设备中的按钮开关、限位开关、行程开关等；钮开关、限位开关、行程开关等；（4 4）换向快，易产生液压冲击。）换向快，易产生液压冲击。 特点：特点： 液动换向

16、阀液动换向阀 1 1、工作原理：、工作原理： 利用控制油路的油液压力来改变阀芯位置的换向阀利用控制油路的油液压力来改变阀芯位置的换向阀。 2 2、结构：、结构： 特点：特点： （1 1）换向速度易于控制，结构简单、动作平稳可靠；）换向速度易于控制，结构简单、动作平稳可靠；（2 2）由于液压驱动力大，适用于大流量的场合；）由于液压驱动力大，适用于大流量的场合；（3 3）其控制油路必须有开关或换向装置。）其控制油路必须有开关或换向装置。电液换向阀电液换向阀 组成组成电磁阀：电磁阀：电磁阀负责液动阀控制油路的换电磁阀负责液动阀控制油路的换向，起先导作用向，起先导作用。 液动阀：液动阀：负责主油路的换

17、向负责主油路的换向。 结构及工作原理结构及工作原理 电液换向阀（1 1）换向平稳无冲击；）换向平稳无冲击；（2 2）允许通过的流量大。）允许通过的流量大。 （国产：国产：32MPa，1250l/min; 进口：进口：40MPa，2000 l/min） 特点：特点：7 7、换向阀的滑阀机能、换向阀的滑阀机能 换向阀的阀芯未受到外部操纵力作用时所处的位置。换向阀的阀芯未受到外部操纵力作用时所处的位置。 滑阀机能：滑阀机能： 阀芯处于常态位（原始位置）时各油口的连通方式。如二位阀阀芯处于常态位（原始位置）时各油口的连通方式。如二位阀有有“常通型常通型”、“常断型常断型”。 中位机能：中位机能： 三位

18、换向阀的阀芯在中间位置时，各油口的连通方式，称为换向三位换向阀的阀芯在中间位置时，各油口的连通方式，称为换向阀的中位机能。阀的中位机能。 三位换向阀常用的中位机能：三位换向阀常用的中位机能： “O”、“H”、“M”、“P”、“K”、“Y”型。型。吸油滤油器循环滤油器高压滤油器吸油滤油器循环滤芯RFB-400*10高压滤芯HDX-630*100装车系统的蓄能器组共有4个蓄能器，它是气囊式蓄能器，每个蓄能器的充气压力为9.0-9.5MPa，下面的阀件带有卸压功能。弹簧式蓄能器如图所示重力式蓄能器液压系统参数： 工作压力：12.5MPa。 压力最大的波动范闹：10.5MPa13MPa。 主液压泵流量

19、：1715min 冷却泵压力：小于06MPa。 冷却、流量：62L/min5.6其他辅助元件蓄能器及充氮工具液位传感器和显示器液位传感器和显示器压力传感器压力传感器压力表压力表注意开关方向注意开关方向板式阀安装底板板式阀安装底板六、伺服比例阀的构造及工作原理、伺服比例阀的构造及工作原理6.1概述：伺服比例阀及直线位移传感的应用，能够精确控制闸门的开度，进而控制称量的精度，比例阀由放大器、先导阀、主阀组成。伺服比例阀对液压油的清洁度要求至少为NAS7级。这一点需要特别注意。 6.2比例阀结构直线位移传感器安装时一定要确认传感器头部插入到油缸杆中。即传感器插到油缸的活塞中，油缸杆缩回时安装直线位移

20、传感器比较容易。 6.3安装注意事项：6.4伺服比例阀的优势u伺服比例阀的精确测控：控制精度达到毫米级以及所需要的更高级，伺服油缸位置的控制通过伺服阀的精确定位，同时有直线位移传感器的精确反馈，反馈给伺服阀的放大器，形成位置的闭环控制。u伺服油缸速度设定及调节：油缸的速度和加速度可以进行设定，只要系统的液压油量瞬间满足需要，并且不超过油缸的最大速度。在保证油缸运行平稳的情况下，达到油缸的理想运动速度，满足机械部位的运动要求。u伺服油缸的使用寿命高于普通油缸：表现于普通油缸局部管道液压油无法循环，导致液压油摩擦局部发热，热量无法及时散失，影响液压系统的密封性。 调压回路的功用调压回路的功用 是使

