总体工程技术交底

1、总体工程技术交底时间：2015年10月11日晚18：00地点：经理部会议室议题：北富A19标段总体工程技术交底主持人：孙祥柱、于志东参加人员：项目工程人员：闫继锋、赵金鹏、张立春、陈华、刘宇光、张欣、葛秀梅、赵国臣、李志辉、杨大勇、王海峰、高士友、杜辉、王力、李家亮、曲华、张雷、郝宏宇、张锐、王丽娜、叶淑红、何绪刚、刘海清、柳耀丽、滕万里、刘洪学、于洪波、王汉章、高慧海、湛宏伟、孙成忠、刘 敏、张 慧、刘 静、赵洪涛、孙延超拌和站人员：张凡非（WB600）民工连队代表：郇喜才（拌和站）、徐国彦（工段）操作手：韩贵杰（挖掘机手）、张文光（装载机手）、刘迪（平地机手）、刘辉（震动压路机手）、郭伟（

2、光轮压路机手）、王志（推土机手）运输车队代表：王顺峰记录整理：张 慧会议内容：（一）首先强调技术交底的重要性、必须性和严肃性。第七项目部承建北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19标段起讫桩号为K127+000-K136+000路基、基层，K120+000-K143+000，K136+700 富海分离桥引道面层，主要工程内容为合同段内主线路基工程、排水工程、防护工程；路面垫层、底基层、基层、路面面层（含富海互通、K136+370富海分离桥引道路面面层）,工期要求：2015.10.11-2018.8.31，所以说工期紧、任务重、工艺多，特别是路基工程施工，填料多变、工艺繁琐、平地机施工高程不易控

3、制，这就需要工程技术人员必须熟记图纸，掌握工艺要求，要对从事施工的民工、机械手进行工段交底，通过技术交底，使各种工程技术人员能够在施工中满足技术要求和质量要求。要求工段长、测量员、材料员要对本次技术交底详细记录，熟记、理解。(二) 本次技术交底分四部分：1、工程概况。2、施工方法及施工工艺。3、安全生产和文明施工措施。4、环境保护措施。(三)本次交底还有不够仔细的部门。而且施工始终在变化中，许多工艺要求还会有新的变化。所以在将来的工艺变化后施工方案确定后和水稳底基层开工前将对相应施工人员进行分项工程交底。二、由工程副经理赵金鹏调施工重点和近期工作安排。赵金鹏说：1、要求全体工程技术人员提高认识

4、，明确进度、质量目标，认清北富工程的艰巨性。2、要求通过本次总体交底，工程人员在今后施工中进一步领会设计意图和施工要求、掌握施工方法。3、强调近期工作的安排： 要求各工段长结合本工段的工程任务，做出可行的施工计划能指导施工，更好地完成今年的工程任务。要求各种材料的基础试验一定要认真，考虑仔细，科学进行数据分析。4、强调质量管理一定要严格，自检工作一定认真，并留好原始记录。三、项目总工于志东说：对本次技术交底，各位与会人员是否有疑问，请提出，我们将认真解答。(无)。黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 北安至富裕高速公路A19标段 2015年10月11日附件：第一章 工程概况一、项目简述北安至富裕高

5、速公路古城至富裕段工程A19合同段起讫桩号为K127+000-K136+000路基、基层，K120+000-K143+000，K136+366 富海分离桥引道面层，主要工程内容为合同段内主线路基工程、排水工程、防护工程；路面垫层、底基层、基层、路面面层（含富海互通、K136+366富海分离桥引道路面面层）。二、项目自然概况(一)项目地理位置及地形地貌北安至富裕高速公路古城至富裕段位于黑龙江省中西部，路线走廊带呈东西走向。地理位置在东经1242912546和北纬47504801之间，行政区属齐齐哈尔地区。本路线处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，公路自然区划为2区，即东北中部山前平原重冻区；路线

6、所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在180m280m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。(二)气候条件项目所在地区气候属于寒带大陆性季风气候。四季分明，春季多风少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽霜早，冬季寒冷较长。区域内年平均气温1.5，极端最低温度零下39.8，极端最高温度37.2。降水量四季差异较大，年平均降水量460.3mm，降水集中夏季，占全年降水量69.4%，冬季降水量占2.4%，春、秋季分别占12.2%和16%。全年日照时数2790.4小时，平均无霜期120125天，区域最大积雪深度1.20m，标准冻深为2.20m，最大冻

7、深为2.72m。温度年际变化较大，积温属不稳定型，延迟性低温冷害较突出，大范围低温平均58年出现1次，一般均在68月。(三)工程地质依安境内的地质构造属于松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。基盘上沉积侏罗纪和白垩纪地层，并夹中生代岩浆岩数米或数十米。地盘上覆盖着第四纪湖相堆积。富裕境内的地质构造属松辽凹陷盆地嫩江流域第二级阶地。东北部山前冲积高平原地区，总面积366平方公里，上覆15-25m第四纪上更新统黄土状亚粘土，30m以下为第三纪上新统孙吴组砂。嫩江左岸和乌裕尔河两岸的河谷漫滩区，总面积1812平方公里，沉积很厚的第

