第一讲轨道交通运营管理

1、城市轨道交通系统运营管理城市轨道交通系统运营管理(第一讲第一讲)2008年年4月月21日日时间：周时间：周1、周、周4第二节第二节地点：地点：SD 202, SD 206主讲：毛保华主讲：毛保华 教授，博士教授，博士 许许 红红 讲师，硕士讲师，硕士电话：电话办公室：思源楼办公室：思源楼11层层1111房间房间Email：2交通运输类交通运输类铁路运输方向铁路运输方向交通工程方向交通工程方向城市轨道交通方向城市轨道交通方向运输与物流方向运输与物流方向课程背景课程背景本讲内容本讲内容1、课程简介、课程简介2、课程教学简介、课程教学简介3、绪论：、绪论：城市轨道交通运营

2、现状及发展趋势城市轨道交通运营现状及发展趋势(1) (1) 课程目的与意义课程目的与意义(2) (2) 世界轨道交通发展概况与趋势世界轨道交通发展概况与趋势(3) (3) 我国城市轨道交通发展现状与趋势我国城市轨道交通发展现状与趋势(4) (4) 几个重要问题的讨论几个重要问题的讨论4n会动脑筋、善于动脑筋的人才n能够动手操作的人才n能够践行吃苦的人才n善于表达思想的人才n能够配合同事、协调同行的人才n指挥同事的人才培养具有全面才能的专业人才培养具有全面才能的专业人才要指挥好别人要指挥好别人,先好好听别人指挥先好好听别人指挥5n课程编号：课程编号：50L321Q n学时数：学时数：32 n学分

3、数：学分数：2n课程性质：本课程授课对象为交课程性质：本课程授课对象为交通运输类交通运输和交通工程专通运输类交通运输和交通工程专业本科生，是该专业重要的专业业本科生，是该专业重要的专业方向课程。方向课程。n主讲教师：毛保华教授主讲教师：毛保华教授 许许 红讲师红讲师学生参观西直门调度所学生参观西直门调度所研究与讨论研究与讨论6负责人：负责人：毛保华毛保华 教授，博士教授，博士成员：成员：宋宋 瑞瑞 教授，博士教授，博士陈旭梅陈旭梅 副教授，博士副教授，博士刘海东刘海东 讲师，在职博士生讲师，在职博士生许许 红红 讲师，在职博士生讲师，在职博士生丁丁 勇勇 讲师，博士讲师，博士陈绍宽陈绍宽 讲师

4、，博士讲师，博士刘智丽刘智丽 讲师，博士讲师，博士徐徐 彬彬 讲师，在职博士生讲师，在职博士生陈建华陈建华 讲师，博士讲师，博士程晓卿程晓卿 助教，硕士助教，硕士课程组工作会议课程组工作会议7课程组顾问组课程组顾问组组长：组长：焦桐善（发展战略专家）：中国交通运输协会副会长，城市轨道交通专焦桐善（发展战略专家）：中国交通运输协会副会长，城市轨道交通专业委员会主任业委员会主任成员：成员：蒋玉琨蒋玉琨( (运营专家运营专家) )：北京地下铁道研究所副所长，教授级高级工程师级：北京地下铁道研究所副所长，教授级高级工程师级刘刘 迁迁( (规划专家规划专家) )：北京城建设计研究院教授级高级工程师：北京

5、城建设计研究院教授级高级工程师卫和君卫和君( (牵引计算专家牵引计算专家) )：北京全路通信信号研究设计院高级工程师：北京全路通信信号研究设计院高级工程师李夏苗李夏苗( (运营组织专家运营组织专家) )：中南大学交通运输工程学院副院长，教授：中南大学交通运输工程学院副院长，教授苏苏 梅梅( (经济评价专家经济评价专家) )：铁道第四勘察设计研究院高级工程师：铁道第四勘察设计研究院高级工程师王明生王明生( (土建专家土建专家) )：石家庄铁道学院交通工程分院院长，教授：石家庄铁道学院交通工程分院院长，教授牛惠民牛惠民( (优化专家优化专家) )：兰州交通大学交通运输学院院长，教授：兰州交通大学交