21、液压系统整体或某一部分的压力是使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。保持恒定或不超过某个数值。 是使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力，如图所示。回路中的单向阀3供主油路压力降低（低于减压阀2的调整压力）时防止油液倒流。起短时保压作用。也可采用类似两级或多级调压的方法获得两级或多级调压。还可采用比例减压阀来实现无级减压。为了使减压回路工作可靠，减压阀的最低调整压力不应小于0.5Mpa，最高调整压力至少比系统压力小0.5Mpa。当减压回路中的执行元件需要调速时，调速元件应放在减压阀的下游，以避免减压阀泄漏（指由减压阀泄油口流回油箱的油液）对执行元件速度产生影响。 增压回路增

22、压回路用以提高系统中局部油路中的压力。它能使局部压力远远高于油源的压力。采用增压回路比选用高压大流量泵要经济得多。：当系统处于图示位置时，压力为P1的油液进入增压器的大活塞腔，此时在小活塞腔即可得到压力为P2=P1.A1/A2的高压油液进入工作油缸。当二位四通电磁换向阀右位接入系统时，增压器的活塞返回，补油箱中的油液经单向阀补入小活塞腔。这种回路只能间断增压。增压的倍数于与增压器大小活塞的工作面积之比。：在图示位置，泵输出的压力油经换向阀5和单向阀1进入增压器左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增压后的高压油经单向阀4输出，此时单向阀2、3被关闭；当活塞移到右端时，换向阀得

23、电换向，活塞向左移动。左端小活塞腔输出的高压油经单向阀3输出，这样增压缸的活塞不断往复运动，两端便交替输出高压油，实现了连续增压。 是，在液压泵驱动电机不频繁起闭，且使液压泵在接近零压的情况下运转，以减少功率损失和系统发热，延长泵和电机的使用寿命。：在上图a中利用二位二通换向阀使泵卸荷。在上图b（液控单向阀的保压回路）（液控单向阀的保压回路）中的M（或H、K）型换向阀处于中位时，可使泵卸荷，但切换压力冲击大，适用于低压小流量的系统。对于高压大流量的系统，可采用M（或H、K）型电液换向阀对泵进行卸荷（见上图c），由于这种换向阀装有换向时间调节器，所以切换时压力冲击小，但必须在换向阀前面设置单向阀

24、（或在换向阀回油口设置背压阀），以使系统保持0.20.3MPa的压力，供控制油路用。：如右图所示采用了二位二通电磁阀控制先导型溢流阀的卸载回路。当先导型溢流阀1的遥控口通过二位二通电磁阀2接通油箱时，泵输出的油液以很低的压力经溢流阀回油箱，实现卸载。为防止卸载或升压时产生压力冲击，在溢流阀遥控口与电磁阀之间可以设置阻尼b 执行元件在工作循环的某一阶段内，若需要保持规定的压力，就应采用保压回路。 利用蓄能器保压的回路利用蓄能器保压的回路：如图a所示的回路，当主换向阀在左位工作时，液压缸前进压紧工件，进油路压力升高至调定值，压力继电器发讯使二通阀通电，泵即卸荷，单向阀自动关闭，液压缸则由蓄能器保压

