电充电网两层防护技术

1、 电充电网两层防护技术 引言0.630.420.320.40.390.470.262014201520162017201820192020历年电动汽车事故率统计引言引言事故 损失事故车辆 的损失赔 偿车企车辆召回人身伤亡停车库的 损失扩大燃爆区域 的损失扩 大品牌舆论 影响客户流失事故发生时很大概率会同时造成周围两辆车的同时 损失，如车企已经倒闭，充电运营商可能是车主索 赔的主要途径当某一款车型多次发生事故时， 监管部门会责令车企召回该车型 进行整改当事故发展迅速，车辆发生 爆燃时，车内成员很可能会 有伤亡，而有人员伤亡的事 故会被舆论广泛关注如在室内停车库，烧车事故会导致消 防车无法进入救援

2、，容易导致事故损 失扩大化，造成整个车库的巨大损失如在加油加气站或类似场所，烧车事 故会导致巨大直接损失和周边单位的 停业损失、行政处罚损失电动汽车事故容易引起舆论 热点，对企业的品牌影响巨 大充电站高度依赖用户使用习惯， 当因事故场站下线1-2个月时， 用户到其他场站充电已经形成了 新的行为习惯事故影响分析引言电动汽车事故在季节上表现出明显的规律，在6、7、8三个月的事故率最高，而特来电统计的故 障分布中也是6、7、8三个月的占比最高，存在一定的时间吻合性。可见，电池温度可能是电动 汽车起火事故最重要的衡量指标。引言过温故障与事故的关联性引言根据北京理工大学、电动车辆国家工程实验室、新能源汽

3、车国家大数据联盟的报告：充电过程和充满电后的静置状态是着火事故的主要部分，多发在高SOC状态；只有充电过程最适宜进行电池安全监测（静置阶段数据无变化，行驶阶段工况复杂，不利于变量分析）；可见，充电平台进行电池安全监控在技术上可行的，且具有优势。目录01Part One特来电充电网两层防护技术Part Two特来电充电网两层防护产品与案例02特来电“充电网两层防护技术”体检中心提取客户的身体指标可以识别身体异常，充电平台提取车辆电池指标可以识别车辆故障。车辆每次充电都会将电池数据交互给充电网平台，平台累积充电数据形成该车辆的历史档案。电池最大温差电池最大压差电池均衡性SOC变化率单体最高电压变化

4、率异常订单统计体温血压白细胞数血糖血脂肝功心电图电池最高温度电池温升特来电“充电网两层防护技术”特来电“充电网两层防护技术”是指在充电网上设置了设备防护层+数据防护层的安全防护技术， 简称“充电网两层防护技术”，分别涵盖了“两侧、双轴、19个模型、27个维度”。充电网两层防护技术 “两层、四维、19个模型、27个维度”可监视、可预警、可控制、可追溯减少烧车事故65%保护电动汽车安全19个科室8个设备层安全防护模型11个数据层安全防护模型+只要在特来电充电网上充电，都会进行19个模型，27个维度的安全检测，好比体检，每次充电过程也是一次安全 “体检”过程，要通过“19个科室”的诊断，让车辆在充电

5、过程中时刻“联网、在线”接受特来电两层安全防护 体系的保护。这个体检就像给我们配备了家庭医生，可以保障我们车辆电池更健康更长寿。给车辆做一次体检电池单体过压电池过温保护电池温升异常电池端口电压异常过流保护保护SOC数据异常电池整包过压保护BMS数据不刷新电池最高温度预警电池温升异常预警电池不均衡性预警电池容量衰减预警电池最大温差预警电池压差异常预警车辆安全评分模型高危车辆判定模型车型对比分析模型用户充电行为分析模型限制充电保护模型动力电池分多种类别，不同电池类型的工况不同，同类电池不同电池厂家设计也不同，如何通过一 种技术识别千百种电池的故障？1.找不同特来电充电网利用其强大的大数据技术，将待

6、检测车辆与其在同地区的同车型车辆进行对比，当待 检测车辆严重偏离了其“家族成员”时，该车辆将被定义为“异类”，即不安全车辆。同车型车辆本车辆给车辆做一次体检2.看趋势利用大数据技术，不只是和同区域同车型车辆进行对比，也可看待检测车辆历史数据与自己对比， 当电池某项指标趋势突然变化时，可能已经出现问题了。给车辆做一次体检时间3.做保护利用大数据技术，找到了高危车辆，平台就可以针对高危车辆进行预警和保护，將电池起火时间扼杀在萌芽之中。特来电大数据平台的车辆预警板块，详细分析了全国车辆安全状态分布、危险车辆评分信息及危险 车辆故障诊断。给车辆做一次体检高危车辆的分布高危车辆的明细报表及评分给车辆做一

7、次体检2020年，两层安全防护技术预防了24起起火事故， 预防比例：73%！2020年电动汽车起火事故统计总计132动态阶段36%48静态阶段20%26充电阶段44%58充电桩市场份额行业其它特来电60%40%49实际：9按行业同比：33两层安全防护技术总体防护情况01Part One特来电充电网两层防护技术Part Two特来电充电网两层防护产品与案例02针对车辆运营企业客户针对充电运营企业客户针对C端用户预警案例车辆运营企业充电安全保障体系车辆充电安全防护安全评分高危车辆识别生成安全报告工作人员审核推送报告车辆检修与反馈防护模型修正车辆运营企业充电 安全保障体系车辆运营企业车辆隐患定期预警

