冷冻站、冷库制冷系统操作规程

1、制冷系统操作说明 泰邦制冷空调运行组前 言目前，冷冻食品工业和化工行业迅速发展，各种大中小型冷库及冷冻站越来越多，其制冷系统广泛采用氟利昂制冷剂。氟制冷系统的专业性、技术性很强，制冷装置的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行有关标准和法规，做到科学、安全、卫生、节能。由于现阶段关于氟制冷装置使用、操作、安全管理的操作规程几乎没有，我公司制冷组特别编制了«制冷系统操作说明»，以供制冷系统学习人员参考。若与制冷系统设计与安装厂家出具的说明书有冲突，以厂家资料为准。目 录第一章 制冷装置操作的标准、法规及要求一、制冷装置操作的现行标准及规范-4二、制冷装置操作人员的要

2、求-4第二章 制冷系统操作的基本知识一、制冷剂-5二、冷冻油-5三、排气压力和排气温度-5四、吸气压力和吸气温度-5五、制冷系统中的异物-6第三章 制冷系统及设备的运转操作管理一、制冷压缩机开机前的准备-7二、制冷设备的运转调节-8三、压缩机发生湿冲程的操作管理-9四、冷凝器的操作管理-10五、油分离器的操作管理-10六、高压贮液器的操作管理-10七、中间冷却器的操作管理-11八、低压循环贮液桶的操作管理-11九、冷风机的操作管理-13十、冷却排管的操作管理-13十一、放空气的操作-13十二、氟机吸潮的操作-14十三、放油的操作-14十四、融霜的操作-15十五、冷却水系统的运转管理-15第四章

3、 制冷系统及设备的安全操作管理一、制冷系统的安全性及措施-17二、运转时的安全操作-17三、制冷剂的安全使用和管理-18四、紧急救护-19第五章 制冷系统及设备的故障分析和处理一、制冷系统正常运转的标志-19二、活塞压缩机的常见故障及排除-20三、螺杆压缩机的常见故障及排除-22四、制冷系统的常见故障及排除-24五、控制部分的常见故障及排除-32六、冷却水系统的常见故障及排除-33第六章 制冷系统及设备的正常维护一、制冷设备的正常保养-35二、活塞压缩机的检修-37三、螺杆压缩机的检修-40四、热交换设备的维修-42五、管道与阀门的维修-43六、浮球阀的维修-44七、电磁阀的维修-45第七章

4、冷库库房的使用管理一、冷库使用管理中应注意的问题-46二、冷库建筑维护常识-47三、冷库地面冻胀的处理方法-48四、气调库气密性试验时注意事项-49第八章 货物的保管和卫生一、加强管理工作，确保商品质量-49二、库房卫生管理-50三、食品冷加工过程中的卫生管理-51附录一：冷库、机房安全生产制度-52附录二：制冷设备运行记录表-53附录三：氟(R22)饱和热力性质表-54第一章 制冷装置操作的标准、法规及要求一、制冷装置操作的现行标准及规范1 «钢制压力容器» GB1502 «钢制管壳式换热器» GB1513 «冷库设计规范» GB5

5、00724 «工业金属管道工程施工及验收规范» GB502355 «制冷设备，空气分离设备安装工程施工及验收规范» GB502746 «工业金属管道设计规范» GB503167 «建筑物隔热用硬质聚氨酯泡沫塑料» GB108008 «室外给水设计规范» GBJ139 «室外排水设计规范» GBJ1410 «建筑给水排水设计规范» GBJ1511 «建筑设计防火规范» GBJ1612 «工业设备及管道绝热工程施工及验收规范

6、87; GBJ12613 «活塞式单机双级制冷压缩机» JB/T544614 «组合冷库用隔热夹芯板技术条件» JB/T652715 «喷油螺杆式单级制冷压缩机» JB/T690616 «制冷装置用压力容器» JB/T691717 «组合冷库» JB/T906118 «聚氨酯硬泡体防水保温工程技术规程» JCJ1419 «冷藏库建筑工程施工及验收规范» SBJ1120 «民用建筑电气设计» JGJ/T1621 «压力容器安全技

7、术»22 «压力管道安全管理与监察规定»二、制冷装置操作人员要求冷冻站和冷库必须按有关规定配备受过专门教育和培训，具有制冷、电气、给排水、自动控制等专业知识、生产经验和组织能力的各级管理人员和技术人员，要有一定数量的技师、助理工程师、工程师负责冷库及冷冻站的运行、技术、管理工作。压缩机房操作人员，必须具有初中以上文化程度，经过专业培训，获得合格证书，方能上岗操作。进行制冷系统操作的人员需具有一定的计算机知识，懂电脑的简单操作和维护。负责冷库生产和管理的负责人，应具有冷库管理的专业知识和实践经验。冷库人员配置中一般建议1000吨及以下冷库需有中级工12人；10005

8、000吨冷库需有高级工1人，中级工3人；5000吨及以上冷库，需有高级工12人，中级工3人；万吨及以上冷库，需有技师1人，高级工23人。对于5台压缩机组以下的冷库，每班值班人数可配2人；6台压缩机组以上的大中型冷库，根据需要每班值班人数可配34人；如果自动化程度较高，人数可适当减少，但每班不得少于2人。此外还应考虑专职维修人员。定期组织专业技术人员和操作人员进行技术学习和经验交流，并取得特种岗位操作证并严格复审。第二章 制冷系统操作的基本知识操作者操作制冷设备前，除对压缩机本身结构、使用维护需要充分了解外，也应了解附属设备的性能、结构、使用方法及制冷剂的性质、冷冻油、吸排气压力、温度等。只有全

