第05章 物流系统网络设计.电子教案教学课件

1、第五章第五章物流系统网络设计物流系统网络设计学习目标：学习目标：1.应了解网络、物流网络、物流网络构成要素、物流网络结构、物流节点、逆向物流、物流决策网络等基本概念；2.理解物流网络内涵及其规划设计的基本原则，各种物流节点的配置方式的优缺点；3.掌握逆向物流网络功能及其结构；4.掌握物流决策网络的结构和物流决策关系网络图等。第一节第一节 物流网络的内涵和构成要素物流网络的内涵和构成要素一、物流网络的概念与内涵中国国家标准物流术语（GB/T18354 2006）将“物流网络”（Logistics Network）定义为“物流过程中相互联系的组织与设施的集合微观物流网络的内涵可以从不同的侧面来界定

2、。宏观物流网络主要包括城市物流网络、区域物流网络和国际物流网络。按功能细分按服务范围细分按运作的形态细分运输网络企业内部物流网络物流基础设施网络仓储网络社会化物流网络物流信息网络配送网络综合物流网络物流组织网络 物流网络的内涵二、物流网络的基本特征1.物流网络的服务性2.物流网络的开放性3.物流网络信息的先导性4.物流网络的外部性和规模效应（一）物流网络的服务性物流网络运作的目标是将物品以最低成本在有效时间内完好地从供给方送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在途时间、无间歇传送”的理想的物流业务运作状态，使物流并行于信息流、资金流而能够以低廉的成本及时完成。（二）物流网络的开放性物流网络

3、的运作应建立在开放的网络基础上，每个结点可以与其他任何结点发生联系，快速交换信息，协同处理业务。基于互联网的开放性决定了结点的数量可以无限多，单个结点的变动不会影响其他结点。（三）物流网络信息的先导性信息流在物流网络运作过程中起引导和整合作用。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径，即时监控输送过程，事后反馈分析的作用，引导并整合整个物流过程。（四）物流网络的外部性和规模效应网络经济的基本特征是连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络的其他人的数量，称为网络效应或网络的外部性。网络将各个分散的结点连接为一个有机整体，系统不再以单个结点为中心，系统功能分散到多个结点处理，各结点间交叉联系，形

4、成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个结点的依赖性，抗风险能力明显增强。三、物流网络的构成要素物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合。物流网络由厂商、客户、物流节点、运输线路、信息系统和物流网络组织等要素构成。（一）厂商厂商作为产品或原材料的生产和供应商，是物流网络的始点。厂商与物流网络结构有着互动的影响，当大规模的厂商分别既定的时候，物流网络结构往往把厂商分布作为一个约束条件；当物流网络初具规模时，新的厂商则把已有的物流网络作为约束条件。（二）客户与物流网络始点的厂商相对应，客户作为物流网络的终点，也是物流网络的重要组成部分。客户自身特

5、征和分布的特点直接决定物流网络的内部结构，即如何适应特定的客户分布和客户需要。物流网络系统是否高效的直接评价标准就是能否为客户提供所需服务。（三）物流节点物流节点是物流线路的连接处，也是物流线路的起点和终点。物流节点是物流网络系统中一个重要的组成元素，是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处理等物流活动的场所。物流节点设施层次级别图（四）运输线路厂商、物流节点和客户构成物流网络结构的主要构架，要想使这些要素形成一个网络系统，必须有效地把它们连接起来。这些节点之间的实体连接需要通过运输来实现，包括运输线路和运输方式的选择。（五）信息系统物流网络各节点之间不仅存在产品实体的流动，而且大量存在物流信

6、息在节点之间的传递。在物流网络系统内部，物流信息的及时传递、加工处理都会对整个物流网络系统的效率产生重要影响。（六） 组织管理物流网络的运行离不开人力资源与组织管理，进行物流网络资源配置时不仅要考虑节点配置，还要考虑人力资源配置以及整个物流网络的组织管理。第二节第二节 物流网络结构及规划设计物流网络结构及规划设计一、物流网络结构（一） 按照空间结构形态根据空间结构划分，物流网络分为“增长极”网络结构、“轴辐”网络结构、多中心多层次网络结构和复合网络结构。不同的地理条件、区位基础与社会经济的发展特点，形成不同类型的物流网络。增长极”网络结构，“增长极”是指经济社会集中在一点形成的经济增长点，也是

