斜井把钩工操作规程

1、斜井把钩工操作规程一、上岗条件第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。二、安全规定第3条 在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。第4条 倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。第5条 认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。第6条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清

2、楚，并做明显标志，消除隐患。第7条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。第8条 忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。第9条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。第10条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后,提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。三、操作准备第11条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内

3、的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。第12条 详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。四、正常操作第13条 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。第14条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。第15条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。第16条 运送爆炸材料应符合下列要求:1. 检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠,严禁运送。2. 炸药和电雷管必须分开运送。3. 运送

4、电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。4. 必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米秒。5. 不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等。第17条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。第18条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的要求时，则应站

5、在人行道一侧。5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。第19条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。第20条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位(特别是人车所带的防坠器)、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其它人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。第21条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。第22条 特殊设备、材料及长大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，

6、并由专人指挥进行提升。第23条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场(或井口)挡车器(或挡车栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。 第24条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。第25条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契,以便做好随时发出停车信号的准备。五、收尾工作第26条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接

7、环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。斜井信号工操作规程一、上岗条件第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，按照本规程要求和各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定，准确无误地发送信号。二、安全规定第3条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。第4条 绞车、乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检

8、修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。第5条 收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。第6条 发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 第7条 必须集中精力，细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。第8条 不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。第9条 认真执行岗位责任制和

9、交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。三、正常操作第10条 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。第11条 信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。第12条 多水平提升时操作应符合下列规定：1. 不同水平所发出的信号必须有区别。2. 在中部车场操作信号时，除严格执行“第10条”外,还必须做到弯道处严禁站人。第13条 升降人员时操作必须符合下列规定：1. 每班挂人车时或井筒检修后，必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。2

10、. 发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。第14条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。第15条 运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作。四、收尾工作第16条 每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。人车跟车工操作规程一、适用范围第1条 本规程适用于斜井人车跟车工。二、上岗条件第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第3条 必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及煤矿

11、安全规程的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。三、安全规定第4条 交接班应做下列工作：1. 交待上班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。2. 交待上班发生事故的情况和原因。3. 交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。4. 填好交接班记录，并向领导汇报。第5条 斜井人车跟车工负责每班做一次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。第6条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第7条 斜井人车运行前应做下列检查:1. 接班后检查人车的各部件、连接装置、手

12、动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。2. 检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。3. 检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。4. 检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。五、正常操作第8条 斜井人车跟车工按下列要求操作:1. 每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。2. 必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。3. 行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一

13、个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。4. 严格执行谁打停车点再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。5. 遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：(l)线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。(2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。六、收尾工作第9条 下班时将人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；认真填写交接班记录。推车工操作规

14、程 一、上岗条件第1条 推车工必须熟悉工作范围内的巷道关系，车场、轨道、道岔、坡度等情况，经过培训，考试合格后，方可上岗操作。二、安全规定第2条 一次只准推一辆车。同向推车的间距，巷道坡度在5以下时，不得小于10米；坡度大于5时，不得小于30米。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。第3条 推车时头戴矿灯，站在车后，抬头注视前方，手扶矿车端头的拉手。不得低头推车，不得扶车沿和两帮，也不准将头探到车上，防止挤伤。严禁在矿车两侧推车。第4条 在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、巷道狭窄处、风门、硐室出口处时，必须及时发出警号并控制车速。第5

15、条 过风门时不准用车顶风门，应先打开风门，车过后将风门关好；必须过一道风门随即关闭上，不得将两道风门同时打开。第6条 严禁蹬车、放飞车。第7条 不得在能自动滑行的车道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器稳住。第8条 若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，发防看不清误操作伤人。第9条 在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好，不得自行摘挂钩。第10条 需扳道岔时，必须先停止矿车，车通过后再停车将道岔搬回原位。三、操作准备第11条 接受任务后领取车牌、铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。第12条 检查推车巷道中的支架完好情况，有低矮、狭窄不合格的，要汇报班长。第13条 检查装车地点及沿路有

16、无杂物及淤泥，是否防碍推车，推车路线的轨道、道岔是否合格，风水管路、电缆、电话线的悬挂等是否防碍推车，不合格的要汇报班长。第14条 检查车轮是否完好和轮轴的固定情况，矿车车箱是否变形破损。检查发现问题必须及时处理，不合格的矿车要推到旁道或升井处理，否则不得作业。四、操作顺序第15条 推车工操作顺序：接受任务准备检查处理问题推空车装煤等推重车到车场等地点工作结束。五、正常操作第16条 检查结束后，即可开始推车操作。开始推车及临近装车地点要慢。第17条 推空车（单轨）时经输送机下口或漏斗嘴下方时，要停机放煤，推车工不得在装车口下方经过。第18条 推车时若发现后方车声增大，应躲开身子，招乎后边的车放