6、通运输学院院长，教授8n1998年版培养计划中增设年版培养计划中增设“城市轨道交城市轨道交通通”课程课程n1999年开始开设年开始开设“城市轨道交通城市轨道交通”(毛保毛保华主讲华主讲)，并出版了内部讲义，并出版了内部讲义n2001年科学出版社正式出版年科学出版社正式出版“城市轨道城市轨道交通交通”n2003年年“城市轨道交通城市轨道交通”被设为本科专被设为本科专业方向，相关研究成果后获业方向，相关研究成果后获2005年国家年国家教学成果二等奖教学成果二等奖n2004年年“城市轨道交通城市轨道交通”被评为北京市被评为北京市精品教材，该教材被多家高校指定为教精品教材，该教材被多家高校指定为教材，

7、已第六次印刷，印数突破了材，已第六次印刷，印数突破了1万册万册9n2006年人民交通出版社出版专业方向教材年人民交通出版社出版专业方向教材“城市轨道交通规划与设计城市轨道交通规划与设计”与与“城市轨道城市轨道交通系统运营管理交通系统运营管理 ”，同年这两部教材被评，同年这两部教材被评为国家为国家“十一五十一五”规划教材规划教材n2006年，年，“城市轨道交通专业方向创新型教城市轨道交通专业方向创新型教学方法的研究与实践学方法的研究与实践”获北京市教委立项获北京市教委立项（京教高（京教高200627号）号） n2007年年“城市轨道交通规划与设计城市轨道交通规划与设计”被评为被评为国家级精品课程

8、；并第二次印刷；国家级精品课程；并第二次印刷；n2008年，人民交通出版社出版专业方向教材年，人民交通出版社出版专业方向教材“列车运行计算与设计列车运行计算与设计”，年内拟出版，年内拟出版“城城市客运管理市客运管理”10n人才培养与专业发展需要社会发展需要轨道交通人才既有的专业设置框架与课程教学体系不能适应需要n交通建设需要20实际70年代，尤其是90年代以来全国轨道交通的迅猛发展11n考核成绩：平时占30，期末考试占70平时考核：包括出勤、讲座出勤、上课提问，作业。期末考试：采用开卷形式，内容包括概念理解、技术原理掌握、应用案例分析、问题剖析等12第第1讲讲 绪论，第一讲绪论，第一讲第第2讲

9、讲 轨道交通系统运营管理轨道交通系统运营管理 第第3讲讲 车站客流组织车站客流组织 第第4-5讲讲 轨道交通的运输计划轨道交通的运输计划 第第6-7讲讲 轨道交通的列车运行图轨道交通的列车运行图 第第8-9讲讲 轨道交通的运输能力轨道交通的运输能力 第第10-11讲讲 列车控制与信号系统列车控制与信号系统 第第12-13讲讲 安全管理与运营模拟安全管理与运营模拟第第14讲讲 经济效果分析经济效果分析第第15讲讲 发展展望及复习发展展望及复习第第16讲讲 考试考试13教材：教材：毛保华主编，毛保华主编，城市轨道交通系统运营城市轨道交通系统运营管理，管理，人民交通出版社，人民交通出版社，2006年

10、。年。参考资料：参考资料：1、毛保华，四兵锋，刘智丽著，城市、毛保华，四兵锋，刘智丽著，城市轨道交通网络管理及收入分配理论轨道交通网络管理及收入分配理论与方法，科学出版社，与方法，科学出版社，20072、毛保华等编著，城市轨道交通，科、毛保华等编著，城市轨道交通，科学出版社，第一版，学出版社，第一版，2002年。年。14n了解世界各大城市轨道交通系统运营概况；n学习轨道交通系统运营原理；n掌握轨道交通系统运营管理的基本知识和基本技能；n了解我国轨道交通建设与发展趋势。你理解的运营管理是什么？你理解的运营管理是什么？想一想想一想16n宏观管理问题 发展政策、管理模式、各主客体关系n中观管理问题