7、经济集聚与扩散相互协同形成的一种地域经济社会结构。这种模式的物流网络结构，物流系统效率极高，拥有富有活力的、密集的交通网络体系。“轴辐”网络结构，指以主要物流节点（物流枢纽城市、枢纽港口、车站、空港等）为轴心，以次要物流节点为辐，形成具有密切联系的类似“自行车轮子”的空间网络系统。“轴辐”网络具有明显的规模效益、集聚效益和空间效益，其最大优势是规模效益。多中心多层次网络结构，是不同地域之间相互关联密切、密切合作所构成的一种物流空间结构形式，是生产社会化和社会化分工协作发展的必然结果，也是物流经济发展的客观趋势。该网络结构的特征表现为不同地域范围内形成多中心多层次的物流网络结构，满足经济社会分工

8、协作的需求。复合网络结构，是由两种或者两种以上的物流网络形态综合而形成的一种物流空间结构形式，其重要特征是物流网络的协同效应。这种协同式复合型网络结构在合理配置社会资源、协调经济社会平衡发展方面发挥特别重要的作用。（二）按照地域范围按照地域范围划分，物流网络划分为国际物流网络、区域物流网络、城市物流网络和城乡物流网络等层次。国际物流网络是指不同国家或地区物资流动过程中相互联系的组织和设施的集合，其目标是为了国际贸易和跨国经营服务，促进各国物流系统的相互接轨。国际物流网络层面，要注意合理配置国际物流运转物流园区和一个地区物流中心城市。区域物流网络是指不同地区物资流动过程中相互联系的组织和设施的集

9、合，其目标是为了区域经济贸易和区域发展服务，促进各地区物流系统的相互接轨，实现区域物流系统的最优。区域物流网络层面，要注意合理配置跨区域间的物流园区和区域内的物流中心。城市物流网络是指一个城市物资流动过程中相互联系的组织和设施的集合，其目标是实现城市经济社会可持续发展，对城市货物运输进行统筹协调、合理布局、整体控制，实现物流活动的整体优化。城市物流网络层面，要注意合理配置城市边缘的物流园区和城市内的物流配送中心。城乡物流网络是指城乡之间物资流通过程中相互联系的组织和设施的集合，其目标是为了城乡之间的经济贸易和城乡人们的生活服务，促进城乡经济一体化、农村物流系统与城市物流系统有机结合，实现城乡经

10、济互动。城乡物流网络层面，要注意合理配置城乡结合部的物流园区、物流中心及配送中心和农村的配送站。 国际物流、区域物流、城市物流与城乡物流彼此相互联系，有机组成一个现代物流网络系统，如图所示。 （三）按照功能形态划分按照功能形态划分，物流网络分为企业物流网络、供应链物流网络和社会物流网络。企业物流网络是指企业内部的物品实体流动而形成的网络。供应链物流网络是指从产品或服务市场需求开始，到满足需求为止的时间范围内所从事的经济活动中所有涉及到的物流活动的部分所形成的链条或网络。二、物流网络规划设计（一）物流网络规划设计的基本原则1.按照经济区域建立网络2.以城市为中心布局网络3.以厂商集聚形成网络4.