17、慢速度或停止。第19条 在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不得压道岔，必须过道岔1米以上。第20条 车掉道后要及时将其恢复上道。先将矿车刹住，抬起一头后再抬另一头，用小钢轨、撬棍等复位。第21条 抬矿车恢复上道时，人员只准站在矿车的前后。要几人同时呼应操作，动作一致，注意安全。严禁1人操作。六、收尾工作第22条 收工时将空、重车分别稳妥停在空重车道上，并把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内。不得把矿车停留在中途巷道中，不得将煤矸扫入水沟。第23条 按规定进行交接班。窄轨电机车司机操作规程一、适用范围第1条 本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。二、上岗条件第2条 必须经专业培训考试合格，

18、取得操作资格证，持证上岗。第3条 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。本规程中未包括的内容，按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行。三、安全规定第4条 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第5条 每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。第6条 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或

19、用非熔金属代替保险丝(片)。第7条 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第8条 不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 第9条 严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。第10条 使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。第11条 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。第12条 车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。第13条 列车占线停留

20、，一般情况下应符合下列规定：1、在道岔警冲标位置以外停车。2、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。第14条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第15条 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查：1、司机室的顶棚和门是否完好。2、连接器是否完好。3、手闸(风闸)及洒砂装置是否灵活有效,砂箱是否有砂。4、照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。5、通讯装置是否正常。6、蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。7、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否

21、可靠。8、在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。9、集电弓起落是否灵活。检查中发现间题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。第16条 机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。第17条 开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。1、车的连接不正常。2、牵引车数超过规定。3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5、运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。 6、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，

22、车辆的组列、装载或使用等不符合规定。7、存在其他影响安全行车的隐患。五、操作顶序第18条 按顺序接通有关电(气)路，点亮红尾灯。控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。第20条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60。)，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。第21条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔(初起动时可稍

23、长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。六、正常操作第22条 正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮 (手拉杆)或有脚踏刹闸阀。制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2一3圈的范围内。第23条 运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。第24条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。（事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听

24、从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。第25条 行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。第26条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。第27条 列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1·5米/秒。第28条 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸(风闸)，并酌情辅以撤砂。禁止拉

25、下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸(风闸)停止机车。七、特殊操作第29条 接近风门、巷道口、酮室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。第30条 机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。第31条 需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。第32条 不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。第33条 列

26、车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。第34条 需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸(风闸)并用，并连续均匀地撤砂。第35条 制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。第36条 制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。第37条 途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车(列车)前后设置防护后，方可检查机车(列车)，但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。八、收尾工作 第38条 每班工作结束后，须填写有

27、关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。窄轨轨道工操作规程一、上岗条件第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。第2条 必须熟悉煤矿安全规程的有关规定；掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。二、安全规定第3条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。第4条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。第5条 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。第6条

28、捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2米。第7条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第8条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。第9条 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第10条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。第11条 斜巷施工时必须遵守以下规定：1、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。2、开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻

29、车器后方可进入现场。3、进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。4、工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。5、作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳。放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。6、工作中清理出来的煤、肝石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将肝石、物料清理干净，确保安全行车。7、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8、运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出

30、。9、使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等(简称物件)，需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：(1)向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。(2)当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。(3)监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。10、装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。第12条 维修轨道时不准单人作业。第13条 认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备第14条 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。第15条 凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施

31、工。四、正常操作第16条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端 40米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。第17条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第18条 在有架线的地点施工时，应先停电、后施工;不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触第19条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。第20条 在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员

32、必须在直道部位。第21条 运送、装卸钢轨时应注意下列各项：1、运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。2、装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。3、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。4、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。第22条 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。第23条 用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0·2米，两侧不得超过车宽。第24条 使用弯道器应符合下列规定：1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2、弯道器要放平、垫稳，并

33、使两钩爪牢固地卡住钢轨。3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。第25条 铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。第26条 使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须有符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。第27条 手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。第28条 轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，

34、快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。第29条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200一250毫米。第30条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。第31条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。第32条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符

35、合煤矿安全规程第354条的规定。第33条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无间题后方可撤离现场。第34条 处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。第35条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设防护，并通知调度员。第36条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。第37条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。第38条 应掌握轨道绝缘的检查及维

36、修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。第39条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。第40条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：1、托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。2、更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。3、维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。第41条 齿轨车轨道施工必须遵守以下规定：1、轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行;竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交

37、点必须一致。2、斜巷坡度在58度。时只铺设齿条，坡度大于8。时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。五、收尾工作 第42条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。刮板输送机司机操作规程一、上岗条件第1条 刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机性能及构造原理和作业规程，掌握输送机的一般维护保养和故障处理技能，懂得回采和巷道支护的基本知识，经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。二、安全规定第2条 作业范围内的顶帮有危及人身和设备安全时，必须及时汇报处理后，方准作业。第3条 电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度