8、四纪全新统砂。县城周围和塔哈以南的低平原区，总面积1874平方公里，沉积较厚砂砾石层，上覆淤泥质亚粘土。(四)水文情况沿线所跨的主要河流为乌裕尔河等。乌裕尔河属于无尾河，河流有枝杈发达、雨季水量丰沛、旱季水位低的特点。路线所跨河段多为平原区次稳定性宽滩河流，具有河道弯曲、河槽较浅、河滩较宽且不规则的特点，常水位流量小，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表仅12m。河谷漫滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。(五)沿线筑路材料沥青由省公路局安达沥青储运站供应

9、；生石灰由玉泉供应，木材、钢材由齐齐哈尔市供应。 其它材料中：石料：面层石料由碾子山采石场供应，其它用石可由碾子山采石场、莫旗泉发采石场、讷河市富源国军采石场供应。天然砂砾：由拉哈砂场、富裕县富庆砂石有限责任公司砂场供应。路堤填土：除纵向调配外，其余均在沿线取土场集中取土。三、工程概况(一)主要技术标准公路等级： 高速公路设计速度： 80km/h路基宽度： 24.5m中分带宽度： 2.0m左侧路缘带宽度： 20.5m行车道宽度： 43.75m土路肩宽度： 20.75m圆曲线最小半径： 4000m最大纵坡： 3.507%凸形竖曲线最小半径： 13000m凹形竖曲线最小半径： 10000m汽车荷载

10、等级： 公路-级设计洪水频率： 1/100年 (二)工程规模1、路基工程本项目技术标准均采用设计速度80km/h的高级公路横断面布置，路基宽度24.5m，其中行车道43.75m、硬路肩22.5m、路缘带20.5m、中央分隔带2.0m、土路肩20.75m。2、路面工程(1)主线路面结构5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层改性乳化沥青粘层8cm 密级配沥青碎石ATB-25下面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层32cm 4.5水泥稳定级配碎石基层20cm 5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)底基层20cm 天然砂砾垫层 (2)富海互

11、通5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(3)依安服务区5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层改性乳化沥青粘层8cm 密级配沥青碎石ATB-25下面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(3)分离式立体交叉5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(4)天桥类型一20cm 水泥混凝土面层18cm 5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)基层6mm 沥青

12、表面处治封层(5)天桥类型二22cm 水泥混凝土面层20cm 5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)基层6mm 沥青表面处治封层 (三)主要工程量本合同段包含路基挖方、路基填筑、砂砾垫层、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、封层、透层、粘层、沥青混凝土ATB-25下面层、改性沥青混凝土AC-20中面层、改性沥青混凝土AC-16上面层、水泥混凝土面板、混凝土预制块路缘石等主要工程。主要清单工程量统计表：序号工程细目清单工程量m2m3t1低填浅挖及下处理372732清表土841323路基填方5617504砂砾垫层2388785水泥稳定砂砾碎石底基层2206196水泥稳定碎石基层1965657透层5763

13、977封层5951298粘层104423798cm沥青稳定碎石基层ATB-2549380292834106cm改性沥青混凝土AC-2055043577677115cm改性沥青混凝土AC-165504356467612水泥混凝土面板1766013混凝土预制块路缘石2079.4第二部分 施工方法及施工工艺一、路基施工工艺(一)施工前准备1、进行施工现场踏查，核定工程数量，进行图纸会审和技术交底，编制实施性的施工组织设计。2、进行临建工作，施工前设备、人员、材料配备。3、进行导线点、水准点恢复及加密，对路线的横、纵断面进行测量 。4、对挖方、借土场及料场的路基填料按公路土工试验规程(JTGE40-

14、2007)规定的方法进行土的颗粒大小分析，含水量，液限、塑限，土的最大干容重、最佳含水量试验，密度，土的强度(CBR)值，有机质含量及易溶盐总量等试验。5、经监理工程师核准后，按公路标准占地图，进行公路用地放样；开挖占地界沟，占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。6、进行路基用地范围的树木砍伐或移植清理、树根的挖除及坑穴填平夯实、表土剥离工作，防止基底受水浸泡。清出的种植土不得丢弃，应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或在其它适合存放的地点集中堆放，用于路基边坡及绿化用土。7、在路基施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的，长度不小于200m路段做为试验路段。以