11、建设信息化网络（二）物流网络规划设计的基本思路物流网络规划设计涉及的内容和问题比较广泛，规划设计时，一定要以系统的全局规划为主，以达到全局优化为目的。物流网络规划设计的基本思路为：定义所要研究的问题分析该问题提供解决方案评价解决方案选择解决方案实施解决方案实施后再评价。物流网络规划设计的基本思路（三）物流网络规划设计的基本内容物流网络规划设计就是确定产品从供货点到达需求点流动的结构，包括决定使用什么样的物流节点、节点的数量、节点的位置、如何给各节点分派产品和客户、节点之间应使用什么样的运输服务、以及如何进行服务等。物流网络设计包括空间设计与时间设计。1）空间设计是指决定各种物流节点的平面地理位

12、置。2）时间设计是解决为满足客户服务目标而保持产品可得率，以及客户得到产品所需的时间，这涉及仓库管理与运输管理。 物流网络规划设计是使得物流利润最大化和服务最优化的途径。战略性物流规划常解决以下几个方面的问题：（1）物流网络空间结构类型选择；（2）网络中各级物流节点数量、规模、位置；（3）各物流节点的进货与供货关系，即与客户和供应商的关系；（4）物流服务质量水平与信息网络的结构；（5）物流管理的组织结构模式。（四）物流网络规划设计的分析工具网络规划分析的工具有很多，数学模型和计算机模型往往是开展物流网络规划设计的常用工具，一般有数学分析技术、仿真模型、启发式模型、最优模型和专家系统模型。（五）

13、物流网络规划设计的步骤物流网络规划设计是一个复杂的反复的过程。一般对于战略性和综合性的物流网络设计需要以下几个步骤：1）组建物流规划设计团队2）物流网络的数据收集3）备选方案的提出4）相关方案的比较5）方案的执行实施（六）物流网络所需数据与来源网络规划所需的文件和数据：产品线上的所有产品清单；顾客、存货点、原材料供应源的地理分布；每一区域的顾客对每种产品的需求量；运输成本和费率；运输时间、订货周期、订单满足率；仓储成本和费率；采购/制造成本；产品的运输批量等。所需文件和数据的来源：经营业务运作文件；会计报告；物流研究；公开出版物。第三节第三节 物流节点物流节点一、物流节点定义物流节点（Logi

14、stics Node）是物流网络系统中一个重要的组成元素，是物流网络中连接物流线路的结节之处，是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处理等物流活动的场所。二、物流节点的功能（一）衔接功能（二）信息功能（三）管理功能三、物流节点的种类（一）物流节点的主要类型物流节点按照其功能、规模以及现代物流发展的趋势划分为物流园区、物流中心、配送中心。物流园区（logisitics park）：也称物流基地，是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的特定区域。物流中心（Logistics Center）：从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。基本符合主要面向

15、社会提供公共物流服务；物流功能健全；辐射范围大；存储、吞吐能力强，能为转运和多式联运提供物流支持；对下游配送中心提供物流服务等要求。配送中心(Distribution Center)：从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织，基本符合主要为特定的用户服务；配送功能健全；辐射范围小；多品种、小批量、多批次、短周期；主要为末端客户提供配送服务等要求。比较项目物流园区物流中心配送中心功能全面单一或全面较单一规模大一般较大可大可小在供应链中的位置在供应链中下游、配送中心、物流中心上游一般在物流园区下游、配送中心上游下游，最接近客户物流的特点多品种、大批量、多供应商少品种、大批量、少批次、少供应商多品

16、种、小批量、多批次、多供应商服务对象比较广泛通常提供第三方物流服务物流对象一般比较单一辐射的范围辐射范围广辐射范围中等辐射范围较少物流园区、物流中心与配送中心的比较（二）物流节点分类的考虑因素1物流节点发生的物流量及其发展水平2工商业发展水平3对外经济贸易发展水平4区域交通运输区位优势5用地条件6环境保护要求四、物流节点的配置模式物流节点是一个矛盾体。区域物流网络就是在矛盾中不断演化、不断完善的过程。物流节点系统演化分析，主要分析物流节点系统随着社会经济的发展、科学技术的进步、土地利用格局、产业分布格局以及流通空间格局等因素的变化而引起的物流节点类型的转换以及物流网络结构的变化。（一）一元模式