38、达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，撤出人员，进行处理；工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止运转，撤出人员，进行处理。第4条 严禁人员蹬乘刮板输送机。用刮板输送机运送作业规程等规定允许的物料时，必须严格执行防止顶人和顶倒支架的安全措施。第5条 开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。第6条 检修、处理刮板输送机故障时，必须切断电源，闭锁控制开关，挂上停电牌。第7条 进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向；正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。第8条 拆卸液力偶

39、合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。三、操作准备第9条 备齐钳子、小铁锤、铁锹、扳手等工具，保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺栓、螺母等备品配件，机械润滑油、液力偶合器油（液）等油脂。第10条 检查机头、机尾处的支护是否完整，压、戗柱是否齐全牢固，附近5米以内有无杂物、浮煤或浮碴，洒水设施是否齐全无损，该处电气设备处有无淋水，有淋水是否已妥善遮盖。第11条 检查机头、机尾的锚固装置是否牢固可靠，本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机、带式输送机的搭接是否符合规定要求。第13条 检查各部是否螺栓紧固、联

40、轴器间隙合格、防护装置齐全无损；各部轴承及减速器和液力偶合器的油（液）量是否符合规定、无漏油（液）。第14条 检查传动链有无磨损或断裂，调整传动链使其松紧适宜。第15条 检查防爆电气设备是否完好无损，电缆是否悬挂整齐，信号装置是否灵敏可靠。四、操作顺序第16条 刮板输送机司机操作顺序检查发出信号试运转检查处理问题正式起动喷雾正式运转结束停机。五、正常操作第17条 发出开机信号，并喊话，确定人员离开机械运转部位后，先点动二次，再起动试运转，检查传动链松紧程度，是否有跳动、刮底、跑偏、漂链等情况。第18条 对试运转中发现的问题要及时处理，处理时要先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位置锁定，然

41、后挂上停电牌。第19条 发出开机信号，待接到开机信号后，点动二次，再正式起动运转，然后打开喷雾装置喷雾降尘。第20条 多台运输设备连续运行时，在未装有集中控制时应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止；装有集中控制时应按顺煤流方向依次逐台开动，依次逐台停止。第21条 刮板输送机运转中要随时注意电动机、减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动，电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超过80，轴承温度不应超过70），刮板链运行是否平稳无裂损；并应经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤。第22条 运转中发现下列情况之一，要立即发出停机信号停机，进行妥善处理。1.超负荷运转，发生闷车时；2.刮

42、板链出槽，漂链，掉链，跳齿时；3.溜槽被拉开或者被提起时；4.电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时；5.液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）质喷出时；6.发现大木料、金属支柱、竹笆、顶网、大块煤矸等异物时；7.运输巷转载机或下台刮板输送机停止时；8.信号不明或发现有人在刮板输送机上时。第23条 刮板输送机运行时，严禁清理转动部位的煤粉或用手调整刮板链，严禁人员从机头上部跨越。第24条 本班工作结束后，将机头、机尾附近的浮煤清扫干净，待刮板输送机内的煤全部运出后，按顺序停机，然后关闭喷雾阀门，并向下台刮板输送机发出停机信号，将控制开关手把扳到断电位置，并拧紧闭锁螺栓。六、收尾工作第25条 清扫

43、机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。第26条 在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况、出现的故障、存在的问题。按规定填写刮板输送机工作日志。钢丝绳检查工操作规程一、适用范围第1条本规程适用于对竖井、暗立井、斜井、上山、下山及凿井时使用的提升钢丝绳、平衡尾绳、井筒罐道绳、防撞绳、罐笼防坠器制动绳、缓冲绳等钢丝绳检查工。二、上岗条件第2条经技术培训合格后，方可上岗工作。第3条熟知煤矿安全规程中对钢丝绳的有关规定,了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准，能独立工作。第4条无防碍本职工作的病症。三、安全规定第5条上班前不准喝酒，不得做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。第6

44、条钢丝绳检查工应保持相对稳定,明确分工,对主要提升和运输设备的钢丝绳应由专人负责检查。第7条各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：1.升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。2.专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲器）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。3.罐道钢丝绳为15%。4.架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝；牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。第8条以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：1.提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。2.罐道钢丝绳为15%。3.使用密封钢丝绳外

45、层钢丝厚度磨损量达到50%时。第9条钢丝绳在运行中受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：1.钢丝绳产生严重扭曲变形。2.钢丝一个捻距内断丝断面积与总断面积之比超过上述规定时。3.钢丝绳标称直径减小量超过上述规定时。4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。5.钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。第10条钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。第11条使用有接头的钢丝绳时，必须遵守以下规定：(一)有接头