15、确定合理的机具配备、人员配备、材料的选择、材料的最佳含水量、松铺系数、碾压遍数，总结合理的施工方案。(二)特殊路基处理软土地基换填砂砾施工：1、软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实地情况与设计不符，应及时上报变更。2、开挖后视基底土质含水量大小及土质情况进行相应的处理，必须用履带式推土机碾压2-3遍后整平、清理干净、切齐立边，弹软和淤泥必须清除后，进行压路机压实作业，检查验收合格后回填砂砾。3、用于回填的材料必须满足公路软土地基路堤设计与施工技术细则(JTG/T D31-02-2013)的规定，并提前备好至现场或储运至施工方便的场所。4、开挖回填深度50cm时

16、，一次回填压实，开挖回填深度50cm时，回填分层填筑，第一层回填厚度50cm，其余每层厚度30cm。5、开挖后的段落要立即回填，要注意小段成型，随卸随压，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保基底压实度不小于90；并在满足监理程序的前提下，尽快回填至原地面以上，以利于自然排水。 (三)填方路基粘性土掺灰拌和1、土场掺灰：按不同层次及含水量情况掺配相应比例石灰，石灰采用I级钙质生石灰块，计算出每方素土（自然方）所需生石灰量，采用千方总量控制，一次掺配后闷料3-5天，闷料期间倒垛2-3次，使其掺配均匀后方可使用。2、现场掺灰：将土场素土运至现场，按松铺系数计算的厚度上土铺筑，推土机粗平后用压路

17、机稳压2遍后，平地机精平后按掺灰比例计算出生石灰粉用量，根据石灰土厚度和预订的干密度及设计灰计量，计算出每格石灰用量，在计算出每格的运灰车辆数，每1000m2需要石灰土15t，按载重30t的自卸车计算，每一车石灰可摊铺面积102m2，可采用方格长25.5m，宽4m，作为1车灰土上灰的范围，划网格布灰，均匀后使用灰土路拌机拌合。3、按计算出的石灰数量上灰，并撒布均匀，严格掌握好布灰的数量及均匀性。为保证灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致，石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证土灰中不得有大于3cm的石块。如消石灰含量水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量始终时在进

18、行拌和，这样才能拌和均匀碾压后无弹簧出现。4、运输：采用10轮以下自卸汽车运输，以减少对土场便道、便桥的破坏。5、摊铺：上土后用推土机进行摊铺，摊铺厚度为20cm松铺系数。6、碾压：先采用振动压路机静压12遍，然后用平地机刮平。刮平后用压路机碾压成型（静压3遍）。碾压成型后进行精平，精平时需人工配合平地机进行。精平23遍达到要求时开始碾压。碾压施工时先用振动压路机静压23遍，速度不超过4Km/h，再用振动压路机压实23遍，光轮压路机错1/2轮碾压，碾压无轮迹为止，如果出现瘫软或翻浆，进行翻晒或加灰处理，然后重新进行摊铺、碾压至合格。7、养生：灰土填筑碾压完毕，应进行保湿养生，养生期内应使路基表

19、面保持湿润或潮湿，养生期间应尽量封闭交通，若必须开放交通时，应限制重型车 通行并控制行车速度，以减少行车对基层的扰动(四)台背回填施工工艺 1、施工放样根据设计图纸、相关文件要求进行施工放样作业。(1）宽度为横向路基全宽，台背回填下部为距离基础不小于2m，顶部为台帽不小于台高加2m，涵洞每侧不小于2倍孔径。(2）高度为自压实后地面至路床顶部或涵顶。分别在下部距基础不小于2m处、路基坡脚处用白灰进行撒线或者钉竹钎拴红色布条用以标注边界。2、填筑层厚控制我合同段采用规范的虚铺厚度不大于15cm进行控制。并用红色油漆以5m间距涂画长度不小于20cm的线段标记与回填结构物上，由基础直至台帽上顶，间距1

20、5cm。3、台背回填及压实作业(1）台背回填先从路基两侧向中间进行填筑，先在两侧填筑50cm宽的粘土，然后依次向中间填筑不厚于设计要求的砂砾石厚度，然后进行碾压。(2）结构物台背回填前对基底进行整平、碾压处理，压路机无法到达的部位用蛙式冲击夯进行夯实。检测压实度。挖掘机挖装卵石分别由两端及周边向中间进行填筑，填料虚铺厚度不超过所画线段即15cm。(3）压路机由两侧向中间压实。对于压路机无法达到的部分，采取人工操作蛙式冲击夯进行夯实作业。在压路机及冲击夯作业过程中，人工辅助进行缺填多挖作业。避免出现大料集中现象。压实作业采取分层填筑分层压实。(4）台背回填压实度标准为96%，压实质量通过首项工程

21、认可的工艺采用工艺控制（如压实遍数、沉降值）。(5）若结构物后于路基完成,路基填筑应预留大于设计图纸宽度，以能够满足压路机进行作业为准。且用挖掘机将路基预留台阶压实不足部分予以挖除，至压实度满足填筑层压实标准止。(6）自检满足规范及设计要求后报检，检测合格进入下一层的填筑。否则继续碾压直至合格。(7）施工过程中及时填写内业资料并进行签认。(8）施工转序，内业资料归档。路基填方施工工艺流程图 见图2.1特殊路基施工工艺流程图 见图2.2台背回填工艺流程图 见图2.3 路基填方施工工艺流程图 图2.1土方掺灰土方掺灰土方掺灰填前复压、自检土方摊铺机械整平、粗平 人工精平土方碾压压实度检测整修路基竣