9、面的了解整个系统情况，才能保持设备的安全运行，才能有效的发挥设备的利用率，及时处理运转中不正常现象，延长设备的使用寿命。一、制冷剂制冷系统中循环的工作介质称为制冷剂，当制冷剂通过蒸发器时，从被冷却物体中吸取热量，再通过冷凝器把热量经冷却水带出排入大气中（环境）。采用氟利昂(R22)作为制冷剂时，由于应注意系统的回油，保证系统干燥，不泄漏。本说明所述的氟利昂工质专指R22工质，以下不再说明。制冷剂在饱和状态时，压力和温度之间有对应关系，即压力一定，温度也一定，如果知道冷凝压力（排气压力）、蒸发压力（吸气压力），就可以从氟利昂的热力性质表中查出对应的冷凝温度和蒸发温度。二、冷冻油冷冻油质量好与坏直

10、接影响零件的磨损和压缩机的寿命，因此必须选择优质冷冻油。对于氟利昂工质应使用压缩机使用说明书中规定的冷冻油。未提供时可参考使用ZBF3400386冷冻机油规定的46号冷冻机油。约克机组冷冻油型号：不准使用动物油、植物油及动植物油混用，在使用中若粘度下降15%，油的颜色变深，为防止积碳应及时更换新油。三、排气压力和排气温度排气压力和冷凝压力近似相等，（实际上由于管路损失稍有差异，一般设计工况压力损失为0.01MPa）二者均和冷却水的水温、水量及冷凝面积有关，排气压力（冷凝压力）随着冷却水水温的降低，冷却水量的增加而下降；反之则上升。排气压力的升高，不但使排气温度升高而且降低制冷量，增加功率消耗，

11、所以在操作中应尽量降低排气压力（冷凝压力）。当水温一定时，为降低排气压力增加水量所消耗的动力，增加很多时，也不一定经济，二者应统筹考虑。四、吸气压力和吸气温度吸气压力和蒸发压力近似相等，（实际由于管路损失稍有差异, 一般设计工况压力损失为0.01MPa）二者均由蒸发器的工作温度而定。吸气温度是指在压缩机入口处的制冷剂温度，蒸发温度是指制冷剂在蒸发器内的温度，吸气温度高于蒸发温度，二者差异称为过热度。在操作中应尽量减少过热度，但为了防止液体制冷剂进入压缩机产生液击现象，一般吸气温度控制在比蒸发温度高1/3左右。五、制冷系统中的异物在制冷系统中，制冷剂含有各种异物如：水份、不凝缩气体、冷冻油、金属

12、屑、油脂、纤维、尘埃等，这些异物对制冷设备影响很大。必须知道由于异物存在所引起的不良现象及排除方法。1、水份的影响:系统内的水份，对设备有极坏的影响，一般水份和制冷剂互相作用腐蚀金属，同时使润滑油乳化，在低压部分小通道处，有时水分能冷冻堵塞通道等，所以氟制冷剂含水量应4%。如果氟利昂系统中有水分，不仅会产生冰堵，还会使系统不能正常工作。防止水分进入系统措施：1)用空气作气密试验时，应尽量用干燥气体且不燃气体，如碳酸气或氮气等；2)选择合乎标准的制冷剂；3)选择合乎标准的冷冻油；4)系统中不得有泄漏处，特别在真空时，防止空气侵入；5)拆卸机器时最好使机房处于干燥，防止蒸气侵入机内。2、不凝缩气体

13、的影响系统内的不凝缩气体，大部分时由空气侵入和油在高温下分解的气体产生的，由于系统内不凝缩气体的存在，使冷凝压力升高，排气温度上升，减少了制冷能力，增加了功率消耗，特别是在以氨作为制冷剂时，由于不凝缩气体存在往往会引起爆炸，因此要经常注意系统内不凝缩气体的放空工作。一般均通过空气分离器进行放空气，具体方法参见第三章十五。当无此设备时，在压缩机停止运转后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨气被凝成液体，不凝缩气体聚集在设备的上方，可通过放空阀放掉。防止不凝缩气体进入系统的措施：1)充入制冷剂前，应使系统达到高真空；2)设备拆卸安装后，应进行抽真空；3)排气温度不应超过1500C；4)系统严防渗漏。3、冷

14、冻油的影响氟利昂系统中一般氟与油互溶，需采取措施使润滑油带回压缩机中。上述提到的异物在系统中容易堵塞节流阀或其它狭窄通道，使制冷剂的循环中断，机器处于空转状态；异物被机器吸入时，会污染润滑油，使机器磨损加剧，异物若落在密封面上，会破坏机器或系统的密封，轻者少量漏油漏气，严重时不能工作。因此在设备安装时，应注意如下事项：1)应全部清除设备和管路中的铁屑、尘埃泥沙、氧化物等；2)清除各种设备内的积水；3)清除机器内部为防锈所涂的油脂及其它异物等；4)对于新安装的设备，应经常清洗系统中的吸气过滤器、供液过滤器、以及压缩机各级的吸气过滤网、油过滤器、曲轴箱等。第三章 制冷系统及设备的运转操作管理制冷设