17、通过单一类型的物流节点来完成物流配送，如图1，是最简单的物流节点配置模式。一元物流节点配置模式两种方式中，随着社会经济的发展方式，图2配置方式的比例逐步增多，且传统的货物集散中心逐步向现配送中心（物流中心）转化。图1 图2（二）二元模式由两种不同的物流节点来共同完成物流配送任务。二元物流节点配置模式三种方式中，中小城市以方式（a）、图（b）方式为主，大城市或者城市群以图（c）方式为主。（三）三元模式由三种不同类型的物流来共同完成物流配送任务，是较为完善和理性的物流节点配置模式，如图所示。三元物流节点配置模式在大城市、城市群等区域性物流系统中应用广泛。（四）多元模式由多种不同的物流节点互相协调来

18、完成物流配送任务，是较为复杂的物流节点配置模式，如图所示。多元复合型的物流配置主要有两种方式：钻石型和石墨网状型。钻石型物流节点配置是充分利用各种不同类型的物流节点优点、不同类型的交通运输方式技术优势而形成的一种复合配送网络，具有配送效率高、配送成本较低且配送网络可靠性较高的特点。石墨网状型的配置方式，是分层的，每一层代表一种交通运输方式（比如铁路、公路、水运等）在自己的体系中由不同的物流节点组合而形成的一种物流网络，其性能远远不如钻石型，由于各系统没有有效衔接和协调，造成功能雷同、效率低、网络可靠型较差等缺点。五、区域物流节点的布局物流系统按功能和服务范围可相应地分为四级。第一级节点是依托大

19、型口岸的国际枢纽物流园区；第二级节点是区域枢纽型物流园区；第三级节点是专业物流园区或大型物流中心；第四级节点是城市配送中心。区域物流节点布局优化和规模确定的技术路线第四节第四节 逆向物流网络逆向物流网络一、 逆向物流的定义及其内涵逆向物流通常包含回收物流和废弃物流。逆向物流的概念，从原材料、废物的回收利用发展到原材料、废物、产品、信息等在供应链中的逆向回流，涉及领域不断扩大。二、 逆向物流系统功能（一）物品收集功能（二）检测与分类功能（三）再加工功能（四）重新配送和运输功能三、 逆向物流网络结构一个完整的闭环供应链系统（Closed-loop supply chain system）不仅包括正

20、向物流还包括逆向物流，如图所示。（一）按照是否利用原有的物流网络按照是否利用原有的物流系统划分为简单逆向物流系统网络和复杂逆向物流系统网络。简单逆向物流系统完全利用原有的物流系统实现逆向物流功能。逆向物流的设施、运输线路相对正向物流系统没有变化。下游企业把回流物品直接递送给上一级供应商。优点：完全依附于正向物流，完全使用原有的设施和组织，不需要新的投资。其次，风险几乎全部由制造商承担。再次，上下游之间的业务关系明确。其缺点：系统反应时间长、系统信息失真、运营代价高昂。复杂逆向物流系统不再简单使用原有的物流系统网络来实现逆向物流功能，而是建立专业化的逆向物流网络，专门设立逆向物流回收中心以处理回

21、收物品，进行收集、分类和配送等。复杂逆向物流系统的输入端简化，其输入物品跟简单逆向物流系统相同，一般物品只有回收中心这唯一的接收端，而不像简单逆向物流系统中每个正向物流设施都成为接受点。 （二）按照逆向物品种类根据逆向物品种类不同形成不同的逆向物流网络结构，如：重新利用（re-use）、重新制造（remanufacturing）、回收（recycling）以及商业退货（commercial returns）等。 （1）可重新使用包装的逆向物流网络玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱和托盘等可重新使用的包装，其逆向网络设计包括保管、收集设施的定位、数目和规模以及运输配送的费用设计，确立新包装投入量，如图。（2