25、。蓄能器压力不足时，压力继电器复位使泵重新工作。保压时间的长短取决于蓄能器的容量，调节压力继电器的通断区间即可调节缸中压力的最大值和最小值。图b所示为多缸系统一缸保压回路，进给缸快进时，泵压下降，但单向阀3关闭，把夹紧油路和进给油路隔开。蓄能器4用来给夹紧缸保压并补充泄漏，压力继电器5的作用是夹紧缸压力达到预定值时发出讯号，使进给缸动作。 为了防止立式液压缸及其工作部件因自重而自行下落，或在下行运动中由于自重而造成失控失速的不稳定运动，可设置平衡回路。图示为用单向节流阀限速、液控单向阀锁紧的平衡回路。 将节流阀串联在泵与阀之间，即构成进油节流阀调速回路（见图a a）。泵输出的油液一部分经节流阀

26、进入缸的工作腔，泵多余的油液经溢流阀回油箱。由于溢流阀有溢流，泵的出口压力 保持恒定。调节节流阀流通面积，即可改变通过节流阀的流量，从而调节缸的速度。 ，只需在泵与执行元件之间采用标准的普通换向阀即可。 当需要频繁、连续自动作往复运动且对换向过程有很多附加要求时，则需采用复杂换向回路。对于换向要求高的主机（如各类磨床）上，若用手动换向阀就不能实现自动往复运动。采用机动换向阀，利用工作台上的行程块推动（联结在换向阀杆上）拨杆来实现自动换向，但工作台慢速运动时，当换向阀移至中央位置时，工作台会因失去动力而停止运动（称换向死点），不能实现自动换向；当工作台高速运动时，又会因换向阀芯移动过快而引起换向

27、冲击。若采用电磁换向阀由行程挡块推动行程开关发出换向信号，使电磁阀动作推动换向，可避免死点，但电磁阀动作一般较快，存在换向冲击，而且电磁阀还有换向频率不高、寿命低、易出故障等缺陷。 为解决上述两个矛盾，采用特殊设计的电液换向阀，以行程挡块推动先导阀，由它控制一个可调式液动换向阀来实现工作台的换向，即可避免换向死点，又可消除换向冲击。这种换向回路，按换向要求不同可分为和两种。6 D溜 槽 油 缸 （ 2 个 ）6 D2 2 AB 1A 1 1 0 0 5 5 2 8 2 02 3 AD T 2D T 11 6 AA 1B 1PTA BP T动作原理：1、当DT1的电时P与B通、T与A通，液动阀右

28、腔进油P通A1、T与B1通，溜槽油缸有杆腔进油，活塞杆向无杆腔运动，溜槽提升。2、当DT2的电时P与A通、T与B通，液动阀左腔进油P通B1、T与A1通，液控单向阀打开，溜槽油缸无杆腔进油，活塞杆向有杆腔运动，溜槽下降。液控单向阀的作用就是起锁紧油缸的作用，让溜槽可以精确的停留在任何位置。 锁紧回路的功用是锁紧回路的功用是:在执行元件不工作时，切断其进、出油路，准确地使它停留在原定位置上。 图示为使用液控单向阀（又称双向液压锁）的锁紧回路，它能在缸不工作时使活塞迅速、平稳、可靠且长时间的被锁住，不会因外力而移动。A 1 B 1PTABP T原 料 仓 闸 门 油 缸 （ 6 个 ）D T 1 1

29、工作原理：当DT11失电时电磁阀P与A通、T与B通，两位四通液动阀左腔进油此时液动阀P与A1通、T与B1通，油缸活塞杆向有杆腔运动，闸门关闭。当DT11的电时电磁阀P与B通、T与A通，两位四通液动阀右腔进油此时液动阀P与B1通、T与A1通，油缸活塞杆向无杆腔运动，闸门打开。当系统整体失电时，油缸会在蓄能器压力的作用下将闸门关闭，所以在断电保护中没有考虑缓冲仓的两位四通阀。装 车 平 板 闸 门 油 缸 （ 2个 ）PT6D溜 槽 油 缸 （ 2个 ）6D6F10C10C10B10BB2A2 80 45 8006F6FDT18DT1721A21AB1A1 100 55 28206F断电保护的原理