22、工、验收特殊路基施工工艺流程图 图2.2测量放样湿地排水挖除淤泥基底检验、处理 验收分层填筑砂砾碾压夯实压实度检验验 收填料试验施工准备合格不合格台背回填施工工艺流程图 图2.3清理整平场地挖台阶监理验收基础部分回填 小型振动压路机碾压分层填筑透水材料小型振动压路机碾压压路机全面碾压压实度检测监理验收上层施工二、路面垫层施工工艺(一)下承层准备1、验收下承层，内容包括标高、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉，在与监理工程师共同认可后予以接收。2、清理下承层在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除，若表层过于松散、干燥，应适当洒水润湿。3、复压在垫层施工前，应对路槽进行复压，用18-21t光轮

23、压路机复压3-4遍。(二)测量放样1、在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅标出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。2、计算出各点位置上应铺垫层的松方厚度。3、对下承层进行测量，钉上铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。4、施工放样(1)内、外侧10m挂线控制线型和宽度。(2)按设计厚度松铺系数控制路肩高程。(三)拌和站加水掺拌1、砂砾加水掺拌时，根据最佳含水量将砂砾和水通过拌和机掺拌。2、将砂砾和水通过拌和机掺拌时控制好砂砾的含水量，在最佳含水量的基础上加一个百分点。(四)摊铺机摊铺1、摊铺机必须采用带有电脑自动找平装置的摊

24、铺机，并且要求两台摊铺机梯次一次全幅摊铺，不准单机作业。2、卸料后，开动摊铺机工作，摊铺机的行走尽量保持一定速度，一般控制在1-2m/min。3、摊铺机工作中注意料仓进料情况，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多影响机械正常工作。4、摊铺时，严禁车辆和人员碰线。5、摊铺时随时检查，调整摊铺厚度。6、根据摊铺的速度和拌和站产量，合理配备运输车辆，尽可能保证施工作业的连续性。7、摊铺时挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。8、及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌合的混合料填补。9、应根据运距和施工时的天气情况随时对含水量进行调整。10、在每个作业面两侧各放1-2人，对两侧进行整形处理。 (五)碾

25、压1、由边缘处向中心处开始碾压。2、先用振动式压路机(或击振力相当的型号)静压2遍。3、然后用振动式压路机振压4遍。4、碾压要求：(1)碾压速度：2km/h3km/h(2)错1/31/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。(3)两侧边缘多压3-4遍。(4)碾压应从已经压实的路段上开始。(5)碾压时应平行中线方向进行。(6)碾压快结束时测定密实度(假设含水量为最佳含水量)如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。(7)碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。(8)碾压时禁止调头、急刹车或在一个地方振压。(9)凡压路机不能作业的地方，应采用振动夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。路面垫层施工工艺流

26、程图 见图2.4路面垫层施工工艺流程图 图2.4准备工作料 场路 段拌和机掺拌施工放样材料试验摊铺机机摊铺材料运输 稳 压标高复核振动式碾压 检 测进入下道工序三、路面底基层、基层施工工艺(一)施工前准备工作1、计算路段内各点的设计标高。2、进行详细的技术交底。3、对进场材料进行试验，得到监理工程师认可后方可进场。(此工作备料期间完成)。拌和场进行硬化处理。4、恢复中线，复核、加密水准点。5、人员、设备进场，分项工程开工报告，并完成配合比试验。6、对下承层进行验收，并进行清理。(二)培路肩1、材料路肩填土采用低液限粘土,严禁使用砂性土及腐殖土。2、施工放样(1)内、外侧10m挂线控制线型和宽度

27、。(2)按设计厚度松铺系数控制路肩高程。3、施工方法(1)采用两次培肩成型施工方法，即：第一次松铺成型后，经压路机压实后，路肩因无侧限限制高程发生变化后，再次按实际高程偏差补培路肩土，再次压实后切槽整形。(2)培肩土的含水量控制在最佳含水量2%。(3)雨季施工时，未及时施工底基层已培好的土路肩每30m应留有泄水槽，避免路基积水浸泡路基。(三)底基层、基层施工工艺1、混合料的拌制(1)按配合比严格控制水泥剂量和碎石（砂砾）比例，开机前测试碎石（砂砾）含水量，拌和好的成品混合料应均匀一致，出厂混合料含水量根据天气情况较最佳含水量高2-3%。(2)开机1h内每15min测定一次水泥剂量和含水量（燃烧