22、）重新制造的逆向物流网络典型的重新制造的物品包括汽车、飞机的贵重部件、工具，复印机和计算机部件。（3）回收物流网络典型的回收物品包括纸张、玻璃、金属、地毯、塑料等。废弃物资回收物流的一般流程是：收集存储再处理再销售。 （4）商业退货逆向物流网络商业退货发生在零售业到制造业。该逆向物流网络设计的重要内容包括网络结构流程设计及其有关的合同管理。（三）逆向物流网络结构的独特特点1.废旧品的不确定性2.检测和分类的集中程度3.“正向”与“逆向”的关系四、 逆向物流优化的关键技术（一）产品的回收技术主要包括产品回收策略、产品回收模型、产品回收分类方法；考虑逆向物流中回收产品的时间、数量、地点的不确定性，

23、建立了逆向物流网络模型。逆向物流网络设计的内容包括回收物品的设施定位，数目和规模的确定以及达到物流经济规模最小流量的计算，而混整数规划方法是网络设计使用较多也比较有效的决策工具。（二）库存控制技术总体说来，成本结构上，逆向物流和再制造库存模型增加了再制造成本、回收库存成本、可维修件库存成本；决策结构上，增加了再制造批量决策，报废率决策等。这些模型按照是否考虑需求的随机性分为两大类：确定性模型和和随机需求模型。第五节第五节 物流决策网络物流决策网络一、物流决策框架物流决策是指在经济发展进程中，参与物流活动的各部门针对某些宏观或微观的问题，按预定的目标，在占有一定信息和经验的基础上，根据客观条件和

24、环境的可能性，制定出若干可供选择的行动方案，然后借助科学的理论和方法，进行必要的计算、分析和判断，从中选取一个令人满意的方案，并对方案的执行进行检查，直至目标的实现。按照时间框架、资源需求或管理职责水平的标准，物流决策一般分为战略规划层决策、网络层决策和作业层决策，其中战略规划层有3个，网络层有4个，作业层有41个，共48个决策。这些基本物流决策包括许多内容，从长期战略性决策诸如客户服务水平和网络设计，到短期战略或作业决策诸如车辆路径。战略规划层次物流客户服务水平网络层次物理设施网络通信信息网络作业层次需求预测库存管理生产采购和供应管理运输产品包装物料搬运仓储订单处理物流决策框架二、战略规划层

25、次决策战略规划层次包括具有战略性质的高层次物流决策，这种决策可能跨越物流以外的功能领域。这个层次的决策与工作目的、纵向整合程度和外包程度有关。一个基本的战略决策是客户服务的定义以及相关决策的评价标准。其它重要的战略层次决策都是与供应链上纵向整合和业务外包的程度相关。序号决策前导决策附加信息1客户服务定义 机构任务与战略、客户期望、竞争环境、资金可获得性、现成物流体系2客户服务目标1 客户服务定义 3纵向整合和业务外包程度2 客户服务目标资源可得性（资金，人事，机器设备）战略规划决策三、网络层次决策网络层次物流决策被分成两组，分别对应于物理设施网络与通讯信息网络。它们确定的是长远性的构架决策，每

26、一个决策的实施成本都作为该决策所需的资金投入，通常需要大量经费。物理设施网络和通讯信息网络的相关决策既要包含顺向流量又要包含逆向流量。（一）物理设施网络物理设施（Physical Facility，缩写为PF）网络的一个重要网络决策是确定PF网络战略，具体是指全球网络组织或网络结构，并取决于有关客户服务目标、纵向整合程度和外包程度的决策，同时还要考虑更多有关现有及潜在供应商、客户和市场之类的参考信息。序号决策前导决策附加信息4物理设备网络战略2-客户服务目标3-纵向整合和业务外包程度潜在客户和市场5物理网络设计包括：设备类型、设备尺寸、设备位置、每种设备的能力与服务、对新设备或已有设备的利用、

27、设备之间的联系4-物理设备网络战略劳动力和后勤服务的能力、适当设备与场所的可得性、运输能力、政府奖励、组织态度、标准与条例、效用、税收物理设施网络决策（二）通讯信息网络通讯信息（Communication and Information，缩写为C&I）网络中的决策提出了一个有效系统的创建和维护，用于在整个供应链中进行通讯和信息分享。与物理设施网络设计类似，通讯和信息网络设计依赖一个C&I网络战略来定义网络组织和结构。序号决策前导决策附加信息6通信网络战略2-客户服务目标3-纵向整合和业务外包程度4-物理设备网络战略机构现成的通信网络、现成供应商、现成客户、潜在供应商、潜在客户7通信网络设计包括