30、：断电保护的原理：1 1、当装车系统不运行时、当装车系统不运行时DT17DT17、DT18DT18断电，压力油断电，压力油分两路一路进入溜槽油缸有杆腔，另一路进入定量仓油缸的无杆腔，分两路一路进入溜槽油缸有杆腔，另一路进入定量仓油缸的无杆腔，同时相应的液控单向阀打开此时溜槽提升、闸门关闭，避了撒煤和撞同时相应的液控单向阀打开此时溜槽提升、闸门关闭，避了撒煤和撞溜槽事故的发生。溜槽事故的发生。2 2、当液压泵启动系统运行时、当液压泵启动系统运行时DT17DT17、DT18DT18的电关闭的电关闭了保护回路。装车作业正常进行。了保护回路。装车作业正常进行。5 B2 63 A5 A2 AP6 HT6

31、 D6 G1 3 A6 G1 3 C1 3 B调 定 压 力 1 6 . 8 M P a3 B1 2 A4 A7 A 6 A1 A 回 油 扩 散1 0 A1 0 A1 1 A1 7 0 L / m i n8 A8 A9 A9 A1 4 M P a1 2 B溢流阀的调定压力为12.5MPa。安全阀的压力一般调定为15-16MPa63L/min8B6B4A0.6MPa7B2724256C26C36C16A1A9B 回 油 扩 散5B263A5A2A3B辅助回路包括：加热、散热、过滤三个回路。1、液压元件的一般检查 A、核对液压元件的型号，规格、数量：检查其质量情况。 B、板式连接元件，安装底板连

32、接面不应有飞边、毛刺、棱角、磕碰等现象。螺纹连接件的接口处不能有毛刺、磕磁现象。 C、检查油口流道内是否清洁，特别是铸造的毛坯面。 D、电磁阀的电磁铁应工作正常：元件的附件要齐全。2、液压阀座 A、要与设计图纸核对无误，特别是各孔道螺孔。 B、检查与液压元件相配的安装表面无磕磁凹痕现象。 C、清洁各流道孔，要用达到NSAl1638-7级精度的液体清洗，确保清洁干净无飞边、毛刺。 D、清洁合格后，加装工艺堵。 E、暂时不用的孔道，要用洁净的塑料堵封堵保证不受外界污物的污染。3、管子和接头 A、管子为冷轧无缝管，材质为20#钢，其它性能参数要符合有关国家标准。B、管子要无明显腐蚀、无伤口裂痕、表面

33、；亡滑无凹入现象C、所有接头不能有伤痕、毛刺和断丝扣现象。4、一般液压元件均做过出厂检验，如个别未做要按有关规范进行试验。5、管道安装及酸洗 A、液压系统的管道安装要按YYl02-94液压系统总成配管通用技术条件执行。 B、管道的酸洗应严格按照液压气动安装调试规程中的要求进行。 C、管道的循环冲洗要达到NSAl638-7级的要求。6、空运转 A、加入系统规定的工作介质，加入时应经过过滤，污染度达到NSAl638-7级精度。 B、空运转前将液压泵出油口的管子拆下按旋转方向转动，直到泵的出油口排出不带气泡的油为止。 C、关闭所有阀座的进回油路球阀：关闭蓄能器安全球阀。 D、拧松卸荷溢阀流阀、安全阀

34、的调节螺杆。 E、打开泵站内所有阀门。 F、接通电源，点动液压泵、检查旋向：然后连续点动液压泵电机，逐步延长启动时间，观察系统压力，如有压力急刷升高现象，要迅速停机检查。 G、检查管路和接头有无漏油现象。 H、空运转2-3小时。7设备及管路的现场安装按照国家标准GB5023198机械设备安装工程施工及验收通用规范和本液压系统的技术要求和相关技术文件进行施工及验收。8安装过程中要保护好设备上的各种检测仪表，如液位继电器、压力表、温度计等易损仪表。9液压泵及其传动，要求较高的同心度，即使使用挠性联轴器，安装时也要尽量同心。一般增况下，必须保证同心度在0lmm以下，倾斜角不得大于1。10安装过程中要