11、机构设置、管理制度n微观管理 运行计划及其管理 应急情况管理 日常运营管理与调度 17学完本课程，你需要会什么？学完本课程，你需要会什么？轨道交通企业运营管理的轨道交通企业运营管理的基本原理基本原理各种运输各种运输计划计划的编制方法的编制方法针对各类日常变化的针对各类日常变化的运行指挥运行指挥企业企业发展战略发展战略应急处理方法与技术的应用应急处理方法与技术的应用计划是管计划是管理的核心理的核心运行指挥运行指挥是管理的是管理的载体载体发展战略发展战略是管理的是管理的最高境界最高境界18(2)世界轨道交通发展概况与趋势世界轨道交通发展概况与趋势n世界第一条地铁1863年由London Under

12、ground Limited (简称LUL)公司建成，从伦敦西部帕丁顿起至法林敦大街，全长6km，设6个站点，第一年运载了950万乘客。n目前，世界上已有40多个国家的100多个城市拥有自己的地铁，地铁线路已达200多条、地铁车站3000多个、运营里程超过5000km。 n目前地铁总长超过200km的城市已达6个(纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京与汉城)。100km以上的城市有10余个(墨西哥城、芝加哥、华盛顿、柏林、旧金山、马德里、斯德哥尔摩、大阪、北京等)。192004年，伦敦地铁线12条，加上高峰时间和星期日增开的3条线路，共15条线路。地铁线路总长度约410km（地下隧道71km），有车

13、站275座，车辆总数约4139辆，日运送300万人次，承载了40的全日出行、80的通勤出行。2004年客运量达到9.76亿人次，列车正点率达到95.3，乘客满意率达到78 。20伦敦轨道交通网络伦敦轨道交通网络21n纽约的公共交通以地铁为主，地铁线路达37条之多，全长416公里，堪称世界第一，共有469个车站，日客流量高达400万，占该市各种交通工具运量的60。n2005年输送旅客15亿人次。每天开行列车6700列，雇员48000人，每年投入资金20亿美元，是历史悠久、运输繁忙和运营里程最长的世界几大地铁之一。 22纽约轨道交通网络纽约轨道交通网络23n1900年7月19日，法国第一条地铁线在

14、巴黎顺利开通。巴黎地铁分两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作Metro, 用M或Metro作标志，共有14条线(M1到M14)；运行范围超出二环的， 称RER，共有5条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。n巴黎市区至今已有l4条地铁线和两条支线(3号线和7号线支线)，总长超过200km(不含市域线)，共372座车站，平均站距约500m。车辆总数约3472辆，年客运量总数也已突破12亿人次。n巴黎的地区快速地铁（RER）非常发达，运营线路共有363km，其中114km与地铁共线，249km为城市快速铁路SNCF。RER的年客运量约4亿人次 24巴黎轨道交通网络巴黎轨道交通网

15、络25n1935年建成第一条地铁，只有11.6km，目前已增加到l0条，且以一条环线将其相连，最长的线路40多km，最短的12.1km，总长261.3km，162个车站，站间平均距离为1.7km。n莫斯科地铁的平常日客运量为850万人，高峰时期则超过900万人，2005莫斯科年输旅客26亿人次。列车运行极其准时，高峰间隔90秒。每天营运20个小时(从凌晨5点至深夜1点)，成为市民外出乘车首选，在城市客运交通工作量中地铁占总运量的56.6。n莫斯科地铁列车行驶速度快，平均时速达41.22km。每天开行列车近9000次。 26莫斯科轨道交通网络莫斯科轨道交通网络27n首尔首尔1974年建成第一条地