15、备及配套附属设备的操作按照供应商或生产商提供的设备使用说明书中的操作规程执行。同时，在制冷系统和设备操作前应仔细阅读规范和本说明。制冷系统运行时应及时填写制冷设备运行情况表，可参见附录二。一、制冷压缩机开机前的准备首先查看车间记录，了解上次停机的原因和时间，如因故障停机，必须修复后才能使用。其次检查和了解所需降温冷间的温度和热负荷，确定对应该系统的开机及台数，然后进行如下的检查工作。1 检查压缩机1.1活塞压缩机 检查压缩机与电动机的运转部位，应无障碍物且保护罩完好。油面不得低于视孔的1/2或在两个视孔之间。各压力表的表阀应全部开启，表的指示值应正常。油三通阀应指示在“工作”位置上，能量调节阀

16、手柄应拨在零位或缸数最少的位置上。如压缩机上有旁通管路，应将旁通阀打开。然后检查水套供水管路的连接情况，油压、高压、低压及电气等自动保护装置的就位情况，并确认电动机的启动装置处于启动位置。1.2螺杆压缩机 检查压缩机的各个部分：转子应转动灵活，无障碍物；油位高度应达到油面线即油镜中间位置偏上；水冷却系统检查螺杆机组中油冷却器和冷凝器的水路是否畅通，液体工质冷却系统检查油冷却器冷却系统是否畅通；排气阀应开启，滑阀应处在0%的位置，以便无载启动。并观察高、低压情况，如压力不平衡，则开启旁通阀，使压力平衡，然后再关阀门。2 检查高、低压系统的有关阀门 2.1在高压系统中，油分离器、冷凝器、高压贮液器

17、、辅助贮液器的进、出液（气）阀，安全阀前的截止阀，均压阀，压力表阀，液面指示计的截止阀均应开启，而压缩机的排气阀，调节站的供液阀、热气冲霜阀、放油阀和放空气阀等应关闭。2.2在低压系统中，压缩机的吸气阀，各设备的放油阀、加压阀、冲霜阀、排液阀应关闭；压力表法、安全阀前的截止阀，氨（氟）泵上的进、出液阀、抽气阀、自动旁通阀，压差继电器接头上的阀门和有关的过桥阀都应开启；气液分离器和低压循环贮液器的供液阀、分调节站至蒸发器的供液阀，以及由蒸发器经气液分离器、低压循环贮液器至压缩机的进、出气阀都应根据制冷工艺的要求进行调整。2.3所有指示和控制仪表的阀门都应开启，使其投入使用状态。3 检查高、低压贮

18、液器的液面高压贮液器的贮液量应不超过70%，不低于30%，辅助贮液器的液面应在溢流口位置；低压贮液器和排液桶一般不应存液，若存液超过30%应及早排液；低压循环贮液器或气液分离器的液面应保持在控制液位上，在控制失灵或无液位控制时，液面应控制在最高不超过60%，最低不低于20%；若液位过高，应先排液再开机。4检查中间冷却器 对于双级压缩系统，还应检查中冷器的进、出气阀，蛇形盘管的进、出液阀和液位控制器气体、液体平衡管是否已全部开启。通常手动调节阀是关闭的，只有在浮球阀失灵时，才用手动供液。中冷器的放油阀和排液阀应关闭。打开液位指示器的截止阀就可显示液位高低，若液位过低，应先供液；若液位过高，应先排

19、液；若中冷器内压力超过0.5MPa时，应予排液减压。5其它检查氨（氟）泵、水泵、盐水泵和风机的运转部位有无障碍物，电机及各电气设备是否完好，电压是否正常；对所有用电的指示和控制仪表送电，观察仪表的指示等是否正常，若有问题应及时检修。6确认以上所有各项都合格后，启动水泵（或风机），向冷凝器、压缩机水套和油冷却器供水、液（或送风）。二、制冷设备的运转调节1系统工况参数的调节1.1蒸发温度的调节蒸发温度一般由蒸发压力查表得出，蒸发温度的高低取决于生产工艺的需要及蒸发器的传热温差。当被冷却介质为自然对流的空气时传热温差约为1015；被冷却介质为强制循环的空气时传热温差约为510；被冷却介质为强制循环的

20、水及盐水时传热温差约为5。蒸发温度要保持适当，要尽量达到设计的蒸发温度，以保证制冷系统经济、合理的运行。正常运转中，蒸发温度随热负荷的变化而变化，要根据实际运行情况进行压缩机的增减载。在压缩机的容量和热负荷不变的情况下，若蒸发器传热情况变差，如霜层或油垢过厚，供液阀开得过小而供液不足以及蒸发器中存油过多等，都会影响蒸发温度，影响换热效率。这种情况下，应采取相应措施：融霜、适当增大供液量，对蒸发器积油进行清理等。1.2冷凝温度的调节冷凝温度用冷凝压力或排气压力查表得出。水冷冷凝器的冷凝温度较冷却水出口温度高46，蒸发式冷凝器的冷凝温度比夏季室外空气湿球温度高814，风冷冷凝器冷凝温度比空气温度高