46、的钢丝绳，只可在下列设备中使用:1.平巷运输设备。2.30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车。3.斜巷无极绳绞车。4.斜巷架空乘人装置。5.斜巷钢丝绳牵引带式输送机。(二)在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。第12条摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过两年，平衡钢丝绳的使用期限应不超四年，如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过煤矿安全规程规定时，可继续使用，但不得超过一年。第13条井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳，使用期限一般为一年；悬挂水管、风管、安全梯和电缆的钢丝绳，使用期限一般为两年。到期后经检查鉴定，不超过煤矿安全规程规定的，可继续使用。第14条钢丝绳

47、的定期检验工作应符合煤矿安全规程有关规定。第15条在井口验绳时应系安全带。四、操作准备第16条准备好合格的工具、量具和检验仪器，对在检查中需要使用的安全带进行认真检查。第17条检查工作开始前要与司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号。检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业。第18条在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。五、正常操作第19条提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查一次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查一次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应

48、停车详细检查。断丝的突出部份应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。第20条对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度,用肉眼观察和手捋摸的方式进行。第21条验绳时禁止戴手套或手拿棉丝,应用裸手直接触摸钢丝绳,前边的手作为探知是否有支出的断丝,以免伤手,后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。第22条验绳时,应由2人同时进行,1人在井口,另1人在出绳口,以便检验全绳。第23条应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志,确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位,并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平。第24条对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界段和

49、断丝、锈蚀较严重的区段,均应停车详细检查。第25条若检查时发现钢丝绳出“红油”,说明绳芯缺油、内部锈蚀,应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。第26条对使用中的钢丝绳月检时,除包含日检全部内容外,还应详细检查提升容器在上井口和井底时,钢丝绳从滚筒到天轮段,详细检查绳卡处有无断丝;用游标卡尺测量直径。第27条对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时,应首先将钢丝绳表面的煤泥(水)擦干净,但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。第28条根据气温和所需涂油脂的粘稠度,可采用加温的方法,使油脂容易附着在绳上,然后用手将油脂均匀涂在绳上。涂油时绳速不得大于0.3米/秒,站在井口涂油时应系安全

50、带。如采用涂油容器涂油时,应注意按说明书要求进行。第29条使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时,对立井提升绳应从容器绳卡上部截取,斜井提升绳应在容器端将危险段切除后截取;试样长度做单丝试验时应不小于1.5米,整绳试验时应不小于2米;为保证试验准确性,应注意不使试样受机械损伤,截取试样时尽量不采取加热法切割,如需要用加热法时,应将试样长度加长200毫米;试样两端用软铁丝绑紧。六、收尾工作第30条做好钢丝绳检查记录。应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表,并将检查情况向司机通报。第31条对每一根钢丝绳建立检查档案，记录好钢丝绳的使用地点、规格型号、启用时间、定期试验情况、检修问题及处理情况、

51、检修日期、检修人等项内容。第32条检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。第33条在进行涂油等作业后应将井口、井架及车房等处的废棉丝、油脂等易燃物清理干净后,方可离开。矿车修理工操作规程一、上岗条件第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。第2条 必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，按照本规程要求进行操作。二、安全规定第3条 检修、检查电气设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业警示牌。第4条 机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。第5条 多人工作的场地，要分工

52、明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。第6条 有关车、钳、锻、铆、电(气)焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。第7条 操作电力设备，禁止带负荷停送电。第8条 操作起吊行车时，必须看清周围有无障碍, 看清操作按钮(开关)，防止开错。重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、停留或工作。第9条 在操作运转设备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，检查处理。第10条 工作时必须穿戴规定的防护用品。女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。第11条 认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备第12条 根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等

53、，并检查是否齐全、完好、可靠。第13条 详细检查退轮机、装轮机、整形机、行车等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题应立即处理。四、正常操作第14条 地面修理矿车，应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。第15条 矿车有下列情况之一者应进行修理:1. 碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。2. 矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。3. 轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动(俗称死轮)。4. 矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。5. 连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。6. 连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。第16条 因故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调

54、度员同意，并在施工地点前后各60米处设置安全警戒。第17条 中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。第18条 矿车轮对、轴承每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。第19条 矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时,必须检查锤头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。第20条 在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防伤人。第21条 装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损

55、坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。第22条 拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在7585(最高不得超过100)的油中加热，1015分钟后再行装配。第23条 人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。第24条 按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。第25条 所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明矿车的型号、编号、检查检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的问题。第26条 应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。第27条 凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。第28条 修理后的矿车必须经验收合格方可投入使用。五、收尾工作第29条 每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具