28、法快速测定），待稳定后每2h测定一次水泥剂量和含水量。(3)施工配合比水泥剂量应较室内配合比水泥剂量增加0.5%。2、混合料运输(1)采用15t以上自卸汽车，分前、中、后三次装车，避免混合料离析，装车后盖好苫布。(2)随车的出厂运输单必须注明出厂时间，以便于计算水泥凝结时间，可以按车辆出厂时间减去车载混合料质量除以拌和机小时产量的方法初步计算确定加水初始时间。3、摊铺(1)采用大功率、防离析摊铺机一次半幅摊铺，按试验段确定的松铺系数、夯锤（夯板）的击震强度和摊铺速度进行摊铺。(2)摊铺每5-10m测量一个断面3点的松铺厚度，并将结果及时反馈至工长和摊铺机操作手，以便于控制摊铺厚度。(3)摊铺时

29、重点保证混合料的初始压实度不低于85%，并保持稳定，这样对保证压实度和避免出现横向不规则裂纹尤为重要。4、碾压(1)摊铺完成的底基层、基层应及时进行碾压，降低混合料水分蒸发，保证在混合料初凝前达到压实度要求。(2)碾压过程按试验段确定的机械组合和碾压遍数控制，采取：稳压复压终压三过程控制，按照先低后高、慢进慢出的原则，避免急转和急刹车，在未碾压完成的段落禁止调头、停车。5、养生(1)采用覆盖土工布洒水养生的方法养生，要求土工布不小于200gm2。(2)洒水时：水枪应斜向上方喷射洒水，养生期内必须保证湿润，并且无漏洒。(3)日平均气温低于20时，养生期不宜低于10d；日平均气温高于20时，养生期

30、不宜低于7d。底基层、基层施工工艺流程图 见图2.5路面底基层、基层施工工艺流程图 图2.5现场放样修整垫层机械准备厂拌混合料摊铺、整平混合料碾压压实度检测施工准备单项工程完成工程师检测抽样送检机械准备工程师检测合格不合格不合格四、透、封层及粘层(一)透层1、喷洒透层前必须仔细清扫下承层（基层），将表面松动颗粒、灰尘、泥土等清净，必要时使用高压水枪喷水配合清扫。2、对基层少量洒水湿润后，喷洒透层乳化沥青。3、洒布量按1.0kgm2。4、透层宜在铺筑沥青层前1-2d洒布。5、透层油必须洒布均匀，漏洒处应人工补洒，流淌多洒处应人工刮除。6、路缘石和人工构造物必须覆盖、遮挡，避免透层油污染。7、气温

31、低于10或大风天气，即将降雨时不得洒布透层油。8、洒布透层沥青的路段必须封闭交通，严禁车辆和人、畜行走通过。(二)下封层待透层施工结束，并且透层油破乳后即可施工下封层，下封层施工完成后宜尽快施工沥青下面层。1、使用同步碎石洒布车均匀洒布沥青和碎石。2、90号A级热沥青洒布量控制在1.1kgm2；碎石4.75-9.5mm洒布量为满铺的70%。3、使用胶轮压路机碾压2-3遍。4、透层表面必须干燥。5、气温低于10、雨天严禁施工。6、施工完成的下封层必须封闭交通。(三)粘层1、喷洒粘层前必须仔细清扫下承层，将表面灰尘、泥土等清净，必要时使用高压水枪喷水配合清扫。2、洒布量按0.45kg/m2（含稀释

32、剂）。3、粘层油必须洒布均匀，漏洒处应人工补洒，流淌多洒处应人工刮除。4、路缘石和人工构造物必须覆盖、遮挡，避免粘层油污染。5、气温低于10或大风天气，即将降雨时不得洒布粘层油。6、洒布粘层沥青的路段必须封闭交通，严禁车辆和人、畜行走通过。五、沥青混凝土路面施工工艺(一)施工前准备工作1、当基层达到养生期并经试验满足设计强度要求时，经验收，各项指标合格，撒布完下封层后，方可施工沥青混凝土面层。2、热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。3、拌和站至少配备储备500T沥青的储存装置，并能够自动循

33、环加热，导热油温度不低于180。4、粗、细集料应分开、堆放整齐，拌和场硬化处理。5、镶路缘石：按图纸上规定的尺寸要求，放好线后进行安装，需要养护的要进行覆盖洒水养生。待强度合格后方可进行摊铺作业。(二)施工方法和工艺本项目沥青面层为三层式结构：下面层为8cm 厚ATB-25；中面层为6 cm厚AC-20型改性沥青混合料；上面层为5cm厚AC-16型改性沥青混合料。1、混合料的拌制严格按照批准的生产配合比生产，确保级配符合要求且保证稳定，干拌时间不低于10s（改性沥青不低于15s）、湿拌时间不少于40s（改性沥青不少于45s），拌制的成品混合料应均匀一致、无花白料。2、混合料的运输必须采用标准自