16、铁，目前有8条线路，总长278.5km，平均每年建成近10公里线路，平均时速40km，日客运量350万人次，年客运量约8.12亿人次。n1999年，地铁运送旅客占城市居民出行量的33.8。n13个换乘站之间设计了快车。列车运行间隔一般为5 分钟，高峰时为2 分钟。 28首尔轨道交通首尔轨道交通29q东京(Tokyo)是一座现代化国际城市，总面积2155平方公里，人口约1229万(2003年2月)，是世界上人口最多的城市之一。q1927年建成第一条地铁，共有14条不同路线，292.6km，266站。其中连贯市区所有的重要景点的山手线(又称绿色线)利用率最高。q2005年东京年输送旅客25亿人次

17、。30东京轨道交通网络东京轨道交通网络31维也纳地铁发展历史维也纳地铁发展历史32国外部分城市轨道交通情况国外部分城市轨道交通情况项目项目东京东京巴黎巴黎莫斯科莫斯科伦敦伦敦纽约纽约城市铁路城市铁路(km)(km)1829182915121512180018003242324211091109市区面积市区面积(km(km2 2) )612612105105870870303303830830都市圈总都市圈总面积面积(km(km2 2) )2132213218001800180018001587158723002300人口人口( (万万人人) )2727272796096088088067067

18、0730730轨道交通轨道交通里程里程(km)(km)230.2230.2324.9324.9243.6243.6430.6430.6443.2443.2轨道交通轨道交通占城市交占城市交通比重通比重(%)(%)46.6746.67515140404040- -33343536正点正点373839城市需要轨道交通41n世界人口从世界人口从2000年的年的70亿将增加到亿将增加到2020年的年的86亿；亿；发达国家增长率发达国家增长率4%，发展中国家，发展中国家40%；n2020年世界城市化达到年世界城市化达到60%：南美、北美：南美、北美80%人口将居住在城市人口将居住在城市，亚洲与非洲，亚洲与

19、非洲50%；n伯尔尼、苏黎世、慕尼黑、巴塞罗拉、巴黎、伯尔尼、苏黎世、慕尼黑、巴塞罗拉、巴黎、米兰等城市米兰等城市70%以上的公交运输量是铁路完以上的公交运输量是铁路完成的，日本、香港铁路的利用率非常高（香成的，日本、香港铁路的利用率非常高（香港达到港达到8000次次/公里公里居民居民年），东京年），东京29个市个市郊铁路公司完成的运输量达到郊铁路公司完成的运输量达到1400万人次，万人次，被誉为被誉为“铁路王国铁路王国”。4219602020205019905.5 1012 pkm23.2 1012 pkm54 1012 pkm105 1012 pkm小汽车巴士铁路高速方式Source: S

20、chafer and Victor (1997) 5500亿亿54000亿亿23200亿亿10.5万亿万亿14102043目前及目前及2015年世界大都市人口分布图年世界大都市人口分布图资料来源：联合国人口部资料来源：联合国人口部城市与城市间公交系统的主要参数城市与城市间公交系统的主要参数最大能力最大能力运营速度运营速度宽度宽度(m)低地板否低地板否安全性安全性环境效果环境效果轻铁轻铁地铁地铁市郊铁路市郊铁路巴士巴士车道车道巴士巴士专线专线导向导向巴士巴士各种运输方式的投资、运营费及使用寿命的比较各种运输方式的投资、运营费及使用寿命的比较轻铁轻铁地铁地铁市郊铁路市郊铁路巴士巴士车道车道巴士巴士

21、专线专线导向导向巴士巴士46轨道交通的吸引力轨道交通的吸引力节能节能美国的能耗美国的能耗: 1995方式方式英国热量单位英国热量单位/人英里人英里Airline4,234Amtrak2,341Automobile3,467Commuter Rail2,780Heavy Rail3,790Light Rail3,919School Bus1,144Transit Bus4,650资料来源资料来源: USDOT, USDOE & National Transit Database单耗与利用率有关单耗与利用率有关47正的方面：轻轨能力相当于6-12条高速公路车道。Light rail will ca