21、818；最终冷凝温度不允许超过40。1.3过冷温度的调节过冷温度可从节流阀前液体管上测得。单级制冷循环一般利用冷凝器获得过冷，一般过冷温度为3，对双级制冷循环过冷温度一般比中冷器内的温度高35。1.4中间温度的调节中间温度由中间压力查表读出。要根据蒸发温度、冷凝温度和高、低压容积比确定中间温度。实际使用中采用高低压级压缩机组能量增减载调节中间温度。2 制冷压缩机的调配与转换压缩机的调配应以能够保证制冷工艺的要求和节省用电为原则，并考虑操作与管理。主要依据如下：1)应尽量使压缩机的制冷能力与制冷装置的热负荷相适应。2)根据压力比配置压缩机的台数。3)根据不同的蒸发温度单独配置压缩机的台数，当系统

22、热负荷不大时，允许与相近蒸发温度系统并联配置。4)压缩机的运转台数应尽可能少。压缩机在运行中如需与已停止降温的冷间相连接时，必须缓慢开启调节站的回气阀，密切注意回气温度和压力，及时调整压缩机的吸气阀，防止发生湿冲程。三、压缩机发生湿冲程的操作管理压缩机发生湿冲程是因为液体制冷剂进入气缸所致。液体进入量少时，气缸外部结霜，量多时不仅结霜，而且会发生敲缸，严重时损坏机器。1 单级压缩机湿冲程的操作调整压缩机发生湿冲程时应立即关小压缩机吸气阀，同时关闭节流阀停止供液。若吸气温度仍继续下降，应再关小吸气阀，并启动卸载装置，待温度回升后，慢慢开启吸气阀，逐渐增大负荷，直到机器恢复正常工作。在处理湿冲程时

23、，应注意调整油压，若油压过低时应停机。当发生严重湿冲程时，应首先停车，等处理完液体制冷剂时再开车，同时，冷却器和水套中的供水量应加大，以防冻裂。为尽快恢复机器运转，机体内液体制冷剂可通过放空阀放出。2 双级压缩机湿冲程的操作调整低压级压缩机发生湿冲程往往由于蒸发温度或低压设备操作不当造成，其处理方法同单级压缩机。高压级压缩机出现湿冲程往往由于中间冷却器液面过高所致。处理时，应先关小低压级的吸气阀，卸载到最小载荷，再关小中间冷却器的供液阀，及时关小高压级的吸气阀并卸载。待高压级恢复正常工作后，再开大低压级的吸气阀，恢复正常运转，并向中间冷却器供液。如果高压级结霜严重，应立即停止压缩机运转，并对中

24、冷排液，其它操作类似单级机。3 预防措施应注意观察吸气温度，正确调整各容器的液面，慎重调节吸气阀。发现机器出现湿冲程的迹象如：吸排气温度下降很快，机器吸气腔结露，机体发凉，运转声音沉重，阀门起落声音不清晰等，应及时处理。四、冷凝器的操作管理首先根据压缩机的制冷能力和冷凝器的冷凝能力，调整冷凝器的运行台数和冷却水泵或风机的运行台数，实现经济合理的运行。运行中要检查管路及各有关阀门的开启情况，其中进水阀、出水阀、进气阀、出液阀、均压阀、安全阀前的截止阀和液面指示器的阀门必须全开，放油阀和放空气阀应关闭。同时应注意：1)冷凝压力一般不超过1.5MPa；2)经常检查冷却水的供应情况或风机的风量情况，保

25、证水量或风量足够，分配均匀。冷凝器的进出水温差应根据冷凝器种类调整，蒸发式冷凝器通常控制在814，立式和淋激式为23，卧式为46，冷凝温度较出水温度高35。4)根据水质情况，定期除水垢，水垢厚度一般不得超过1.5mm，一般一年清除一次。5)蒸发式冷凝器运行时，应先开启风机、然后是循环水泵，再开启进气阀和出液阀。喷水嘴应畅通，定期清除水垢。冷凝器停止工作时，应首先关闭进气阀，间隔一段时间后，再切断水泵和风机的电源，停止供水。冬季应将卧式、组合式和蒸发式冷凝器中的积水放净，立式、淋激式冷凝器的配水槽内的水也应放净。若冷凝器长时间停用，须将制冷剂排空，并与其他管路隔开。五、油分离器的操作管理螺杆机组

26、自身带的油分离器不用放油。氟活塞机组通常使用过滤式油分离器。在正常运行中，进、出气阀开启，手动回油阀关闭。自动回油阀周期性打开，回油时由于内部高压过热蒸气的作用使回油管变热，不回油时应是冷的。因此回油管油周期性发热说明油分离器自动回油装置工作正常， 否则表示发生故障。发生故障时，为保证运行正常，应定期开启手动回油阀进行回油，并且注意防止大量高压蒸气进入曲轴箱。六、高压贮液器的操作管理贮液器在运行前，放油阀和放空气阀应关闭，压力表阀、均压阀、安全阀前的截止阀和液面指示器的阀门必须全开，运行时，打开进、出液阀。如几台贮液器同时使用时，应开启液体和气体均压阀，使压力和液面平衡。另外液面应保持在40%