34、卸运输，但严禁超载、急刹车、急转弯调头，造成破坏下封层及透层等。为保证连续摊铺，施工过程中摊铺机前方应有不少于5辆料车方可摊铺。(1)运料车每次使用前必须清扫洁净，在车厢板上涂一层隔离剂，但不得积液。(2)装车时应多次挪动汽车车位，平衡装料，减少混合料离析。装车后必须覆盖棉苫布，以达到保温、防雨、防污染的效果。(3)每辆料车均必须测量料温，并在运输单上注明混合料出厂温度。进入现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，若混合料温度不符合施工要求、或已结块、遭雨淋，必须废弃、严禁摊铺使用。(4)摊铺过程中运料车应停在摊铺机前10-30cm处，打开苫布、空挡等候，待摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避

35、免撞击摊铺机。3、混合料摊铺组装摊铺机时必须认真调节熨平板，保证摊铺的混合料无明显离析和拖痕。(1)摊铺前30-60min预热熨平板不低于100，按试验段确定的振动频率和振幅设定。(2)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度宜控制在2-4mmin，当发现混合料出现明显离析、波浪、拖痕时，应分析原因，予以消除。(3)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器23高度的混合料，减少摊铺过程中混合料离析。(4)在宽度变化的加宽部分，无法采用摊铺机摊铺的位置（小于摊铺机最小摊铺宽度）

36、可以进行人工铺筑，但应符合下列要求：1)扣锹布料，严禁扬锹远抛。2)边铺边刮平，刮平时轻重一致，严防离析。3)摊铺过程严禁停顿，加快碾压。4、混合料压实采用大功率、防离析摊铺机摊铺的混合料初始密度较大，为保证混合料压实度，碾压时采取直接用轮胎压路机复压，双钢轮振动式压路机终压净面的碾压方法。碾压时应符合以下要求：(1)紧跟、慢压为保证混合料压实效果，必须保证混合料在高温状态下压实，所以轮胎压路机宜紧跟摊铺机揉搓碾压，复压、终压衔接紧凑，杜绝人为等段待压。控制压路机碾压速度，轮胎压路机碾压速度：2-3kmh；振动式压路机碾压速度：3-4kmh。(2)高频、低幅振动式压路机必须采用较高的击震频率、

37、较小的振幅进行碾压，以保证良好的压实效果。(3)程序碾压遵循从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高处碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压的原则。压路机应平顺行驶，严禁中途急转、停顿，停车操作必须柔和，转弯操作必须在碾压完成的段落进行。(4)小段成型合理控制碾压段落长度，正常施工时一般在30-40m，雨季施工时宜控制在20以内。5、接缝必须接缝紧密、连接平顺、不得产生明显的接缝离析。接缝施工应满足下列要求：(1)上、下层纵缝应错开15cm（热接缝）或40cm（冷接缝）以上；相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。(2)横向接缝采取平接缝方式。人工刨除端部厚度不足的部分，刨除时应避免损伤下

38、层，并将杂物、灰尘清净，损坏的透层或粘层必须重新补作。接缝时使用的混合料料温应较正常施工料温高10-15，以有利于接茬部分软化，摊铺时预留好合适的松铺厚度，碾压时先采用钢轮压路机由已铺完路面向新铺部分呈扇形逐渐深入压实，待压路机已完全进入到新铺层后再按正常碾压工序进行碾压。摊铺和碾压过程可以人工修整缺陷部分，但不应留有明显的修饰痕迹。(3)纵向接缝（匝道加宽、服务区加宽和停车区加宽部分）应采取热接缝工艺。热接缝时必须认真操作并加强碾压和平整度控制，避免接缝处透水和“跳车”。6、开放交通及其他(1)开放交通待沥青层完全冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。需提前开放的平交道口，可采取洒水冷却降

39、温的方法，但必须控制车辆载重量和行驶速度，尤其避免车辆的刹车和起步操作。(2)雨季施工雨季施工时必须密切关注天气变化，与当地气象部门积极取得联系，做好预防工作。加强前、后台施工联系，避免运输料车超量积压。施工时采取小段成型的施工工艺。拌合场存放的细集料（0-2.36mm机制砂）必须采取端部覆盖防雨布的措施，以降低其含水量、减轻拌和机加热压力，确保成品混合料质量。沥青混凝土拌制工艺流程图 见图2.6沥青混凝土施工工艺流程图 见图2.7 沥青砼拌制工艺流程图 图2.6矿粉存料 场冷料进料 器皮带运输 机冷料提升 机干燥器 发 热料提升 机振动筛子鼓风机关燃料泵关热料仓 发 吸尘器具 矿 粉贮 槽矿