22、rry the same passenger volume as six or even 12 lanes of freeway/motorway traffic.反的方面：美国：相当于一条车道的20%运量。技术关键： 利用率48城市间旅客运输能耗案例：东京到大阪，城市间旅客运输能耗案例：东京到大阪，私家车私家车的的能耗是能耗是新干线新干线和和巴士巴士的的5.6倍，是倍，是飞机飞机的的2.5倍倍; 其能其能耗与交通量份额如下表耗与交通量份额如下表(1990)。项项 目目私家车私家车长途巴士长途巴士铁路铁路其他其他(民航民航)能耗（能耗（%）653824交通量（交通量（%）4363021资料来源

23、：运输省资料来源：运输省1993：Transport Related Energy Statistics日本的研究日本的研究 从从东京到大阪东京到大阪运送运送1客运人公里的能耗比较：以高速铁路客运人公里的能耗比较：以高速铁路为为100，则公路巴士为，则公路巴士为101，飞机为，飞机为300，私家车为，私家车为461。 这里的比较计算基础是：飞机波音这里的比较计算基础是：飞机波音747，私家车定员，私家车定员 1.6人，每人，每1升油行驶升油行驶10公里。东京到大阪距离公里。东京到大阪距离550公里。公里。 东京东京城区模型城区模型( (1990)：地铁能耗为地铁能耗为100，巴士为，巴士为15

24、0，私家，私家车为车为2343( (假定私家车定员假定私家车定员1.6人，每升油按跑人，每升油按跑8公里计算公里计算) ) 货运能耗货运能耗绝对量计算：绝对量计算： 铁路：铁路：118 kcal/ton-km （100%） 轮船：轮船：121 kcal/ton-km （102%） 商用卡车：商用卡车：620 kcal/ton-km （529%） 长距离卡车：长距离卡车：246 kcal/ton-km （203%） 私人卡车：私人卡车：2013 kcal/ton-km （1709%）世界部分城市汽油价格世界部分城市汽油价格人均人均GNP国家千人机动车数(辆/1000人)千人轿车数(辆/1000人

25、)每公里车辆数(辆/公里)燃油价 2000(美元/2升)人口(万人)美国760478320.4827823英国418373671.225950意大利591539520.835767德国529508660.788210法国494469370.825862英国及其它西方发达国家的交通运输现状英国及其它西方发达国家的交通运输现状指指 标标美国美国欧盟欧盟15国国人口（百万）人口（百万）260.7372.1面积（千平方公里）面积（千平方公里）936.33237密度（人密度（人/平方公里）平方公里）27.8114.9人均人均GDP（美元（美元/人年）人年）2551219737道路网密度（公里道路网密度（

26、公里/千平方公里）千平方公里）6711188铁路网密度（公里铁路网密度（公里/千平方公里）千平方公里）1948车辆数量（百万辆）车辆数量（百万辆）208192轿车数量（百万辆）轿车数量（百万辆）134158车辆拥有水平（辆车辆拥有水平（辆/千人）千人）800520轿车拥有水平（辆轿车拥有水平（辆/千人）千人）510420每辆车平均行驶里程（公里每辆车平均行驶里程（公里/年）年）1900012500客运总数量（万人）（客运总数量（万人）（92年）年）373489561燃料价格（美元燃料价格（美元/升）升）1.03.85客运客运市场市场份额份额轿车（人公里）轿车（人公里）85.1%79.9%航空（

27、人公里）航空（人公里）12.4%6.1%铁路与巴士（人公里）铁路与巴士（人公里）2.5%14.0%欧盟与美国的主要数据欧盟与美国的主要数据53轨道交通吸引力的其他方面：轨道交通吸引力的其他方面： 环保；环保； 较少的土地占用；较少的土地占用； 效率。效率。新加坡各种运输方式市场份额新加坡各种运输方式市场份额小汽车小汽车轨道交通轨道交通55轨道交通在整个公共交通中的规模轨道交通在整个公共交通中的规模(%)56几个城市的交通出行统计几个城市的交通出行统计孟买孟买香港香港东京东京新加坡新加坡莫斯科莫斯科墨西哥城墨西哥城公共交通公共交通公共交通公共交通+步行步行+自行车自行车57公共交通使用频率公共交