27、60%，最低不低于30%，最高不超过70%，压力不超过1.5MPa。有油或空气应及时放出。贮液器停止使用时，应关闭进、出液阀，贮存液量不应超过70%，与冷凝器间的均压管不应关闭。长期停机时，应尽可能将制冷剂抽回贮液器中，以防止其他设备泄露造成损失。收回制冷剂后，除压力表阀，安全阀前截止阀，液面指示器阀打开外，其余全部关闭。在中小型氟制冷系统中，往往冷凝期间做贮液器，长期停机时，液体收回至冷凝器中贮存。七、中间冷却器的操作管理中间冷却器的供液由手动调节阀和液位控制器控制，液面水平控制在指示器高度的50%左右。高压机吸气温度应比中间压力下的饱和温度高24，中间压力应调整为最佳中间压力。使用手动调节

28、阀供液时，应根据指示器的液面高度和高压机的吸气温度来调整供液阀的开启度；同时根据低压机耗油量按时放油。中间冷却器停止工作时，中间压力不应超过0.6MPa，超过时应采取降压或排液措施。八、低压循环贮液桶的操作管理对于氟系统，应有专门措施使循环贮液器中的润滑油回到压缩机中。九、泵的操作管理1 水泵和盐水泵的操作管理检查泵和电动机轴承的润滑情况，泵转动部分是否灵活，以及保护装置是否完善，密封器松紧度是否适当；检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水、排水阀是否开启；然后，打开泵吸水管的放气阀，将吸水管和泵体内灌满水或盐水；开动电机时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转中，应发出较沉稳的声音、无杂

29、音，轴承温度不能超过70，电流表或压力表指针应稳定，排水管上压力表读数应与工作过程相对应，密封器和法兰处不应有漏水现象。停泵时应先切断电机电源再关闭排水阀，待电机停止运转后，关闭吸水阀，然后将运转情况作出纪录。冬季气温较低，应将管和泵体内的水放掉。十、冷风机的操作管理启动前应先检查风机的情况，叶片转动应灵活。风机启动后，应先开回气阀再开供液阀。运行中翅片管组应均匀结霜，若不均匀，应调整供液量；若霜层太厚，需及时融霜。冷风机的淋水管的喷水孔和下水管道都应保养良好，定期检查和清理水道，保持畅通。十一、冷却排管的操作管理首先根据冷却排管结霜的情况判断供液量的多少，其次应及时融霜并放油。除霜时，严禁用

30、重物敲打排管，有热氨融霜的可在冲霜时放油，否则需在排管最低位置设放油阀定期放油。同时，还要保护排管免遭机械撞击。十二、放空气的操作1.自动型空气分离器的放空操作应按设备生产厂家的使用说明书进行。2 氟制冷系统放空气时，先关闭冷凝器或贮液器的出液阀，压缩机继续运转，系统中的混合气体都集聚在冷凝器或贮液器中。冷凝器的冷却水不停，尽量时制冷剂充分冷凝，待低压系统达到真空状态下停止压缩机运转，停止运转1015min后，打开设备上的放空阀，放空管末端较热时为空气，当管变凉时应立即停止放空气。通常放空要间隔几次才比较彻底。十三、氟机吸潮的操作氟系统中，由于不够干燥、有空气进入以及油和制冷剂中含水量超标，都

31、回使系统中含水量增加。这不仅会产生冰堵，使系统不能正常工作，而且会与制冷剂产生化学反应而产生不好的影响。因此有必要进行吸潮操作。先将输液管段和低压管段抽成真空状态，停机。拆下系统中的过滤器，换上新的干燥过滤器，也可将拆下的过滤器内装上新吸潮剂使用。再次将低压管段和输液管段抽成真空，然后先打开排气阀，再开进液阀，启动压缩机运行。十四、放油的操作系统放油操作时，操作人员应戴上眼镜和橡皮手套，站在放油管侧面工作，放油过程中不得离开操作地点。放油完毕后，应记录放油的时间和放出的油的数量。具体的操作方法如下：1)打开集油器的降压阀，待压力降至吸气压力后关闭。2)打开需放油设备的放油阀。应逐台放油而不应同

32、时放油，以免相互影响。3)缓慢打开集油器的进油阀，密切注视集油器上压力表指针的变化，当压力较高，进油困难时，关闭进油阀，继续降压。依次重复操作，逐步将设备内的油放出。4)集油器的进油量不应超过其高度的70%，5)当集油器进油阀后面的管子上发潮或结霜时，说明设备内油已基本放完，应关闭放油设备的放油阀和集油器进油阀。6)微开集油器降压阀，使油内夹杂的氨液蒸发。7)当集油器内压力稳定时，关闭降压阀。静置20min左右，观察集油器内压力回升情况，微开集油器降压阀，使油内夹杂的氨液蒸发。若压力明显上升，说明油内还有较多的氨液，此时应重新降压将氨液抽净。若压力不再回升，说明油中的氨液已基本抽净，可以打开集

33、油器的放油阀开始放油。待油放净后，再关闭放油阀。十五、融霜的操作1 热氟融霜操作融霜时，最好用单级压缩机排出的气体，它温度高，可缩短融霜时间。冬季融霜，为提高压缩机的排气温度，可适当减少冷凝器的台数或减少冷却水。但严禁停止全部冷凝器，以免发生事故。融霜操作最好选择在出库后、库内无货或货物很少时进行。将排液器调整到工作状态，没有排液器时将液体排入低压循环贮液桶，若利用低压循环贮液桶，必须调节供液量，使贮液器内液面不高于30%，以便接收融霜排液。其操作步骤如下：1)首先关闭调节站的供液节流阀，延时关闭回气电磁阀，停止蒸发器工作。2)打开液体调节站上的排液阀和排液器上的进液阀，使氨液能流入排液器中。