35、保护好设备及管路上各处已经封好的管口，避免被二次污染。11液压钢管对口焊缝质量不应低于级焊缝标准。12各液压钢管的焊接必须采用氩弧焊或采用氩弧焊打底、电弧焊盖面工艺，钢管外径小于30mm的焊接应全部采用氩弧焊，焊缝应保证在21MPa压力下无渗漏现象。13对于移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心，否则会引起侧向力，侧向力易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸，安装时应使油缸与移动物体保持平行，其平行度一般不大于005mmm。14液压系统管道在安装位置上组成循环冲洗回路时，先将各部分管路串联成一条循环管路（应将液压油缸、液压阀和蓄能器与冲洗回路分开），冲洗过程中要经常对各钢管路进行敲击

36、，以便加速附着在钢管上杂物的脱落。15.泵的吸油管路应短而粗，避免拐弯过多和 断面突变，吸油管道长L2500mm，管道弯 头不多于两个；吸油高度应500mm或自吸真空度0.03MPa；液压泵吸油口低于油箱液面安装 1液压泵；2截止阀；3吸油管路；4油箱 16.系统调试前应点动电机，检查电机的正反转，并且往注油口加油，排净液压泵中的空气。17.系统的调试一般应按泵站调试、系统调试（包括压力和流量的调试）的顺序进行，各调试项目均由部分到系统整体逐项进行，即部件、单机、联动、机组联动等。18.先空转1020分钟，再逐渐分档升压（每档35MPa，每档时间10分钟）。液压系统初调一定逐级升压。九、液压系

37、统的维护保养、液压系统的维护保养v1、熟悉液压系统的原理，掌握系统动作顺序及液压元件的调整方法。v2、观察系统压力是否稳定在规定的范围内、噪声是否正常、油温是否高于60度、油位是否偏低、系统是否漏油、油缸是否振动等。v3、正确使用和维护液压工作介质。进行定期更换液压油，一般在累计工作1000h后，应当更换。液压油的污染势必会影响液压元件的异常动作。常见的就是阀芯卡死，油缸密封件损坏。v4、每月检查一次高压过滤器、回油过滤器和空气滤清器是否堵塞，发现堵塞及时清理更换滤芯，滤芯使用最多不超过3个月。v5、液压系统的调试时，需要提前检查液压系统，同时系统需要逐级升压，以确保调试安全。v6、系统调试和

38、现场检修时，巡查人员一定要避开高压管路接口。v7、每次开液压站前，必须检查所有球阀是否打开，防止系统憋压，造成软管爆裂。v8、系统大修及更换新液压油，首先把压力降至油箱，再把所有球阀关闭，之后进行油箱清理。v9 、每周一次检查各液压阀组的结合面是否渗液，对渗油处应及时查找原因，或更换密封件，或及时拧紧。联动卸料闸门，发现压力波动很大。检查油缸是否有漏油，油缸是否存在内泄。检查蓄能器，蓄能器充氮压力是否满足要求，蓄能器皮囊是否损坏。n结论：最后检查发现其中一套蓄能器损坏。2、检查该系统压力表。压力表一般安装在泵上，只有在泵向该系统供液时才能显示压力。在通过卸压阀向储油箱卸压时，这些压力表读数为零。压力管道中安装的其它压力表压力总是显示当时的系统压力。系统压力表的检查方法如下：1、溜槽轴承损坏，更换溜槽轴承；2、溜槽轴承缺油，进行润滑保养；3、钢丝绳轮缺油，进行润滑保养；4、机械卡阻，进行检查维修。3足泵易吸入空气。4）检查蝶阀是否全部打开故障排除方法：固定油管和更换油管，建议油管软管长度不要超出1米。要超出1米。故障排除方法：1）更换油脂；2）清洗或更换溢流阀。3、蓄能器气囊压力不足，补充氮气3、冷却系统故障：原因：冷却系统工作效率低。排除方法：1）检查维修冷却器；2