28、：网络结构和容积能力、硬件选择、软件选择、卖主选择、信息技术的使用范围5-物理网络设计6-通信网络战略劳动力和支持服务的能力与可得性、既有设备和位置的可得性、政府奖励、组织态度、标准与条例通信网络决策明细四、作业层次决策与网络层次和战略规划层次决策相比，作业层次决策则只需要更短的时间和更小的范围。对应于基本物流活动，作业层次决策分为需求预测、库存管理、生产、采购和供应管理、运输、产品包装、物料搬运、仓储和订单处理。 （一）需求预测 短期和长期的需求预测都是为物流规划提供大量基础信息的重要活动。最基本的预测是未来需求量、发生时间和位置的预测。序号决策前导决策附加信息8对需求量、时间、位置的预测

29、历史销售情况、市场战略、环境与经济数据 （二）库存管理库存管理战略不仅取决于产品性质和需求性质，还取决于客户服务目标和通过C&I网络得到所需数据的可能性。库存的相对重要性不仅取决于物品价值和历史销售数据，还取决于与供应商相关的前导决策。序号决策前导决策附加信息9库存管理战略2-客户服务目标7-通信网络设计产品性质、需求性质10库存的相对重要性20-供应商物品价值、历史销售数据11库存控制方法10-库存的相对重要性产品性质、需求性质12期望库存水平2-客户服务目标8-对需求量、时间、位置的预测20-供应商生产设备/人事特点、补货延迟13安全库存12-期望库存水平物品价值、补货延迟库存管理决策（三

30、）生产生产流程取决于产品性质和生产设备或生产人员的特点。生产进度是针对每一种商品制定的生产计划，通常来源于一个更高层次的总生产计划，并取决于当前库存水平以及生产和库存的现有能力。生产总计划用来指导制定更详细的生产调度，生产调度也取决于生产流程和设施布局。序号决策前导决策附加信息14生产流程 产品性质、生产设备/人事特点15设施布局2-客户服务目标5-物理网络设计14-生产流程生产设备/人事特点16生产进度5-物理网络设计12-期望库存水平当前库存水平17生产调度14-生产流程15-设备布局16-生产进度生产设备/人事特点、补货延迟生产决策（四）采购和供应管理采购和供应管理最基本的物流决策是指如

31、何获取原材料、零件、配件、产品、供应和设备等。对于每一种采购的产品或零部件，都有一个关于获得所需物品的最佳途径的采购形式，这取决于客户服务目标、PF网络设计、成本、资源可得性、市场产品可得性以及所包含冒风险的性质和大小。序号决策前导决策附加信息18采购形式2-客户服务目标5-物理网络设计制作成本与购买成本、资源可得性（资金，人事，机器设备）、产品可得性、风险性质与数量19采购物品规格18-采购形式产品设计规格、生产设备/人事特点20供应商5-物理网络设计9-库存管理战略19-采购物品规格供应商业绩与能力、采购政策、运输供选件21订货时间间隔和数量16-生产进度20-供应商机会成本22质量控制2

32、0-供应商采购产品特性采购与供应商管理决策（五）运输 运输决策包含进货和出货活动。运输模式决策取决于有关客户服务目标、物理网络设计以及生产进度的前导决策，同时需要参考关于现有的运输模式、产品性质以及标准条例各方面的信息。序号决策前导决策附加信息23运输模式2-客户服务目标5-物理网络设计16-生产进度运输选择、标准与规格、产品特性24承运人类型17-生产调度23-运输模式历史销售记录、承运人信息、标准与规格、产品特性25承运人24-承运人类型承运人业绩与能力26联合运输5-物理网络设计21-订货时间间隔和数量24-承运人类型客户位置、产品特性27运输车队组合8-对需求量、时间、地点的预测24-