34、3)缓慢打开热氟融霜阀，增加蒸发器内的压力，但不应超过0.6MPa。然后用间歇关、开调节站上排液阀的办法进行排液。排液时，排液器的贮氟量不超过70%，如达到70%，应先排液后再进行融霜。4)当蒸发器排管外霜层全部融化脱落后，再开一次排液阀，排尽管内凝液和积油, 然后关闭热氟阀，排液阀停止融霜。再缓慢开启回气阀，降低排管内的压力，当降至系统回气压力时，开启供液阀，恢复制冷工作。2 水融霜的操作（适用于冷风机）首先关闭冷风机供液阀，延时关闭回气阀，停止冷风机风扇的运转。然后将冷风机排水口打开，启动融霜水泵，开冲霜水冲霜。注意冷风机排管内压力超过0.6MPa时，应开启回气阀降压。融霜完毕后，关冲霜水

35、阀，停水泵，开冲霜水泄空阀，放尽管内存水以免冻结。待冷却排管上的水滴尽时，缓开回气阀，待排管内压力与回气压力相等时，开启供液阀，延时13分钟再开风扇，避免管表面附着的水被风带入冷间造成库内压力升高，破坏保温维护结构，同时亦减轻了风机叶片及风扇外罩结冰情况，保证了风机的正常运行；十六、冷却水系统的运转管理1 冷却水系统运转前的检查对于冷却塔，应检查喷头是否堵塞，淋水装置是否损坏，集水槽和积水池是否清洁，进风百叶窗是否通畅，集水池内水位应达到最高，所有管路都应充满水；检查电动机的绝缘情况和防潮措施，叶轮旋转是否灵活、有无松动现象；集水池有无渗漏现象等。2 冷却水系统运转中的管理为确保冷却塔的冷却效

36、率和冷却水系统正常运行，应加强日常维护管理。冷却塔的运行和日常维护主要有：随时注意配水装置的配水均匀性，发现问题及时调整；及时清除管道、喷头和喷嘴的结垢、脏污及杂物，通常每月应清洗一次；运行中要经常检查风机轴承的温升情况，要求轴承温升不大于35，最高温度不大于70；电动机和联轴节轴承的润滑脂须定期更换，一般每年加一次；风机运行要平稳、振动小，钢制叶片及其部件应涂漆防腐，及时清除附着物；为了节省能源，当多台风机并联安装时，应根据情况适当调节风机的投入运行台数。对于水泵，应检查泵和电动机轴承的润滑情况，泵转动部分是否灵活，以及保护装置是否完善，密封器松紧度是否适当。检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水

37、、排水阀是否开启，泄水阀是否关闭。对于管路中的阀门，主要检查开或关是否符合要求。离心式水泵启动操作时，应先打开泵吸水管的放气阀，将吸水管和泵体内灌满水；启动水泵，当电动机达到正常转速时，开启泵的排水阀。启动时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转中应无杂音，轴承温度不能超过70，电流表和压力表指针应稳定，排水管上压力表读数应与要求相对应，密封器和法兰处不应有漏水。当电动机停止运转时，关闭吸水阀，做好运行记录。3 水质控制及水量补充冷却水水质应符合GB50要求，对水质的控制主要是避免微生物生长，防止出现被苔藻生物堵塞的现象。另一方面是通过排污和补充水来控制水质，减缓结垢速度。目前多应用

38、氯气来杀死水中生长的微生物。使用氯苯酚来消除藻类等微生物比用氯气更安全，而且控制藻类和粘膜生物的能力更强。交替使用氯气和氯苯酚是控制微生物生长的最好方法。如粘膜生物已生长出来，就必须先用氯气，当系统消除微生物后，则可用氯苯酚等防止其再生。最常见水垢为碳酸钙(CaCO3),它由水中不稳性溶解盐类分解形成的。氯化铁的沉淀物也是较常见的一种水垢，它常由井水分解产生。在冷却塔的循环水中，形成水垢的无机物含量还与被风吹失的水滴有关。通常被风吹失的水滴占循环水量的0.1%0.3%，再加上1%左右的蒸发水量，因此必须不断地补充自来水或其它清洁的水，以保证足够的循环水量，且可以减少循环水中无机物的含量。通常要

39、求循环水中重碳酸钙质量分数小于170X10-6，否则易结垢。补充水量应比蒸发掉的水多。多补充一些水是为了放掉一些含盐量较多的水，以降低循环水中盐的含量，这就是排水补水除垢法。此法简便，适用在水量充足，且盐含量较小的地区。当补充水盐含量等于循环水的极限含量（即大于此含量会产生结垢）时，此法不起作用；而当补充水盐含量大于循环水的极限含量，结垢反而会增加，此时只能用化学除垢法进行水质稳定处理。化学除垢法是利用化学方法，使溶解度小的盐变为溶解度大的盐，借以提高循环水的极限碳酸盐含量（并非使含盐量显著减少），以增加循环水的稳定性。化学除垢法有酸化法、磷化法和烟气处理法等。除结垢问题外，水对金属的腐蚀作用