28、通使用频率(百万人公里百万人公里/公里线路公里线路年年)孟迈孟迈东京东京香港香港莫斯科莫斯科汉城汉城约翰内斯堡约翰内斯堡南非南非58城市（国家）城市（国家）开始通开始通车年代车年代当时人口当时人口(万人万人)线路线路条数条数线路长度线路长度(km)车站数车站数目目轨距轨距(mm)牵引供电牵引供电全长全长地下地下方式方式电压电压(v)伦敦（英国）伦敦（英国）186367094081672731435第三轨第三轨630纽约（美国）纽约（美国）1867730294432805041435第三轨第三轨600650芝加哥芝加哥(美国美国)18923706174181431435第三轨第三轨600布达佩斯

29、布达佩斯(匈匈)1896210327.123301435第三轨第三轨750格拉斯哥格拉斯哥(英英)189775.1110.410.4151435第三轨第三轨600波士顿波士顿(美国美国)1898150334.419391220第三轨第三轨600维也纳（奥）维也纳（奥）1898150334.419391435第三轨第三轨600马德里（西）马德里（西）191932010112.51071541445架空线架空线600东京（日本）东京（日本）192711901021918220710671032第三轨第三轨架空线架空线6001500莫斯科莫斯科(前苏前苏)193588092462001431524第

30、三轨第三轨825多伦多（加）多伦多（加）1954220254.442601495第三轨第三轨600香港（中国）香港（中国）1979550343.234.4381435架空线架空线1500世界各国地下铁道世界各国地下铁道59n中国中国城市化水平城市化水平在在20世纪世纪90年代有了长足发展。年代有了长足发展。市镇总人口从市镇总人口从1990年的年的30191万人万人(占总人口的占总人口的26.41%)增加到了增加到了2007年的年的43%左右左右)。n1997年，城市交通客运量达到年，城市交通客运量达到255.7亿人次，公亿人次，公共营运电汽车达到了共营运电汽车达到了133652辆。辆。1999

31、年城市公年城市公交旅客发送人数交旅客发送人数319.83亿人次亿人次; 非机动车出行非机动车出行估计在估计在500亿人次以上。亿人次以上。n目前目前拥挤已经成为许多大城市普遍的现象。拥挤已经成为许多大城市普遍的现象。(3)我国城市轨道交通发展现状与趋势我国城市轨道交通发展现状与趋势60中国铁路网络上的中国铁路网络上的主要城市主要城市61城市面积与人口的对比城市面积与人口的对比人口密度（人人口密度（人/平方公里）平方公里）面积面积城市名后面为人口城市名后面为人口(千人千人)6263中国城市在过去二十年发展中存在两大特点：一是人口过于集中于中心区，中心区人口向郊区的疏散缓慢；二是城市的扩展缺乏统一

32、规划，多数城市缺乏明确的郊区发展规划。由此造成的交通拥堵问题也存在以下特点：n特大城市较中小城市严重；n古城较新兴城市严重；n市中心区较边缘郊区严重；n路口堵塞因非机动车与机动车的交叉干扰较路段更为严重。64n中国与国外车辆行驶里程比较国家国家北京北京上海上海美国美国欧盟欧盟1515国国年均行驶里年均行驶里程程(km)(km)4740047400431254312519000190001250012500车型车型轿车轿车公交公交轿车轿车轿车轿车65n以出租车为例，广州出租车每辆车每年完成旅客周转量为130886人公里，平均每车每天完成358.6人公里，年均行驶里程在13万km以上。上海调查表明