33、承运人类型26-联合运输产品特性28运输车辆分配27-运输车队组合35-包装设计运输车队选择、客户位置、客户需求、产品特性、进入进/出口码头29车辆线路及安排5-物理网络设计28-客户车辆分配客户位置、客户需求、时间窗口30车辆装载计划29-车辆线路及安排 运输决策（六）产品包装包装所提供的保护级别取决于运输模式、物料搬运设备的类型和期望库存水平的前导决策，同时需要参考关于产品性质的信息。包装上的产品信息取决于产品性质、客户需求等，还要提供物流服务企业的信息。序号决策前导决策附加信息31保护（防护）级别12-期望库存水平23-运输模式37-物料搬运设备类型产品价值、环境状况、标准与规格、产品特

34、性、储存时间32产品信息17-生产调度23-运输模式产品特性、客户需求、标准与规格33信息媒体32-产品信息通信选择34包装类型31-保护（防护）级别32-产品信息产品特性、包装材料选择、重复使用/循环选择35包装设计34-包装类型产品特性、客户需求产品包装决策（七）物料（七）物料搬运搬运物料搬运与车辆的装卸和设施内货物的移动有关。物料搬运设备类型的选择取决于单元载荷、订单拣选程序、生产设施和仓库的布局以及物料搬运设备的现有类型。搬运设备的类型、生产设备和生产人员的特征以及关于现有物料搬运设备的信息有助于确定物料搬运设备的车队组合。物料搬运车队控制由库存管理战略、生产调度、物料搬运车队组合和订

35、单拣选程序所决定。序号决策前导决策附加信息36单元载荷9-库存管理战略17-生产调度21-订货时间间隔与数量35-包装设计处理目标特性、客户需求、生产设备/人事特点37物料搬运设备类型15-设备布局36-单元载荷41-仓库布局47-订单拣选程序材料处理选择38车队组合37-物流搬运设备类型生产设备/人事特点、材料处理机器的业绩与能力39物料搬运车队控制9-库存管理战略17-生产调度38-车队组合47-订单拣选程序 物料搬运决策（八）仓储仓库任务和功能取决于客户服务目标、需求性质和产品特征。仓库布局由仓库任务和功能、库存管理战略、期望库存水平、包装设计以及物料搬运设备的类型所决定，同时需要参考有

36、关保证雇员安全的信息。序号决策前导决策附加信息40仓库任务与功能2-客户服务目标产品特性、需求性质41仓库布局9-库存管理战略12-期望库存水平35-包装设计37-物料搬运设备类型40-仓库任务与功能员工安全42存货点2-客户服务目标10-库存的相对重要性41-仓库布局产品特性43接货/发货装卸台设计23-运输模式35-包装设计36-单元载荷38-车队组合40-仓库任务与功能进出口产品特性、码头产品处理数量、员工安全44安全系统40-仓库任务与功能41-仓库布局43-接货/发货装卸台设计产品特性仓储决策（九）订货处理订货处理由于需要取得并传送订货信息，与通讯信息系统密切相关。订货录入和订单传送

37、方式不仅取决于通讯信息（C&I）网络战略和网络设计，还取决于客户需求、产品的范围和相关人员的能力等各方面的信息。订单拣选程序取决于有关C&I网络战略、存货点、单元负载、物料搬运设备车队组合和包装设计的前导决策，并需要参考关于客户需求和产品范围各方面的信息。订单跟踪包含确定订货被处理并成功完成，这取决于PF网络设计，C&I网络设计和客户需求。序号决策前导决策附加信息45订货录入6-通信网络战略7-通信网络设计客户需求、产品范围、劳动力和支持服务的能力与可得性46订单传送方式45-订货录入 47订单拣选程序6-通信网络战略35-包装设计36-单元载荷38-车队组合42-存货点客户需求、产品范围48订单跟踪5-物理网络设计7-通信网络设计客户需求订货处理决策五、物流决策的顺序与相互关系分析战