40、也会影响系统的使用。为减少腐蚀，循环水应略呈碱性，可以通过加缓蚀剂保持水的pH=7.07.5。第四章 制冷系统及设备的安全操作管理一、制冷系统的安全性及措施制冷系统承受压力虽属中低压范畴，但由于操作不当，使制冷剂在非正常压力下循环，即有发生事故的可能，尤其是采用氨制冷剂，氨有毒、易燃易爆，一旦大量泄漏，不仅造成制冷剂的大量浪费，更会危及人身及生物的安全，造成环境污染，甚至造成巨大损失。因此，操作人员对工作要极端负责，树立高度的责任感，根据国家有关安全生产的规定，认真贯彻预防为主的方针，在运行中严格执行安全操作规程和岗位责任制，正确使用和操作机器和设备，定期进行安全检查，保证机器和设备的安全运行

41、，防止和杜绝事故的发生。冷库、机房安全生产制度是冷库日常运行管理必须执行的一个制度。每个单位均应根据安全管理的需要，自身冷库、制冷系统和制冷设备的实际情况，制定切实可行的“冷库、机房的安全生产制度”。可参照附录一冷库、机房安全生产制度执行。操作人员要作到“四要”，“五勤”，“六及时”。“四要”指：要确保安全运行；要确保使用温度；要尽量降低冷凝压力（最高不超过1.5Mpa）；要充分发挥制冷设备的制冷效率，努力降低水、电、冷冻油、制冷剂的消耗。“五勤”是指：勤看仪表；勤查机器运行状况；勤听机器运转有无杂音；勤调节阀门；勤查系统有无跑冒，滴漏现象。“六及时”是指：及时加油放油；及时放空气；及时清洗或

42、更换过滤器；及时排除故障隐患；及时清除冷凝器水垢；及时排除电脑故障。同时操作人员要严格遵守交接班制度，要加强工作责任心，互相协作。a) 清楚当班生产及机器运转、供液、水量、温度情况；b) 明确机器设备运行中的故障、隐患及需要注意的事项；c) 车间记录完整、准确；d) 生产工具、用品齐全；e) 机器设备和工作场所清洁无污，周围没有杂物；f) 交接中发现问题，如不能在当班处理时，交班人应在接班人协同下负责处理完毕后再离开。制冷系统所用的仪器、仪表、衡器、量具都必须经过法定计量部门的鉴定；同时要按规定定期复查，确保计量器具的准确性。二、运转时的安全操作1阀门的安全操作阀门操作时要不损伤阀门，保护好阀

43、芯、阀杆、手轮和阀体，不发生错开错闭。操作时要缓慢操作，并注意倾听制冷剂的流动声音，禁止猛开以防液击。压缩机至冷凝器总管上的各阀门呈开启状态。各种备用阀、灌制冷剂阀、排污阀等，平时应关阀或拆除手轮，但贮氨器上的泄氨阀和紧急泄氨器上的阀门手轮不应拆除。2放空气的安全操作从制冷系统中排放不凝性气体时，要经过空气分离器进行。操作中放空阀的开启度要小，防大量的氨漏出，供液膨胀阀不应开启过大。3放油的安全操作严禁直接从制冷设备上直接放油，应从集油器放出。为提高放油效率及安全起见，应在设备停止工作时放油，操作时，集油器液面高度不应超过70%，操作人员应带橡皮手套和防护眼镜，站在放油管侧面和上风端操作，中间

44、不得离开，如有堵塞现象，严禁用开水淋浇集油器，以防爆炸。4融霜的安全操作为防止低压、低温管路在融霜时受到压力波动和温度变化影响，规定进入蒸发器前的热气的压力不得超过0.6MPa，禁止用关小或关闭冷凝器进气阀的方法加快融霜速度。同时应注意排液时不要发生水锤现象，严重时会造成管道破裂泄氨，发生事故（详见17冲霜操作）。排液时，排液器的贮氨量不应超过70%。5维修时的安全操作拆卸机器设备上的阀门、焊补管道焊缝时，严禁在有制冷剂和带压情况下进行；压缩机房和设备间严禁有明火；检修制冷设备时应注意防止触电事故；机器与设备检修后，应进行耐压强度和气密性试验；若更换或增添管道时，必须采用符合规定的无缝钢管。机

45、器设备附近和车间内禁止堆放无关用品，各通道畅通。压力容器、压力管道的维修应按照国家相关规定，并由有资格的单位进行。三、制冷剂的安全使用和管理 氟瓶使用管理，除注意氨瓶管理中类似的要求外，还要注意氟利昂代号或名称，不能用错。另外氟利昂具有更大的渗透性，更易泄漏，因此更应保证瓶阀和瓶帽良好，密封。四、紧急救护1发生制冷工质泄漏时的急救措施氟系统中如果有氟泄漏时，要防止明火产生光气并迅速通风严防使人窒息。第五章 制冷系统及设备的故障分析和处理一、制冷系统正常运转的标志1制冷压缩机正常运转的标志1)氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度5，氟机最高不超过15，排气温度一般不低于70，不高于150。2)油泵