40、料提升 机升面 发 矿 粉漏 斗称量器子沥青罐 发 沥表称量 器拌合器子自动卸料卡车地沥青砼路面施工工艺流程图 图2.7施工测量放样挂线控制宽度、层厚洒布粘层沥青沥青混合料摊铺初压复压清理现场终压工程师检测工程师检测质量自检交验返工材料试验混合料配合比设计工程师检测备料混合料拌和取样混合料运送不合格合格合格合格不合格不合格不合格六、水泥混凝土路面施工工艺(一)材料要求1、水泥水泥是混凝土的胶结材料，在很大程度上，混凝土强度取决于水泥质量。水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小，抗磨性、耐久性和稳定性好的42.5以上普通硅酸盐水泥。2、砂要求清洁、坚硬、无杂质的中粗砂，并应符合设计规定的级配。3、

41、碎石要求石质坚硬、抗滑、耐磨、耐火、清洁和符合规范的级配。石质强度要不小于3级，压实值20%，针片状含量15%，硫化物及硫酸盐含量1%，含泥量1%。(二)施工方法1、清理基底对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。2、测量放线用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20-30m，应在路边侧各做控制点，作为混凝土浇筑后横向切缝的依据。根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根

42、据纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，做好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水准仪检测模板顶面标高。3、安装模板 根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板上口用6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。4、装设传力杆模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置安设传力杆。在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，其

43、旁再设一块胀缝模板。传力杆的位置和间距由胀缝模板挖的U型槽控制，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。5、混凝土混合料的拌和与运输混凝土拌和采用强制式搅拌机拌和，拌和时，掌握好混凝土施工配合比，严格控制加水量，应根据砂、石料的实测含水量和现场温度以及施工现场的远近，调整拌和时的实际用水量。混合料采用自卸车运输，装运混合料，应防漏浆和离析，卸料高度不宜超过1.5m。混凝土应根据施工实际情况调整用水量，人工摊铺时，需加大用水量，运输过程中要匀速、对于离析严重的混凝土必须废掉。6、摊铺与振捣混合料摊铺后用平板式振捣器、插入式振捣器和振动梁配合作业对混合料进行振捣。振实标准为模板外侧有水泥浆渗

44、出，振捣棒的插入距离为30CM左右。随后提浆滚来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆厚度保持在5-8mm左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，人工进行抹平，使混凝土路面平整度满足设计要求。7、待混凝土表面稍干后，即可进行拉毛施工。8、接缝施工(1)胀缝当胀缝一侧混凝土浇筑完后，取掉胀缝模板再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂废机油或润滑油，在混凝土振捣完成后先抽动一下，终凝前将压缝板条取出，此时不要扰动两侧混凝土，缝隙内浇灌填缝料。(2)横向缩缝横向缩缝的施工采用切缝法，当混凝土满足200温度小时时，即可用切缝机进行切割，另外混凝土缝的切割要求经验丰富，根据施工现场的

45、气温和湿度以及实际养生、凝固情况，严格掌握切缝时间。(3)纵缝平缝纵缝的施工是在已浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后再浇筑相邻的混凝土板。9、养生与填缝(1)混凝土板完成后应及时养生。混凝土需湿润养生，以防止混凝土板产生收缩裂缝，保证混凝土水化过程的进行。采用土工布覆盖于混凝土板表面，均匀洒水，保持湿润状态。(2)填缝混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。理想的填缝材料应是能长期保持弹性、韧性，热天不软化挤出，冷天不脆硬，与缝壁粘牢，能适应混凝土板收缩，不溶于水，防止水进入缝内的耐久性材料。(三)水泥混凝土施工工艺流程图 见图2.8 水泥砼路面施工工艺流程图 图2.8准备工作 路 段施工放样摊

46、铺整 型拉 毛养 生切 缝检查验收拌 和 场材 料试 机材料进场化验检测拌和料生产组成设计材料试验灌 缝单项工程交工七、砌筑工程施工工艺(一)基础的埋置深度，应严格按图纸要求。(二)所用材料的规格和质量应符合规范要求。(三)砂浆的配合比应符合试验规定。(四)砌石应分层错缝，浆砌时须挤浆，嵌填饱满密实，无空浆现象，并留出伸缩缝。(五)砌筑完成后要求达到表面平整，线条顺直，曲线圆滑，勾缝平顺，无脱落现象。(六)砂浆拌合应严格按配合比进行，砂、水泥用量不得超过允许偏差。(七)防护工程应在雨季前施工完毕，施工中有水的河道可采用筑岛围堰的方法，半面施工。(八)对于河底铺砌，及挡土墙基础，可采用内设支撑的

47、围堰方法。八、路基防护与排水施工工艺(一)准备工作(1)预制块要求1)采用尺寸都合格的预制块，并无掉角、啃边现象，表面要光滑平整。2)预制块的强度符合规范及设计要求。(2)片石的要求1)不能采用风化的岩石，一般采用比较坚硬的花岗岩。2)对体积较大的片石进行改制，改制成不小于设计要求的规定石。 3)片石应大致粗凿方正，上下面大致平整，石料厚度20-30CM。4)石料的尖锐边角应凿去角隅，其他特殊镶面石,根据需要应凿成所需形状。(3)对砂浆的要求1)砂浆中所用的水泥、砂、水等材料必须符合相应的质量标准。2)砂浆的配合比通过试验确定，一经确定，不能随意变动。3)砂浆必须具有良好的和易性，且应随伴随用