8、报告2020年，特来电对部分车企和公交企业提供两层防护的车辆隐患预警报告。2020年预警车辆11614余辆，月均发送报告240余份，根据车企和公交企业针对预警车辆检修的结果，预警准 确率在95%。预警的主要问题：均衡性差电池过温、温差过大、温升过快压差过大、单体电压异常跳变绝缘故障其他：充电连接器过温故障检修后最终验证的车辆电池问题：电芯故障热管理系统故障温度传感器故障绝缘破损、进水其他：枪座磨损成都某公交公司车辆发现自8月10日开始电池最高温度和最大温差出现明显异常，对该车辆进行 预警后，公交公司组织车企、电池厂进行故障排查，发现电池电芯出现异常，对异常电芯更换后 问题解决。黄色点是该车指标

9、表现，绿色线是同区域车型表现，该车最高温度、最大温差明显过高。2019/08/102019/08/10预警案例更换电池组后更换电池组前我司中标的某机场的设备摆放区充电站建设，该区域充电站主要服务车辆有办公用 车、摆渡车。2019年10月以来，机场某辆车持续表现出电池均衡性问题，特来电立 刻与动力能源部进行反馈，机场获悉情况后立即联系厂家进行检修，确认电池确实 存在问题，并完成电池组的更换，车辆检修后的指标表现正常。两层防护预警案例机场案例预警案例武汉某公交公司接收到预警报告对车辆电池水冷系统检修后，电池最高温度和最大温差明显改善。本次预警共预警3辆车，3辆车经过检修均得到改善。黄色点是该车指标

10、表现，绿色线是同区域车型 表现，该车最高温度、最大温差明显过高。2019/10/022019/10/02武汉某公交公司一辆公交车电池均衡性存在明显问题，即电池充满电后SOC不足30%（某组电池极 易充满而其他电池不满，导致总电压很低），10月25日经过程序校正后短期内电池得到改善，但因 电池已严重老化衰减，10天内指标很快降到50%，随后11月6日车辆更换了电池彻底解决问题。2019/10/252019/11/06预警案例车辆运营企业企业Saas监控平台为企业定制安全监 管平台可以查询： 1.车辆安全评分高危车辆管理订单日志、报文单车、车型曲线5.公交案例为保障车辆运行安全，2020年湖北某公

11、交集团对早期投入运行的一批纯电动公交车进行排查 检修，因了解特来电的安全防护大数据技术，要求特来电协助对此批次车辆进行安全预警分析。第 一期共分析2464辆公交，发现高危车辆121辆，公交公司根据分析结果做出分批次检修计划，确保 车辆运行安全。客户反馈最终分析准确率95%，车辆检修后特来电通过大数据平台对维修效果进 行反馈。目前客户已定制特来电两层防护安全监管平台自行分析和管理车辆。涉及公交公司分析车辆数目高危车辆数目车辆类型电池异常信息9家2464辆121辆22个4类车辆电池分析故障类型电池最大温差异常电池最高温度异常电池均衡性异常电池压差异常102963预警案例充电站运营企业充电安全保障安

12、全防火墙充电站运营高危车识别设置充电限制接收预警信息车主提醒与沟通问题反馈平台修正模型客户可按照城市、充电站、品牌、 车型、车牌号、账号、VIN等维度， 在不同范围内限制不同车辆充电， 限制SOC值可自由设置。根据安全评分结果，利用“安全防 火墙”功能可以对高危车辆禁止进 入高危场所充电站充电。充电站运营企业充电安全保障安全防火墙C端个人用户充电安全保障体系两层安全防护高危车辆识别高危车辆工单用户沟通车辆维修安全防护模 型修正主机厂、电池厂技术交流车辆充电车辆跟踪反馈目前特来电平台可以给C端用户进行车辆故障的弹窗预警，预警时的页面如下：C端个人用户充电安全保障体系目前特来电平台可以给C端用户展

13、示车辆安全档案，对用户爱车近期的关键指标表现情况，用户 可以实时查看自己爱车的安全状态分析：C端个人用户充电安全保障体系两层防护预警案例物流案例以下是给某物流企业预警的一辆车。如左图所示，该车配备的三元 锂电池，正常压差不超过0.1V，而该车9月初压差最高达到了 0.33V，经过检查发现一组电池鼓包，维修后压差恢复正常。维修后维修前两层防护预警案例物流案例西安的一辆纯电动冷藏车，在2020年10月份电池温度出现了异常。特来电充电网监控平台识别到异常并推 送给用户和特来电工作人员。工作人员跟踪用户检修情况时，获知检修发现车辆动力电池漏液，更换电池 后车辆温度指标恢复正常。维修前维修后两层防护预警

14、案例物流案例2020年11月1日，北京139*2779的用户一辆电动物流车在路边停车静置状态下电池部位冒烟并 起火。该车在半天前充过电，充电后正常启动车辆驶出充电站在路边停车。该车在特来电平台得分 40分，已被识别为不安全车辆。两层防护预警案例出租车案例2020年12月28日10:10左右，成都一辆纯电动网约车（川A*769 ）在充电结束后电池部位冒烟 并起火。该车在12.21日被大数据平台检测到最高温度异常，并发出预警，车主未及时检修车辆排 除故障，车辆在一周后起火。两层防护预警案例出租车案例2020年12月28日10:10左右，成都一辆纯电动网约车（川A*769 ）在充电结束后电池部位冒烟 并起火。该车在12.21日被大数据平台检测到最高温度异常，并发出预警，车主未及时检修车辆排 除故障，车辆在一周后起火。两层防护预警案例私家车用户案例襄阳一辆私家车主的车辆最大压差出现了明显异常，特来电运营人员立即提醒了该用户。在得到特来电的预警提醒后，车主立即到4S店进行了检修确认车辆电池故障，更换电池后问题解决，压差指 标恢复正常。更换电池组前更换电