46、的排出压力应稳定，应比吸气压力高0.150.3MPa，油温一般保持在4560，最高不超过70，最低不低于5。具体数值应参照压缩机制造厂的使用说明书。3)润滑油应不起泡沫（氟机除外），油面应保持在油面视孔的1/2处或最高与最低标线之间。4)压缩机的滴油量应符合制造厂说明书的规定。5)压缩机的卸载机构要操作灵活，工作可靠。6)压缩机的轴封温度一般不超过70，轴承温度一般不超过3560，压缩机各运转摩擦部件温度不应超过室温30，压缩机机体不应有局部发热或结霜现象，表面温差不大于1520。7)冷却水的温度应稳定，出水温度不超过3035，进出水温差一般为35。2 制冷设备正常运转的标志 1)水冷冷凝器的

47、工作压力不超过1.5MPa。 2)壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于0.12MPa，且必须保持一定的进水温度与水量，对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。 3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高的70%。 4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。 5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。二、活塞压缩机的常见故障及排除具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考表5.1下述方法进行。表5.1故障现象原因消除方法1压缩机不能启动。a. 电气线路故障；b. 高中压继电器和油

48、压 继电器断开。a. 检查并修理；b. 检查高中压继电器和 油压继电器的连锁接点并调整。2压缩机起动不久即停止。a. 油压过低；b. 油压继电器调定值太高。a.用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号6进行检查处理。3气缸内有敲击声。a. 运转时活塞撞击排气阀。b. 气阀螺栓松动。c. 阀片损坏，活塞销与轴承间隙过大。d. 假盖弹簧力不够。e. 制冷剂液体进入气缸造成液击。a. 将有杂音的气缸打开增加活塞与排气阀间隙。b. 旋紧气阀螺栓。c. 拆缸后检查，调整修理。d. 加垫增加弹簧力或更换。e. 将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。4曲轴箱内有敲击声。a. 连杆大头轴瓦与轴承间隙过大

49、。b. 轴承、主轴承间隙过大。c. 飞轮与轴或键配合松弛。d. 连杆螺栓松弛。a. 检查调整其间隙或更换。b. 检查调整间隙。c. 检查、调整间隙、修理。d. 旋紧连杆螺栓锁紧。5 压缩机启动后无油压。a. 油泵传动零件失灵。b. 油泵进油口堵塞。c. 油压表失灵。d. 油细滤器及轴封无油。a. 拆卸后修理。b. 检查排除污垢。c. 更换油压表。d. 开车前应向油细滤器及轴封加油，防止开车时吸空。6 润滑油油压过低。a. 吸油过滤网堵塞。b. 油压调节阀失灵。c. 油泵齿轮与泵盖间隙过大（磨损）。d. 曲轴箱内油量不足。e. 各部轴承间隙过大或部分油路漏油。a. 拆下清洗。b. 检查修理。c.

50、 检查修理或更换。d. 增加润滑油。e. 检查修理。7压缩机耗油量增大。a. 制冷剂液体进入曲轴箱。b. 压缩机的密封环、刮油环或气缸磨损。a. 将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。b. 检查、必要时更换。8轴封漏油或漏气。a. 轴封密封面破坏。b. 耐油密封橡胶圈破坏。a. 检查修理。b. 更换密封橡胶圈。9 压缩机卸载装置机构失灵。a. 油压不够。b. 油管堵塞。c. 油缸内有污物卡死。a. 调节油压比吸气压力高0.120.2MPa。b. 拆开清洗。c. 拆开清洗。10 压缩机吸气温度过高。a. 系统中制冷剂不足。b. 蒸发器内制冷剂不足。c. 氨中含水量超过规定。d. 制冷系统低压管

51、路绝热层不好。a. 补充制冷剂。b. 开大节流阀。c. 检查液氨含水量。d. 检查修理。11 压缩机排气温度过高。a. 吸入气体温度过高。b. 排气阀片破裂。c. 安全阀漏气。d. 活塞环漏气。e. 缸套下面垫片破裂漏气。a. 按序号10检查调整。b. 打开气缸盖检查阀片。c. 检查安全阀调整修理。d. 检查修理或更换。e. 检查更换。12 压缩机吸入压力太低。a. 液体管节流阀或吸气过滤网阻塞b. 系统中制冷剂不足。c. 蒸发器内冷剂不足。d. 系统中的油太多。a. 形成真空后，拆卸检查并清洗。b. 补充制冷剂。c. 开大节流阀。d. 找出系统中积油部分把油放出。13冷凝压力高（比规定值高）

52、。a. 系统中有不凝性气体。b. 冷却水量不足和水温太高。c. 冷凝气内有污垢影响传热面积。d.冷凝气内存氨过多。a.放出不凝性气体。b.检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。c.清洗冷凝器。d.放出多余氨。上述适用于氨和氟机，但对氟机来讲还有一些故障情况值得注意。如表5.2。故障现象原因消除方法1压缩机在运转中突然停机或停开频繁。a. 油分离器自动回油阀泄漏高压气体，是吸气压力升高，油温上升，油压下降。b. 热力膨胀阀冰堵。a. 拆检修复；b. 除去系统水分，更换干燥过滤器。2气缸中有异声。a. 曲轴曲拐或连杆大头因油面太高拨油所产生的油所产生的油液击声。b. 油击。a. 短时间不必停机，如长达几分钟要停机检查。b. 检修活塞、活塞环等间隙，检查油面高低等。3压缩机启动不起来。a. 曲轴箱内油溶解了大量的氟利昂，使油压建立不上来。 a.