48、保持适宜的稠度。在运输过程中或贮存器中发生离析或沁水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。4)要求砌筑用砂浆采用场拌，由自卸车运输至施工现场。现场必须有放置砂浆的设备。(二)路基防护及排水工程施工工艺1、边沟、排水沟、截水沟施工工艺(1)测量放样1)施工前，由测量员对其放出每20米点上的中线，特殊位置加密(如圆曲线半径过小时，需加10米点位)2)利用中线与设计边沟的距离，放出边沟上口的边缘边，并撒布白灰线。3)根据路堑堑顶距设计截水沟的距离放出截水沟上口位置，并撒布白灰线。4)综合考虑边沟与截水沟的相对位置，并参考设计图纸上有关规定，放出排水沟的准确位置。(2)施工工艺1)挖基：首

49、先用挖掘机沿所划白灰线位置挖边沟、排水沟、截水沟基础、再由人工修整，使基坑的尺寸符合设计要求，表面平整，线型顺适。2)夯实：沟底及边坡要夯实，用机械要夯机或人工夯实，不得漏夯。3)砌筑：线形顺畅 平整度好 砂浆饱满。砌体应分层砌筑，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各层水平砌缝应一致。砌体抹面平整、直顺，不得有裂缝空鼓现象。砌体要按设计要求预留一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用麻絮填塞，防止漏水。各砌层的片石应安放稳固，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时要错缝施工，不得产生通缝。无弃土堆时，截水沟边缘至堑顶距离，一般不小于5米，但土质良好，堑顶不高或沟内进行或沟内进行加固者，也可不小于2米。湿

50、陷性黄土路堑，截水沟至堑顶距离，一般不小于10米，并应加固防渗。有弃土堆时，截水沟应设于弃土堆上方，弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1米的距离，弃土堆顶部设2%倾向截水沟横坡。截水沟一般做成梯形，底宽和深度不小于0.5米，流量较大时，应根据水力计算确定。山坡上的路堤，可用上坡取土坑或截水沟将水引离路基，距路堤坡脚与取土坑或截水沟之间，应设宽度不小于2米的护坡道，护道圾面衣有2%的外向坡度。截水沟长度超500米时，应选择适应地点设出水口或导入截水沟中。2、预制块的安装(1)测量放样根据路中线及设计位置放出预制块护坡坡角基础位置。(2)挖基及刷坡利用人工按基础尺寸刷坡，以确保设计要求的断面尺寸，控

51、制好基础标高，保证砌筑坡度。(3)夯实人工夯实，其承载力不小于0.2MP，并将坡面杂物松动石块及表面负化破碎岩体等清除干净。当有潜水露出时，应作引水及截水处理。(4)铺筑1)要求预制块自下向上铺砌，错缝咬码，紧密镶嵌。2)填方段顶部与路肩块一齐，挖方段墁石基础浆砌片石每隔15m设一道伸缩缝、缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密。3)浆砌片石基砌体均采用7.5#水泥砂浆砌筑，勾缝采用10#水泥砂浆。4)养生：勾缝完成后，用土工布覆盖，并洒适量水养生。九、绿化工程施工工艺(一)准备工作1、土的试验取土样做土的酸碱度试验，及土的各种成分含量试验，并取土做草籽对适应该土壤的发芽率试验。2、测量放线根据现

52、场情况选好控制点测量竖向高程，另把复测结果上报监理办。3、技术准备进行详细的图纸会审，熟悉掌握设计要求的结构层次，做好各项纪录表格的准备工作，做好开工前的一切基础试验，材料的进场前检验。4、设备准备按照机械使用计划，组织所需施工机械进场，并对机械进行养护，制定定期维修、保养计划，保证机械正常使用和施工的顺利进行。5、材料准备所有用于工程的材料、树种、草种，其质量和性能必须符合规范要求，由质检员按相应的材料标准检验，并在监理工程师审批后方可使用。(二)施工方案1、测量放样测量时应考虑排水，以涵洞为控制点进行测量。 2、平整场地首先清除互通区内的树根和砼块，我们将采用挖掘机施工，砼块外运，然后进行整体整平，以涵洞为控制点做0.8%的坡面由四周向涵洞排水，高挖低填，主线北侧铁路路基如土质好可以利用。3、乔木栽植由于乔木的自然生长因素要求其必须在化冻前栽植，所以要抢时间根据造林季节4月25日至5月15日种植完。(1)选苗：栽植的苗木应具有挺直的树干、良好的发育