33、：出租车年行驶里程在113600km。n可以看出：我国大城市机动车实际行驶里程一般是国外的2-3倍，它造成了道路交通网络车辆容纳能力的降低。以北京为例，170万的机动车保有量相当于欧洲644万辆机动车，相当于美国424万辆机动车。目前北京市机动车总数已突破320万辆.对中国城市交通的认识（2）66分方式对比分方式对比北京北京上海上海东京东京汉城汉城67n高度密集的居民区，如核心区人口密度是一般城区的许多倍，这些核心区密度支持公共交通的使用，从而减少汽车使用。n公共交通对汽车使用的替代在低密度的核心区不会发生。n就业对轨道交通有较大影响。特别大的中心商业区。如东京、纽约、巴黎、伦敦；这些城市的中

34、心商业区就业岗位在75万个以上；其他城区中中心商业区的就业岗位一般均不超过40万个，多数在5-20万个之间。轨道交通发展的经验与教训n在控制交通拥挤方面，铁路成功的前提是高密度居民区和大的中心商业区。 n轨道交通系统中全隔离非常关键：城市铁路成功的案例主要依赖高速城市铁路战略，即地铁与通勤铁路。轻轨没有提供这些服务，因为，要与汽车竞争，必须考虑速度问题，没有隔离，是不可能有速度的。在全隔离条件下，轻轨的性能与地铁相同。Indicesspeed10km/h15km/h20km/h25km/h30km/h35km/h Emissionsvaried(%)CO+400+162.9+44.30-29.

35、6-44.8 CO2+253.3+108.3+36.40-24.2-39.9 VOC+352.8+145.3+41.50-27.7-47.7In-road vehicles (%)+150+67+200-17-29Journey time(%)+150+67+200-17-29Energy consumption(%)+57.5+29.1+9.70-9.7-17.7速度速度(拥挤拥挤)对机动车运行行为的影响对机动车运行行为的影响70我国与世界部分大城市交通基础设施情况我国与世界部分大城市交通基础设施情况城市城市北京北京(2005)上海上海(2004)广州广州(2005)纽约纽约(2000)伦敦

36、伦敦(2005)机动车保有量机动车保有量(万辆万辆)258.3202.85177.4204.44256.2私人机动车私人机动车(万辆万辆)179.8142.77148.8185.37247.3机动车拥有率机动车拥有率(辆辆/千人千人)218.77149.99236.37255.28340.83道路里程道路里程(km)19015118255076977514676单位面积的道路里单位面积的道路里程程(km/km2)1.16 1.86 0.68 12.46 9.29 道路面积率道路面积率10.13%6.36%6.00%25.40%16.10%轨道交通长度轨道交通长度(km)114121.2359.

37、251155437单位面积轨道线路单位面积轨道线路长度长度(km/km2)0.01 0.02 0.01 1.47 0.28 公交营运线路条数公交营运线路条数622948441200700公交营运线路长度公交营运线路长度(km)1920622256815741643410单位面积公交线路单位面积公交线路长度长度(km/km2)1.17 3.51 1.10 5.31 2.16 出租车出租车(辆辆)660004870916889368792100071n在大城市中轨道交通是必要的和有效的；n在中低需求通道采用巴士或LRT；n重视城市发展与土地利用控制的一体化考虑；n发展中国家推荐应用日本的轨道交通建

38、设与土地利用一体化模型；n重视网络与运输方式的整体建设；n对大容量的快速交通要实行财政支持；n要研究适当的城市交通管理体制；n发展中国家的城市交通要考虑低收入阶层的利益；n要加强对机动车安全措施与环境效果的评价。72国家城市名称年客运量(亿人次) 日高峰客运量(万人次) 客流强度万人次/km日地铁占公交出行比例(%) 英国伦敦9.703000.6440美国纽约14.494000.9560法国巴黎13.366001.8266俄罗斯莫斯科26.039002.5655日本东京28.192.6486韩国首尔23.4-2.2333.8中国香港8.583002.58477374n我国城市轨道交通应该定位为城市公共交我国城市轨道交通应该定位为城市公共交通的骨干通的骨干(低密度、高运量低密度、高运量) ，应承担高峰，应承担高峰期交通的主要部分。期交通的主要部分。n轨道交通运营